اختبار القيادة هيونداي كريتا باللونين الأسود والبني
لماذا احتاج الكروس الشعبي الكوري إلى إصدار خاص محدود وهو يستحق الشراء على الإطلاق
للوهلة الأولى ، يبدو كل هذا مثيرًا للسخرية: لماذا يحتاج أضخم كروس أوفر في البلاد إلى إصدار محدود من ثلاثة آلاف نسخة فقط؟ هل هذا العنصر المفقود حقًا هو الذي يمكن أن يجعل الشخص الذي ليس حريصًا جدًا عليه لشراء "كريتو"؟ هل يمكن للوحات الأسماء الخاصة أن تميز هذه السيارة حقًا عن أكثر من 70 ألف سيارة تم بيعها هذا العام وحده؟ ولماذا في الحقيقة لا؟
تزداد الرغبة في التخصيص لدى الروس أقوى - وإذا كان الأمر كذلك ، فمن الأفضل أن تثق في عمل المصنع بدلاً من تفريغ البضائع من Aliexpress إلى سيارتك. علاوة على ذلك ، فإن الإصدار Black & Brown مصنوع بأسلوب مقيّد ومتوازن إلى حد ما. هيكل أسود ، تصميم خاص للعجلة ، جناح كبير على الباب الخامس - هذه هي كل الاختلافات الخارجية. هو أن إسقاط الشعار من أجسام المرايا على الأرض يبدو أحيانًا كوميديًا: خط طنان به أحاديات - ولكن في سلاش موسكو ...
ومع ذلك ، فإن هذه المادة تجعل الجميع متساوين: راكب رولز رويس وسائق كريتا. ولكن في الداخل ، سيجد مالك Black & Brown مكانًا أنيقًا للغاية مع جلد بني على المقاعد وإدخالات من نفس اللون على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب. إنهم يعيدون إحياء التصميم الداخلي في منتصف العمر حقًا ، وفي نفس الوقت يجعلون كروس الصغار أقرب إلى توكسون وسانتا في ، اللذين تم إصدارهما في إصدارات خاصة مماثلة.
في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة إلى دفع مبالغ زائدة للحصول على تذكرة دخول إلى نادي النخبة هذا: يتم تجميع الإصدار Black & Brown على أساس متوسط تكوين Comfort وهو متاح مع كلا المحركين - 1.6 و 2.0 لتر. في حالة الإصدار الأقدم ، يمكنك أيضًا اختيار عدد عجلات القيادة (يمكن أن يكون الأصغر سنًا فقط بالدفع بالعجلات الأمامية) ، ولكن سيكون صندوق التروس أوتوماتيكيًا في أي حال. النطاق السعري من 16 دولارًا إلى 790 دولارًا ، أي بالمقارنة مع "الراحة" المعتادة ، فأنت بحاجة إلى دفع 18 دولارًا
بالإضافة إلى الديكور الخارجي والداخلي ، مقابل هذه الأموال ، ستحصل أيضًا على كاميرا للرؤية الخلفية و Yandex.Navigator مثبت مسبقًا في نظام الوسائط الموجود على متن الطائرة. إنه يعمل بشكل مناسب وذكاء ، ويعرف كيفية زيادة الاختناقات المرورية ، إذا أعطيته الإنترنت - باختصار ، يمكنك الاستغناء عن حامل هاتف ذكي عالق في عاكس التهوية. مقابل 328 دولارًا إضافيًا من الأعلى ، يمكنك طلب باقة شتوية: زجاج أمامي مُدفأ وفوهات الغسالة وعجلة القيادة.
