اختبر قيادة فولفو V90 كروس كانتري

لا تزال عربة ستيشن فولفو V90 كروس كانتري ، مع مزايا واضحة ، سلعة قطعة في روسيا. مفككة في 8 بطاقات ، والتي لا تزال تستحق الاهتمام بها في هذه السيارة

لا تزال موديلات فولفو الأكثر شهرة في روسيا هي عمليات الانتقال من خط XC. وهذا على الرغم من حقيقة أن السويديين لديهم سيارتان سيدان وسيارتان واغن. لكن الطلب على هذا الأخير منخفض بشكل كارثي - عادة لا يتم بيع أكثر من 100 من هذه السيارات شهريًا. أخذنا V90 كروس كانتري للاختبار لمعرفة سبب توازن القوة في هذا القطاع تمامًا. اتضح 8 بطاقات.

شكل جسم سيارات ستيشن واغن هو الذي يجذب جمهورها الصغير فقط. لكن السويديين تمكنوا من صنع سيارة يمكنها التأرجح في شيء آخر. تذكرنا فولفو V90 كروس كانتري إلى حد ما بسيارة تيسلا بحوافها الحادة ومظهرها الهادئ بشكل لا ينضب. في الوقت نفسه ، على عكس تسلا ، لا تحتوي عربة ستيشن واغن السويدية على شيء لا لزوم له مثل البصريات المرئية. في حالة عامل الشكل V90 CC ، هناك مشكلة واحدة فقط: في ساحة انتظار السيارات ، سيتعين عليك البحث عن مكان أكثر أصالة وإدارة عجلة القيادة بنشاط - فهنا ، بعد كل شيء ، يبلغ طولها خمسة أمتار.

تم تزيين الجزء الداخلي من عربة ستيشن واغن السويدية بالخشب الحقيقي والجلد الناعم الجودة. هناك الكثير من الضوء والمساحة والحد الأدنى من التفاصيل والظلال الخفيفة من الألوان الناعمة - لطالما كان التصميم الصديق للبيئة على طراز فولفو سمة من سمات السويديين. لا تبرز تفاصيل الكروم الصغيرة عن المفهوم العام ، لأنه يمكن عدها بأصابع يد واحدة. ومع ذلك ، لم تعد الراحة والجلد الناعم الجيد من لون كريم بروليه في مقصورة السيارة في عام 2020 كافيين. هنا يمكنك التجسس على الألمان ، الذين أدركوا منذ فترة طويلة أن هناك حاجة إلى مزيد من ردود الفعل والتفاعل من الداخل.

كان جميع ركاب الستيشن واغن الأربعة ، وفي حالتي اثنان منهم من الأطفال ، يجلسون دائمًا بكل سرور على كرسي به ملف جانبي وجلد ناعم ويقدرون مساحة الأرجل. لكن تبين أنه تم التقليل من شأن الهبوط إلى حد كبير ، فالباب يدخل النافذة على مستوى الكتف تمامًا. لذلك ، كان من الملائم الاستمتاع بالرحلة الطويلة فقط من خلال الزجاج الأمامي والركاب الأمامي فقط. لكن من المستحيل العثور على خطأ في الجذع: فهو ضخم في المظهر وفي جواز السفر - يحتوي على 656 لترًا حقيقيًا. في فئة مثل هذه السيارات في روسيا ، لا يوجد منافسين لـ V90 ، المنافس الوحيد هو مرسيدس E-Class All-Terrain ، التي يقل وزنها عن 16 لترًا في صندوق السيارة. مع طي الصف الثاني ، ينمو حجم صندوق فولفو إلى 1526 لترًا ، أسفل خزانة الأدراج Ikeevsky أو ​​مجموعة ذخيرة عائلية لمزلقات جبال الألب.

يوجد في الجزء الأوسط من لوحة العدادات شاشة عمودية مقاس XNUMX بوصات مع زر دائري واحد في المنتصف. تقريبا كل الوظائف المعتادة مخفية في هذا الجهاز اللوحي. لذلك ، استغرق الأمر وقتًا للبحث ، على سبيل المثال ، لبدء تشغيل الكاميرا أو إيقاف تشغيل نظام بدء التشغيل. تنقلب الشاشة عبر صفحات القائمة باستخدام الضربات الشديدة ، وتكون المستشعرات حساسة للغاية ، لذا حدث خطأ ما عن طريق الصدفة. على سبيل المثال ، تم الزحف إلى التعليمات الخاصة بسيارة ، والتي تم تمهيدها ببطء شديد وتملأ الشاشة بخط صغير.

