اختبار قيادة مقاعد تويوتا - الكمال والتقاليد العريقة

يتشارك 117 عامًا في سروال كابري ومقاعد ومقاعد بسيطة مع 18 نوعًا من الإعدادات ووظيفة التدليك

بيرند وفيرنر وأوليفر وماريوس متحمسون لمهمتهم المتمثلة في إجراء اتصال متكرر مع دعامات جانب المقعد تحتها ، ومحاكاة الجلوس والنهوض ، المرتبط بالاحتكاك المستمر في تنجيد الجلد. مهمة تتطلب مثابرة خاصة ، وموقف لا هوادة فيه وتركيز كامل على الوظيفة. بيرند وفيرنر وأوليفر وماريوس هم روبوتات من قسم الاختبار في مختبر الاختبار التابع لمركز تطوير التكنولوجيا الدولي ITDC. أوبل (المركز الدولي للتطوير التقني) في روسلسهايم. على وجه الخصوص ، هذه هي الأجهزة الميكانيكية القابلة للإزالة ذات الألواح المغطاة بطبقة من المطاط الرغوي والمنجدة في نسيج يشبه الدنيم ، حيث تحاكي الحركة والاحتكاك ملامسة الأرداف والفخذين لشخص لديه مقعد. "بالنسبة لنا ، هم أكثر من مجرد روبوتات - نحن ننظر إليهم على أنهم أعضاء متساوون تمامًا ومؤهلون في فريقنا. قال Andrew Leuchtmann ، كبير المديرين في GME Interiors ، "إنهم يلعبون دورًا مهمًا وبالتالي لديهم أسمائهم الخاصة".

يدير فريق الروبوت عمليات محاكاة للدخول والخروج من السيارات 50 مرة في الأسبوع ، وهو ما يعادل عمر السيارة. تتطلب كل من المقاعد المريحة المتميزة ومنتجات العلامات التجارية الأخرى شهادة من Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) ، وهي منظمة ألمانية مستقلة من الخبراء الطبيين في مجال جراحة العظام الخلفية. . بالطبع ، تخضع مقاعد الراحة القياسية المدمجة أيضًا لهذا الاختبار. بمجرد الاختبار ، يمكن للمهندسين تحديد ما إذا كانت المقاعد قادرة على تحمل المزيد من الضغط ببساطة عن طريق فحص بنية القماش. قال خبير المقاعد Leuchtmann: "من الطبيعي أن يتلاشى اللون ويخدش على السطح ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن طبقة الرغوة تحتها بحالة جيدة وبنية النسيج مستقرة". إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب تحسين المقاعد الفاخرة والمريحة التي توفرها أوبل للسائق والراكب الأمامي - يجب أن تدوم مدى الحياة ، سواء تم تثبيتها في Mokka أو Cascada أو Meriva أو Zafira. تورير ، أسترا أو إنسيجنيا.

قال ليوتشتمان: "هذا مجال نجني فيه بوضوح فوائد خبرتنا الواسعة". بعد كل شيء ، تفتخر شركة صناعة السيارات التي تتخذ من روسلسهايم مقراً لها بتقليد مدته 117 عامًا في تصميم المقاعد. بدأ التاريخ الناجح للمقاعد المريحة للغاية في عام 2003 بموافقة AGR الأولى على Opel Signum واستمر مع علامة Insignia الرائدة في أوبل في عام 2008. وهكذا بدأت حملة حقيقية من أجل الإقامة الصحية للسائق والركاب في سيارات ذات علامة تجارية بأسعار معقولة. يعد تأثير أنظمة المقاعد الجديدة على السائقين المحترفين والأشخاص الذين يسافرون كثيرًا لمسافات طويلة مفيدًا بشكل خاص. تسمح خيارات الضبط العديدة والمتنوعة للمقاعد المريحة المتميزة المعتمدة من AGR من Insignia في Insignia بالتكيف تمامًا مع جسم ومتطلبات كل راكب ، بحيث يشعر الجميع بالراحة وخالٍ من الأعراض حتى بعد ساعات طويلة من الاستخدام. خلف المقود. منذ عام 2003 ، جعلت علامة أوبل التجارية إضفاء الطابع الديمقراطي على المقاعد المريحة الحديثة أحد أهدافها الرئيسية وهي اليوم واحدة من الشركات المصنعة للسيارات الرائدة في السوق الشامل من حيث عدد المقاعد المريحة المقدمة بشهادة اعتماد AGR.

