أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

حتى وقت قريب ، كان هذا الهجين باهظ الثمن بشكل مذهل ، الآن يكلف الديزل ، ولكن 30 حصانًا إضافيًا.

عندما MINI قدمت أول طراز هجين في عام 2017 ، وكان من الصعب بعض الشيء معرفة ما يعنيه ذلك. كانت آلة أثقل وأكثر تعقيدًا. وفي معظم الحالات يكون أغلى بكثير من مكافئ البنزين.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

في السنوات الأخيرة ، بالكاد تغير. تجلب عملية تجميل الوجه التي نختبرها العديد من ابتكارات التصميم ، ولكن لا شيء تقريبًا في مجال توليد القوة.

ما تغير بالكامل هو السوق نفسه.

بفضله ، أصبحت هذه الآلة ، التي كانت حتى وقت قريب غير منطقية إلى حد ما ، مهمة جدًا ومربحة لدرجة أن المصنع لا يفي بالطلبات.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

بالطبع ، عندما نقول أن السوق قد تغير ، فإننا نعني أوروبا ككل. سوف نتذكر عام 2020 مع كل من الذعر حول Covid-19 وظهور المحركات الكهربائية. كانت نماذج المكونات الإضافية باهظة الثمن حتى وقت قريب ، وهي الآن الأكثر ربحية بفضل الدعم الحكومي. تمنحك فرنسا ما يصل إلى 7000 يورو لاستلامها. ألمانيا - 6750. هناك مساعدة في الشرق - 4250 يورو في رومانيا ، 4500 في سلوفينيا ، 4600 في كرواتيا ، 5000 في سلوفاكيا.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

في بلغاريا ، المساعدات بالطبع صفر. ولكن في الواقع تعتبر سيارة MINI Countryman SE All4 الجديدة عرضًا مثيرًا للاهتمام هنا أيضًا. لماذا ا؟ لأن المنتجين في حاجة ماسة لتقليل الانبعاثات وتجنب غرامات جديدة من المفوضية الأوروبية. لهذا السبب شربوا أعلى الأسعار لنماذجهم المكهربة. هذا الهجين ، على سبيل المثال ، يكلف 75 ليفا (BGN) بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة - عمليًا ، أكثر من ألفي ليف فقط من نظيره الذي يعمل بالديزل. الديزل لديه 400 حصانا فقط ، ولكن يوجد هنا 190.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

كما قلنا ، لم يتغير الدافع بشكل كبير. لديك محرك بنزين توربو بثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر. لديك محرك كهربائي بقوة 95 حصان. لديك بطارية بقدرة 10 كيلو وات في الساعة يمكنها الآن توفير ما يصل إلى 61 كيلومترًا من الكهرباء وحدها. أخيرًا ، هناك نوعان من ناقل الحركة: أوتوماتيكي بست سرعات لمحرك البنزين وأوتوماتيكي بسرعتين للكهرباء.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هنا هو اختيار محرك الدفع الأمامي أو الخلفي أو الدفع الرباعي. لأن هذه السيارة يمكن أن تحتوي على الثلاثة.

عند القيادة بالكهرباء فقط ، تكون السيارة ذات دفع خلفي. عندما تقود فقط بمحرك بنزين - على سبيل المثال ، بسرعة ثابتة على الطريق السريع - فأنت تقود فقط للأمام. عندما يساعد كلا النظامين بعضهما البعض ، يكون لديك دفع رباعي.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

يعتبر الجمع بين المحركين جيدًا بشكل خاص عندما تحتاج إلى بعض التسارع الجاد.

سيارة MINI Countryman SE
220 ك أقصى قوة

385 نيوتن متر كحد أقصى. عزم الدوران

6.8 ثواني من صفر إلى 0 كم / ساعة

السرعة القصوى 196 كم / ساعة

أقصى عزم دوران 385 نيوتن متر. في الماضي ، كانت السيارات الفائقة مثل لامبورغيني كونتاش ، ومؤخرا - بورش 911 كاريرا. اليوم ، لا يمثل إخراجهم من هذا التقاطع العائلي مشكلة.

على الطريق السريع غير المحدود بالقرب من فرانكفورت ، وصلنا إلى سرعة قصوى تبلغ 196 كم / ساعة دون أي مشاكل - وهذه ميزة أخرى للهجين من خلال سيارة كهربائية بحتة.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

كما ذكرنا سابقًا ، 61 كيلومترًا فقط بالكهرباء ، في الواقع يزيد عددهم قليلاً عن 50. وإذا كنت تقود في المدينة ، لأنه عند سرعات الطرق السريعة ، فإن مدى الإبحار لا يتجاوز ثلاثين كيلومترًا. لكن هذه ليست مشكلة ، لأن لديك خزان سعة 38 لترًا من البنزين القديم الجيد.

يتم إعادة شحن البطارية بسرعة نسبيًا - ساعتان ونصف من شاحن حائط وما يزيد قليلاً عن ثلاث ساعات ونصف من منفذ عادي. إذا كنت تفعل هذا بانتظام ، فسوف يمنحك حقًا استهلاكًا للمدينة يبلغ حوالي 2 لتر لكل مائة كيلومتر.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

لم يتغير التصميم الداخلي كثيرًا ، باستثناء الأجهزة الرقمية الجديدة بالكامل ، والتي هي في الأساس عبارة عن قرص بيضاوي مضغوط ملتصق بلوحة القيادة. أصبحت عجلة القيادة الرياضية قياسية الآن ، كما هو الحال بالنسبة للراديو بشاشة 9 بوصة تقريبًا وبلوتوث و USB.

المقاعد مريحة وهناك متسع كبير في الخلف للأشخاص طوال القامة. نظرًا لأن المحرك الكهربائي أسفل صندوق السيارة والبطارية أسفل المقعد الخلفي ، فقد استهلك بعضًا من مساحة الشحن ، لكنه لا يزال 406 لترات مناسبة.

أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

التغييرات الأكثر أهمية في عملية شد الوجه تتعلق بالمظهر الخارجي - الآن مع مصابيح أمامية LED بالكامل وشبكة أمامية سداسية معاد تصميمها. كخيار ، يمكنك أيضًا طلب الشكل الخارجي Piano Black ، والذي يعطي المصابيح الأمامية مظهرًا ملفتًا للنظر. تحتوي المصابيح الخلفية الآن على زخارف العلم البريطاني تبدو جيدة جدًا ، خاصة في الليل. ناهيك عن أن هذه السيارة تم تطويرها بالفعل من قبل الألمان. ويتم إنتاجه في هولندا.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » أمامي وخلفي و 4 × 4 في آنٍ واحد: اختبار MINI Countryman SE

إضافة تعليق