هل ستصبح ميغان أسطورة في عام 2031؟
اختبار القيادة

هل ستصبح ميغان أسطورة في عام 2031؟

ما الذي تقدره بالضبط روح عشاق السيارات القديمة؟

من المؤكد أنك سمعت أن السيارات الجديدة تسير بشكل جميل وقوي وآمن ، ولكن بلا روح ... هذا حنين حصري للأوقات (القديمة ، الجيدة) ، التي لم تعد موجودة ، هل كان المبدعون في ذلك الوقت يعرفون حقًا كيفية إنشاء السيارة ، أي ، نما السائق إلى روح أكثر إنسانية؟ ولعل "عدم حساسية" السيارات الحديثة مرتبط بالإلكترونيات ، مما يحرم السائق من إدراكه الأصلي وسيطرته على التكنولوجيا؟ مئات الأسئلة ، على الأقل نفس العدد من الإجابات. قادني الطريق إلى الوحي كاترا وأنا إلى موطننا الأصلي ، ثم إلى هيئة المحلفين.

خلال رحلة رومانسية ، قمنا بتصوير مقطع فيديو تعلمنا فيه ما لا تملكه كاترا. مقاعد مدفأة مع ذاكرة ، وسائد هوائية وستائر ، وفتحة سقف كهربائية ، ونظام تثبيت ، ومقاعد جلدية ...

نص الرسالة: أي شخص يعتقد أننا بحاجة إلى إعادة الأيام الخوالي لا يؤمن بمستقبل مشرق. غامض؟ ربما يكون هذا صحيحًا ، لأنه من منطقة Gorenj يمكنك بسهولة الوصول إلى البحر دون أن تكلف هذه المعدات عشرات الآلاف وفي نفس الوقت تحصل على متعة أكبر من القيادة ، على سبيل المثال ، سيارة ليموزين Latitude.

ولكن إذا سألتنا عما إذا كنا مستعدين للنقل يوميًا بدلو خطير بدون تكييف هواء ومقاعد مريحة ومحرك صاخب ، فإن الإجابة هي لا.

ولكن ليس الجميع مدللين مثلنا (والـ 97 بالمائة المتبقية من السائقين السلوفينيين). يمتلك Jan Mlinar من Shirov وشقيقه حوالي 50 Renault Fours. يتقلب الرقم ، لأنه من وقت لآخر يتم بيع بعضها (أو عدة في وقت واحد) ، ثم يتم جلب أعداد جديدة تحت الحظيرة.

اكتشف الأولاد فرصًا تجارية في رينو القديمة أثناء تجديدها وبيعها ، خاصة في الخارج: إنجلترا وهولندا وفرنسا وإيطاليا. هم أكثر تقديرًا في ألمانيا ، حيث يمكن مقارنة أسعار تلك المحفوظة تمامًا بسعر ميجان الجديدة في الصور.

ميجان مع وجود 1,6 لتر من البنزين في أنفه ، قارن نفسه بأخته الكبرى ، وعندما دعونا جان للقيادة ، لم يكن متحمسًا على الإطلاق: "لا أحب السيارات الجديدة ، لأنك لا تستطيع سماع صوت المحرك في منهم ، ولا تشعر بما يحدث تحت العجلات. كل شيء ناعم ، مثل شحم الخنزير الدافئ. وهم ينكسرون أكثر أو يصعب الحفاظ عليهم ". يقود فقط كاترا أو عدة منها. أيضا إلى فرنسا إذا لزم الأمر.

هل يمكن استخدام سيارة عمرها 20 سنة كل يوم؟ نعم فعلا. هل السيارات أفضل اليوم؟ وبالتالي. هل ستكون ميغان أسطورية مثل كاترا في عقدين من الزمن؟ لا.

