شيفروليه Lacetti SW 2.0 CDTI بلاتينيوم
اشترت شركة GM DART الكورية ترخيصًا من شركة VM Motori الإيطالية ، ثم طورت محركًا بطريقتها الخاصة ، والذي بفضل محفز مسبق ومحفز رئيسي مع مرشح جسيمات ، يتم تثبيته بين محركات الديزل الأنظف التي تلبي معيار الانبعاث Euro4. اللائحة.
حصلت Lacetti على نسخة أضعف من هذا المحرك (89 كيلو واط فقط) ، بينما حصلت كابتيفا وإبيكا الأكبر والأثقل على طاقة أكبر (110 كيلو واط). السر ، بالطبع ، في وضع الشحن ، حيث أن Lacetti لديه شاحن توربيني كلاسيكي بشفرة ثابتة ، والأخوة الأكبر سناً مسلحون بمجاديف يتم التحكم فيها كهربائيًا ومساعدة إلكترونية ، ولكن يمكنك أن تصدقنا أن 120 حصانًا جيدًا في سيكون Lacetti كافياً للمستخدمين الأكثر تطلبًا. ...
المحرك ، الذي ليس من أكثر المحركات هدوءًا ، لكنه لا يزعج الأذنين ، يتسارع بشكل سيادي من 1.800 إلى 4.000 دورة في الدقيقة عندما يبدأ منحنى عزم الدوران في طلب المساعدة من ناقل الحركة. إنه ميكانيكي وخمس سرعات فقط ، لكن نسب التروس تتداخل بشكل مثالي ، بحيث تتسارع Lacetti إلى 150 كم / ساعة ، بينما تظل مرضية لآذان الركاب. بالطبع ، نعلم على الفور أننا بحاجة إلى ترس سادس على أي حال ، نظرًا لأن استهلاك الاختبار الذي يزيد قليلاً عن تسعة لترات يمكن أن يُعزى على الأرجح إلى ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة على الطريق السريع.
كان لدى Lacetti الذي سافرنا إليه صندوقًا ضخمًا أيضًا. إذا كان لديك عائلة كبيرة ، إذا كنت مسافرًا تجاريًا أو من محبي الأنشطة الخارجية ، فلا يمكنك تفويت إصدار SW. يبلغ حجم الصندوق الخلفي 400 لتر ولا يزال المقعد الخلفي مقسماً بمقدار الثلث لصالح سهولة أكبر في الاستخدام ، مما يجعل صندوق الأمتعة قابلاً للتوسيع بسهولة. لقد فوجئنا بسرور بجودة مقصورة الأمتعة ، حيث قام المصممون أيضًا بتركيب صناديق مفيدة أسفل القاع ، والتي ، حسب الطلب ، مصممة لحمل الأشياء الصغيرة.
حسنًا ، نظرًا لأننا غطينا الجزء الأمامي والخلفي من السيارة ، دعنا نقول بضع كلمات أخرى عن المنتصف. يمكن للعائلة بأكملها أن تتلاءم بسهولة مع المقصورة ، خاصة إذا كان الأطفال صغارًا ، ولن يفوت السائق سوى عجلة قيادة أكثر تواصلاً ورافعة تروس ، الأمر الذي يرضي الدقة ، ولكن في بعض الأحيان يفاجئ بشكل غير سار بالتشويش. بالطبع ، سيقدر جميع الركاب الهيكل المريح ، والذي لا يتم الخلط معه إلا من خلال المخالفات القصيرة المتتالية ، وتكييف الهواء القوي ، وأربع وسائد هوائية واثقة من نظام ABS. الشيء الوحيد الذي نفتقر إليه هو نظام ESP.
في النهاية ، لا يهم ما إذا كانت الدراجة موقعة من قبل إيطاليين أو كوريين. الشيء الوحيد المهم هو أن Lacetti SW تتبع اتجاه الموضة بنجاح ، والذي يُظهر على الأقل في الوقت الحالي مستقبلًا مشرقًا للديزل التوربيني - على الأقل في أوروبا.
أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.
شيفروليه Lacetti SW 2.0 CDTI بلاتينيوم
البيانات الأساسية
| مبيعات: | جنرال موتورز جنوب شرق أوروبا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 17.650 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 17.650 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 98 كيلو واط (121 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,8 مع |
| السرعة القصوى: | 186 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,0l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.991 سم 3 - أقصى قوة 89 كيلو واط (121 حصان) عند 3.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 280 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 186 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.405 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.870 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.580 مم - العرض 1.725 مم - الارتفاع 1.500 مم - خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 400 1410 لتر |
قياساتنا
| T = 18 درجة مئوية / ع = 1.060 ملي بار / rel. الملكية: 39٪ / قراءة العداد: 3.427 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,7 سنة ( 128 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 32,4 سنة ( 161 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,4 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,9 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 186 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
الكثير من المعدات (وليس لديها ESP أو كمبيوتر على متنها) ، وجذع ضخم ، ومحرك توربيني قوي بشكل معقول (وهو عطشان جدًا) أقنعنا بأن العائلات التي يصعب إرضاءها ستكون أكثر من سعيدة بهذه السيارة.
نحن نحمد ونعيب
الهيكل على مطبات أقصر متتالية
اسم ESP
لا يوجد كمبيوتر على متن الطائرة
عجلة قيادة اتصالات صغيرة جدًا