بقيت سيارة كريتا المتبقية على حالها - سيارة متوازنة معروفة ، تحتل بحق مكانًا في أعلى المبيعات. نعم ، الخيارات الحديثة تسأل هنا بالفعل - على سبيل المثال ، المصابيح الأمامية ذات الصمام الثنائي بدلاً من الهالوجين القديم أو مستشعر المطر - ولكن هذا وأكثر من ذلك بكثير يجب أن يظهر في الجيل التالي من كروس أوفر ، الذي لم يكن ظهوره بعيدًا. والآن تجدر الإشارة إلى أنه إذا تقدمت "كريتا" في العمر ، فإنها تظهر في المظهر أكثر منها في الروح: فلا يزال التعامل معها أمرًا ممتعًا.
لا تزال الملاءمة وبيئة العمل لا تشكو حقًا ، ولا تسبب جودة البناء أسئلة ، كما أن المساحة الموجودة في الصف الثاني وفي صندوق السيارة كافية تمامًا للعائلة العادية. الشيء الوحيد هو أن منطقة التهوية المنفصلة والمقاعد المدفأة في الصف الثاني تظهر فقط في مستويات القطع الأكثر تكلفة: يجب على سكان المناطق الفاترة وضع ذلك في الاعتبار.
ومع ذلك ، في فصل الشتاء ، يكون Creta ساخنًا بالفعل - على الأقل مع الدفع الرباعي ومحرك سعة XNUMX لتر ، كما فعلنا في الاختبار. هذا غير متوقع بشكل خاص من تقاطع شعبي غير مكلف ، ولكن تحت الجر الذي تحب هيونداي وتعرف كيف تنزلق ، لا تسعى إلى ترك المحور الأمامي على المسار الخارجي وحتى تنتقل عن طيب خاطر من جانب إلى آخر! قد تعتقد أن هذا طفولي ، لكننا على يقين من أنه لا يوجد شخص واحد يهتم قليلاً بقيادة سيارة يمكنه مقاومة إغراء القيادة في حقل مغطى بالثلوج. وستؤمن الإلكترونيات ضد الأخطاء الجسيمة: لا يتم إيقاف تشغيل ESP تمامًا هنا ، ولكن حتى حد معين - الشريحة ، كما يقولون ، بقدر ما تريد ، ولكن إذا حدث شيء ما ، فسيعمل التأمين.
لا تنفر "كريتا" بشكل عام من دعم أسلوب القيادة النشط. استجابات حية للمسرع ، تسارع قوي إلى حد ما لمحرك سعة 150 حصانًا سعة XNUMX لتر ، "تلقائي" ذكي وتنفيذي - يمكنك حتى أن تكون سريعًا في المدينة ، وعلى الطريق السريع لا تشعر بنقص الثقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم ضبط الشاسيه بشكل جيد للغاية هنا: توازن محايد ، عجلة قيادة واضحة بجهد ممتع - حسنًا ، هذه ليست سيارة رياضية ، ولكن يمكنك الانعطاف بشكل مفاجئ أو منعطفين.
أولئك الذين ، من حيث المبدأ ، لا يفهمون معنى التهور ، فإن هذا التقاطع لن يستفز: يمكن أن تتدحرج كريتا بوتيرة هادئة بل وتقف في الاختناقات المرورية في العام الجديد. هناك رؤية ممتازة ونظام تعليق مستهلك للطاقة وناعم إلى حد ما ، وبفضل الملاءمة المثلى والمظهر الجانبي الناجح للمقاعد ، من المرجح أن تكون مستيقظًا حتى بعد عدة ساعات من القيادة.
إذن ما هو Creta Black & Brown بالضبط؟ اعتبرها مجرد نسخة جديدة من واحدة من أكثر السيارات نجاحًا في السوق الروسية. إنه لا يفتح آفاقًا جديدة ، ولكنه يعطي العديد من النقاط الممتعة من حيث المعدات - والأهم من ذلك أنه قادر على التميز ليس في تيار الأقران ، ولكن للمالك. بعد كل شيء ، في الخارج ، يرى رفقاء المسافرين مجرد "كريتا" سوداء ، وفي الداخل هناك رجل يعرف ما دفع من أجله.
