سوزوكي SX4 1.6 4 × 4 ديلوكس
محتوى
لذا ، UXC! في سوزوكي ، مع Swift و Ignis من بين أصغرها ، و Jimny و Grand Vitaro من بين سيارات الدفع الرباعي ، SX4 مكرسة لفئتها. UXC تعني Urban Cross Car ، والتي ، نظرًا لميزاتها ، يمكن تفسيرها على أنها سيارة كروس أوفر حضرية. شيء بين سيارة صغيرة وسيارة ليموزين وسيارة ليموزين وسيارة دفع رباعي.
باختصار: SX4 هي سيارة SUV حضرية. على هذا النحو ، هذا ليس ممثلًا نموذجيًا لأي فئة من السيارات. نتيجة لذلك ، هناك عدد قليل جدًا من أقرب منافسيه. في الواقع ، هناك واحدة فقط ، لكن هذه (Fiat Sedici) هي نتيجة تعاون بين Suzuki و Fiat. Sedici لديه أيضا SX4 والعكس صحيح.
من المحتمل أيضًا أن تكون SX4 هي السيارة الوحيدة من حجمها (بطول 4 أمتار) التي ستركنها بسعادة في الفناء الخلفي الخاص بك ، من العجلات إلى رف السقف الموحل. ماذا تفعل إذا كان المعدن الأسود الجميل يتكبر تحت الوحل. دعنا نرى أن السائق استفاد من SX. هذا ملحوظ للوهلة الأولى: بطن مرتفع ، بصريات سيارات الدفع الرباعي (التفاصيل الساطعة على كل من المصدات على شكل الألومنيوم لا ينبغي أن تعمى العينين ، إنها بلاستيكية) ، وفي حالة نموذج الاختبار ، الدفع الرباعي. قم بقيادة السلاح حتى نهاية الأسبوع في أي طقس وبغض النظر عن الأرض.
إن الخلط بين الجينات من عدة فئات من السيارات في SX4 يعني أن سوزوكي كان عليها تقديم حل وسط. هم أقل مظهر ملحوظ ، وهو ما يذكر الكثير من مرسيدس بنز الفئة ML الصغيرة ، ميني أو أي شيء آخر. رسميًا ، دعنا نتجاهل Sedition فقط ، ليس لديها منافسة. المظهر عبارة عن سيارة دفع رباعي وعربة ستيشن.
احب؛ عندما تكون متسخة ، تكون عدوانية بشكل لطيف ؛ وعند تنظيفها يمكن أن تكون سيارة ليموزين عائلية عادية. يبلغ طولها الإجمالي 4 أمتار ، وهي أكبر من أوبل كورسا الجديدة وفيات غراندي بونتا ، وهذان مجرد سيارتين صغيرتين جديدتين. بفضل البطن المرتفع ، ترتفع SX ، ولا توجد مشكلة في الإرتفاع في المقاعد الأمامية ، حيث أن السقف مرتفع والشعور مشابه للجلوس في سيارة ليموزين أو سيارة دفع رباعي. هناك مساحة كافية خلف عجلة القيادة ، والتي للأسف يمكن تعديل ارتفاعها فقط (على الرغم من 14 4.590.000 1.6 tolar المطلوبة لاختبار 4 4 × XNUMX Deluxe).
في الخلف ، يمكن لراكبين بالغين يبلغ ارتفاعهما 180 سم كحد أقصى الجلوس دون أي مشاكل ، لأن الأطول سيواجهون بالفعل مشاكل في السقف المنخفض للغاية. المقاعد صلبة فقط (ناعمة إذا أردت) ، يمكن أن تكون القبضة أفضل. عندما تفكر في السعر ، فإن اختيار المواد الخاصة بلوحة القيادة أمر مخيب للآمال لأن كل شيء مصنوع من البلاستيك الصلب. باقي الأزرار منطقية وتوفر بيئة عمل جيدة. تحاول الإضافات البلاستيكية التي تحاكي المعدن التخلص من رتابة مقصورة الركاب.