ولكن من الملائم التحكم في أنظمة الأمان من خلال وسائط فولفو المتعددة: جنبًا إلى جنب مع الكاميرات ، يتم تجميعها في صفحة منفصلة وفتحها مع أول تمريرة إلى اليمين.

لا توجد ضوضاء غريبة على الإطلاق في هذه السيارة ، ولا يُسمع صوت قعقعة محرك ديزل قوي ، حتى عند السرعات العالية. العديد من أنظمة الأمن مسؤولة عن راحة البال للركاب. على سبيل المثال ، لن يسمح نظام Pilot Assist للسائق بعبور علامات المسار دون إشارة الانعطاف ؛ حيث يتم إيقاف أي محاولات على الفور من قبل السيارة باستخدام اهتزاز لطيف وسير إلى الخلف. مثل العديد من السيارات الأخرى ، فإن فولفو V90 CC قادرة على التحرك بشكل مستقل في التيار عندما تكون الرحلة قيد التشغيل ، والإبطاء والتقاط السرعة ، والتكيف مع السيارة التي أمامك. ولكن على عكس منافسيها ، فإن نظام فولفو يعمل بسلاسة ، ويتباطأ نصف ثانية بالضبط قبل أن يرفع السائق قدمه إلى الدواسة ، وقد قدرنا ذلك على الحلبة. لكن الكبح في حالات الطوارئ مهيأ بهامش قوي ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار. عندما يتم تشغيل نظام V90 ، تعمل الفرامل CC بشكل حاد ومع إشارة أمان عالية تضغط على الركاب بأحزمة على المقاعد.

يمكن شراء فولفو V90 كروس كانتري بأحد المحركات الثلاثة للاختيار من بينها (جميعها ، بالمناسبة ، سعة لتران). هناك نوعان من ديزل (190 و 235 حصان) ومحرك بنزين واحد بسعة 249 حصان. من الأفضل اختيار محرك ديزل لمثل هذه السيارة الكبيرة والثقيلة: لن يتجاوز استهلاك الوقود في هذه الحالة 8 لترات لكل 100 كيلومتر في المدينة ، وفي رحلة البلد سيكون عمومًا 6 لترات فقط. هذه هي الأرقام التي تمكن الكمبيوتر الموجود على اللوحة من إظهارها أثناء الاختبار. أثبت الجمع بين محرك ديزل قديم وناقل حركة أوتوماتيكي Aisin بثماني خطوات أنه ممتاز ، ولا يشعر بالتوتر الطفيف لـ "تلقائي" إلا في الاختناقات المرورية.

بالطبع ، القيادة النشطة مع التوجيه السريع ليست البيئة الأكثر راحة لفولفو V90. هذه السيارة تحب القيادة المستقرة على الأسفلت الجيد ، ويفضل أن يكون ذلك مع مثبت السرعة. في الواقع لهذا سميت السيارة بالحملة الاستكشافية فهي مريحة وآمنة للتغلب على المسافات الطويلة بين المدن فيها. لكن القيادة النشطة في المدينة ، خاصة خلال ساعات الذروة ، تطغى على الإمكانات الكاملة لعربة ستيشن واغن السويدية.

اليوم ، يبدأ سعر فولفو V90 كروس كانتري بمحرك بنزين ودفع رباعي وجميع أنظمة الأمان من 47,2 ألف. دولار. بعد دفع 2,5 ألف آخرين ، يمكنك طلب سيارة بمحرك ديزل بقوة 190 حصانًا. يتم تقديم الإصدار الأكثر قوة الذي كان لدينا في نسخة Pro واحدة مقابل 57 دولار. وهنا معضلة فقط. سواء كنت مسافرًا أو في نزهات عائلية رياضية ، فإن فولفو V000 CC هي الخيار الأمثل. ولكن للاستخدام اليومي في المدينة ، فإن عربة ستيشن واغن السويدية ، للأسف ، لا تبدو الخيار الأفضل بعد الآن. ولكن إذا كنت تريد نوعًا من التفرد ولا توجد قيود في الميزانية ، فإن V90 هي قطعة السلع.