أغلى ست سيارات فيراري في العالم

صنعت فيراري بعضًا من أسرع وأغلى السيارات في العالم.

فيراري هي شركة إيطالية للسيارات الرياضية وفريق سباقات الفورمولا واحد. كلا الجانبين من العمل مترابطان ، أحدهما مستحيل بدون الآخر لأن المؤسس إنزو فيراري بدأ في بناء سيارات للطرق لتمويل فريق السباق الخاص به.

بدأ Scuderia Ferrari (فريق السباق) برنامج Alfa Romeo لرياضة السيارات في عام 1929 ، ولكن بحلول عام 1947 ، ظهر أول طراز فيراري على الطريق ، وهو 125 S ، في الشوارع ، ومنذ ذلك الحين ، كان Ferrari رائدًا على الطريق وعلى مضمار السباق.

لقد فاز بـ 16 بطولة F1 Constructors ، و 15 لقبًا للسائقين و 237 Grands Prix ، لكن هذا النجاح في السباقات تزامن مع صعود إنتاج السيارات على الطرق. 

في حين أن إنزو ربما كان يركز على السباق ، بعد وفاته في عام 1988 ، أصبحت فيراري علامة تجارية فاخرة مشهورة عالميًا ، حيث يمكن القول إنها تنتج أجمل وأشهر مجموعة من السيارات الخارقة في العالم. 

تشمل مجموعة الطرازات الحالية طرازات 296 GTB و Roma و Portofino M و F8 Tributo و 812 Superfast و 812 Competizione ، بالإضافة إلى طراز SF90 Stradale / Spider الهجين.

ما هو متوسط ​​سعر فيراري؟ ما الذي يعتبر باهظ الثمن؟ كم تكلفة فيراري في أستراليا؟

تعد Portofino حاليًا أرخص سيارة في تشكيلة Ferrari.

بدأ بناء سيارات الطرق كعمل جانبي لشركة Enzo Ferrari ، ولكن على مدار الـ 75 عامًا الماضية ، أنتجت الشركة مئات الطرازات ، والتي أصبح بعضها أكثر السيارات المرغوبة في العالم.

في الواقع ، أغلى سيارة فيراري مبيعًا - وفقًا لشخصيات عامة - هي أيضًا أغلى سيارة في العالم ؛ سيارة فيراري 1963 جي تي أو موديل 250 بيعت بمبلغ 70 مليون دولار أمريكي (98 مليون دولار أمريكي). 

لذا وبالمقارنة ، فإن Portofino الجديدة التي تبلغ تكلفتها 400 ألف دولار تبدو صفقة جيدة نسبيًا ، حتى لو كانت سيارة جديدة باهظة الثمن بشكل واضح.

بالنظر إلى النطاق الحالي ، فإن Portofino و Roma هما الأكثر تكلفة بسعر 398,888،409,888 دولارًا و 812،675,888 دولارًا على التوالي ، في حين أن أغلى سيارات فيراري المتوفرة حاليًا هي 90 GTS القابلة للتحويل بسعر 846,888،XNUMX دولارًا و SFXNUMX Stradale ، والتي تبدأ من XNUMX XNUMX دولار.

يبلغ متوسط ​​سعر النطاق الحالي حوالي 560,000 دولار.

لماذا فيراري غالية جدا؟ لماذا هم مشهورون جدا؟

تصنع Ferrari سيارات جميلة ، لكن SF90 شيء آخر.

السبب البسيط لكون سيارات فيراري باهظة الثمن وشعبية هو التفرد. كان هدف الشركة عمومًا هو بيع سيارات أقل من الطلب ، على الرغم من ارتفاع المبيعات على مر السنين.

النجاح التاريخي للسيارات الرياضية القديمة للعلامة التجارية كاستثمارات يساعد أيضًا ، حيث تهيمن طرازات فيراري على قوائم أغلى السيارات في العالم.

لكن سر العلامة التجارية يساعد أيضًا. إنه مرادف للنجاح والسرعة والشهرة. على مضمار السباق ، يرتبط Ferrari ببعض أكبر الأسماء في تاريخ F1 ، بما في ذلك Juan Manuel Fangio و Niki Lauda و Michael Schumacher و Sebastian Vettel. 

