تجميع أدوات الدراجات النارية

على الدراجات النارية المخصصة ، هناك حاجة إلى أدوات صغيرة ورقيقة. يمكن إجراء التحويل حتى بواسطة الحرفيين الهواة. سنوضح لك كيفية القيام بذلك باستخدام أدوات motogadget كمثال.

التحضير للتحويل

صغيرة ومعقدة ودقيقة: أدوات مخصصة للدراجات النارية هي وليمة حقيقية للعيون. بالنسبة للعديد من سائقي الدراجات ، لا تعد مخططات الدوائر والأنظمة الإلكترونية الأخرى موضوعات شائعة. يظل التيار والجهد غير مرئيين ، إلا عندما تتعرض الكابلات للهجوم وتسبب شرارات. ومع ذلك ، فإن تركيب الأدوات في قمرة القيادة لنماذج من الطرقات أو المروحيات أو المقاتلات ليس بالأمر الصعب.

علم مسبق

يجب أن تكون المصطلحات الكهربائية الأساسية مثل "التيار" و "الجهد" و "الأطراف الموجبة والسالبة" مألوفة لأي شخص يريد العمل مع الدوائر الكهربائية لدراجته النارية. بقدر الإمكان ، يجب أن يكون لديك مخطط كهربائي وأن تفهمه على الأقل بعبارات عامة: يجب أن تكون قادرًا على تحديد وتتبع كبلات المكونات المختلفة ، على سبيل المثال ، مثل. البطارية ، ملف الإشعال ، قفل التوجيه ، إلخ.

ملاحظة: قبل بدء أي عمل توصيل ، يجب دائمًا فصل البطارية تمامًا عن الشبكة الداخلية. نوصي باستخدام صاروخ طائر بالإضافة إلى ذلك (مدرج في المجموعة) مع الجهاز.

المستشعرات الحثية أو مستشعرات القرب عند خرج ناقل الحركة

يتم استخدام هذه المستشعرات بشكل شائع من قبل شركات تصنيع السيارات. هذه عبارة عن مستشعرات بها 3 كبلات توصيل (جهد إمداد +5 فولت أو +12 فولت ، ناقص ، إشارة) ، وتكون الإشارة في معظم الحالات متوافقة مع أدوات الدراجات النارية. لم تعد هناك حاجة إلى المقاوم المستخدم مسبقًا في المستشعر.

a = مستشعر السرعة الأصلي

b = + 12 فولت

c = إشارة

d = الكتلة / ناقص

e = إلى الشبكة الداخلية وأدوات المركبة

اتصل بـ Reed باستخدام مغناطيس على العجلة

هذا المبدأ هو على سبيل المثال. عدادات السرعة الإلكترونية الشهيرة للدراجات. يستجيب المستشعر دائمًا لمغناطيس واحد أو أكثر في مكان ما على عجلة القيادة. هذه عبارة عن مستشعرات بها كبلان متصلان. لاستخدامها مع أدوات دراجتك النارية ، يجب عليك توصيل أحد الكبلات بالطرف الأرضي / السالب والآخر بمدخل عداد السرعة.

مجسات السرعة المعدلة التحديثية أو الاختيارية

في السيارات القديمة ، لا يزال عداد السرعة يعمل ميكانيكيًا من خلال عمود. في هذه الحالة ، أو عندما يكون مستشعر السرعة الأصلي غير متوافق ، من الضروري استخدام المستشعر المزود بجهاز أداة الدراجة النارية (وهو عبارة عن اتصال من القصب بمغناطيس). يمكنك تركيب المستشعر على الشوكة (ثم تركيب المغناطيس على العجلة الأمامية) ، أو على ذراع الدوران ، أو على دعامة الفرجار (ثم قم بتركيب المغناطيس على العجلة الخلفية / العجلة المسننة). أنسب نقطة من وجهة نظر ميكانيكية تعتمد على السيارة. قد تحتاج إلى ثني لوحة قاعدة محول الطاقة الصغيرة وتأمينها. يجب عليك اختيار ربط مستقر بدرجة كافية. يمكنك لصق المغناطيس بمحور العجلة أو حامل قرص الفرامل أو العجلة المسننة أو أي جزء آخر مشابه باستخدام مادة لاصقة مكونة من عنصرين. كلما اقترب المغناطيس من محور العجلة ، قل تأثير قوة الطرد المركزي عليه. بالطبع ، يجب أن تكون متماشية تمامًا مع نهاية المستشعر ، ويجب ألا تتجاوز المسافة من المغناطيس إلى المستشعر 4 مم.