يفتقر التصميم الداخلي إلى ما تتوقعه من سيارة في هذا النطاق السعري. كمبيوتر الرحلة (الشاشة الموجودة في منتصف لوحة العدادات أسفل الزجاج الأمامي) يمكنه فقط عرض استهلاك الوقود الحالي. إذا كان لديه أي وظيفة أخرى ، فستنتقد أيضًا أدائه ، حيث يوجد زر التبديل على الجانب الأيمن من الشاشة ، مما يتطلب الانحناء للأمام ورفع يدك عن عجلة القيادة ... قد يكون هناك مساحة تخزين أكبر في الأمام الركاب يمكن أن تضيء المقصورة. إنه أيضًا كل ما نفتقر إليه أمام المقاعد الأمامية ، والتي يتم تسخينها بطريقة أخرى وتزن كل تيلار يتم استثماره في هذه الصباحات الباردة.
إنه مزود بتكييف الهواء ، ويمكن فهم الراديو أيضًا بتنسيق MP3 وبطريقة ما من الأقراص المضغوطة ، يمكن ضبط ارتفاع مقعد السائق أيضًا. سوف تروق المقصورة الداخلية بشكل خاص لأولئك الذين يحبون الجلوس عالياً. كما أن المعدات الفاخرة توفر مفتاحًا ذكيًا. توجد أزرار سوداء صغيرة على الأبواب الأمامية والخلفية تحتاج إلى الضغط عليها وسيتم فتح SX4 إذا كان المفتاح في النطاق (الجيب). مفيد أيضًا لأنه يمكن إشعال SX4 بدون مفتاح.
تتلاشى جينات سيارة سيدان مفيدة للغاية عندما تنظر إلى صندوق السيارة ، حيث لا يزيد حجم القاعدة 290 لترًا عن حجم صندوق السيارة في رينو كليو (288 لترًا) وفيات جراند بونتو (275 لترًا) وأوبل كورسا (285) وبيجو 207 (270 لتر). تعد سيارتي سيتروين C305 سعة 3 لترات وهوندا جاز سعة 380 لترًا أكبر حجمًا ، كما هو الحال مع سيارة فورد فيوجن بسعة 337 لترًا ، لتذكر عددًا كافيًا من السيارات الصغيرة (بما في ذلك شاحنات الليموزين) لإنشاء صورة لا تتميز بها سيارة SX4 عن السيارة. استراحة. تنزيل متوسط الحجم. على الأقل ليس بالطريقة التي يتوقعها المرء من حيث المظهر.
حافة صندوق الأمتعة عالية جدًا ، تقلل المسارات من العرض المفيد لحجرة التحميل ، والتي يجب تحملها عند طي المقاعد (لا توجد مشكلة) بحيث يتم طي المقاعد لأسفل لشغل مساحة خلف المقاعد الأمامية وبالتالي تقليل الطول المفيد من حجرة التحميل.
لأن البدلة لا تجعل الرجل رجلاً ، حتى مظهر SX4 SUV لا يجعلها سيارة SUV (ناعمة). العتبة البلاستيكية وواقيات الرفارف والجانب الخارجي المصنوع من الألمنيوم لكلا المصدات مجرد زخارف ربما لا ترغب في وضعها بين الفرع الأول. ومع ذلك ، فإن SX4 أكثر ملاءمة للطرق الريفية والطرق الوعرة من كل ما سبق. نظرًا لأنه أطول ، فلا داعي للقلق بشأن الصخور أو العوائق الأخرى التي يمكن أن تلحق الضرر بجناح الصدمات الأمامي والأجزاء المهمة الأخرى من نظام العادم أو أي شيء في طريق العودة.
تتميز SX4 أيضًا عن غيرها بالدفع الرباعي الذي تستخدمه في كل مكان تقريبًا. I-AWD (نظام الدفع الذكي بجميع العجلات) هو نظام مطور حديثًا ينقل الطاقة حسب الحاجة بين العجلات الأمامية والخلفية عبر القابض اللوحي (تكتشف المستشعرات إمكانية دوران العجلة). بشكل أساسي ، يتم تشغيل العجلات الأمامية (بشكل أساسي بسبب انخفاض استهلاك الوقود) ، وإذا لزم الأمر (الانزلاق) ، تقوم الإلكترونيات أيضًا بتوزيع الطاقة على الزوج الخلفي. يحدث القفل التفاضلي المركزي الإلكتروني (نقل الطاقة بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 50:50) مباشرة على التضاريس الأكثر صعوبة ، مثل الثلج والوحل.