بعيدًا عن المسار ، يشمل مالكو فيراري المشهورون إلفيس بريسلي وجون لينون وليبرون جيمس وشين وارن وحتى كيم كارداشيان. 

سمح هذا المزيج من الرغبة والعرض المحدود لشركة Ferrari بأن تصبح واحدة من أكثر العلامات التجارية تميزًا في العالم وتعديل أسعارها وفقًا لذلك. 

عندما تصدر شركة ما طرازات خاصة ، يمكنها تحديد السعر على أي مستوى والتأكد من بيعها - وهو أمر لا يمكن لجميع ماركات السيارات الرياضية المطالبة به ، فقط اسأل ماكلارين.

في الواقع ، تحظى Ferrari بشعبية كبيرة لدرجة أنها تقدم للمشترين إنفاق الملايين على إصدار خاص جديد. وللحصول على قائمة الدعوات هذه ، يجب أن تكون عميلًا منتظمًا ، مما يعني شراء العديد من الطرز الجديدة على مدار فترة زمنية طويلة.

أغلى ستة موديلات فيراري

1. 1963 فيراري 250 جي تي أو - 70 مليون دولار

هذه السيارة طراز 1963 250 GTO هي أغلى سيارة على الإطلاق. (رصيد الصورة: مارسيل ماسيني)

كما ذكرنا سابقًا ، تعتبر أغلى سيارة فيراري في العالم أيضًا أغلى سيارة تم بيعها على الإطلاق. ستلاحظ وجود اتجاه نحو أعلى هذه القائمة ، 250 GTO. 

لقد كان دخول العلامة التجارية الإيطالية في فئة سباقات المجموعة 3 جي تي بين عامي 1962 و 64 ، وهي مصممة لتتفوق على شيلبي كوبرا وجاكوار إي تايب.

كانت مدعومة بمحرك V3.0 سعة 12 لتر تم استعارته من محرك 250 Testa Rossa الحائز على جائزة Le Mans ، والذي ينتج 221 كيلو واط و 294 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهو أمر مثير للإعجاب في ذلك الوقت.

على الرغم من نجاحها في مجال السباقات ، إلا أنها ليست أكثر سيارات السباق هيمنة أو شهرة على الإطلاق التي صنعتها فيراري. ومع ذلك ، فهي واحدة من أجمل السيارات ، حيث تلتقط بشكل مثالي تصميم سيارات GT ذات المحرك الأمامي في الستينيات ، والأهم من ذلك ، تم بناء 1960 سيارة فقط على الإطلاق.

هذه الندرة تجعلهم نموذجًا مطلوبًا بين جامعي السيارات ، ولهذا السبب ورد أن رجل الأعمال الملياردير ديفيد مكنيل دفع 70 مليون دولار لطرازه 63 في بيع خاص في عام 2018.

فاز مثاله الخاص - الشاسيه رقم 4153GT - بسباق فرنسا للدراجات عام 1964 (إصدار السيارة ، وليس إصدار الدراجة) ، بقيادة الإيطالي لوسيان بيانكي وجورج بيرجر ؛ كان انتصاره الوحيد الكبير. نتيجة ملحوظة أخرى كانت المركز الرابع في لومان عام 1963.

بينما تشتهر Ferrari بسياراتها الحمراء ، فإن هذا المثال بالذات انتهى باللون الفضي مع خطوط سباق فرنسية ثلاثية الألوان تمتد بطولها.

ماكنيل ، مؤسس WeatherTech ، وهي شركة سجاد أرضية للخدمة الشاقة ترعى سلسلة سباقات السيارات الرياضية IMSA ومقرها الولايات المتحدة ، على دراية بالسيارات السريعة.  

هذا هو المكان الذي تسابق فيه هو وابنه كوبر في الماضي. تسابق كوبر بالفعل في سباق بورش 911 جي تي 3-آر في عام 2021 إلى جانب الأسترالي مات كامبل.

لقد جمع أيضًا مجموعة يحسد عليها تضمنت 250 GT Berlinetta SWB و 250 GTO Lusso و F40 و F50 و Enzo - من بين أشياء أخرى كثيرة.

