يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟
إصلاح المحرك,  نصائح لسائقي السيارات,  مقالات

يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

أثناء التشغيل ، يتطلب محرك السيارة تدخلاً دوريًا في شكل صيانة ، بالإضافة إلى إصلاحات مجدولة وغير مجدولة. إلى جانب قائمة كبيرة من المشاكل ، بدأت محركات "الخبط" في الظهور أكثر فأكثر ، حتى دون أن يكون لديك الوقت الكافي لحساب الأميال المحددة.

إذن ، لماذا يبدأ المحرك في الخبط ، وكيفية إيجاد وحل مشكلة الأصوات الدخيلة - تابع القراءة.

تشخيص طرق المحرك

يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

الجزء الأكثر مسؤولية وصعوبة قبل الإصلاح هو إجراء تشخيص كفء. محرك الاحتراق الداخلي عبارة عن وحدة معقدة توجد فيها كتلة من أجزاء الاحتكاك ، بالإضافة إلى آليات ذات حركات دورانية ودورانية انتقالية. بناءً على ذلك ، يصبح تشخيص الخبط في المحرك أكثر تعقيدًا ، ومع ذلك ، بمساعدة الأجهزة الخاصة ، سيكون من الممكن ، إن لم يكن بالضبط ، معرفة مصدر الصوت الخارجي تقريبًا.

يجب إجراء تشخيصات المحرك للصوت وفقًا لـ 3 معايير:

  1. ما هي طبيعة الصوت: عرضي أو نادر أو ثابت - يحدث الاعتماد على درجة التشغيل أو تآكل الآليات الفردية.
  2. ما هي نغمة الصوت. هذه لحظة حاسمة وصعبة لتحديد دقة الصوت المنبعث. فقط أخصائي متمرس يفهم أن الصوت الرقيق والرنين في محركات مختلفة يمكن أن يعني عطلًا واحدًا يكمن في تآكل محمل العمود المرفقي. اعتمادًا على تصميم محرك الاحتراق الداخلي ، يمكن أن يعني الطابع الصوتي المختلف نفس العطل.
  3. الموقع. لتحديد الموقع ، يتم استخدام سماعة طبية ، والتي ستوجه السيد إلى المنطقة التقريبية للصوت المنبعث.

أسباب خبط محرك الاحتراق الداخلي

يمكن أن يكون هناك الكثير من الأسباب التي تجعل تشغيل المحرك مصحوبًا - من أبرزها ، في شكل تغيير الزيت في وقت مبكر ، إلى تجاوز مورد محرك الضمان لوحدة الطاقة. ضع في اعتبارك جميع الخيارات التي يمكن أن تحدث فيها أصوات طرق ، أو قعقعة ، أو خشخشة ، أو أصوات محركات غريبة أخرى ، بالإضافة إلى طرق التشخيص.

على الفور ، قبل تحديد الأسباب المحتملة ، دعنا ننتقل إلى نظرية تصميم ICE. 

يحتوي محرك المكبس على مجموعات وتفاصيل رئيسية:

  • مجموعة المكبس الأسطواني - يتم العمل المستمر هنا ، مصاحبًا لـ 4 دورات (السحب والضغط والسكتة الدماغية والعادم) ؛
  • آلية الكرنك عبارة عن عمود مرفقي به قضبان توصيل وحذافة. تدفع هذه الآلية المكابس ، وتتلقى منها طاقة ميكانيكية تنتقل إلى دولاب الموازنة ؛
  • آلية توزيع الغاز - تتكون من عمود كامة بنجم وترس ، بالإضافة إلى آلية صمام. تتم مزامنة عمود الكامات مع العمود المرفقي عن طريق حزام أو سلسلة أو ترس أو حدبات أو من خلال ذراع متأرجح أو معوض هيدروليكي ، وهو يضغط على صمامات السحب والعادم ، والتي من خلالها يدخل الوقود والهواء وتخرج غازات العادم.

جميع التفاصيل المذكورة أعلاه في حركة مستمرة ، مما يعني أنها مصادر محتملة لجميع أنواع الأصوات غير الضرورية. 

يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

كيف تستمع لقرع المحرك؟

يستخدم الخبراء سماعة الطبيب لتحديد طبيعة الصوت الدخيل وموقعه. للاستماع الذاتي ، يمكنك صنع جهاز بنفسك ، لكن الوقت الذي تقضيه سيكون متناسبًا بشكل مباشر مع تكلفة التشخيص في خدمة السيارات أو شراء سماعة الطبيب ذات الميزانية المحدودة. بالمناسبة ، تحتوي بعض محطات الخدمة على سماعات إلكترونية في المخزون ، والتي تشير إلى 99.9 ٪ من المكان الدقيق لمنشأ الصوت.