قم بالتبديل بين جميع أوضاع القيادة الثلاثة (إذا كان SX4 يتضمن دفع رباعي!) مع مفتاح في الكونسول الوسطي ، ويتم تمييز البرنامج المحدد بأيقونة في لوحة العدادات. تعتبر سوزوكي SX4 ذات الدفع الرباعي رفيقًا ممتازًا على الطرق المرصوفة بالحصى ، حيث توفر الكثير من المرح على الطرق الترابية ، وقبل كل شيء ، تقضي على عدم الثقة في قابلية النقل على الطريق. يتحرك SX4 للأمام عندما يستسلم الآخرون.
لا يعمل نظام التعليق كما هو متوقع على الطرق الممهدة حيث تنتقل المطبات القصيرة إلى مقصورة الركاب عبر الاهتزاز. أفضل بكثير على المطبات الطويلة على الطريق ، والتي يبتلعها التعليق بسرور كبير. سرعان ما أصبحت توقعات التعليق الناعم وإمالة الجسم الكبيرة حول الزوايا بلا معنى ، لأن SX4 ليست طرادًا ناعمًا على الطريق ، ولكنها تؤدي بشكل أكثر موثوقية مما يوحي به تصميمها.
كان نموذج الاختبار مدعومًا بمحرك سعة 1 لتر ، والذي اعتقدنا أنه كان ناجحًا في إخفاء 6 كيلووات (79 حصان) لأنه لا يحتوي على تشويه ولا يستجيب للاهتزازات. ومع ذلك ، فإن الوحدة ترضي السائقين الذين يتمتعون بالهدوء والهدوء الذين لا يضعون التجاوز على جدول الأعمال. تعتبر انتقالات ذراع التروس من الترس إلى الترس أكثر تعقيدًا قليلاً (قوة أكبر) ، على الرغم من عدم إمكانية الطعن في دقتها. عليك فقط أن تعتاد على التحول الأصعب ، والذي يكون ملحوظًا بشكل خاص عندما لا يكون ناقل الحركة ساخنًا ، وفي الغالب دائمًا عند التبديل من الترس الأول إلى الثاني والعكس بالعكس ، الأمر الذي يمكن أن يزعجك فقط عند القيادة في حشود المدينة.
تعتبر SX4 ذات الدفع الرباعي فئة خاصة متجاوزة من السيارات الصغيرة. سيكون هذا موضع اهتمام أي شخص لديه أطفال دفع رباعي (Panda ، Ignis ...) صغير جدًا. سوزوكي لديها الجواب لمن يحب الخروج من مساكن جبلية عالية دون كسر الثلوج في الصباح. ولأولئك الذين يحبون القفز حتى عطلة نهاية الأسبوع ، بغض النظر عن الطقس وحركة المرور. لا تقلق بشأن سقوط شيء ما من السيارة عندما تتحرك على قضبان العربة. ومع ذلك ، بدون نظام الدفع الرباعي. . هل تحتاج مثل هذه السيارة؟
صحيح أنها تبدو مثل سيارات الدفع الرباعي وأسهل بكثير في ركنها من معظم السيارات المماثلة (الكبيرة). ... حسنًا ، ربما هذا ما تبحث عنه.
نصف راوند
الصورة: أليش بافليتيتش.
