سوزوكي سويفت سبورت 1.4 Boosterjet - شاحن توربيني مرحبا - Sportscars

سوزوكي سويفت سبورت 1.4 Boosterjet - شاحن توربيني مرحبا - Sportscars

تتمتع سوزوكي سويفت سبورت الجديدة بمحرك توربيني وهي أكثر راحة ، ولكنها أيضًا مليئة بالمرح.

للقيادة سوزوكي سويفت سبورت إنه مثل الانغماس في الماضي ، تمامًا في التسعينيات. ليس لأنها قديمة أو ليست متقدمة جدًا من الناحية التكنولوجية ، ولكن على العكس من ذلك: فهي مريحة ومجهزة جيدًا وهادئة ، علاوة على ذلك ، تستهلك القليل. لا ، إنها عودة التسعينيات لأنها تمكنت من الترفيه والمشاركة على الرغم من قوتها المتواضعة. منافسيها اليوم لديهم ما لا يقل عن 90 حصان. (رينو كليو آر إس ، فورد فييستا إس تي وبيجو 90) ؛ لكن Быстро لا يريد أن يثير إعجابك بالأرقام الموجودة على البطاقة ، إنه يريد فقط أن يفوزك بمزاجه.

الخبر الأول (الجيد) هو أن السرعة الأصغر لها وزن جاف أقل. кг 1000. ثانيًا ، فقدت محركها الطبيعي سعة 1.6 لتر بقوة 136 حصانًا. وتلقى 1.4 توربو بقوة 140 حصان أكثر مرونة وكاملة في كل وضع. من المؤكد أن المحرك الذي يتم شفطه بشكل طبيعي كان له سحره الخاص (بالإضافة إلى وجود 1.000 جولة إضافية قبل المحدد) ، لكن عزم الدوران التوربيني مثير للإعجاب حقًا في مثل هذه السيارة خفيفة الوزن.

الرياضات دون إخلاء المسؤولية

في الخارج سوزوكي سويفت سبورت يبدو أكثر حداثة ومتعة. دائمًا ما تكون صغيرة (هذه أصغر السيارات الصغيرة) ، ولكنها أيضًا أكثر جاذبية من ذي قبل. في الداخل ، لا يوجد سوى البلاستيك الصلب والتفاصيل التي لا ترضي العين. المساحة الخلفية أيضًا ضيقة بعض الشيء ، لكن صندوق السيارة 265 لترًا هذا جيد ، لكن بالتأكيد ليس في الجزء العلوي من هذا الجزء. لكن لدى Swift Sport أسهم أخرى لصالحها.

إنه أكثر راحة ونضجًا في المدينة وعلى الطريق السريع. موقف السائق غريب وطويل ، وإذا كنت مثلي بطول ستة أقدام ، فعليك التضحية بوضعية الساق لصالح مساحة كافية للرأس ، أو العكس. بالإضافة إلى ذلك ، سوزوكي سويفت سبورت الجديدة أكثر ليونة امتصاص الصدمات من سابقتها ، إنه عازل للصوت ومجهز بشكل أفضل. 1.4 Turbo Boosterjet torque يسمح لك بالسفر في عند 60 كم / ساعة واستئناف السرعة دون مشاكل ، وبالتالي يكون الاستهلاك منخفضًا حقًا (i 18 كم / لتر ممكن).

إنه مثالي لأولئك الذين يرغبون في قضاء وقت ممتع دون إنفاق الكثير من المال على ضرائب الطرق والغاز ، كما أنه رائع أيضًا كرفيق لكل يوم. ولكن ها هو مصدر القلق: هل سيكون الأمر أفضل حتى عندما تسرع من وتيرتك؟

استمتع مع القليل

لا تزال بعض قطرات المطر تتساقط ، لكن طريقي المفضل واضح وهناك ضوء رائع. قبل العصر سوزوكي سويفت سبورت كجاسوس معذب ، أحاول الانتباه إلى التفاصيل والمعلومات التي يحاول نقلها إلي. لا تحتوي دواسة الوقود على "نقرة" كاملة الحجم مزعجة للسيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، ولا توجد أوضاع قيادة غبية "لإرباك" السيارة وهناك ميزة رائعة التبادل اليدوي في 6 مارس مع عمليات زرع دقيقة وسريعة. الغرفة تبدو جيدة.

Il 1.4 ساعة توربو لديه طاقة معدية: إنه نشيط وقوي ، لكن لديه احتياطي ينمو أكثر فأكثر حتى 6.000 دورة في الدقيقة... لن تكون قادرة على 7.000 دورة في الدقيقة للمحرك القديم 1.6 ذي السحب الطبيعي ، لكنها أكثر امتلاءً في جميع الدورات وتسمح بقيادة أقل عدوانية. والتي يمكن أن تكون ميزة أو عيب.

