اختبار قيادة سوزوكي بالينو: سلاح الفرسان الخفيف
اختبار نموذج جديد من فئة صغيرة لشركة يابانية
إنه لأمر لطيف عندما تتداخل النظرية والتطبيق. يكون الأمر أكثر متعة عندما يتجاوز الواقع التوقعات النظرية - كما يحدث مع سوزوكي بالينو الجديدة على سبيل المثال.
مع طول الهيكل الكلاسيكي الصغير الذي يبلغ حوالي أربعة أمتار ، يندرج طراز سوزوكي الجديد منطقيًا في فئة السيارات الملائمة للغاية للاستخدام الفردي في الظروف الحضرية ، ولكنها ليست مناسبة بشكل خاص للنقل المريح والكامل. راكبان بالغان في المقعد الخلفي - خاصة للمسافات الطويلة. من الناحية النظرية على الأقل ، يجب أن يكون هذا هو الحال. لكن المفاجأة الأولى موجودة هنا بالفعل: حتى لو كان شخص يزيد ارتفاعه عن 1,80 متر يقود سيارته ، فلا يزال هناك متسع لشخص بالغ آخر بنفس اللياقة البدنية. دون الشعور بالضيق أو ضيق المساحة. نذكرك أن بالينو هو ممثل لفئة صغيرة ، وهذا نادرًا ما يحدث في هذا الجزء.
قوة أكبر ووزن أقل
حان الوقت للمفاجأة الثانية: هيكل السيارة جديد تمامًا ، مصنوع في الغالب من الفولاذ عالي القوة ، وعلى الرغم من أنه أكبر بكثير من Swift (وكما ذكرنا ، فهو أكثر اتساعًا من الداخل) ، إلا أنه في الواقع يزيد عن مائة جنيه.أخف وزنا منه. بالإضافة إلى ذلك ، يقدم الطراز محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات جديد تمامًا وقوي بشكل مثير للإعجاب ، والذي ينتج ، بفضل إعادة التزود بالوقود القسري باستخدام شاحن توربيني ، قوة قصوى تبلغ 112 حصانًا. عند 5500 دورة في الدقيقة ، وضعت سوزوكي جرعة قوية من الخبرة الهندسية في محركها الجديد - العمود المرفقي متوازن بشكل جيد بحيث لا توجد حاجة لعمود توازن إضافي للتعويض عن الاهتزازات.
وإذا توصل أحد المتشككين في هذه المرحلة إلى استنتاج مفاده أن محركًا ثلاثي الأسطوانات بدون عمود توازن يمكن أن يفشل على الإطلاق بسبب الاهتزازات القوية في وضع الخمول ، فسوف يفاجأ تمامًا بمقابلة سوزوكي على الهواء مباشرة. بالينو. في وضع الخمول ، لا يكون المحرك أقل توازنًا من منافسيه "المساعد" ، ومع زيادة الدورات ، يزداد رضا السائق ، حيث يتم الجمع بين الغياب شبه الكامل للاهتزاز مع صوت حلق لطيف.
يستجيب بالينو بسهولة لأي خنق ، ويكون الدفع أثناء التسارع المتوسط صلبًا. تغيير التروس سهل ودقيق ، كما أن إعداد ناقل الحركة ناجح أيضًا. يوفر التوجيه المعزز بالكهرباء معالجة سهلة وسهلة المناورة (خاصة في الظروف الحضرية).
معالجة رشيقة لطيفة
يرافق سوزوكي بالينو شعور بالرشاقة في كل لحظة من القيادة - تتواءم السيارة مع حركة المرور الديناميكية في المدينة والطرق التي بها الكثير من المنعطفات. الخفة هنا ليست وهمًا ، ولكنها حقيقة واضحة - أخف نسخة من Baleno تزن 865 كيلوجرامًا فقط! إلى جانب الهيكل المضبوط جيدًا ، ينتج عن ذلك أداء قيادة مثير للإعجاب حقًا - لا يُظهر Baleno أي ميل تقريبًا لتقليل التوجيه ويظل محايدًا تمامًا في معظم المواقف.
