اختبار القيادة جراند شيروكي تريل هوك

محرك سحب طبيعي ، تروس مجنزرة وإصدار مصنع للطرق الوعرة. كل هذا نادر و Grand Cherokee Trailhawk به كل شيء

من الممل قيادة جيب جراند شيروكي تريل هوك داخل طريق موسكو الدائري - تم تصميم هذا الإصدار خصيصًا للغزو على الطرق الوعرة. اين نذهب؟ المؤامرة كانت مدفوعة بالإعلان عن بيع منزل في منطقة فلاديمير. ليس في المنزل ، ولكن قلعة بها أبراج ومدفأة وحتى زنزانة - كل شيء كما أحبوه في التسعينيات. تم تشكيل صورة جراند شيروكي الروسية في نفس الوقت. لكن هذا ليس كل شيء: اعترف سمسار العقارات أن الطريق إلى القلعة لا يمكن عبوره إلا في سيارات الدفع الرباعي.

باللون الرمادي مع غطاء محرك أسود غير لامع وشبكة مصبغة باللون الأزرق ، تبدو جراند شيروكي تريل هوك كسيارة احترافية للطرق الوعرة. الأقراص متوسطة الحجم مغطاة بالمطاط المسنن ، وتبرز عيون السحب الحمراء من المصد الأمامي.

المظهر لا يخدع - فقط Trailhawk لديه محرك رباعي رباعي دائم Quadra Drive II مع قفل خلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، ويرفع التعليق الهوائي الجسم بوصة واحدة أعلى من الإصدارات الأخرى - 274 ملم في الوضع الثاني للطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجزء السفلي من هذه السيارة محمي إلى أقصى حد.

من ناحية أخرى ، فإن المقصورة الداخلية فاخرة بشكل قاطع: المقاعد المدمجة ، والتطريز الأحمر ، وتطعيمات الخشب والألمنيوم ذات جودة عالية للغاية. بالنسبة لسيارة أمريكية ، فإن الجودة الداخلية لسيارة جراند شيروكي رائعة. تتم الإشارة إلى الغرض من السيارة على الطرق الوعرة فقط من خلال علامة التبويب في نظام الوسائط المتعددة ، والتي توضح موضع الجسم وتشغيل ناقل الحركة وأنماط القيادة المحددة.

تحتل شاشة بمقياس سرعة مرسوم وسط لوحة القيادة ، لكن لا يبدو أن جراند شيروكي في عجلة من أمره نحو مستقبل التكنولوجيا الفائقة. تم تثبيت ذراع النقل هنا ، وتكفي الأزرار المادية. لقد فوجئت بوجود أزرار منفصلة على عجلة القيادة للتحكم العادي في التطواف وللتحكم التكيفي.

لا توجد شكاوى حول تشغيل الإلكترونيات أثناء التنقل - فالسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تتمسك بثقة بالسيارة التي أمامها ، وتكبح في الوقت المحدد وبثقة. ولكن بمجرد أن ينهض ، ينطفئ نظام تثبيت السرعة بعد فترة ، وتبدأ السيارة في التحرك. على الأرجح ، هذا خطأ في سيارة معينة ، لكنه هز بوضوح الثقة في المكون الإلكتروني.

على الرغم من الجسم الأحادي ، ونظام التعليق المستقل مع دعامات هوائية ، والتي لها نسب مرسيدس ، إلا أن طبيعة "جراند" تغيرت قليلاً. يبدو أنه يقلد عن عمد إطار SUV بمحور مستمر ، يتفاعل على مضض مع عجلة القيادة ، يتدحرج. لا يؤثر عدم وجود صفر واضح بأفضل طريقة على دقة التوجيه ؛ لا تظهر ردود الفعل من العجلات إلا في المنعطفات الحادة.

