اختبر قيادة إنفينيتي QX50 و LR ديسكفري سبورت
الكروس أوفر الإنجليزية واليابانية هما نقيضان كاملان ، ومع ذلك فهما يكلفان نفس التكلفة تقريبًا وكلاهما ينتميان إلى نفس فئة "سيارة النشاط" "هل يمكنني تغيير أي شيء قمت به؟ تمايل بروكس ستيفنز ، 80 عاما ، للتحديق في المراسل الأمريكي الشاب. - الجحيم نعم! لأن كل هذا عفا عليه الزمن بالفعل بشكل ميؤوس منه. وضع المعجبون في صناعة السيارات الأمريكية ستيفنز على قدم المساواة مع هنري فورد وعشقوا دراجته النارية Hydra-Glide. لكن في الخارج ، إذا تم تذكر مصمم صناعي ، فعندئذ فقط في دوائر ضيقة. لكن عبثًا ، لأن بروكس ستيفنز هو من رسم السيارة التي أصبحت سلفًا لقطاع سيارات الدفع الرباعي (Sport Utility Vehicle) بالكامل. لا يمكن تخيل الأمريكي نفسه ...
اختبار قيادة أودي A4 مقابل إنفينيتي Q50
هذه السيدان لديها 654 حصان. لشخصين ، لكنهم لا يحاولون حتى أن يكونوا رياضيين. الأبطال الخارقين بين السيارات يخجلون من مسلسلات خاصة مثل RS أو AMG مع أطقم أجسام ضخمة ويفضلون البقاء في الظل.لم يحب بيتر باركر أن يتم توجيهه إليه ، لذلك حاول ارتداء زي الأبطال الخارقين فقط في حالات استثنائية. تختلف قصة بروس واين قليلاً ، لكنه لم يرتدي قناع باتمان لمجرد التباهي به. تعد الإصدارات العليا من Audi A4 وإنفينيتي Q50 أبطالًا خارقين بين السيارات. إنهم لا يتباهون بمجموعات الجسم الفاحشة أو التعليق المنخفض أو التصميم أو لوحات الأسماء مثل AMG و S-Line و GT و RS و ST و M في جميع أنحاء الجسم. لكن في الوقت نفسه ، هناك بالتأكيد شيء ما يعيش فيهم مع البادئة "over": قوية ، لا هوادة فيها ...
اختبر قيادة فولكس فاجن باسات ونيسان مورانو وسوبارو XV وإنفينيتي QX70
سوبارو XV مع ركاب منسيين ، إنفينيتي QX70 مريحة وآمنة للغاية ، والبحث عن أريكة منزلية في سيارة فولكس فاجن باسات ، وسجلات اقتصادية في نيسان مورانو ، كل شهر ، يختار محررو AvtoTachki عدة سيارات معروضة للبيع في السوق الروسية الآن وابتكار مهام مختلفة لهم. في أواخر مارس وأوائل أبريل ، فكرنا في سلامة إنفينيتي QX70 ، وبحثنا عن أريكة منزلية في سيارة فولكس فاجن باسات ، وسجلنا أرقامًا قياسية في الاقتصاد في استهلاك الوقود أثناء قيادة نيسان مورانو ، ولسبب ما نسينا الركاب في سوبارو XV. لقد نسي Yevgeny Bagdasarov الركاب في Subaru XV في الواقع ، فإن XV عبارة عن سيارة Impreza hatchback المرتفعة ، لكنها لا تخاف من الطرق الإقليمية المعطلة على الإطلاق. إن لم يكن من أجل الأنف الطويل ، يمكنه أن يذهب بعيدًا بما فيه الكفاية على الطرق الوعرة. لماذا؟ إن ترك ينابيع الثلج والوحل من تحت العجلات هو على الأقل متعة. يبلغ ارتفاع الخلوص الأرضي لـ Subaru XV أكثر من 20 سم ، ونظام الدفع الرباعي الخاص لا يخاف من فترة طويلة ...
