يطرق عند الكبح - ماذا يعني؟
تشغيل الجهاز

يطرق عند الكبح - ماذا يعني؟

ربما واجه كل سائق نشط موقفًا حيث تبدأ سيارته في إصدار أصوات مريبة. في كثير من الحالات ، يكون هذا بسبب نظام الكبح. لا ينبغي الاستخفاف بهذا ، حيث أن النتوءات أو الصرير التي تسمعها تتحدث كثيرًا عن حالة الأجزاء الفردية. لماذا تطرق السيارة عند الفرملة؟ هل صوت الطرقات مرتبط دائمًا بخلل؟

ماذا ستتعلم من هذا المنشور؟

  • ما هي مشاكل نظام الفرامل التي يمكن أن تسبب إشارات الطرق والصرير؟
  • هل يجب أن أقلق دائمًا بشأن الأصوات غير المرغوب فيها؟

باختصار

غالبًا ما يكون الضرب والصرير عند الفرملة ناتجًا عن تآكل أو تركيب وسادات الفرامل بشكل غير صحيح. يخضع نظام الفرامل أيضًا لتراكم الملوثات الخارجية ، والتي يمكن أن تسبب احتكاكًا بين المكونات الفردية. ومع ذلك ، فإن الأصوات التي تُسمع أثناء الفرملة لا تشير دائمًا إلى وجود خلل. في السيارات الرياضية ، ترتفع درجة حرارة أنظمة الفرامل بسهولة ثم تبدأ في إصدار صرير عند استخدامها. في حالة الطرق المفاجئة عند الفرملة ، يجب دائمًا استشارة ميكانيكي متمرس لأن الفرامل مسؤولة إلى حد كبير عن سلامة الطرق.

تشغيل السيارة بشكل طبيعي

أثناء القيادة في المدينة ، نتناوب على التوقف والبدء من جديد. تؤثر هذه الطريقة في استخدام السيارة ارتداء وسادة الفرامل السريعة. في حالة تلف بطانة الاحتكاك ، يتسبب الاحتكاك أثناء الكبح في حدوث صرير مميز. يتم استبدال وسادات الفرامل بشكل دوري والتآكل عملية طبيعية.

أقراص الفرامل مسؤولة أيضًا عن الاهتزاز عند الكبح. عند الضغط على دواسة الفرامل ، تصطدم المكونات بوسادات الفرامل. نتيجة للتشغيل المستمر تظهر أخاديد على الأقراص مما يسبب الصرير والضرب عند الفرملة. إذا لم تقم بفحص نظام الفرامل بانتظام ، فقد يتشكل الصدأ على قرص الفرامل ، مما سيؤثر أيضًا على التشغيل السلس لجميع أجزاء نظام الفرامل.

يطرق عند الكبح - خطأ التجميع غير السليم؟

تتم صيانة سيارتك على الفور ، واستبدال جميع الأجزاء التالفة ، ولم يختفي الطقطقة عند الكبح أو ظهرت للتو. ما هو الشيء؟ قد يكون سبب الضوضاء تركيب غير صحيح لأجزاء جديدة من نظام الفرامل. يحدث هذا الموقف غالبًا عندما نستبدل وسادات الفرامل ونترك الأقراص القديمة. قد لا يكون العنصر المستخدم مسبقًا متوافقًا مع الأجزاء المثبتة حديثًا. غالبًا ما تكون النتيجة طرقة عند الكبح والانعطاف. وسادات الفرامل فضفاضة للغاية.

يطرق عند الكبح - ماذا يعني؟

السحر الخاص للسيارة

الصرير أثناء الكبح متأصل في تشغيل بعض السيارات - وهذه ليست إشارة للإبلاغ عن الأعطال ، ولكنها جزء لا يتجزأ من عملها. تتميز أنظمة مكابح السيارات الرياضية بالأداء العالي ومقاومة الحرارة الزائدة. درجات الحرارة المرتفعة وطريقة ضبط العناصر الفردية تسبب الصرير. الميل للتذبذب عند الكبح في الأنظمة التي تحتوي على أقراص من الحديد الزهر أو السيراميك. كلتا المادتين أقوى من الفولاذ ، لكن الوزن الأخف يعني أنه من المرجح أن تهتز العناصر. هذا ملحوظ بشكل خاص أثناء الكبح الشديد.

طرق عند الكبح؟ استمع إلى سيارتك!

الدق عند الكبح ليس دائمًا مدعاة للقلق. يمكن أن تحدث المواقف التي تحدث لمرة واحدة بسبب ارتفاع درجة حرارة نظام الفرامل بسبب الاستخدام المطول والمكثف. في حالة بدء صرير الفرامل أو ارتطامها في كل مرة تستخدم فيها السيارة ، قم بزيارة المرآب في أسرع وقت ممكن. سيحدد الفحص الشامل أي خلل محتمل واتخاذ التدابير المناسبة.

نظام الكبح مسؤول عن سلامتك على الطريق والسائقين الآخرين. سيسمح لك الاعتناء بوظائفها الصحيحة بالركوب براحة وهدوء دون قلق. في تشكيلة avtotachki.com ستجد قطع غيار لنظام الفرامل من الشركات المصنعة الموثوقة.

تعليقات:

سحب السيارة عند الكبح - ما السبب؟

الشاعر: آنا فيشينسكايا

إضافة تعليق