Il صوت بدلاً من ذلك ، فهو خجول وممل: الصوت المعدني للمكابس أقوى من صوت العادم ؛ لكن سوزوكي سويفت ليست جذابة مثل 500 Abarth ، بدأ اليابانيون العمل على الفور.

في مزيج جبلي ضيق ، يجد إيقاعًا سريعًا ولكن ليس محمومًا: الجبهة دقيقة وخفيفة ، والخلفية ، حتى لو كانت أكثر نعومة وصلابة من الجيل السابق ، تساعد على إكمال المسار بسلاسة. على الطريق المبتل ، تكون قوية وآمنة ، ويمكن تحريكها في الأماكن الجافة حتى لو كان من الصعب حقًا البدء إذا لم تكن أنت.

لا يوجد فارق الانزلاق المحدودلذلك (على الأقل على طريق مبلل) يجب عليك ذلك تمسيد الغاز في التروس الأولى لتجنب سحق الإطار الداخلي. كما قلت ، كل شيء يشبه في 90s المدمجة. إنها مضحكة حقًا: فهي صادقة ورشيقة وخفيفة ولمساتها بالسرعة التي يمكنها بها الترفيه عنا ، ولكن لا تخيفنا.

الديكور الداخلي أكثر نعومة من Swift القديم وهذا يجعله بالتأكيد أسهل وأكثر سهولة... ومع ذلك ، فإنه لم يلين إلى درجة إزعاج السائقين الأكثر فطنة: لفة صغيرة ، ولكن القليل من الميل ، حتى تتمكن من الفرامل بثقة دون رؤية الأنف ، الذي يحفر الأسفلت ، والجزء الخلفي ، الذي يرتفع مثل المنجنيق. يبدو أن السيارة تزن طناً ضئيلاً ، خاصة إذا قمت بإجبارها على الدوران.

Lo توجيه ذلك ليس بالكثير مدرسة قديمة: إنه ليس مستقيمًا جدًا وفي الوسط فارغًا بعض الشيء ، ولكن عندما تميل السيارة ، فإنها تخبر راحة يدك بما يحدث أمامها.

هذه سيارة لعبة تناظرية ممتعة يمكنها القيادة بسرعة دون التعرق. هذا هو Mazda MX-5 بين السيارات الرياضية المدمجة. ليس لديها منافسين حقيقيين ، وعلى الرغم من بعض العيوب ، إلا أنني أعتبرها نسمة من الهواء النقي.

"إنها تظل وفية لوصفتها: قوة متواضعة ، سلوك رياضي ولكن ليس متطرفًا وإطار يمكن أن يبتسم حتى من الصخور."

السعر والنظر

جديد سوزوكي سويفت الرياضة تظل وفية لوصفتها: قوة متواضعة ، وسلوك رياضي ولكن ليس متطرفًا ، وإطار يمكن أن يبتسم حتى من الصخور. يجعله التوربو أسرع وأكثر راحة ، ولكنه يجعله يفقد عواطفه أيضًا. تطلب الشفط حركة طعن أكبر بين الأسنان ، لكن هذا بلا شك سيقدره نطاق أوسع من الناس.

معدات ممتازة تشمل مثبت السرعة التكيفي ، والفرملة التلقائية للطوارئ ، والكاميرا الخلفية ، والتحكم التلقائي في المناخ ، والمصابيح الأمامية LED الكاملة ونظام الوسائط المتعددة الكامل مع الملاحة ، و Android Auto و Apple CarPlay.

أخيرا نأتي إلى السعر: لا سوزوكي سويفت سبورت كوستا 21.190 евро، 2-3 آلاف يورو أقل من المنافسين. بالطبع ، إنها أقل قوة ، لكنها مجهزة تجهيزًا جيدًا ؛ ولكن قبل كل شيء ، يشير هذا إلى مفهوم آخر للرياضة ، أبسط وأكثر مباشرة. والبساطة أقل شيوعًا هذه الأيام.

الوصف الفني

الأبعاد

طول	389 سم
عرض	174 سم
ارتفاع	150 سم
الوزن	1045 كجم بترتيب التشغيل
جذع	لتر 265-947

TECNICA

محرك	4 اسطوانات على التوالي ، توربو
الإزاحة	1373 سم
الفاعلية	140 CV عند 5500 جم / دقيقة
زوجان	230 نيوتن متر إلى 2500 لتر / دقيقة

WORKING

0-100 كم / ساعة	ثواني 8.1
فيلوسيتا ماسيما	210 كم / ساعة
استهلاك	18 كم / لتر (الكشف)