اختبر قيادة أودي A4 وإنفينيتي Q30 وهافال H2 وجاكوار إف بيس
Audi A4 بدلاً من مجرفة الثلج ، Jaguar F-Pace كسيارة عائلية للغاية ، كروس هافال H2 الصينية تحت الانجراف الشديد للثلوج و Mercedes-Benz A-Class يرتدي زي إنفينيتي Q30 كل شهر ، يختار محررو AvtoTachki العديد من السيارات التي ظهرت لأول مرة في روسيا السوق ليس قبل عام 2015 ، ويخرج بمهام مختلفة لهم. في أواخر نوفمبر وأوائل ديسمبر ، قمنا بتنظيف موقف السيارات في سيارة Audi ذات الدفع الرباعي ، وحاولنا إيجاد لغة مشتركة مع Jaguar F-Pace ، وفحصنا هافال H2 الصينية للتأكد من استعدادها لفصل الشتاء الروسي ، وبحثنا عن الاختلافات بين إنفينيتي Q30 ومنصة مرسيدس A-Class. قام رومان فاربوتكو بتنظيف ساحة انتظار السيارات في Audi A4. تم وضع السيدان جانبًا في كل منعطف ، واستمر نظام التثبيت في الانزعاج عند البدء من إشارة المرور والمرايا الساخنة ...
تجربة القيادة: محرك V6 الأكثر تطوراً الذي صنعته إنفينيتي على الإطلاق
يعد هذا المحرك مزدوج الشحن جزءًا من عائلة جديدة من الأجهزة تحمل اسم "VR". محرك جديد مدمج وخفيف الوزن سداسي الأسطوانات سعة 3 لترات. إنفينيتي هي المحرك الأكثر تطوراً سداسي الأسطوانات الذي أنتجته الشركة على الإطلاق. تحقيق التوازن المثالي بين المناورة والكفاءة والقوة. ينتمي هذا المحرك ذو الشحن الفائق إلى عائلة محركات إنفينيتي الجديدة مع تسمية "VR". إنه يأتي من تقليد طويل وتراث للعلامة التجارية في إنتاج محركات V6. إنه مصمم لمنح السائق مزيدًا من القوة وتقديم المزيد من القوة وعزم الدوران ومستوى أعلى من الأداء مقارنة بجميع أسلاف الشركة المماثلة حتى الآن. تم تقليل وزن المحرك ، وكذلك حجمه ، من أجل تخفيف وزن المحرك جزئيًا وجعل كتلة الأسطوانة أكثر إحكاما. والنتيجة هي كفاءة ميكانيكية أعلى ، ...
اختبر قيادة إنفينيتي QX30
تبدو إنفينيتي المدمجة ذات الخلوص الأرضي المرتفع ، والمبنية على شاسيه مرسيدس ، مغرية ، إذا لم تنظر إلى السعر. QX30 يكلف مثل Q50 الأقدم - أيضًا الدفع الرباعي. ومع ذلك ، من المستحيل مقارنة هذه النماذج بشكل مباشر ، تخلط ، ولكن لا تهتز. أو لا تخلط ، ولكن ببساطة شارك المكونات. الوصفة بسيطة ومعروفة وليست مخزية على الإطلاق ، حتى عندما يتعلق الأمر بطرازات الدرجة الممتازة. في النهاية ، لا يهم العميل أن أساس طرازات Inifiniti الأصغر سنًا هو هيكل مرسيدس. السؤال الوحيد هو ما مدى أصلية هذه الآلات. إذا حكمنا من خلال Q30 هاتشباك ، فقد تبين أنه ليس فقط أصليًا ، ولكن أيضًا مع لمسة. تم أخيرًا تشغيل أسلوب الأسماك في Inifiniti في هذا النموذج بشكل حقيقي - تبين أن المنتج مشرق وأنيق ومختلف تمامًا عن أي منتج آخر ...