2. 1962 فيراري 250 جي تي أو - 48.4 مليون دولار

تم بناء ما مجموعه 36 سيارة فيراري 250 GTO. (رصيد الصورة: RM Sotheby's)

لا يعني نجاح السباقات بالضرورة قيمة مضافة ، لأن 250 GTO مع الهيكل رقم 3413GT كان الفائز مدى الحياة ، ولكن فقط في مسابقة تسلق التل الإيطالية.

تم الإعلان عنها في بطولة GT الإيطالية لعام 1962 من قبل Edoardo Lualdi-Gabari ، سائق بدون ملف شخصي أو سجل حاصل على Stirling Moss أو Lorenzo Bandini.

ومع ذلك ، على الرغم من عدم وجود انتصارات معروفة في السباقات أو اتصالات بسائقين مشهورين ، فقد بيعت سيارة فيراري هذه في Sotheby's في عام 2018 مقابل 48.4 مليون دولار.

ما يجعلها ذات قيمة كبيرة هي أنها واحدة من أربع سيارات فقط تم إعادة هيكلها عام 1964 من شركة بناء المركبات الإيطالية Carrozzeria Scaglietti. 

ويقال أيضًا أنه أحد أفضل الأمثلة على محرك 250 GTO في حالته الأصلية تقريبًا.

3. 1962 فيراري 250 جي تي أو - 38.1 مليون دولار

بدأت أسعار 250 سيارة GTO في الارتفاع في عام 2014. (رصيد الصورة: Bonhams 'Quail Lodge)

كانت تكلفة 250 GTO الجديدة 18,000 دولار ، فلماذا أصبحت أغلى سيارة فيراري في العالم؟ 

من الصعب شرحها بالكامل لأنها ، كما ذكرنا ، لم تكن أشهر سيارات السباق أو نجاحها لشركة معروفة. 

لكن الأسعار بدأت في الارتفاع بشكل حاد مع بيع هذه السيارة المعينة في مزاد بونهامز Quail Lodge في عام 2014. مع وجود شخص ما على استعداد لدفع 38.1 مليون دولار ، أصبحت أغلى سيارة في العالم في ذلك الوقت ، ويمكن لسيارتين تسبقها في هذه القائمة أن تشكره على جعل هذه السيارات استثمارًا رائعًا في مجال السيارات.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 مليون دولار

تم إنتاج ما مجموعه 335 طرازات S Scaglietti Spider.

يقود سيارة السباق المذهلة هذه بعض الشخصيات الرياضية الأكثر شهرة ، بما في ذلك Stirling Moss و Mike Hawthorne و Peter Collins. والآن ينتمي إلى رياضي مشهور بنفس القدر - نجم كرة القدم ليونيل ميسي.

أنفق 35.7 مليون دولار في مزاد Artcurial Motorcars في باريس في عام 2016 ، لكنه يستطيع تحمل ذلك لأن أرباح الأرجنتيني المهنية تزيد عن 1.2 مليار دولار.

يتمتع أيضًا بذوق جيد لأن البعض يعتبر 335 S واحدة من أجمل سيارات فيراري على الإطلاق. الجزء الثاني من اسم السيارة ومظهرها بالكامل يأتيان من مصممها.

أصبح صانع المركبات الإيطالي Carrozzeria Scaglietti ، بقيادة المؤسس Sergio Scaglietti الذي يحمل نفس الاسم ، المصمم الرئيسي لشركة Ferrari في الخمسينيات من القرن الماضي وأنتج العديد من السيارات التي لا تُنسى التي جمعت بين الشكل والوظيفة.

كان هدف 335 S هو الفوز على Maserati 450S في موسم سباق 1957 حيث تنافست العلامتان الإيطاليتان في سباق الفورمولا 1 وسباق السيارات الرياضية. تم تجهيزها بمحرك V4.1 سعة 12 لتر بقوة 290 كيلو وات وسرعة قصوى 300 كم / ساعة.

