اختبار القيادة سكودا فابيا كومبي 1.2 TSI: القليل من السحر
اختبار القيادة

اختبار القيادة سكودا فابيا كومبي 1.2 TSI: القليل من السحر

اختبار القيادة سكودا فابيا كومبي 1.2 TSI: القليل من السحر

ما فعله التشيك لمواصلة نجاح الطبعتين الأوليين

على عكس الطبقة الوسطى ، حيث يكون الجزء الأكبر من مبيعات الطرازات مثل Passat عبارة عن سيارات ستيشن واغن ، فإن توفير مثل هذه الهياكل في السيارات الصغيرة متواضع إلى حد ما. واحدة من الشركات المصنعة القليلة التي لا تزال موالية لهم هي سكودا. قدم التشيكيون مؤخرًا الجيل الثالث من سكودا فابيا كومبي. يمكننا التنبؤ بدرجة عالية من اليقين بالشكل الذي سيبدو عليه الاختبار المقارن الأول مع النموذج الجديد. في الوقت الحالي ، يقدم الأشخاص الوحيدون من Renault (مع Clio Grandtour) والمقعد (مع Ibiza ST) طرازاتهم الأصغر في متغيرات حمولة أعلى.

مساحة كبيرة للركاب والأمتعة

يُظهر الجيل الثالث من Skoda Fabia Combi 1.2 TSI كيف يمكن لسيارة صغيرة من هذا النوع أن تكون عملية. على الرغم من أن عربة المحطة التشيكية أطول بمقدار سنتيمتر واحد فقط من سابقتها ، إلا أن مساحة الركاب والأمتعة أصبحت أكبر بشكل ملحوظ - مع صندوق بسعة 530 لترًا ، يمكن لسكودا فابيا أن تتسع لأكثر من بعض إخوانها المدمجين. عند طي المقعد الخلفي لأسفل ، يتم إنشاء مساحة حمولة يبلغ طولها 1,55 مترًا و 1395 لترًا بأرضية مسطحة تقريبًا. ومع ذلك ، للقيام بذلك ، يجب عليك أولاً رفع الأرداف قبل طي الظهر. لا تتوفر هنا وسائل أخرى لزيادة المرونة ، مثل انزلاق المقاعد الخلفية. ومع ذلك ، يوجد غطاء خلفي كبير ينزلق إلى الأسفل يمكن من خلاله تحميل الأمتعة الثقيلة والكبيرة بسهولة. لم يكن لدى سكودا مساحة كافية لتخزين وتخزين الأشياء الصغيرة ، والطريقة التي هي عليها الآن - كل أنواع الأشياء الصغيرة مخبأة تحت أرضية صندوق السيارة المزدوج ولا تزعج أي شخص. يتم استخدام خطافات الأكياس والحاجز المتحرك وثلاث شبكات مختلفة لتأمين العناصر الأكبر بشكل آمن. يحب الركاب المقاعد المنجدة المريحة وشكل الجسم والمساحة الواسعة للرأس والأرجل الأمامية والجيوب الكبيرة في الأبواب الأربعة. صحيح أن لوحة القيادة مصنوعة من البلاستيك الصلب ، لكن هذا يتماشى إلى حد ما مع روح العربة العملية. لا تنسى بعض النماذج المألوفة من الطرز السابقة ، ولكن الأفكار الجيدة ، مثل مكشطة الجليد في باب الخزان وصندوق القمامة الصغير في الباب الأمامي الأيمن. وفي رخصة القيادة يوجد صندوق خاص للسترة العاكسة.

إعدادات الرياضة

حتى قبل أن نجلس خلف مقود سيارة شكودا فابيا كومبي 1.2 TSI الجديدة ، كنا مصممون على القيادة بمزيد من الرياضة أكثر مما يسمح به سلفنا الطويل - لقد توقعنا فقط أن تؤثر الزيادة التسعة سنتيمترات في العرض على سلوك الطريق. في الواقع ، تركب Skoda Fabia Combi بخفة على الطرق المتعرجة ، وتعالج الزوايا بشكل محايد ، ويوفر التوجيه الكهروميكانيكي المحسن معلومات اتصال جيدة بالطريق. على الرغم من المعدات الغنية ، فقد أصبح الطراز أخف وزنًا بمقدار 61 كجم (اعتمادًا على الإصدار) ، بالإضافة إلى محرك TSI سعة 1,2 لتر يعمل بشكل متساوٍ بقوة 110 حصان. لا يواجه أي صعوبات ويوقظ المزاج الرياضي للسائق.

وأفضل شيء هو أن الديناميكيات المكتسبة حديثًا لا تؤتي ثمارها مع صلابة التعليق غير السارة. في الواقع ، الإعدادات الأساسية ضيقة إلى حد ما وليست فضفاضة ، لذلك لا تميل Skoda Fabia Combi 1.2 TSI بشكل خطير إلى الجانب في الزوايا السريعة. ومع ذلك ، فإن المخمدات سريعة الاستجابة (الخانق على المحور الخلفي) تعمل على تحييد كل من المطبات القصيرة والأمواج الطويلة على المدرج. المقاعد المريحة والسفر الهادئ والخالي من الإجهاد في الاتجاه الصحيح ومستويات الضوضاء المنخفضة تساهم في الشعور العام بالراحة.

قضية السعر

بالإضافة إلى محرك TSI العلوي (110 حصان ، وحدة ديزل سعة 75 لترًا بخيارين للطاقة - 1.2 و 90 حصان. والثاني تالف إلى حد ما - بينما يتوفر 1,4 TSI (90 حصان) اختياريًا مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة يدوي ناقل حركة مزدوج القابض 105 سرعات (DSG) ، محرك الديزل 1.2 حصان متوفر حاليًا فقط مع ناقل حركة بخمس سرعات (يمكن دمج نسخة ديزل أضعف مع DSG).

سلم السعر يبدأ من 20 ليفا (BGN). (580 MPI ، المستوى النشط) ، أي عربة ستيشن 1.0 ليف أغلى من هاتشباك. الإصدار الذي نقوم باختباره مع 1300 TSI قوي ومستوى متوسط ​​من معدات الطموح (تكييف الهواء ، نوافذ ومرايا أمامية كهربائية ، مثبت السرعة ، إلخ) يكلف 1.2 BGN. نظرًا لأن Skoda تقدم عددًا كبيرًا من الإضافات النموذجية المتطورة مثل السقف الزجاجي البانورامي ، ومساعدة وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، والدخول بدون مفتاح والإشعال ، ونظام Mirrorlink للاتصال بالهواتف المحمولة ، والعجلات المعدنية ، وما إلى ذلك) ، يمكن أن يكون سعر الطراز بسهولة زيادة عن عتبة 24 ليفا. ولكن هذا ينطبق أيضًا على السيارات الصغيرة الأخرى ، والتي ، مع ذلك ، ليس لها مزايا عملية ولا السلوك الملهم لسكودا فابيا كومبي.

الخلاصة

أصبحت Skoda Fabia Combi 1.2 TSI الجديدة بأسلوبها وعمليتها ومعالجتها الرياضية تقريبًا نجاحًا جيدًا لسكودا ، وسعرها المعقول وتوازنًا جيدًا بين التكلفة والفائدة عذاب النموذج إلى النجاح. التوفير في بعض المواد يقابله صنعة جيدة.

النص: فلاديمير أبازوف

الصورة: أكيم هارتمان

إضافة تعليق