مقعد إيبيزا 1.9 TDI (74 kW) Stylance (5 أبواب)
منذ ما يقرب من 22 عامًا ، دعا أيضًا Seat's Ibiza ، سيارة المدينة الصغيرة ذات المظهر المميز. في هذه الطبعة ، منذ عدة سنوات ، خضعت للسيطرة التكنولوجية ، والتي ، على الرغم من التجديد الأخير ، مرئية بوضوح - في الأبعاد الداخلية (ولكن الخارجية أيضًا). في غضون ذلك ، نما المنافسون بالفعل وتجاوزوا.
الفقير؟ ليس من حيث المبدأ. أبعاد داخلية أصغر من المنافسين تعني مساحة أقل ، ولكن أيضًا أبعاد خارجية أكثر راحة - في مواقف السيارات ، في المرآب وعلى الطريق. في هذه الحالة ، من الصعب التحدث عن ناقص مطلق أو كرامة.
أكثر ما يثير إعجابي حقًا في إيبيزا هو (في هذه الحالة) أحد معارفه القدامى - المحرك. إن محرك TDI سعة 1 لتر المزود بتقنية XNUMX صمام هو في الواقع أقل قوة من مجموعة TDI الأكثر حداثة بسعة XNUMX لتر مع تقنية XNUMX صمامات ، بالإضافة إلى محرك ديزل بشكل عام ، لكنه بلا شك أكثر ودية مما هو عليه.
قد يبدو هذا أكثر وضوحًا ، لأن مثل إيبيزا الجاهزة للتشغيل تزن 1140 كيلوغرامًا على الميزان ، لكن هذا صحيح: إيبيزا تسحبها من الخمول وما بعده ، مما يعني أن البدء سهل و - عند الضرورة. - يمكنك أيضًا بدء تشغيل السيارة بسرعة دون تشغيل المحرك بسرعات عالية. يتم بعد ذلك زيادة قوة المحرك بشكل مستمر ، والتي يمكن التحكم فيها في كلتا الحالتين المتطرفتين عن طريق قياس الغاز على الدواسة: لقيادة هادئة ومريحة وقيادة سريعة وديناميكية. القرار متروك للسائق.
لا تبدو التروس الخمسة في ناقل الحركة (بالفعل) على أحدث طراز ، لكنها حقًا كافية بفضل المحرك الجيد. سيكون موضع ترحيب سادس لخفض الدورات (واستهلاك الوقود) بسرعات قصوى (وبالتالي فإن إيبيزا تبحر حوالي 200 كيلومتر في الساعة عند 3.800 دورة في الدقيقة في الترس الخامس) ، ولكن بالطبع فقط إذا كان السائق سيقود في الغالب على الطريق السريع - و بكل جرأة. فوق السرعة.
أثبت نظام الدفع ، بما في ذلك آلية النقل وصولاً إلى ذراع التروس ، أنه ممتاز أيضًا ، وهو أحد أفضل المحركات في المجموعة. جنبًا إلى جنب مع المحرك ، على الرغم من كونه محركًا توربينيًا "قديمًا" ، فإن هذا الإيبيزا هو مزيج جيد جدًا: للقفز الحضري ، للرحلات السياحية أو لفرك الإطارات في المنعطفات الضيقة ؛ جميع أجزاء الميكانيكا تقريبًا ، بما في ذلك الهيكل وقاعدة العجلات القصيرة نوعًا ما ، تجعل من السهل تلبية هذه الرغبات.
في إيبيزا مثل هذا ، تكون المقاعد الرياضية منخفضة والمقاعد ثابتة من الجانبين. ومع ذلك ، فإن سنوات إيبيزا معروفة في الداخل: الشكل جذاب من بعيد ، وأقل قربًا قليلاً ، وحتى أكثر (أو لا؟) منزعج من ألوان الداخل. تم الانتهاء من الثلثين السفليين من قمرة القيادة باللون الأسود والرمادي الداكن ، مما يقتل معظم التصميم الداخلي الديناميكي.
تم تحسين المواد الموجودة داخل (بلاستيك لوحة العدادات) بشكل كبير للمس ، ويبدو زر المصباح الأمامي غير مريح ، ولكن من وجهة نظر قابلية الاستخدام ، لا يمكنك إلقاء اللوم ، فقد تبين أن نظام الصوت أفضل بكثير مما يعد به ، و VAG لديها أيضًا سيارات بأدوات أكثر جمالًا ووضوحًا وأقل شيوعًا. الصنعة جيدة جدًا ، والداخلية تعمل بشكل مضغوط والميكانيكا الرياضية لعجلة القيادة البلاستيكية أقل إعجابًا بنا.
هناك عيب صغير آخر: مرايا الأبواب منخفضة جدًا (وقوف السيارات!). على الرغم من المساحة الكافية ، يتم الجمع بين الساعة وبيانات درجة الحرارة الخارجية والكمبيوتر الموجود على اللوحة (بدقة بخلاف ذلك) على شاشة واحدة ، فإن الفتحات الوسطى في لوحة القيادة مثيرة للاهتمام من وجهة نظر التصميم ، ولكن مهما كان ما قد يقوله المرء ، فإنها دائمًا ضربة أكثر أو أقل من رأس الركاب الأماميين ولا يمكن فتح غطاء الحشو إلا بمفتاح.
ومع ذلك ، وبفضل الميكانيكا التي لا تزال ممتازة ، فإن إيبيزا (لا تزال) مناسبة. ربما يكون الأمر محرجًا بعض الشيء أن يتم تصنيفك بين منافسي السعر. ولكن هذا متروك للمحللين والعملاء في المنزل.
فينكو كيرنك
الصورة: أليش بافليتيتش.
مقعد إيبيزا 1.9 TDI (74 kW) Stylance (5 أبواب)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 14.788,85 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 16.157,57 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 74 كيلو واط (101 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,8 مع |
| السرعة القصوى: | 190 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,9l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - حقن مباشر للديزل التوربيني - الإزاحة 1896 سم 3 - أقصى قوة 74 كيلو واط (101 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر عند 1800-2400 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/45 R 16 W (بريدجستون تورانزا ER50). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 190 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 10,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1142 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1637 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3953 مم - العرض 1698 مم - الارتفاع 1441 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 45 لتر. |
| علبة: | 267 960 لتر |
قياساتنا
| T = 12 ° C / p = 1011 ملي بار / rel. نسبة التملك: 52٪ / حالة ، كم متر: 1624 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,6 سنة ( 126 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 32,3 سنة ( 161 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,3s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 13,2s |
| السرعة القصوى: | 190 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,4 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,9m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
بشكل عام ، لا يمكن الحكم عليها ، لكن إيبيزا مثل 1.9 TDI Stylance هي سيارة ممتعة ورشيقة ترضي السائقين الذين يتمتعون بالهدوء وسرعة الغضب. أفضل جزء منه هو بالتأكيد الميكانيكا.
نحن نحمد ونعيب
محرك رائع
تسخين سريع للمحرك
صندوق التروس
التوصيل
الداخلية المدمجة
إمكانية الوصول (خمسة أبواب)
مرايا خارجية مخفضة
عجلة قيادة بلاستيكية
توفير البيانات بالأمتار
لا تحذير من فتح الباب
غطاء خزان الوقود تسليم المفتاح
