أكثر سيارات فولكس فاجن جولف إثارة للاهتمام في التاريخ
محتوى
تتمتع فولكس فاجن جولف بمكانة مميزة في جميع الأسواق التي يتم تقديمها فيها ، ويرجع ذلك أساسًا إلى متانتها وموثوقيتها ، وهي سمات مهمة في شخصيتها. ومع ذلك ، فقد تجاوز الطراز المضغوط على مر السنين صورة السيارة التقليدية والموثوقة وبدأت تظهر إصدارات مختلفة وغريبة وقوية وممتعة. سيبقى معظمهم إلى الأبد في التاريخ مع تنفيذ أفكار جريئة من خلالهم ، ولن يتذكر الآخرون إلا من قبل أكثر المعجبين تفانيًا بالنموذج.
جي تي آي W12-650
صندوق هاتشباك مدمج مع محرك بنتلي. لا يمكن أن تكون النتيجة النهائية سيئة ، ويظل هذا أحد أعظم المفاهيم. تلقى الجيل الخامس من الجولف محركًا من كونتيننتال جي تي (650 حصان) ومحور خلفي من لامبورغيني غالاردو وأسفل من أودي R8. وكان هناك ... تسارع من 0 إلى 100 كلم / س في 3,6 ثانية. أصبح الحلم حقيقة لكل مالك لعبة غولف تقريبًا.
GTI Clubsport S.
قبل التطوير المتفجر لهوندا سيفيك تايب آر ورينو ميجان آر إس ، كانت فولكس فاجن هي التي سجلت الرقم القياسي في نورث آرك لسيارة ذات دفع أمامي. GTI Clubsport S - بدون مقاعد خلفية ، مع صور ونظام تعليق تم تعديله خصيصًا للمطبات في جبال إيفل. كما اتضح ، فإن هذا الإصدار من الجولف يعمل بشكل جيد للغاية في أي مكان آخر ، لكن هذا ليس مفاجئًا.
لعبة غولف هارلكوين
عنجد. تم ربط الإصدار الخاص من Golf 3 من التسعينيات بأسطورة أن أربعة إصدارات رئيسية من السيارة تم تصنيعها في المصنع ، وبعد ذلك بدأوا في تغيير اللوحات حتى يتم الحصول على هذه النتيجة. لا يمكنك تفويت هذا في الشارع ، أليس كذلك؟
بلد جولف سينكرو
في عام 1986 ، كانت لدى فولكس فاجن أفكار أفضل من T-Cross و T-Roc وما إلى ذلك ، فنحن نأخذ الجولف ونرفع التعليق ونثبت نظام دفع رباعي بدائي ولكن يمكن الاعتماد عليه. هل لا تزال Audi Allroad تبدو وكأنها فكرة أصلية بالنسبة لك؟
جولف جي 60 ليمتد
71 قطعة فقط - فقط للأكثر حماسًا ، يتم استخدام Limited هنا حقًا. في عام 1989 ، كان صاروخًا حقيقيًا - محرك 4 × 4 و 16 صمامًا وضاغطًا بقوة 211 حصانًا. كان السعر في ذلك الوقت 70 مارك.
جولف 6 آر كابورليه
هذه بالتأكيد ليست أقوى ميزات لعبة الجولف. قررت الشركة إنشاء نسخة قابلة للتحويل من Golf GTI R. لكن اتضح أن عوارض تقوية الجسم تعتمد على عناصر نظام الدفع الرباعي. تخلت شركة فولكس فاجن أيضًا عن هذا النظام ، تاركة السيارة فقط مع واجهة أمامية ، والقوة خطيرة - 4 حصان ، والجسم ليس صلبًا والتوائي بشكل خاص. ناهيك عن أن السيارة دخلت السوق بسعر أعلى من سعر بورش بوكستر.
GTI رودستر
يبدو المفهوم عدوانيًا ، لكنه ليس جميلًا جدًا أو أصليًا. تعمل بمحرك V6 مزدوج التوربو بقوة 503 حصان. ومع ذلك ، لا يكاد يوجد العديد من النماذج الجماعية الأخرى التي عملت على إنشاء مثل هذا المفهوم.
جولف آر 400
مع إطلاق ديزلجيت في عام 2015 ، وضعت فولكس فاجن حداً لجميع أنواع المشاريع الممتعة ، لا سيما تلك التي كان من الصعب التنبؤ بها بالضبط عندما تكون مربحة. الصيغة هنا بسيطة - Golf R مع زيادة القوة إلى 400 حصان. نموذج غير منطقي ولكنه مثير للاهتمام. كان لدى Audi بالفعل RS3 على نفس المنصة ، وقدمت Golf R العادية لمالكها أكثر من 300 حصان. لإسعاد طياري اختبار فولكس فاجن ، تم تجميع العديد من عينات اختبار نورثرن آرك.
جولف WTCR
فكرة رائعة ، بنتائج جيدة جدًا والسيارة التي اختارها سيباستيان لوب لفريقه في WTCR. لكن شركة فولكس فاجن تخلت عن تطوير محركات احتراق السباق الخاصة بها وأصبحت أيام بطولة العالم WTCR معدودة.