اختبار القيادة إنفينيتي Q50S الهجين مقابل لكزس GS 450h
مع Q50 الجديدة ، تريد إنفينيتي أن تقدم لعملائها سيارة سيدان متوسطة الحجم ديناميكية للغاية. ولكن مع ما يقرب من 350 حصان. والمزاج المقابل له لكزس GS 450h. أي من النموذجين الهجينين سيعمل بشكل أفضل بشكل عام؟ استغرق الأمر وقتًا حتى يخرج الهجين من مكانته الخضراء ويصبح بطلًا لعالم أفضل. أصبحت رياضة السيارات منجنيق الصورة لهذا الغرض. صحيح أن عشاق F1 لا يحبون بشكل خاص الصوت المثير للمحركات الأصغر ، ولكن الحقيقة هي أن الأنظمة الهجينة قد حلت مكانها في الفئة الملكية. إنفينيتي ، ماركة نيسان الفاخرة وفي هذا الخط مرتبطة بشكل مباشر تقنيًا ومع رينو ، هي أيضًا جزء من هذه اللعبة. ومع ذلك ، زود الفرنسيون دراجات ريد بول النارية ، ورعت إنفينيتي ...
اختبار تشريح محرك السيارة عالي التقنية: إنفينيتي V6 توين توربو
تعد الوحدة سعة 6 لتر بمثابة ابن عم مباشر لمحرك نيسان جي تي آر. VQ60. يعد الجيل الجديد ، الذي يحمل الاسم الرمزي VR (في هذه الحالة VR3,7 DDTT) ووفقًا لشركة Infiniti ، أكثر الدراجات النارية عالية التقنية التي صنعتها الشركة وعرضتها على الإطلاق. لا تكمن أسباب انخفاض الإزاحة في الاتجاه نحو تقليص الحجم والانتقال إلى الشحن التوربيني فحسب ، بل تكمن أيضًا في تصميم الأسطوانات المثلى من حيث الإزاحة. مثل الزملاء من مرسيدس وبي إم دبليو ، يستخدم مصممو إنفينيتي أسطوانات سعة 6 لتر ، والتي تعتبر الأنسب لعملية الاحتراق. هناك نسختان متاحتان للمشترين ...
اختبار القيادة إنفينيتي QX50 مقابل فولفو XC60
تصميم مذهل ، CVT ذكي ومحرك ضغط متغير مقابل الطراز الاسكندنافي البسيط ، ومساعدي القيادة ونظام صوتي لا تشوبه شائبة تقريبًا ، لم يتم تصنيع سيارات الكروس أوفر الفاخرة في ألمانيا فقط. لقد اعتدنا بالفعل على معارضة سيارة لكزس NX اليابانية وفولفو XC60 السويدية للثلاثي الألماني ، ولكن هناك منافس جاد آخر من أرض الشمس المشرقة - إنفينيتي QX50. علاوة على ذلك ، فإن هذا الأخير يدعي النجاح ليس فقط من خلال تصميمه المشرق وقائمة أسعاره الجذابة ، ولكن مع جميع أنواع الميزات عالية التقنية ومجموعة قوية من المعدات. كريم حبيب ، مصمم السيارات اللبناني-الكندي ، سيرتبط دائمًا بسيارة QX50. على الرغم من أنه كان لديه علاقة غير مباشرة للغاية بإنشائه. انتقل مصمم BMW السابق إلى إنفينيتي في مارس 2017 عندما كان يعمل على المظهر الخارجي ...