وغني عن القول ، إن الوزن الخفيف يساهم في مزاج قيادة مثير للإعجاب بالفعل. قاعدة 1,2 لتر بأربع أسطوانات بسحب الهواء الطبيعي بقوة 100 حصان. هذا يكفي لتحقيق أكثر من تسارع لائق ، ويقدم محرك توربو ثلاثي الأسطوانات مشاعر رياضية تقريبًا خلف عجلة القيادة. ليس من المبالغة أن نقول إن المزيج المذهل من الوزن الخفيف والتوازن الجيد والشاسيه المصمم جيدًا والمضبوط يثير فضولنا حول كيف سيتصرف إصدار مستقبلي قوي حقًا يعتمد على Baleno.
حان الوقت لقول بضع كلمات أخرى عن الداخل. بالإضافة إلى الحجم الكبير القابل للاستخدام بشكل مدهش ، تتميز قمرة القيادة بتصميم نظيف ، ومواد ذات جودة عالية ، وتصميم يرضي العين وبيئة عمل بديهية. الشاشة التي تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات على الكونسول الوسطي سهلة الاستخدام ، والأكثر إثارة للاهتمام ، أن رسوماتها تبدو أفضل بكثير من عدد ضعفي السيارات الراقية باهظة الثمن. تنجيد المقاعد ناعم نسبيًا وفي نفس الوقت مريح للغاية ، لذا فإن الرحلات إلى المقاعد البعيدة لا تمثل مشكلة بالنسبة إلى Baleno أيضًا. في هذا الصدد ، من الجدير بالذكر أيضًا أن راحة الركوب مناسبة جدًا لفئة صغيرة.
مجموعة واسعة من أنظمة المساعدة
تم تحديث معدات Baleno بالكامل ، بل إنها تقدم بعض الخيارات النادرة حاليًا في هذا القطاع. يوجد خلف عجلة القيادة شاشة معلومات ملونة برسومات عالية الجودة ، ويدعم نظام المعلومات والترفيه Apple-CarPlay و MirrorLink ، ويحتوي على منفذ USB وقارئ بطاقة SD ، ويتم عرض الصور من كاميرا الرؤية الخلفية على شاشته. إن القدرة على طلب نظام تثبيت السرعة التكيفي مع التحكم التلقائي في المسافة هو أمر لا يمكن أن يتباهى به في الوقت الحالي سوى Baleno في فئته. مساعد التحذير من الاصطدام هو أيضًا جزء من معدات الطراز ويمكن تخصيصه بدرجات متفاوتة.
النص: بوزان بوشناكوف
الصورة: ميروسلاف نيكولوف
تقييم
سوزوكي بالينو 1.0 Boosterjet
مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق ، والمحركات الفعالة ، والوزن المنخفض والاستخدام الأقصى للحجم القابل للاستخدام - توضح سوزوكي بالينو بشكل مثالي نقاط القوة التقليدية لصناعة السيارات اليابانية في إنشاء سيارات المدينة الوظيفية والاقتصادية والرشاقة.
+ وزن منخفض
الموصلية الرشيقة
الاستخدام الأمثل للحجم الداخلي
محرك الطاقة
معدات أمنية حديثة
- سعر مرتفع نسبيًا مع محرك توربو جديد بثلاث أسطوانات
يزيد الاستهلاك بشكل كبير عند الأحمال العالية
البيانات الفنية
| سوزوكي بالينو 1.0 Boosterjet | |
|---|---|
| حجم العمل | 998 مكعب سم |
| قوة | 82 كيلوواط (112 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة |
| Максимум عزم الدوران | 170 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة |
| تسارع 0-100 كم / ساعة | 11,1 مع |
| مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة | - |
| السرعة القصوى | 200 كلم / ساعة |
| متوسط الاستهلاك الوقود في الاختبار | - |
| السعر الأساسي | 30 ليف |
