اختبار القيادة ماراثون شل البيئي 2007: أعلى كفاءة

كانت فرق من الدنمارك وفرنسا وهولندا والنرويج من بين الفائزين في ماراثون شل البيئي لهذا العام. يعكس العدد الكبير للفرق الناجحة الأهمية المتزايدة للحدث ، الذي شهد تسجيل 257 مشاركًا من 20 دولة.

قال ماثيو بيتسون ، مدير الاتصالات في شل في أوروبا: "النتائج البارزة للمشاركين هي شهادة حقيقية على الحماس المتزايد الذي يبديه الجيل الجديد من المهندسين لمواجهة تحديات كفاءة الطاقة وتحقيق مستقبل مستدام".

نماذج

فريق La Joliverie من سان بطرسبرج. فاز جوزيف مرة أخرى بسباق النموذج الأولي في ماراثون شل البيئي بعد كسر حاجز 3 كيلومترات. فاز الفريق الفرنسي الذي فاز بسباق 000 عام بمحرك الاحتراق الداخلي للبنزين ، وحافظ على أفضل أداء له في اليوم الأخير من السباق. سجل الطلاب من جوزيف نتيجة 2006 كم لكل لتر من الوقود وبالتالي تمكنوا من تجاوز أقوى منافسيهم ESTACA Levallois-Perret ، أيضًا من فرنسا (3039 كم لكل لتر) ، وفريق جامعة تامبيري للتكنولوجيا ، فنلندا (2701 كم للتر).

حقق فريق من Ecole Polytechnique Nantes (فرنسا) أفضل نتيجة في مسابقة النموذج الأولي لخلايا الهيدروجين. تمكن الفريق الفرنسي من التغلب على 2797 كم بما يعادل لترًا واحدًا من الوقود ، وبفارق ضئيل جدًا ، تجاوز منافسيه الألمان Hochschule Offenburg من جامعة العلوم التطبيقية (2716 كم بما يعادل لترًا واحدًا من الوقود) وفريق جامعة كيمنتس للتكنولوجيا. كم يعادل لتر واحد من الوقود). تنافست ثلاثة نماذج أولية تعمل بالطاقة الشمسية بنجاح في ماراثون شل البيئي لهذا العام ، حيث فاز الفريق الفرنسي من ليسيه لويس باسكيه بالمسابقة.

فئة "المفاهيم الحضرية"

فازت DTU Roadrunners مرتين في فئة Urban Concepts من Shell Ecomarathon. لم يفز فريق الجامعة الدنماركية للتكنولوجيا بفئة محركات الاحتراق الداخلي فحسب ، بل فاز أيضًا بجائزة Urban Climate Protection Concepts. احتفل بفوزه مع المشاركين من De Haagse Hogeschool ، الذين فازوا بالمركز الأول في فئة عناصر الهيدروجين.

جوائز خاصة

شهد ماراثون شل الأوروبي البيئي لهذا العام ابتكارات تقنية وتحسينات في التصميم والسلامة والاتصالات. كان نجم حفل توزيع الجوائز الخاص بلا منازع هو فريق جامعة أوستفولد هالدن ، النرويج ، الذي ينافس في فئة المفاهيم الحضرية. يشبه تصميم سيارة الفريق النرويجي سيارة سباق قديمة وأعجب هيئة المحلفين بعمليتها وإمكانية إنتاجها التسلسلي للنموذج. تعادل الفريق في جامعة Ostfold University College Halden في جائزة SKF Design Award مع طلاب IES الأسبان Alto Nolan Barredos-Asturias وجاء في المرتبة الثانية بعد فريق Proto 100 IUT GMP من تولوز في جائزة التصميم الأكثر استدامة.

كما تم تكريم الفريق النرويجي بجائزة شل للاتصالات والمرتبة الثانية في جائزة Autosur Security Award لجهودهم في الامتثال للسلامة. الفائز في فئة السلامة في Shell Eco-Marathon كان فريق الكلية الفرنسية روجر كلاوستريس ، كليرمون فيران. مُنحت جائزة بوش للابتكار لفريق جامعة البوليتكنيك في ميلانو. أثار الفريق الإيطالي إعجاب هيئة المحلفين بتصميم قابض الطرد المركزي للسيارة.

وذهبت الجائزة الاجتماعية إلى AFORP Drancy ، فرنسا ، لتنظيمها مجموعة متنوعة من المبادرات التعليمية الترفيهية ، بما في ذلك لعبة Eco Marathon الملهمة لجميع العدائين.

وأضاف ماثيو بيتسون: "نجح ماراثون شل البيئي 2007 حقًا في عرض سيارات حقيقية تم تصميمها وتقديمها من قبل فرق الطلاب لإظهار كيفية نقل الطاقة والتكنولوجيا والابتكار إلى المستقبل".