من غير المحتمل أن تكون هذه هي عيوب المهندسين - بدلاً من ذلك ، سمات شخصية عائلية: جميع طرازات جيب ، حتى الكروس أوفر ، تبدو متكتلة بعض الشيء. مثل هذا السلوك لا يسبب عدم الراحة ، بل على العكس من ذلك ، فأنت أكثر ثقة في قوة وتحمل معدات الجيب. على أي حال ، هناك المزيد من إصدارات الأسفلت من Grand Cherokee مثل Overland و SRT8 ، نسخة Trailhawk مصنوعة لأخرى.

كلما ابتعدنا عن العاصمة ، كلما كان اختيار سيارة جراند شيروكي أكثر ملاءمة. على الأسفلت الجيد ، نظر التعليق عن كثب للغاية بحثًا عن عيوب بسيطة. عندما بدأت تظهر حفر من عيارات مختلفة في كثير من الأحيان ، لعب الرهان على كثافة الطاقة دورًا.

خارج المدينة ، انخفضت أيضًا شهية البنزين V6: في الاختناقات المرورية في ضواحي موسكو ، وصلت إلى 17 لترًا. على الرغم من أن الخزان الذي يبلغ حجمه 93,5 لترًا لا يزال يفرغ بسرعة كبيرة. ومع ذلك ، عند 286 حصان ومن المتوقع وزن طنين. يقوم نظام "أوتوماتيكي" بثماني درجات بتبديل التروس بتكاسل ، ولكن بمجرد دفع دواسة الوقود إلى الأرض ، يتحول جراند شيروكي.

أكثر من ثلاث ساعات على طول طريق Gorkovskoe السريع البطيء ، مروراً بمنازل القرية المذهلة ، أنقاض مصنع محلي. ثم طريق متعرج ، قبل أن يصل إلى القرية ، انعطف بحدة إلى اليسار. تلمعت الأخاديد العميقة على طول المسار. علق Trailhawk أمام منزل القلعة مباشرة ، لكنه انتقم على الفور ، وكان الأمر يستحق تشغيل وضع "الطين" ، وذهب ، ورمي كتل من الطين. تعمل الأجهزة الإلكترونية الخاصة بالطرق الوعرة بشكل رائع ، لذا لم يسبق لها مثيل في تغيير السرعة ورفع الجسم.

تحول كل شيء كما في الصور: قبو به بقع داكنة مشبوهة على الأرض ، ومدفأة ضخمة على طابقين ، وحتى طاولة بلياردو وقرون لحيوان ذي حوافر على الحائط. تم التشابه مع قلعة من العصور الوسطى بسبب الغياب التام للمرحاض حتى في المشروع. يمكن أن تضيف قطعة الأرض التي أقيم عليها هيكل رائع لقب Landless إلى مالكها.

كان منزل القلعة بالتأكيد يستحق الزيارة - فقيمته ، حتى بسعر مماثل لسيارة جيب ، تثير تساؤلات. لقد كان ذريعة للغطس في التسعينيات بقيمهم القاسية والزائفة. الغوص والخروج من خلال تشغيل وضع "الطين". إذا بقي أي شيء من تلك الحقبة ، فهو بنزين رخيص وسيارة جيب جراند شيروكي.

عند قيادة هذه "الجيب" ، يمكنك أن تشعر بالحنين إلى الأيام الخوالي ، دون التضحية بالراحة أو المعدات. الأمر أشبه بمشاهدة فيلم على كرسي مريح يدور حول مواجهة لأشخاص يرتدون سترات قرمزية ، حيث سينتصر الخير بالتأكيد بمساعدة القبضات.

نوع	SUV
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4821/1943/1802
قاعدة العجلات ، مم	2915
الخلوص الأرضي مم	218-2774
حجم الجذع ، ل	782-1554
كبح الوزن ، كجم	2354
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم	2915
نوع المحرك	بنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب سم	3604
الأعلى. القوة ، حصان (عند دورة في الدقيقة)	286/6350
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)	356 / 4600-4700
نوع القيادة ، ناقل الحركة	كامل ، AKP8
ماكس. السرعة كم / ساعة	210
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س	8,3
استهلاك الوقود (متوسط) ، لتر / 100 كم	10,4
السعر يبدأ من $.	41 582