سوزوكي SX4 1.6 4 × 4 ديلوكس
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سوزوكي اوداردو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 18.736,44 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 19.153,73 يورو |
| قوة: | 79 كيلو واط (107 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,5 مع |
| السرعة القصوى: | 170 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,1l / 100km |
| الضمان: | الضمان العام 3 سنوات أو المسافة المقطوعة حتى 100.000،12 كم ، ضمان الصدأ 3 سنة ، ضمان الورنيش XNUMX سنوات |
| تغيير الزيت كل | 15.000 كم |
| مراجعة منهجية | 15.000 كم |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 351,69 يورو |
|---|---|
| وقود: | 9.389,42 يورو |
| الإطارات (1) | 1.001,90 يورو |
| خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): | 10.432,32 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 2.084,31 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 3.281,78 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 27.007,62 0,27 كم (التكلفة: XNUMX ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط مصفوفة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - التجويف والشوط 78 × 83 مم - الإزاحة 1586 سم 3 - نسبة الضغط 10,5: 1 - القوة القصوى 79 كيلو واط (107 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة - مكبس متوسط السرعة بأقصى قوة 15,5 م / ث - قوة محددة 49,8 كيلوواط / لتر (67,5 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 145 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام توقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن غير مباشر. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | يقود المحرك العجلات الأمامية أو جميع العجلات الأربع (زر تشغيل كهربائي يعمل بالضغط) - قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - نسبة التروس I. 5 ؛ ثانيًا. 3,545 ؛ ثالثا. 1,904 ساعة رابعا. 1,310 ؛ خامسا 0,969 ؛ عكس 0,815،3,250 - التفاضلية 4,235،6 - الحافات 16J × 205 - الإطارات 60/16 R 1,97 H ، محيط التدحرج 1000 م - السرعة 34,2 ترس عند XNUMX دورة في الدقيقة XNUMX كم / ساعة. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 170 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة 11,5 - استهلاك الوقود (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 لتر / 100 كم |
| النقل والتعليق: | سيارة ليموزين - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق فردي أمامي ، أرجل زنبركية ، قضبان متقاطعة مثلثة - عمود المحور الخلفي على أدلة طولية ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات تلسكوبية - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، فرامل أسطوانية خلفية ، ABS ، عجلات الفرامل الخلفية الميكانيكية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 2,9 لفات بين النقاط القصوى. |
| ميس: | مركبة فارغة 1265 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1670 كجم - وزن المقطورة المسموح به 1200 كجم بدون فرامل 400 كجم - حمولة السقف المسموح بها 50 كجم |
| الابعاد الخارجية: | عرض السيارة 1730 مم - المسار الأمامي 1495 مم - المسار الخلفي 1495 مم - الخلوص الأرضي 10,6 م. |
| الأبعاد الداخلية: | عرض أمامي 1450 ملم ، خلفي 1420 - طول المقعد الأمامي 510 ملم ، المقعد الخلفي 500 - قطر عجلة القيادة 370 ملم - خزان الوقود 50 لترًا. |
| علبة: | تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام مجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (الحجم الإجمالي 278,5 لترًا): حقيبة ظهر واحدة (1 لترًا) ؛ 20 × حقيبة طيران (1 لتر) ؛ 36 × حقيبة سفر (2 لتر) |
قياساتنا
| T = 20 ° C / p = 1014 ملي بار / rel. المالك: 64٪ / الإطارات: Bridgestone Turanza ER300 / قراءة العداد: 23894 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,7s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,6 سنة ( 121 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 34,1 سنة ( 152 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 16,3 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 22,1 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 170 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 9,2l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 10,4l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 9,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,34m |
| جدول صباحا: | 42m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 55dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 65dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 63dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 73dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 71dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 69dB |
| أخطاء الاختبار: | لا عيب فيه |
التصنيف الإجمالي (لا شيء / 420)
SX4 هو حل وسط وقد يكون الخيار الوحيد للبعض. سيارة XNUMXWD الصغيرة لا يعلى عليها
مع الدفع بالعجلات الأمامية ، هناك القليل جدًا منها. أيضا أفضل وقبل كل شيء أرخص.кстерьер
المظهر فريد من نوعه. مدينة صغيرة حقيقية SUV.
داخلي
هناك مساحة كبيرة في المقاعد الأمامية ، بيئة عمل جيدة نسبيًا ، فقط اختيار المواد هو أعرج.
المحرك ، علبة التروس
يحتاج صندوق التروس إلى التسخين ، ثم يكون التغيير أفضل. محرك نعسان.
أداء الطريق
جيد بشكل مدهش بالنظر إلى مسافة الهيكل من الأرض. عجلة القيادة غير مباشرة للغاية.
قدرة
لا يمكنها التباهي بالمرونة ، ولكن يمكنها التعامل مع سرعة نهائية عالية إلى حد ما. يمكن أن يكون الترس الخامس أطول.
أمن
مسافة توقف مواتية ، مجموعة من الوسائد الهوائية و ABS. ESP هو المعيار الآن في هذا النموذج. لم يكن لدى المختبر ذلك بعد.
اقتصاد
سعر نموذج اختبار الدفع الرباعي مرتفع ، وخسارة القيمة ملحوظة بالنسبة لسوزوكي.
كما أن توقف المضخة أمر شائع.
نحن نحمد ونعيب
المظهر
جبهة واسعة
مركبة دفع رباعي
موقف آمن على الطريق
حافة شحن عالية من الجذع
التخميد على المطبات القصيرة
كمبيوتر رحلة سيئة
محرك كسول
السعر
