اختبار القيادة جراند شيروكي SRT
اختبار القيادة

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

الإطارات صرير ، قعقعة العادم. المقاطعة البولندية النائمة تتأرجح مع الدهشة. جيب جراند شيروكي SRT تهرب من المطاردة

هناك منعطف حاد للأمام. استخدم الفرامل قليلاً ، وأعد ضبط التروس يدويًا ، وخنق كامل. المحرك يزأر والطيور تبتعد عن جوانب الطريق. ولكن من الخلف ، ظهر مطارد غاضب مرة أخرى - جراند شيروكي تراكهاوك. إنها حاليًا أقوى سيارة دفع رباعي في العالم. ينتج بنزينها Hemi V8 6.2 707 حصان. و 874 نيوتن متر ، السرعة القصوى - 290 كم / ساعة ، والتسارع إلى المائة الأولى يستغرق 3,5 ثانية. حان الوقت لنقتبس من ستيفن كينج: "لدينا شر خالص هنا!"

مطاردة خيالية. أنت بحاجة إلى سبب لتشغيل SRT المحدث على الممرات الريفية. قواته مفرطة هنا ، إنه ضيق. ولكن هذا هو برنامج السباقات الحالي ، المنظم لبداية المبيعات الروسية للجدة. في هذه الأثناء ، تسابق Trackhawk الموعودة قريبًا في السعي وراء سوقنا!

من المعروف بالفعل أنه سيتم طلب سيارة جيب الرائدة من 41،582 دولارًا أمريكيًا. في المنطقة المجاورة مباشرة لسيارة Mercedes-Benz GLE 63 AMG بسعر 41،582 دولارًا ، ويمكنك أيضًا التفكير في خيارات BMW X5 M - من 41،582 دولارًا ورينج روفر سبورت SVR - من 41،582 دولارًا.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

لكن سيارة جيب جراند شيروكي SRT المحدثة هي في متناول الجميع - من 41 دولارًا. كما أنها قوية جدًا وسريعة. يولد البنزين Hemi V582 8 بقوة 6.4 حصان. و 468 نيوتن متر ، السرعة القصوى - 624 كم / ساعة ، يستغرق التسارع إلى 257 كم / ساعة خمس ثوان. سيكون مكان التعجيل.

وكنا محظوظين. حتى قبل العرض البولندي ، تمكنت SRT من أخذ بضع لفات حول ملعب تدريب FiatChrysler الإيطالي في Balocco. الانطباعات قوية وغامضة. يضع SRT السائق في مزاج رياضي أثناء وقوفه. يبدو أن عجلة القيادة الكبيرة قد خضعت لنوع من التدريب وزادت من الراحة. الدعم المتطور للكرسي غير مزعج ، لكنه ملموس. دواسات - مع وسادات فضية.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

مجموعة أوضاع القيادة خاصة هنا. بالإضافة إلى Auto and Snow المعتاد ، يمكنك اختيار السحب للقطر ، والأهم من ذلك - الرياضة النشطة والمضمار العدواني. باستخدام زر خاص ، يمكنك تنشيط التكوين الفردي للإعدادات. أخيرًا ، هناك وضع بدء تشغيل المدفع. بشكل عام ، إنه مثير.

والقسم الرياضي في القائمة على الشاشة المركزية التي تعمل باللمس يذكرنا بـ Need for Speed. تعرض الشاشة بيانات عن درجة حرارة الزيت وضغطه ، ومؤشر ارتداد مجموعة نقل الحركة ، ورسم تخطيطي للتسارع الطولي والجانبي ، وقراءات أفضل نتيجة اللفة وحتى طول مسافة الكبح. يمكنك تشغيل الإضاءة الخلفية لمقياس سرعة الدوران باستخدام ومضات عند تغيير التروس. فيما يلي الإعدادات المذكورة للأنظمة والوحدات ، والتي قمت بتعيينها بشكل منفصل.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

في زاوية الشاشة يوجد أيقونة عليها نقش Valet. وضع "سري" فضولي للغاية ، يتم تنشيطه بعد إدخال كلمة مرور المستخدم. هذا هو الحد الجزئي لارتداد المحرك عندما يصبح SRT بلغمًا. لماذا؟ في حال قرر المالك نقل السيطرة إلى آخر لكنه يخشى على سلامة السيارة.