الخفة الجديدة لمقاعد أسترا سبورتس تورير

الهيكل الداعم هو أهم عنصر في المقعد. يضمن سلامة الركاب ويحافظ على الجسم في الوضع الصحيح في حالة وقوع حادث مروري. ومع ذلك ، عادة ما يفقد هذا التصميم الكثير من الوزن ، ولكن ليس Astra Sports Tourer الجديدة. تم تقليل وزن المقاعد في الطراز الجديد بمقدار 10 كيلوغرامات من خلال استخدام الفولاذ عالي القوة. بفضل عمليات المحاكاة الحاسوبية الدقيقة ، عرف المهندسون بالضبط مقدار الوزن الذي يمكنهم توفيره قبل بدء العمل على النموذج الأولي. أظهرت الألوان الداكنة مناطق خطرة مع ضغط شديد على الهيكل ، مما قد يؤدي إلى الكسر. يقول Leuchtmann: "مع Astra Sports Tourer ، أخذناها حقًا إلى أقصى الحدود وجربناها كثيرًا". من بين أمور أخرى ، كان لابد من إجراء العديد من الاختبارات على اللحامات. "من المستحيل اللحام إذا كانت المادة رقيقة جدًا. قال المهندس "أنا هنا أتحرك على طول خط رفيع للغاية".

مع اكتمال النماذج الأولية واختيار الجلود ومنسوجات المفروشات ، يمكن لفيرنر وزملائه البدء في العمل. ولكن قبل ذلك ، يحسب الفريق الهندسي مستوى الضغط الذي يجب أن تطبقه روبوتات الاختبار على المقاعد التي يتم اختبارها. بالإضافة إلى ذلك ، قام فريق من الرجال والنساء من مختلف الأوزان والبنيات بإجراء اختبارات جنبًا إلى جنب أثناء الجلوس على طبقة من مادة حساسة للضغط لقياس النقاط ومناطق الضغط الأقصى ، مثل المناطق التي تتلامس مع العظام من الجسم. الحوض يوضح Leuchtmann: "نحن نختبر نماذج المقاعد على سيارات حقيقية". "مقاعد Meriva ، على سبيل المثال ، أعلى ، والمقاعد مختلفة ، على سبيل المثال ، Astra Sports Tourer الجديدة ، حيث تكون المقاعد أقل." بالإضافة إلى ذلك ، يجلس فرسان الاختبار بشكل مختلف في المقاعد "المريحة" الممتازة. بفضل الدعم الجانبي الجيد بشكل ملحوظ لهيكل السيارة ، تكون الدعامات الجانبية أعلى وبالتالي فهي تتعرض لمزيد من الضغط عند الصعود والنزول. تُستخدم البيانات التي تم الحصول عليها لحساب متوسط ​​مستوى التحميل ، والذي بدوره يستخدم لبرمجة Werner وزملائه بشكل مناسب.

في موازاة ذلك ، يعمل تسعة مختبرين مدربين تدريباً خاصاً في مركز أوبل. تشمل مهامهم ، على سبيل المثال ، قيادة Astra Sports Tourer الجديدة لساعات وكيلومترات لا نهاية لها. إنهم يختبرون عناصر مثل الدعم الكهربائي الهوائي لأسفل الظهر بأربعة إعدادات ، أو دعامة الفخذ القابلة لتعديل الطول أو وظيفة التدليك ، ويفحصون المقاعد بدقة ويعطون تقييمًا عامًا شخصيًا. لا يمكن أن يبدأ الإنتاج التسلسلي إلا بعد القضاء التام على أدنى نقطة ضعف.