مقياس سرعة الدوران

عادة ، يتم استخدام نبضة الإشعال لقياس وعرض سرعة المحرك. يجب أن يكون متوافقًا مع الأداة. في الأساس ، هناك نوعان من إشارات الإشعال أو الإشعال:

الإشعال بنبض الإدخال السلبي

وهي عبارة عن اشتعال بملامسات الاشتعال الميكانيكي (الطرازات الكلاسيكية والقديمة) ، والإشعال الإلكتروني التناظري والإشعال الرقمي الإلكتروني. ويطلق على الأخيرين أيضًا اشتعال الحالة الصلبة / اشتعال البطارية. تم تجهيز جميع وحدات التحكم في المحرك الإلكترونية (ECUs) مع الحقن / الإشعال المشترك بأنظمة إشعال الحالة الصلبة. باستخدام هذا النوع من الإشعال ، يمكنك توصيل الأجهزة الذكية مباشرةً بالدائرة الأساسية لملف الإشعال (المحطة الطرفية 1 ، المحطة الطرفية ناقص). إذا كانت السيارة مزودة بمقياس سرعة دوران إلكتروني كمعيار قياسي ، أو إذا كان لنظام إدارة الإشعال / المحرك ناتج مقياس سرعة الدوران الخاص به ، فيمكنك أيضًا استخدام ذلك للاتصال. الاستثناءات الوحيدة هي المركبات التي يتم فيها دمج ملفات الإشعال في محطات شمعة الإشعال والتي يتم فيها التحكم في الأدوات الأصلية في نفس الوقت عبر ناقل CAN. بالنسبة لهذه المركبات ، قد يمثل الحصول على إشارة الإشعال مشكلة.

الإشعال بنبض الإدخال الإيجابي

هذا هو الاشتعال فقط من تفريغ المكثف. تسمى هذه الإشعال أيضًا بـ CDI (اشتعال تفريغ مكثف) أو اشتعال الجهد العالي. لا تتطلب عمليات الإشعال هذه "ذاتية التوليد" ، على سبيل المثال. بدون بطارية للعمل وغالبًا ما يتم استخدامها في الدراجات النارية ذات الأسطوانة المفردة والدراجات النارية الصغيرة. إذا كان لديك هذا النوع من الإشعال ، فيجب عليك استخدام مستقبل إشارة الإشعال.

الملاحظة: يشير مصنعو الدراجات النارية اليابانية إلى أنظمة الإشعال الإلكترونية الموضحة في النقطة أ) للدراجات النارية على الطرق ، وأيضًا جزئيًا بالاختصار "CDI". هذا غالبا ما يؤدي إلى سوء الفهم!

الفرق بين أنواع الاشتعال المختلفة

بشكل عام ، يمكن القول أن سيارات الطرق ذات المحركات متعددة الأسطوانات تكون مجهزة في معظم الحالات بإشعال الترانزستور ، بينما غالبًا ما يتم تجهيز الدراجات النارية أحادية الأسطوانة (حتى مع الإزاحة الكبيرة) والإزاحة الصغيرة. . يمكنك رؤية ذلك بسهولة نسبيًا عن طريق توصيل ملفات الإشعال. في حالة الاشتعال الترانزستور ، يتم توصيل أحد طرفي ملف الإشعال بالإيجابي بعد الاتصال بمصدر الطاقة الموجود على متن الطائرة ، والآخر بوحدة الإشعال (الطرف السالب). في حالة الاشتعال من تفريغ مكثف ، يتم توصيل أحد الطرفين مباشرة بالطرف الأرضي / السالب ، والآخر بوحدة الإشعال (الطرف الموجب).

زر القائمة

مقاييس Motogadget عالمية ويجب معايرتها وتعديلها على السيارة. يمكنك أيضًا عرض أو إعادة تعيين القيم المقاسة المختلفة على الشاشة. يتم تنفيذ هذه العمليات باستخدام زر صغير مزود بجهاز أداة الدراجة النارية. إذا كنت لا ترغب في تثبيت زر إضافي ، فيمكنك أيضًا استخدام زر مصباح الإشارة إذا كان متصلاً بالطرف السالب (غير نشط).

a = ملف الإشعال

b = اشتعال / وحدة نقدية أوروبية

c = قفل التوجيه

d = البطارية

مخطط الأسلاك - مثال: موتوسكوب صغير

a = الصك

b = فتيل

c = قفل التوجيه

d = + 12 فولت

e = اضغط على الزر

f = الاتصال ريد

g = من الاشتعال / وحدة نقدية أوروبية

h = ملف الإشعال

التكليف

بمجرد استقرار المستشعرات والأداة ميكانيكيًا وتوصيل جميع التوصيلات بشكل صحيح ، يمكنك إعادة توصيل البطارية واستخدام الجهاز. ثم أدخل القيم الخاصة بالمركبة في قائمة الإعداد وقم بمعايرة عداد السرعة. يمكن العثور على معلومات مفصلة حول هذا في دليل التعليمات الخاص بالجهاز المعني.