الظهور الأول لتقنية اختبار القيادة الهجينة الخفيفة في Audi A4 و A5 - معاينة

ظهرت تقنية الهجين المعتدلة لأول مرة في Audi A4 و A5 - معاينة

توسع أودي العرض الميكانيكي لأودي A4 وأودي A5 بمحرك mHEV (هجين خفيف) على محركات 2.0 TFSI الجديدة بقدرة 140 كيلوواط و 185 كيلو واط.

تقنية mHEV الجديدة

La تقنية mHEV الجديدة يتوفر 12V الآن لكل من محركات 2.0 TFSI 140 kW لسيارات Audi A4 و A4 Avant و A5 كوبيه و A5 Sportback و A5 Cabriolet ، بالإضافة إلى محركات 2.0 TFSI 185 كيلو واط لأودي A4 ، A4 Avant ، A4 allroad ، A5 كوبيه ، A5 سبورت باك و A5 كابورليه. يعمل إدخال مولد حزام 12 فولت جديد على تحسين وظيفة التشغيل والإيقاف ويسمح للمحرك بالإغلاق وإعادة التشغيل أثناء مرحلة الإقلاع بأي سرعة ، وذلك باستخدام الطاقة الحركية في مرحلة الاسترداد واستخدامها لإعادة شحن المحرك. بطارية بادئ التشغيل.

التجانس الهجين

من بين أمور أخرى ، بفضل التجانس "الهجين" ، ستكون المحركات الجديدة قادرة على التمتع بالمزايا التي تقدمها السلطات المحلية ، مثل الإعفاء من دفع رسوم الدمغة لمدة تصل إلى 5 سنوات ، والدخول المجاني إلى ZTL. والمنطقة C في ميلانو ومواقف مجانية للسيارات على الممر الأزرق.

نحو كهربة المكب

خلال العام المقبل ، ستستمر عملية كهربة مجموعة أودي مع طرح سيارة A8 e-tron المزودة بتكنولوجيا كهربائية قابلة للتوصيل وأول طراز كهربائي بالكامل في المنزل ، وهو Audi e-tron الجديدة. تتضمن خارطة طريق أودي الخاصة بالكهرباء دعمًا لتطوير البنية التحتية للشحن الكهربائي.

من بين البرامج المختلفة التي يتم تنفيذها ، دخلت أودي في شراكة مع فولكس فاجن ورينو ونيسان وبي إم دبليو وإنيل وفيربون في مشروع EVA +. سمح المشروع ، الذي نسقته شركة Enel بتمويل مشترك من المفوضية الأوروبية ، بتفعيل أول 30 نقطة شحن جديدة من Enel Fast Recharge Plus منذ 60 أكتوبر من العام الماضي ، والتي تغطي قسم روما - ميلان بالبنية التحتية كل XNUMX كيلومتر تقريبًا.

بالتوازي مع إطلاق المحركات الجديدة ، تقدم أودي المحركات الجديدة من فئة A5.

يتوفر الآن محرك 2.0 TFSI بقوة 140 كيلوواط لسيارة Audi A5 Cabriolet ، في حين يمكن طلب محرك 3.0 TDI سداسي الأسطوانات بقوة 210 كيلو واط لإصدارات كوبيه وسبورت باك وكابريوليه.