أوبل ميريفا هي أول سيارة تحصل على شهادة AGR لبيئة العمل الكاملة الخاصة بها.

تستغرق عملية تطوير كرسي جديد حوالي خمس سنوات. اثنان منهم من فريق الاستثمار يستثمر في تنفيذ مفاهيم جديدة. هذا هو الحال بالضبط مع بطل براعة مقصورة أوبل ميريفا. إنها السيارة الأولى والوحيدة حتى الآن التي تحصل على شهادة اعتماد AGR لنظامها المريح الكامل. وهي تشتمل على مقاعد مريحة وأبواب FlexDoors بزاوية 84 درجة ، ومفهوم حركة المقعد الخلفي FlexSpace المرن وحامل الدراجات الاختياري القابل للطي FlexFix. مثال على ذلك هو Astra Sports Tourer الجديد. بفضل عملية التطوير المتطورة ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا آراء العملاء وآرائهم المنشورة على المنتديات والمدونات ، تم إنشاء نظام المقعد الخلفي FlexFold الاختياري مع إمكانية تقسيم 40:20:40 بلمسة زر واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر تدفئة خارجية مُدفأة لأول مرة عند الطلب - يضمن مستوى أعلى من الراحة أن الرحلة التالية مع العائلة والأصدقاء ستكون أكثر إمتاعًا.

لضمان استمرار أوبل في لعب دور رائد في تطوير مقاعد السيارة ، يعمل المهندسون الآن بسرية تامة لتطوير الجيل الثالث من المقاعد المريحة عالية الجودة والممتازة. يؤكد Leuchtmann: "إن الحفاظ على ميزة خبرتنا مقارنة بالمنافسين في السوق وتطويرها المستمر له أهمية حاسمة". "هذا هو السبب الرئيسي الذي يجعلنا نسعى جاهدين لدعم أكبر قدر ممكن من التطوير داخل الشركة - حتى أن بعض المكونات يتم إنتاجها في مصنعنا في كايزرسلاوترن." تم صنع الهيكل الداعم للمقاعد الأمامية بالكامل في Kaiserslautern. كما أن قرب المصنع من المكتب الرئيسي في روسلسهايم له عدد من المزايا اللوجستية. الهدف محدد بوضوح - ستكون مقاعد السيارة في المستقبل أفضل من الناحية العملية ، وحتى أخف وزناً ، وأكثر تطوراً في الأسلوب وأكثر أماناً. "لا يزال لدينا العديد من الأفكار الجديدة حول كيفية جعل شكل وخطوط المقاعد أكثر فاعلية من حيث التكيف الفردي مع أجسام الركاب المختلفين ،" يوضح المتخصص. "وهناك الكثير في مجال وظائف التدليك." ليس هناك شك في أنه في المستقبل يمكننا توقع العديد من موديلات أوبل الجديدة بمقاعد مريحة راقية ، حيث أن إضفاء الطابع الديمقراطي على الراحة في هذا المجال هو أحد أهداف الشركة الرئيسية.

لمحة تاريخية عن تطوير وتصميم مقاعد أوبل

1899 ساعة - كابرا. يشبه نظام السيارات أوبل لوتزمان الحاصل على براءة اختراع بالكامل عربة تجرها الخيول ، والمقاعد ليست استثناء. لا توجد طريقة لتنظيمها.

1929 ساعة - موقف أقل. بعد 30 عامًا ، لا تزال سيارة Opel 4/20 ، الملقبة بـ "Moonlight Roadster" ، تقدم فقط مقعدًا ثابتًا ومنجدًا. ومع ذلك ، فإن موقعها الآن أقل بكثير ، ولدى الركاب الفرصة لتمديد أرجلهم.

1950 ساعة - مزيد من الراحة. مقاعد أوبل أولمبيا مثبتة على إطار معدني ويمكن تعديلها في الاتجاه الطولي. يمكن طي ظهور المقاعد الأمامية للأمام لتسهيل دخول وخروج ركاب الصف الثاني.