السبب الذي دفع ميسي لدفع الكثير هو أنه ، بالإضافة إلى كل تراثه ، نادر أيضًا. تم صنع ما مجموعه أربعة 335 عنكبوتًا من طراز S Scaglietti وتم تدمير واحد في حادث مميت خلال '57 Mille Miglia ، سباق الطرق الشهير الذي يبلغ طوله 1000 ميل حول إيطاليا والذي تم إلغاؤه في النهاية بعد وقوع حادث.

5. 1956 فيراري 290 ملم - 28.05 مليون دولار

تم بيع 290 ​​ملم مقابل 28,050,000 دولار في مزاد سوثبيز في عام 2015. (رصيد الصورة: توب جير)

بالحديث عن Mille Miglia ، تم إنشاء إدخالنا التالي في القائمة بشكل أساسي مع وضع سباق الطريق هذا في الاعتبار - ومن هنا جاءت كلمة "MM" في العنوان. 

مرة أخرى ، قدم فيراري أمثلة قليلة جدًا ، أربعة فقط ، وهذه السيارة بالذات مملوكة للأرجنتيني العظيم خوان مانويل فانجيو في 1956 ميل ميجليا. 

واحتل بطل Formula One خمس مرات المركز الرابع في السباق حيث فاز زميله Eugenio Castellotti بسيارته 1 ملم.

تم بيع هذه السيارة في Sotheby's في عام 2015 مقابل 28,050,000،250،59 دولار ، والتي قد لا تكون XNUMX دولارًا أمريكيًا GTO ، ولكنها لا تزال مبلغًا سيئًا لسيارة عمرها XNUMX عامًا في ذلك الوقت.

5. فيراري 1967 GTB / 275 NART Spider 4 سنوات - 27.5 مليون دولار

واحد من 10 فقط.

كان 275 GTB بديلاً لـ 250 GTO ، في الإنتاج من 1964 إلى '68 ، تم بناء العديد من المتغيرات لاستخدام الطرق والمسار. لكن هذا إصدار محدود للغاية قابل للتحويل في الولايات المتحدة فقط وأصبح عنصرًا حقيقيًا لهواة الجمع.

كانت هذه السيارة واحدة من 10 سيارات مصممة خصيصًا للسوق الأمريكية بفضل جهود Luigi Chinetti. لا يمكنك سرد قصة فيراري دون أن تحكي قصة تشينتي.

لقد كان سائق سباقات إيطالي سابقًا هاجر إلى الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية وساعد إنزو فيراري في تأسيس أعماله المربحة في الولايات المتحدة ، والاستفادة من الأذواق الفريدة للجمهور الأمريكي وتحويله إلى أحد أكبر أسواق العلامة التجارية.

أسس Chinetti فريق السباق الخاص به ، فريق سباق أمريكا الشمالية أو NART لفترة قصيرة ، وبدأ أيضًا في سباقات فيراري. 

في عام 1967 ، تمكن Chinetti من إقناع Enzo Ferrari و Sergio Scaglietti ببناء نموذج خاص له ، نسخة قابلة للتحويل من 275 GTB / 4. 

تم تشغيلها بنفس محرك 3.3 كيلو واط 12 لتر V223 مثل باقي مجموعة 275 جي تي بي ، وأشادت الصحافة بالسيارة عند وصولها إلى الولايات المتحدة.

على الرغم من ذلك ، لم يتم بيعها جيدًا في ذلك الوقت. اعتقد Chinetti في البداية أنه يمكنه بيع 25 ، لكنه تمكن من بيع 10 فقط. 

كانت هذه أخبارًا جيدة لواحد على الأقل من هؤلاء العشرة ، لأنه عندما تم بيع هذا الطراز في قائمتنا بمبلغ 10 مليون دولار في عام 27.5 ، كان لا يزال في أيدي نفس عائلة المالك الأصلي.

بالنظر إلى أنها تكلف 14,400 دولار بسعر 67 دولار ، أثبت 275 GTB / 4 NART Spider أنه استثمار ذكي.

ولم يكن لدى المشتري أي نقص في المال الملياردير الكندي لورانس سترول. جامع مشهور لسيارات فيراري يمتلك الآن حصة أغلبية في أستون مارتن وفريق الفورمولا 1.