عرض تجريبي للقيادة للمحرك الثوري في إنفينيتي - VC-Turbo
يبدو أن المحادثة مع كبار المتخصصين في إنفينيتي ورينو-نيسان - شينيتشي كاجا وآلان رابوستو آلان رابوستو تبدو واثقة. نائب رئيس تحالف رينو ونيسان ، المسؤول عن تطوير المحرك ، لديه كل الأسباب للقيام بذلك. بجوار القاعة التي نتحدث فيها ، يوجد جناح إنفينيتي ، الشركة الفاخرة التابعة لنيسان ، والتي تكشف اليوم عن أول محرك VC-Turbo إنتاجي في العالم مع نسبة ضغط متغيرة. نفس الطاقة تتدفق من زميله شينيتشي كيغا ، رئيس قسم محركات إنفينيتي. إن الإنجاز الذي حققه مصممو شركة إنفينيتي ضخم حقًا. إن إنشاء محرك بنزين متسلسل مع نسبة ضغط متغيرة هو بالفعل ثورة تكنولوجية ، والتي ، على الرغم من المحاولات العديدة ، لم ...
اختبر قيادة إنفينيتي QX80 وكاديلاك إسكاليد
في روسيا ، تعتبر العلاوة الأمريكية ، التي لا تتكيف على الإطلاق مع واقعنا ، أغلى مما قد تتخيله. وقيادة سيارة يبلغ طولها ستة أمتار في المدينة ليست مهمة سهلة. "إنها كبيرة جدًا ، لكنها ليست شاحنة أيضًا. Seryozha ، تعال إلى هنا ، لا أعرف كيف أحسبها ، "كان عليّ أن أجمع استشارة في مغسلة السيارات لأقرر ما هو معدل فوترة كاديلاك إسكاليد ESV. "نعم ، ما الخطأ في ذلك؟ رد المسؤول. "إنها مثل الضواحي التي غسلناها في سبتمبر ، لفترة أطول قليلاً. إنفينيتي QX80 ، التي تم غسلها في الصندوق التالي ، لم تطرح أي أسئلة ، لكن "اليابانية" في كل مرة جذبت انتباه الناقلات ، التي عرضت "ملء ثلاثة آلاف". في روسيا ، قسط الأمريكية ، والتي ...
اختبار القيادة إنفينيتي Q50s مقابل سوبارو WRX STi
"ميكانيكا" أم "أوتوماتيكي" ، راحة أم مناولة أم سرعة أم اقتصادية؟ قطبان متعاكسان من صناعة السيارات ، ولكن المسافة بينهما أقل بكثير مما يبدو عليه رومان فاربوتكو: "التوجيه السحري ، المحرك القوي والمكابح القوية - هذا ما تم اختيار Q50s من أجله. سيتعين عليك تحمل كل شيء آخر. "لقد كنت أتجول بين سوبارو وإنفينيتي لفترة طويلة جدًا في هذا الاختبار. القيادة ، والعواطف النقية و "الميكانيكا" ضد الراحة والأحاسيس المصقولة. في عام 2019 ، للأسف ، فقدنا عادة النقر على المرحلات ورائحة القابض المحترق ، ونفضل المحركات التوربينية الصغيرة ذات الكفاءة الباهظة على الغلاف الجوي الكبير. قاوم اليابانيون حتى النهاية (والبعض يواصل فعل ذلك بشدة حتى الآن) الاتجاه العام ، لكنهم ما زالوا يستسلمون. تويوتا ولكزس لديهما الآن ...
اختبار قيادة إنفينيتي M37: الدرجة الشرقية
تصعد إنفينيتي هجومها في الطبقة العليا ، مما يدل على مزيج قوي من الأسلوب الفردي والتكنولوجيا الحديثة والمستوى الرائع من المعدات. الانطباعات الأولى لسيارة M37 سيدان الجديدة في سيارة S Premium الديناميكية الأعلى من فئتها. تشطيب بتقنية فريدة من نوعها ، جلد أصلي فاخر مليء بتقنيات نادرة من الحرف اليابانية التقليدية ، عناصر زخرفية ومكيفات تجمع بين رائحة غابة الصنوبر المنعشة وعواصف نسيم البحر المرحة ... محكمة الغلق مثل خزائن البنوك شكوك حول جدية النوايا ، والتي تحولها إنفينيتي إلى حالات من الاتساق المستمر. ليس هناك شك في أن استراتيجيي العلامات التجارية قد قدروا خطورة مهمتهم ، لأنه يتم تنفيذ الهجوم على معقل أوروبي شديد التحصين ومسلح جيدًا من هذه الفئة ...