1956 ساعة - تعديل طولاني بدون خطوات. حجر الزاوية الآخر هو المقعد الأمامي التقليدي مع إمكانية ضبط مسند الظهر / الأمامي / الخلفي القابل للتعديل باستمرار في سيارة Opel Kapitän. يتم وضع ظهور المقاعد بشكل مريح وطبيعي في الوضع الأمثل عن طريق سحب الرافعة الخاصة وفي نفس الوقت الضغط على مسند الظهر.

1968 ساعة - مقاعد رياضية. تلقت أوبل جي تي الأسطورية مقاعد رياضية ذات شكل تشريحي مع مساند رأس مدمجة. تظهر الأرداف المطولة والتحسينات في منطقة الكتف اتجاه التطور.

1970 المنشأ - مساند الرأس. تقدم أوبل مساند رأس إضافية لبعض موديلاتها مثل Monza و Kapitän / Admiral / Diplomat بالإضافة إلى Rekord C و D. يتوفر Opel Diplomat B مع مساند رأس مريحة يمكن تعديل ارتفاعها حتى يمكنك استخدامها. تغيير ميلك إلى الأمام.

1978 ساعة - أول مقعد قابل لتعديل ارتفاعه. يمكن لسائقي سيارة Opel Monza تعديل ارتفاع مقاعدهم بسهولة باستخدام الرافعة التلسكوبية.

1994 ساعة - الورقة المالية بحرف كبير. مقاعد Opel Omega B مريحة للغاية وقابلة للتعديل كهربائيًا. تساهم ظهور المقعد الخلفي المعزز والوسائد الهوائية الجانبية إسهامًا هامًا في السلامة السلبية ، ولأول مرة يتم إجراء اختبارات التصادم مع وجود حمولة في صندوق السيارة. تم تجهيز جميع المقاعد الثلاثة في الصف الثاني من المقاعد بأحزمة أمان ثلاثية النقاط ومساند للرأس.

2003 ساعة - أول شهادة اعتماد AGR. Aktion Gesunder Rücken eV (مبادرة لتحسين صحة الظهر) ، وهي منظمة ألمانية مستقلة من الخبراء الطبيين في مجال جراحة العظام الخلفية ، تعترف بمقعد السائق متعدد الخطوط مع 18 نوعًا من الإعدادات الكهربائية في طرازات Opel Vectra / Opel Signum مع مرموقة. شهادة الموافقة. أوبل هي أول شركة مصنعة للسيارات تقدم مقاعد خلفية صحية في الطبقة الوسطى.

2008 ساعة - مقاعد مريحة. توفر مقاعد الراحة القياسية في Opel Insignia مجموعة واسعة من خيارات الضبط - يمكن تعديل الارتفاع في نطاق 65 ملم (باستخدام الآلية الكهربائية) ، والتعديلات الطولية تسمح بالتعديل في نطاق 270 ملم. هذه أرقام ممتازة ، ويحمل مقعد السائق المتميز ختم موافقة AGR.

2012 ساعة - المفهوم العام المريح. تعد أبواب FlexDoors البالغة 84 درجة والمقاعد المريحة المعتمدة من AGR وحامل الدراجات القابل للطي من FlexFix مزايا رائعة لخبراء AGR ، الذين منحوا Meriva شهادة الموافقة. هذه هي السيارة الأولى والوحيدة حتى الآن التي حصلت على مثل هذه الجائزة لبيئة العمل الشاملة.

2015 ساعة - راحة فائقة في فئة مدمجة. لأول مرة ، لا تحتوي المقاعد المريحة المتميزة المعتمدة من AGR في الجيل الجديد من Astra على 18 نوعًا من الإعدادات فقط ، بما في ذلك ضبط الدعم الجانبي ، بل تتميز أيضًا بمزايا الراحة الإضافية لوظيفة تخزين التدليك. إعدادات فردية مختلفة للتهوية.