تويوتا كورولا القديمة - ماذا تتوقع؟
محتوى
من الصعب للغاية العثور على عيوب في النموذج الأكثر شعبية في التاريخ. سواء كانت سيارة جديدة أو مستعملة ، تستمر تويوتا كورولا في التمتع بطلب قوي في السوق. في الوقت نفسه ، يركز متخصصو Autoweek على الجيل العاشر الذي يتم إنتاجه من عام 2006 إلى عام 2013. وهي متوفرة فقط كسيارة سيدان حيث تم استبدال هاتشباك بطراز أوريس منفصل.
في عام 2009 ، تلقت كورولا عملية تجميل وكانت تجميلية من الخارج ، لكنها جلبت ترقيات كبيرة للوحدات الرئيسية. جزء منها هو ظهور ناقل حركة أوتوماتيكي مع محول عزم الدوران ، والذي حل محل ناقل الحركة الآلي في النموذج.
تعرف على نقاط القوة والضعف في النموذج:
الجسم
يتميز الجيل العاشر من كورولا بحماية جيدة ضد الصدأ ، والتي تعد واحدة من نقاط القوة في الموديل. تظهر الخدوش الأكثر شيوعًا على مقدمة السيارة ، وكذلك على الرفارف والعتبات والأبواب. إذا استجاب المالك في الوقت المناسب وقام بإزالتها بسرعة ، فسيتم إيقاف انتشار التآكل وسيتم حل المشكلة بسهولة بالغة.
الجسم
في الوحدات القديمة من النموذج ، أي تلك التي تم تصنيعها قبل عام 2009 ، غالبًا ما يحدث فشل أقفال الأبواب في الطقس البارد. كما توجد مشكلة في البادئ حيث تظهر في درجات حرارة منخفضة ورطوبة عالية. ومع ذلك ، تم القضاء على أوجه القصور هذه من خلال تحديث النموذج.
قوس التعليق
هذا العنصر المهم للغاية في كل سيارة تقريبًا لا يحتوي على عيوب في Corolla. تعمل جميع أجزاء التعليق ، باستثناء البطانات الأمامية ، لفترة طويلة ولا تحتاج إلى الاستبدال. بشكل عام ، تتآكل الأجزاء البلاستيكية بسرعة في بعض الأحيان ، خاصة إذا تم تشغيل السيارة في مناطق ذات درجات حرارة منخفضة. يجب فحص أقراص الفرجار وصيانتها بانتظام حتى لا تحدث مفاجآت غير سارة.
محركات
العرض الرئيسي في السوق هو محرك 1.6 (1ZR-FE ، 124 حصان) ، والذي يُطلق عليه غالبًا معيار "المحرك الحديدي". ومع ذلك ، غالبًا ما تتراكم الوحدات القديمة في الأسطوانات بين 100 و 000 ميل ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت. تمت ترقية الدراجة في عام 150 ، مما يؤثر على موثوقيتها ، فهي تغطي بسهولة مسافة تصل إلى 000 كم. يعمل حزام التوقيت بسلاسة حتى 2009 كم ، لكن هذا لا ينطبق على مضخة التبريد والثرموستات.
محركات
المحركات الأخرى المتاحة للجيل العاشر من كورولا نادرة للغاية في السوق. البنزين 1.4 (4ZZ-FE) ، 1.33 (1NR-FE) و 1.8 (1ZZ-FE) ككل لا تختلف اختلافًا كبيرًا ، ولديها مشاكل مماثلة - ميل للتوسع على جدران الأسطوانة وزيادة "الشهية" زيت بأميال أعلى. محركات الديزل هي 1.4 و 2.0 D4D ، بالإضافة إلى 2.2d ، ولديها استهلاك منخفض للوقود ، لكن لديها طاقة قليلة نسبيًا ، وهذا يدفع الكثيرين إلى تجنبها.
علب التروس
قليل من الناس يشتكون من ناقل الحركة اليدوي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى العمر القصير نسبيًا للقابض. ومع ذلك ، فإن هذا يعتمد إلى حد كبير على طريقة قيادتك والظروف التي تُستخدم فيها السيارة. ومع ذلك ، فإن هذا لا ينطبق على ناقل الحركة الآلي MMT (C50A) ، وهو هش إلى حد ما وغير موثوق به. في بعض الأحيان ينهار في وقت مبكر جدًا - ما يصل إلى 100 كم ، وما يصل إلى 000 كم ، يكسب عددًا قليلاً جدًا من القطع. وحدة التحكم والمحركات والأقراص "تموت" ، لذا فإن العثور على Corolla مستعملة مع مثل هذا النقل ليس هو الخيار الأفضل إذا لم يتم استبدال الصندوق.
علب التروس
في عام 2009 ، يتم إرجاع محول عزم الدوران Aisin U340E تلقائيًا. الشكوى الوحيدة ضده هي أن لديه 4 تروس فقط. بشكل عام ، هذه وحدة موثوقة للغاية ، مع الصيانة المناسبة والمنتظمة ، تسافر لمسافة تصل إلى 300000 كيلومتر مع القليل من المشاكل.
داخلي
أحد عيوب الجيل العاشر كورولا. لا يرتبطون كثيرًا بمعدات السيارة ، ولكن ببيئة العمل السيئة ، وهذه مشكلة عند السفر لمسافات طويلة. من بين المشاكل الرئيسية المقاعد غير المريحة. الصالون صغير نسبيًا ويشكو معظم أصحابه من ضعف عزل الصوت. ومع ذلك ، فإن مكيف الهواء والموقد يعملان على المستوى ، ولا توجد شكاوى عمليا بشأنهما.
أمن
اجتاز الجيل العاشر من تويوتا كورولا اختبارات التصادم EuroNCAP في عام 2007. ثم حصل النموذج على 5 نجوم كحد أقصى لحماية السائق والركاب البالغين. حصلت حماية الطفل على 4 نجوم وحماية المشاة 3 نجوم.
لشراء أم لا؟
على الرغم من بعض العيوب ، تظل كورولا واحدة من أفضل الصفقات في سوق السيارات المستعملة. المزايا الرئيسية هي أن السيارة ليست طنانة وبالتالي فهي موثوقة للغاية. هذا هو السبب في أن الخبراء يوصون به ، شريطة أن يستمر دراسته بعناية ، إن أمكن في خدمة متخصصة.