عند الحديث عن النغمة ، في سيارة صغيرة و "ثمانية" على شكل حرف V ، سيكون الصوت الأول لارتداء المحامل الرئيسية واضحًا ، على عكس الثاني. غالبًا ما تكون ميزات تصميم محرك الاحتراق الداخلي هي أسباب جميع أنواع الأصوات غير الضرورية.

يمكن أن تكون الضربة المنبعثة من المحرك ثابتة ومتقطعة ومتقطعة. كقاعدة عامة ، ترتبط الضربة بثورات العمود المرفقي ، وكلما زادت سرعة الدوران ، زادت حدة الضربة.

قد يتغير الصوت اعتمادًا على درجة الحمل على المحرك ، على سبيل المثال ، عند التباطؤ ، والنقر الخفيف ، وأثناء الحركة ، بسرعة 30 كم / ساعة وإدراج الترس الخامس ، يكون الحمل على المحرك قويًا ، على التوالي ، قد تكون الضربة أكثر وضوحًا. يحدث أيضًا سماع دق قوي على محرك بارد ، وعندما يصل إلى درجة حرارة التشغيل ، يختفي.

يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

يطرق المحرك في وضع الخمول

تحدث هذه الظاهرة فقط في حالة الخمول ، وعندما تزداد الدورات ، تختفي الأصوات الدخيلة. لا يوجد سبب للقلق الشديد ، ولكن لا يمكن تجنب المشكلة. حول الأسباب:

  • شيء يلمس بكرة ومضخة العمود المرفقي ؛
  • حماية المحرك أو حالة التوقيت الضعيفة ؛
  • على المحركات المزودة بحزام توقيت من نوع التروس ، يوجد تشغيل تروس ؛
  •  تخفيف الترباس بكرة العمود المرفقي.
يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

إذا طرقت المكابس

أثناء التشغيل ، تزداد الفجوة بين الأسطوانة والمكبس تدريجيًا. استنتجت الشركة المصنعة المعلمات المحددة للخلوص القياسي ، مما يؤدي إلى تجاوز الأمر الذي لا يؤدي فقط إلى الطرق ، ولكن أيضًا إلى استهلاك الزيت ، وانخفاض الطاقة وزيادة استهلاك الوقود.

إذا دقت أصابع المكبس

دق أصابع المكبس هو رنين وقعقعة. يمكن سماع الصوت بوضوح من خلال مجموعة ثورات حادة للعمود المرفقي أو إطلاق حاد "للغاز". تحدث هذه الظاهرة عندما تزداد الفجوة بأكثر من 0,1 مم. للتشخيص ، تحتاج إلى فك شمعة الإشعال وتشغيل المحرك. 

غالبًا ما تكون قعقعة الأصابع مصحوبة بتفجير ، وكذلك القيادة بسرعة منخفضة في تروس عالية (كما يحبون ركوب محركات الديزل). 

طرق محامل العمود المرفقي

يرافق تآكل البطانات صوت باهت لا يتغير في جميع أوضاع تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. إلى جانب ذلك ، ينخفض ​​ضغط الزيت ، والذي "يضيع" بين الخلوص المتزايد بين البطانة ومجلة العمود المرفقي.

إذا كانت المسافة المقطوعة بالمحرك لا تسمح بتآكل البطانات ، فمن المستحسن استبدال زيت المحرك بزيت أكثر سمكًا بحزمة المواد المضافة الضرورية ، ثم الاستماع إلى المحرك. هذا يساعد في كثير من الحالات. 

طرق ربط قضبان

في كثير من الحالات ، يكون التآكل في بطانات قضيب التوصيل مصحوبًا بقرع قوي ، وسيساعد هنا فقط استبدال البطانات بعيب أولي في العمود المرفقي.

إذا أهملنا الإصلاح في الوقت المناسب ، أي خيار فصل مجلة قضيب التوصيل ، وهذا هو تلف العمود المرفقي ، وكسر البليت ، وربما فشل كتلة الأسطوانة بأكملها.

بالمناسبة ، إذا لم تكن المشكلة في محامل قضيب التوصيل ، فإنها تكمن في ضغط الزيت غير الكافي ، والذي يصاحبه عاملين: الزيت السائل وارتداء تروس مضخة الزيت.

يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

ضوضاء في آلية توزيع الغاز

ظاهرة شائعة إلى حد ما هي الأصوات الدخيلة القادمة من التوقيت. يتم إجراء التشخيص عند إزالة غطاء الصمام ، وفحص الروك (الذراع المتأرجح) أو الرافعات الهيدروليكية بعناية ، وفحص خلوص الصمام ، ودراسة حالة كامات عمود الحدبات.

تتمثل الخطوة الأولى في ضبط خلوص الصمامات ، وبعد ذلك يتم فحص المحرك بحثًا عن أصوات غريبة. إذا كان المحرك مزودًا بمعوضات ، فسيتم غسلها والتحقق من قابليتها للتشغيل ، وبعد التثبيت ، يتم تغيير الزيت. إذا كانت "المكونات الهيدروليكية" في حالة جيدة ، فسيعمل حزام التوقيت بشكل صحيح. 

من بين أمور أخرى ، قد تكمن الأسباب في ما يلي:

  • ارتداء كام عمود الحدبات.
  • زيادة الخلوص بين الدافع والكاميرا ؛
  • ارتداء نهاية صمام التوقيت ؛
  • ارتداء غسالات التعديل.

يجب الانتباه على الفور إلى مشكلة الضربات والضوضاء في منطقة التوقيت ، وإلا فهناك خطر اصطدام المكبس بالصمام ، أو العكس - يتم تثبيت الصمام وينخفض ​​الضغط في الأسطوانة.

أشهر محركات "الطرق"

من أشهر المحركات وحدة CFNA سعة 1.6 لتر والتي يتم تثبيتها على سيارات شركة VAG. إنه محرك سلسلة به 16 صمامًا وآلية تغيير الطور.

المشكلة الرئيسية هي أن المكابس "الباردة" تدق حتى الوصول إلى درجة حرارة التشغيل. أدركت الشركة المصنعة هذا كميزة تصميم لمجموعة الأسطوانات المكبس. 

تشتهر سلسلة محركات الديزل DCi من رينو بآلية الكرنك الضعيفة. وبسبب هذا ، فإن ارتفاع درجة الحرارة وزيادة التحميل وتغيير الزيت في وقت مبكر سيؤدي إلى حقيقة أنه قبل الوصول إلى 100 كم ، سيفشل المحرك.

كان أضعف محرك في التشكيلة هو محرك الديزل K1,5K سعة 9 لتر. البعض يسميها تجريبية لأنها "تعاني" من تحويل الخطوط بالفعل إلى 150 ألف كيلومتر.  

يطرق المحرك ، ما العمل وكيفية تحديد السبب؟

نصائح لإصلاح المحرك

يتضمن إصلاح المحرك استبدال عناصر المحرك الرئيسية: المكابس ذات الحلقات والبطانات وصيانة رأس الأسطوانة مع إمكانية استبدال أدلة الصمامات وقطع المقاعد. أهم النصائح:

  • تحقق دائمًا من أسطوانات كتلة الأسطوانة بحثًا عن القطع الناقص ؛
  • اختر مكابس وحلقات من أعلى مستويات الجودة ، لأن هذا يكفي لأكثر من 200 كم ؛
  • يجب تحديد حجم البطانات بعد قياس مجلات العمود المرفقي بدقة ، ويجب فحص مسامير عمود التوصيل لقضيب التوصيل للتحقق من التوتر ؛
  • يجب أن يكون تجميع المحرك مصحوبًا باستخدام معجون التجميع أو تزييت الأسطح المحاكة من أجل استبعاد البداية "الجافة" ؛
  • استخدم فقط الزيت الذي يلبي الأميال ومتطلبات الشركة المصنعة للسيارة.

أسئلة وأجوبة:

كيف نفهم ما يطرق على المحرك؟ يمكن أن تطرق المكابس أو دبابيس المكبس أو الصمامات أو الرافعات الهيدروليكية أو العمود المرفقي أو أجزاء من مجموعة المكبس على المحرك. يمكن للمكابس أن تطرق على البارد. في وضع الخمول ، قم بهز علبة التوقيت أو بكرة المولد أو المضخة.

هل يمكنني قيادة السيارة إذا قرع المحرك؟ على أي حال ، فإن الضربة على المحرك غير طبيعية ، لذلك تحتاج إلى تشخيص السبب. في هذه الحالة ، يجب تسخين المحرك قبل القيادة.

ما الذي يطرق محرك بارد؟ خلوص كبير بين المكبس وجدار الاسطوانة. تتمدد مكابس الألمنيوم بقوة عند تسخينها ، لذلك تختفي الضربة في محرك الاحتراق الداخلي هذا بعد الإحماء.

3 комментария

إضافة تعليق