كتبنا عن رينو 4:

  • R 4 TL Special هو طراز Katra الوحيد المتاح حاليًا للشراء. موعد التسليم: 40 يوم.
  • بعد 7.500 كيلومتر ، قمنا بقياس متوسط ​​استهلاك للوقود قدره 8,3 لتر لكل 100 كيلومتر ، أي أقل بمقدار نصف لتر مما كان عليه في المرحلة الأولى من أعلى مستوى قبل ثلاث سنوات.
  • وقليل من الفرح: تعود المساحات تلقائيًا إلى وضعها الأصلي عندما يقوم السائق بإيقاف تشغيلها.
  • إنها مركبة آمنة وسهلة المناورة ويمكن قيادتها عبر الزوايا دون القلق بشأن السلامة.
  • الميل الجانبي ناتج عن الخوف - تتمتع رينو 4 بموقع جيد جدًا على الطريق بالنسبة لفئتها من السيارات.

(مجلة السيارات 9/1977 ، مارتن سيسين)

وجها لوجه

ماتياج توماجيك

قبل أقل من 15 عامًا بقليل ، عندما كنت أقوم بتنظيف مقاعد المدرسة ، كانت كاتركا تُعتبر آلة مناسبة تمامًا لجيب الطالب. اليوم لا أجرؤ على إخبار زملائي ، الذين هم في نفس عمر كاترا ، أنهم يؤيدون الشطب. إذن لماذا هناك شيء خاطئ مع كاترا؟

مع استهلاك حوالي خمسة لترات ومجموعة أساسية من الأدوات ، كنا نأمل في نهاية العالم. ما تفتقر إليه اليوم مقارنة بالسيارات الحديثة غير ذي صلة على الإطلاق ، فالحقيقة هي أن هذه واحدة من أفضل سيارات رينو في كل العصور. افتقدها وما شابه.

اليوشا مراك

لا أخجل من الاعتراف ، في الواقع ، أنا فخور جدًا بأن سيارتي الأولى كانت رينو 4 - وأن 850 قدمًا مكعبًا ليرة تركية مع S كسيارة خاصة. كانت سيارة طلابية مثالية ، ورثتها من أب مهتم (ترك يديه أفضل من المصنع) وشقيقه الأكبر (الذي "ضربه" بأمانة في ليوبليانا في ذلك الوقت).

الذكريات رائعة في الغالب: لم أمتلك سيارة متواضعة كهذه في الصيانة ، وعلى الأرجح لن أراها مرة أخرى أبدًا. القيادة أتذكر أكثر من كل شيء تعفير النوافذ البارد وغير الطبيعي.

على الرغم من التهوية السيئة ، كان الجو دائمًا عاصفًا وليس لطيفًا جدًا في الشتاء ، ولكن من ناحية أخرى ، كان لا بد من وجود شوكة مع حامل أمام الراكب حتى يمكن إزالة الرطوبة بانتظام. في الشتاء ، يكون الجليد أيضًا (وخاصة!) من الداخل!

ومع ذلك ، بدا لي وجود فيلا عالقة في صندوق مفتوح كما لو كنا نتحدث عن تكييف الهواء أو ABS في عربة جديدة اليوم. لم يشتك المتنزهون أبدًا ، على الرغم من أنني سلكت منعطفًا حتى يتمكنوا من رؤية مدرج المطار مباشرة من خلال النوافذ الجانبية بسبب المنحدر. لست متأكدًا من أنني تركت انطباعًا (جيدًا) عليهم.

أخيرًا ، بقلب ثقيل (ويدا متصلبة ، لأن المحراث غطاه بالثلج تمامًا) وضعه في سلة المهملات. على أي حال ، كانت هذه سيارتي الأولى وكانت جيدة حقًا ، لذلك أحببتها. بما في ذلك العيوب! أنت فقط لا يجب أن تكون قد تحطمت لأنها تحطمت على الفور.

Matevž Gribar ، الصورة: Ales Pavletić ، أرشيف AM

إضافة تعليق