الإطلاق هو النقيض الآخر. وضع المؤثرات الخاصة: اضغط على الزر ، ادفع الفرامل ودواسات الغاز على الأرض - هنا تهتز SRT بشراسة ، وهي جاهزة للهجوم. عندما تقوم بإسقاط المكابح ، تنحني سيارة الجيب على المحور الخلفي وتبتعد بقوة لدرجة أنك تتوقع رؤية آثار النار في المرايا ، كما هو الحال في فيلم "العودة إلى المستقبل". ومن الجيد ألا تضغط على الكرسي ، وأن المعدة لا ترتد: الأحاسيس مشرقة ، لكنها مريحة تمامًا.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

يؤدي تحريك SRT في الأوضاع الرياضية إلى تغيير الاستجابة لدواسة الغاز وخوارزمية ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذي 8 سرعات ، والذي تم تكييفه في الإصدار مع حجم اللحظة ، ويحافظ بصدق على الخطوات في الوضع اليدوي. يتم تغيير عتبة بدء تشغيل إلكترونيات الأمان ، مما يتيح مزيدًا من حرية العمل. يوزع نظام الدفع الرباعي حصص اللحظة بشكل مختلف. التقسيم الافتراضي هو 47:53 لصالح المحور الخلفي ، وعندما يتم تحديد وضعي Sport و Track ، يصبح التركيز على الجزء الخلفي أكثر أهمية ويختلف حسب الموقف.

بعد التحديث ، تلقت SRT توجيهًا ذكيًا للطاقة الكهربائية ، والذي يمكنه أخذ زمام المبادرة ، مما يساعد على انحراف عجلة القيادة أثناء المناورة النشطة. لا توجد تغييرات كبيرة في نظام التعليق باستخدام مخمدات يتم التحكم فيها إلكترونيًا. والركوب على عجلات 20 بوصة مع إطارات Pirelli P Zero قاسي باستمرار. بالنسبة للخلوص الأرضي ، قمنا بقياس 200 مم تحت حماية المحرك.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

مقعد السائق ودود للغاية. العادات مطلوبة ما لم يتم التحكم في مساحات الزجاج الأمامي. تحتوي المقصورة على نظام إلغاء الضوضاء ويبدو أنه فعال.

SRT هو جهاز ذو خط مستقيم. إنه جيد معه في ملعب تدريب إيطالي مسطح. يدفع المحرك بتهور عند 3000 دورة في الدقيقة ، يلعب الصندوق بمهارة ويستجيب بسرعة لنقرات مفاتيح عمود التوجيه. صحيح ، هناك ملاحظة حول الفرامل. وهي خاصة: بريمبو مع حركات 6 مكابس وأقراص مكبرة إلى 350-380 مم. ولكن مع التباطؤ الحاد بعد 150 كم / ساعة ، من الواضح أن جهودهم ليست كافية.

المسارات البولندية ليست ذات جودة عالية ، وهنا تذكر SRT غالبًا أنها كانت في الأصل سيارة دفع رباعي ثقيلة. أنت توجه على المطبات. في الزوايا ، يتردد أصداء القصور الذاتي للكتلة. لكن استهلاك البنزين رقم 95 بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة هو 13 لتر / 100 كم. مقبول. ولولا "المطاردة" ، فربما كانت ستصبح أكثر اقتصادا.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

من أجل الاكتمال ، نذكر أن الإصدار مجهز بسخاء كبير. Bi-Xenon ، وظيفة الدخول والبدء بدون مفتاح ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة والتحكم النشط في السرعة ، وسائد هوائية كاملة وأكياس هوائية ستارية ، وكاميرا خلفية مع مطالبات ديناميكية يتم تدفئة عجلة القيادة والمقاعد ، كما يتم تهوية المقاعد الأمامية. يدعم نظام Media System Uconnect 8.4N ”تشغيل Apple Car Play و Android Auto.

بالإضافة إلى نظام إلغاء الضوضاء النشط والمساعدة في ركن السيارة وعند البدء في الارتفاع. ولدفعة إضافية قدرها 1 دولارًا. تقدم نظام فيديو لركاب الصف الثاني.

اختبار القيادة جراند شيروكي SRT

في العام الماضي ، شكلت مبيعات SRT في روسيا حوالي 5٪ من إجمالي تداول جراند شيروكي الروسية. لذلك ، الأصل ، وهو لا يكفي. نعم ، بالطبع ، ستكون Trackhawk أكثر حصرية ، ولكن من حيث الفطرة السليمة ، فإن SRT تسبقها بالتأكيد.

نوعSUV
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم4846/1954/1749
قاعدة العجلات ، مم2914
كبح الوزن ، كجم2418-2458
نوع المحركبنزين V8
حجم العمل ، متر مكعب سم6417
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة468 عند 6250
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر في دورة في الدقيقة624 عند 4100
ناقل الحركة ، القيادة8 ش. علبة تروس أوتوماتيكية ، دائمة ممتلئة
السرعة القصوى كلم / ساعة257
تسريع 100 كم / ساعة ، مع5,0
استهلاك الوقود (خليط) ، ل13,5
السعر يبدأ من $.41 582
 

 

إضافة تعليق