اختبر قيادة ميتسوبيشي أوتلاندر المحدثة
إصدار محدود جديد ، دفع رباعي ذكي على جميع التعديلات ، وسائط متعددة متسارعة - ما الذي تغير في طراز ميتسوبيشي الأكثر شعبية في روسيا
تتجه مرسيدس السوداء الهزيلة بسلاسة إلى اليمين ، وتحرر الممر الأيسر للطريق السريع M4 "دون" إلى ميتسوبيشي أوتلاندر. مثال "الألمانية" يتبعه على الفور عدد قليل من السيارات الأكثر بساطة. "أوه ، واو! - يتفاجأ زميلي. - قدت السيارة لمدة شهرين على متن "صيني" ذكي جديد من نفس الفصل. لذلك على الأقل شخص ما سوف يستسلم - إما أنه ببساطة يتجاهلها ، أو على العكس من ذلك ، يسمح لها بالمرور ، بحيث يلحق بكل الوسائل ويظهر لي المؤخرة مرة أخرى ، أو حتى الإصبع الأوسط. وهنا مجاملة مباشرة ، كما لو كانت في حفل شاي ".
من الصعب تحديد سبب هذا التمييز. القوالب النمطية المتعلقة بشركات من جمهورية الصين الشعبية ، والتي تقوم من عام إلى آخر بتشديد التصميم والجودة بعناد ، ولكنها لا تزال غير قادرة على التخلص من أغلال الطوابع المعلقة عليها ذات مرة؟ أو ربما يتعلق الأمر كله بنموذج ميتسوبيشي الأكثر شهرة ، والذي اكتسب على مر السنين مكانة "صديقها" في روسيا؟ لا يسعنا إلا أن نقول على وجه اليقين إنهم يتعرفون عليه وربما يحترمونه. تعرفنا على ميتسوبيشي أوتلاندر 2020 وتوصلنا إلى ما تغير في السيارة ، والذي ربما تم تحديثه آخر مرة قبل تغيير الجيل.
لم يتبق سوى بضعة أشهر قبل العرض الأول للجيل القادم من ميتسوبيشي أوتلاندر ، لذلك قرر اليابانيون ترك كل التغييرات الثورية له. ظل النموذج الحالي على خط التجميع لمدة ثماني سنوات ، وخلال هذا الوقت ، جربت الشركة عدة مرات مع المصدات والبصريات وعناصر أخرى ، حيث تقرر ترك عام 2020 بدون تغيير.
ومع ذلك ، لا يزال المصممون يتلقون تفويضًا مطلقًا لإنشاء نسخة محدودة من كروس أوفر تسمى Black Edition for Russia ، والتي لن تتلاشى بين أكثر من 150 ألف سيارة Outlander الثالثة التي تقود على طرق بلدنا. يمكن تمييز هذه السيارة من خلال شبك المبرد الأسود المطلي بالكروم والحافة السفلية على المصد الأمامي. بنفس اللون ، يتم صنع القوالب على الأبواب ، وعلب المرايا الخارجية ، وقضبان السقف ، والحافات الخاصة مقاس 18 بوصة. تم تزيين المقصورة الداخلية بخياطة حمراء وعناصر زخرفية على اللوحة الأمامية وإدخالات تشبه الكربون على بطاقات الأبواب.
نعم ، وهام - خضع صالون Mitsubishi Outlander لعام الطراز الجديد لتحسينات كبيرة. بدأنا مع الأريكة الخلفية ، التي تلقت تنجيدًا أكثر نعومة لمسند ظهر ووسائد ، وحصلت أيضًا على دعم جانبي محسّن. بالنسبة للمقاعد الأمامية ، يتمتع السائق الآن بدعم قطني قابل للتعديل كهربائيًا بمدى ضبط يبلغ 22,5 ملم. ظهرت وحدة تحكم مناخية حديثة في المقدمة مع ضوابط درجة حرارة دوارة حلت محل المفاتيح ، بالإضافة إلى زر جديد للمزامنة الفورية للمناطق.
بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الكروس مجمعًا ترفيهيًا محسّنًا مع شاشة تعمل باللمس مكبرة حتى 8 بوصات ، ودعم بروتوكولات Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى القدرة على مشاهدة مقاطع الفيديو من وسائط الفلاش. تمت زيادة سطوع شاشة اللمس الجديدة بنسبة 54٪ ، كما تم تقليل وقت الاستجابة للمس.