اختبار القيادة إنفينيتي EX35: تخيل
تم بالفعل اختبار نسخة أمريكية من السيارة بطول 4,63 متر مع قطار مزدوج الدفع ، تستهدف طرازات مثل BMW X3 3.0si ، من قبل فريق رياضة السيارات ورياضة المحركات في ولاية كاليفورنيا. مع 297 PS k. قرية EX35 بقوة 25 حصان s أكبر من منافستها BMW ومن المتوقع أن يكون سعرها مشابهًا للسيارة البافارية. تشابه آخر مع X3 هو أن المقصورة مناسبة ، لكنها ليست كبيرة بشكل غير محدود. أسلحة ضد المنافسة الأوروبية EX لديها طموحات جادة من حيث التصميم والجودة للتنافس مع أقوى منافسيها الأوروبيين. في هذه التخصصات ، يعمل التعديل الأمريكي بشكل جيد بشكل مدهش ، على الرغم من أنه لا سيما من حيث الجودة ، يمكن أن يبدو كل شيء أفضل. هذا هو السبب في النسخة الأوروبية ...
أعلنت إنفينيتي Test Drive عن الشركات الناشئة التي ستعمل معها
الشركاء الجدد هم شركات ناشئة من المملكة المتحدة وألمانيا وإستونيا. أعلنت شركة إنفينيتي موتور أنها أصدرت عدة خطابات نوايا لشريك متميز في استكشاف التنقل مع شركات ناشئة مثل Apostera و Autobahn و PassKit. إنهم يطورون حلولًا خاصة بالعلامة التجارية لمساعدة العملاء على التعاطف الكامل مع العلامة التجارية. كانت ثلاث شركات ناشئة من بين المتأهلين الثمانية للتصفيات النهائية لمختبر إنفينيتي العالمي 2018 ، الذي كان موضوعه الاتصالات المتنقلة. تم تقديم أكثر من 130 طلب مشاركة من شركات من جميع أنحاء العالم كجزء من المسابقة. تعمل Apostera على زيادة تطوير التنقل في مجال الحكم الذاتي الجديد ، وإعادة تصور التجربة المستقبلية للسائقين من خلال دمج حلول التنقل الافتراضية والحقيقية لتحسين سلامتهم. تعمل منصة معلومات ADAS على زيادة وعي السائق و ...
اختبار قيادة رينج روفر إيفوك مقابل إنفينيتي QX30
إيفوك ، ليست خجولة ، تنثر أجزاء من الأوساخ. QX30 ليس بعيدًا عن الركب - لا تحاول عمليات الكروس أوفر الحضرية الأنيقة إثارة الإعجاب بالوحشية ، ولكنها في نفس الوقت مجهزة جيدًا للرحلات خارج المدينة. هذان النوعان مختلفان تمامًا عن بعضهما البعض ، ولكن هناك شيء يوحدهما: رينج روفر إيفوك وإنفينيتي QX30 - بالكاد أو الكروس أوفر الأكثر أناقة في السوق. إذا كان "الياباني" مبتدئًا ، فسيتم قريبًا تصميم "Ewok" من عمر 10 سنوات. إنهم لا يحاولون التأثير بوحشية ، لكنهم في نفس الوقت مجهزون جيدًا للرحلات خارج المدينة: الدفع الرباعي والخلوص الأرضي الصلب. تم عرض مفهوم LRX لأول مرة في عام 2008 - ولم يتم اكتشافه بعد. علاوة على ذلك ، تدريجيا ...