اختبار القيادة Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: غريب جيد

قيادة Rexton W مع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بسبع سرعات

من حيث المبدأ ، تعتبر Ssangyong Rexton واحدة من أشهر طرازات سيارات الدفع الرباعي في السوق المحلية. لطالما كان جيلها الأول هو الطراز الأكثر مبيعًا للطرق الوعرة في بلدنا. ولكن إذا كان هذا النموذج في بداية الإنتاج في ذروة الشعبية بين طرازات سيارات الدفع الرباعي في ذلك الوقت ، فإن جيله الثالث يمثل اليوم طبقة سيارات متقلصة تدريجيًا. ليس لأن مفهوم السيارة سيء - بل على العكس. اليوم ، تفسح سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية المجال تدريجيًا لجميع أنواع الموديلات الحضرية من سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر وكروس أوفر وغيرها من المفاهيم المبتكرة التي تعتمد على كل شيء ما عدا الطرق الوعرة.

وصفة قديمة جيدة

هذا هو السبب في أن Ssangyong Rexton W 220 e-XDI يستحق اليوم أن يطلق عليه ظاهرة مثيرة للاهتمام وجديرة بالملاحظة أكثر من أي وقت مضى. حتى يومنا هذا ، لا تزال تعتمد على تصميم الإطار الأساسي الكلاسيكي ، ولها خلوص أرضي ضخم يبلغ 25 سم ، ويتم تشغيلها أيضًا بواسطة زر دفع رباعي مع القدرة على الانخراط في وضع تقليل ناقل الحركة. وبما أننا نتحدث عن ناقل الحركة - مع متغير 220 e-XDI فهو أفضل من أي وقت مضى. المحرك ذو السبع سرعات الذي يقدمه الكوريون بالفعل بالإضافة إلى محرك توربوديزل سعة 2,2 لتر هو في الواقع محرك 7G-Tronic المعروف الذي كانت مرسيدس تستخدمه في مجموعة واسعة من الطرز على مر السنين.

احسن ما اكون

يولد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2,2 لتر 178 حصانًا و 400 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، والذي يظل ثابتًا على نطاق واسع بين 1400 و 2800 دورة في الدقيقة. يبدو الأمر جيدًا على الورق ، ولكن الطريقة التي يقترن بها ناقل الحركة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي السبع سرعات لمحول عزم الدوران يفوق التوقعات بكثير - مع محرك الأقراص هذا ، وفي هذه المرحلة من النضج التكنولوجي ، أصبح Ssangyong 220 e-XDI الآن أفضل Rexton من أي وقت مضى. تباع. يتمتع المحرك بركوب سلس ونبرة غير مزعجة ، وقد تم تحسين عزل الصوت بشكل كبير ويترك انطباعًا ممتازًا في الرحلات الطويلة ، ويكون تشغيل ناقل الحركة غير محسوس تقريبًا. في الوقت نفسه ، فإن الانجذاب واثق ، وردود الفعل على "توتنهام" أكثر جدية أكثر من مرضية.

ميزة أخرى تجعل هذه السيارة تكسب تعاطف الركاب بسرعة هي راحة القيادة الممتعة على الطراز القديم تقريبًا. معظم المطبات في طريق Ssangyong Rexton W مغمورة بالعجلات الكبيرة مقاس 18 بوصة المكسوة بإطارات عالية المستوى ، وعندما لا تزال المطبات تصل إلى الهيكل ، كل ما تبقى هو تذبذب بسيط للجسم. والحقيقة هي أنه ، بالنظر إلى حالة معظم الطرق في واقع منزلنا ، فإن الشعور بالاستقلال تقريبًا عن مثل هذه "التفاصيل" أمر رائع حقًا. في معظم الحالات ، يكون الدفع بالعجلات الخلفية كافيًا تمامًا لضمان التعامل السليم مع الطريق ، ولكن عندما تصبح الظروف أكثر صعوبة ، يكون الدفع بالعجلات المزدوجة مفيدًا بالتأكيد. مع خلوص أرضي يبلغ 25 سم ، وزاوية هجوم 28 درجة في الأمام و 25,5 درجة في الخلف ، فإن Ssangyong Rexton W مستعدة جيدًا لتحديات أكثر خطورة.

لا يوجد رأيان يفيدان أنه سيكون من غير المناسب توقع سلوك قيادة فائق الديناميكية من سيارة بمثل هذا المفهوم ، ولكن بشكل موضوعي ، بالنسبة لعضو من سلالتها ، فإن Ssangyong Rexton W 220 e-XDI توفر معالجة كافية تمامًا وتفعل لا تنطوي على أي تنازلات مع محرك نشط. السلامة على الطرق. من المثير للاهتمام ملاحظة أنه حتى السلوك المزعج "للقارب في بحر هائج" المعتاد في عدد من سيارات الدفع الرباعي غير موجود عمليًا هنا - نعم ، يمكن ملاحظة اهتزازات الجسم الجانبية بدورها ، لكنها لا تتجاوز الحد المعقول ولا تفعل ذلك. انتقل إلى الميل إلى هز أو هز الجسم.

قيمة رائعة للمال

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن Ssangyong Rexton W 220 e-XDI تأتي مع الحد الأقصى من الزخرفة ، بما في ذلك التنجيد الجلدي ، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا مع الذاكرة ، وعجلة القيادة المُدفأة ، والمصابيح الأمامية ثنائية الزينون الدوارة ، وفتحة السقف والمزيد. 70 ليفا مع ضريبة القيمة المضافة. إذا كان أي شخص يبحث عن سيارة دفع رباعي جديدة حقيقية ، فهذه صفقة لا تصدق تقريبًا بالنسبة للسعر. لا سيما بالنظر إلى حقيقة أن سيارات الدفع الرباعي الحقيقية أصبحت أقل شيوعًا في صناعة السيارات الحديثة.

الخلاصة

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI هو أفضل Rexton متاح اليوم. إن الجمع بين محرك ديزل سعة 2,2 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات رائع ، كما أن راحة السيارة أثناء القيادة تستحق الاحترام أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السلوك على الطريق آمن تمامًا ، والمعدات غنية ، والسعر في المتناول.

النص: بوزان بوشناكوف

الصورة: ميلانيا يوسيفوفا