الابتكار التقني الرئيسي لسيارة ميتسوبيشي آوتلاندر 2020 هو ابتكار واحد فقط ، لكنه مهم للغاية. الآن تم تجهيز جميع مركبات الدفع الرباعي بنظام S-AWC ذكي للدفع الرباعي (التحكم الفائق في جميع العجلات) مع ترس تفاضلي نشط في المقدمة وقابض كهرومغناطيسي لربط المحور الخلفي. تقوم الإلكترونيات بتحليل البيانات المتعلقة بسرعة العجلة ودرجة الضغط على دواسة الوقود وزاوية التوجيه وموضع السيارة بناءً على الجيروسكوب.
بناءً على هذه المعلومات ، يقوم النظام بفرملة العجلة الأمامية الداخلية لإنشاء عزم دوران في المنعطفات ، مما يسمح لك بالدخول بثقة أكبر إلى الزوايا بسرعة عالية دون تجاوز عجلة القيادة. عند الإخراج ، تزيد الإلكترونيات من قوة الجر على العجلات الخلفية لإكمال المناورة بنجاح. هناك أربعة أوضاع قيادة إجمالاً: الوضع الاقتصادي (القيادة الهادئة على الأسفلت) والعادي (القيادة الديناميكية) والثلج (الثلج المدلفن أو الجليد) والحصى (طريق الحصى أو الثلج السائب).
يساعد نظام S-AWC حقًا السائق غير المستعد على الالتفاف على المنعطفات الموحلة ، ويمررها بخانق مفتوح وعجلات مسطحة تقريبًا. الشيء الوحيد الذي لا يبدو أن Outlander يحبه كثيرًا هو الرمال العميقة. بعد محاولة مغادرة الممر إلى شاطئ أوكي ، سرعان ما ارتفعت درجة حرارة القابض ، وبدأت الإلكترونيات على الفور في خنق المحرك من أجل منع فشله التام.
نعم ، لم يتم إجراء أي تغييرات على نطاق المحركات. المحرك الأساسي هو بنزين سعة 146 لتر "أربعة" بقوة 196 حصان. و 2,4 نيوتن متر من عزم الدوران ، وخيارات أغلى قليلاً متوفرة مع وحدة سعة 167 لتر ، تنتج 222 قوة و XNUMX نيوتن متر. كلا المحركين يعملان جنبًا إلى جنب مع Jatco CVT. يتم تقديم المحرك الأول مع كل من الدفع الأمامي والدفع الرباعي ، والأكثر قوة متاح فقط للتعديل مع الدفع الرباعي.
في الجزء العلوي من الخط ، يوجد إصدار GT بمحرك V6 سعة ثلاثة لترات يولد 227 حصان. و 291 نيوتن متر ، والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع ست سرعات الكلاسيكية "أوتوماتيكي". يسمح المحرك للكروس بالحصول على "مائة" في 8,7 ثانية ، وسرعته القصوى 205 كم في الساعة. تظل ميتسوبيشي أوتلاندر جي تي في الأساس سيارة فريدة من نوعها في سوقنا - لا توجد تعديلات على محرك من ست أسطوانات في روسيا من سيارات الدفع الرباعي الأخرى من هذه الفئة.
تبدأ أسعار ميتسوبيشي أوتلاندر 2020 من 23 دولارًا ، أي 364 دولارًا أكثر من السيارة قبل الترقية. سيكلف كروس أوفر بمحرك سعة 894 لتر ودفع رباعي 2,4 دولارًا أمريكيًا ، وبالنسبة لسيارة Outlander GT المحدثة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 29 دولارًا.
في سبتمبر، ستبدأ مبيعات سيارات الكروس أوفر الروسية من الإصدار المحدود من الإصدار الأسود - ستكون هذه السيارات متاحة بمحرك سعة 4 لتر ونظام الدفع الرباعي بناءً على مستويات القطع الأكثر شيوعًا Invite 4WD و Intense+ 854WD. ستكون التكلفة الإضافية للتصميم الخارجي والداخلي الخاص 27 دولارًا أمريكيًا، وبالتالي فإن تكلفة ميتسوبيشي أوتلاندر Black Edition، اعتمادًا على المعدات، ستكون 177 دولارًا أمريكيًا و28 دولارًا أمريكيًا.
