الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد
مقالات

الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد

لماذا لا تضيف فقط ما هي الأنواع التي يوصي بها كل مصنع

بقدر ما نكره الاعتراف بذلك ، يقترب الصيف من نهايته وقد حان الوقت لتجهيز سياراتنا للأشهر الباردة. والذي يتضمن بالضرورة فحص مستوى المبرد. ولكن في هذه المهمة التي تبدو بسيطة ، لسوء الحظ ، غالبًا ما يتم ارتكاب أخطاء جسيمة.

الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد

هل يمكنني إضافة مضاد التجمد؟

في الماضي ، كانت إعادة تعبئة التجمد مهمة سهلة حقًا ، لأنه لم يكن هناك خيار في السوق البلغاري ، وحتى عندما يكون هناك ، كان لدى الجميع نفس الصيغة. ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال على الإطلاق. ما لا يقل عن ثلاثة مضادات للتجميد للبيع تختلف اختلافًا جوهريًا في التركيب الكيميائي ، ولا تتوافق مع بعضها البعض - إذا كنت بحاجة إلى زيادة الرصيد ، فيجب أن تكون حريصًا جدًا للوصول إلى التركيبة الصحيحة. يمكن أن يؤدي خلط نوعين مختلفين إلى التخلص من المبرد ونظام التبريد.

هناك شيء آخر: بمرور الوقت ، تفقد المواد الكيميائية التي يتكون منها مضاد التجمد خصائصها. لذلك ، اعتمادًا على النوع ، يجب استبداله بالكامل كل سنتين إلى خمس سنوات. يمكن أن يؤدي التحميل المطول لفترة أطول إلى ترسبات غير مرغوب فيها على الأنابيب والرادياتير.

الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد

الأنواع الرئيسية لمضاد التجمد

جميع أنواع السوائل لنظام التبريد تقريبًا عبارة عن محلول من الإيثيلين جلايكول (أو البروبيلين جليكول الأكثر حداثة) والماء. الاختلاف الكبير هو إضافة "مثبطات التآكل" ، أي المواد التي تحمي المبرد والنظام من الصدأ.

في ذلك الوقت ، سادت سوائل من نوع IAT ، مع الأحماض غير العضوية كمثبطات للتآكل - الفوسفات أولاً ، ثم السيليكات لأسباب بيئية. بالنسبة لهؤلاء ، عادة ما يتم تكييف السيارات التي يزيد عمرها عن 10-15 عامًا. ومع ذلك ، فإن مانع التجمد IAT يدوم حوالي عامين فقط ثم يحتاج إلى استبداله.

يتم تكييف المزيد من السيارات الحديثة مع مضادات التجمد من النوع OAT ، حيث يتم استبدال السيليكات بالأزولات (جزيئات معقدة تحتوي على ذرات النيتروجين) والأحماض العضوية كمثبطات للتآكل. هم أكثر دواما - عادة ما يصل إلى خمس سنوات.

هناك أيضا ما يسمى ب. HOAT أو السوائل الهجينة ، والتي هي في الأساس مزيج من النوعين الأولين مع السيليكات والنتريت في نفس الوقت. يتم أيضًا تضمين الكربوكسيل في الصيغ المعتمدة من الاتحاد الأوروبي. إنها مناسبة للظروف الأكثر قسوة ، لكن لها عمر افتراضي أقصر وتتطلب استبدالًا أكثر تكرارًا.

كل نوع من الأنواع الثلاثة غير متوافق مع الأنواع الأخرى.

الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد

هل يمكننا تمييزهم عن طريق لونهم؟

لا. يعتمد لون مضاد التجمد على الصبغة المضافة وليس على صيغتها الكيميائية. تستخدم بعض الشركات المصنعة اللون للإشارة إلى النوع - على سبيل المثال ، أخضر لـ IAT ، أحمر لـ OAT ، برتقالي لـ HOAT. في مضاد التجمد الياباني ، يشير اللون إلى درجات الحرارة المخصصة له. يستخدم البعض الآخر الألوان بشكل عشوائي ، لذلك اقرأ الملصق دائمًا.

تستخدم بعض الشركات المصنّعة مصطلحي "المبرد" و "مضاد التجمد" بالتبادل. بالنسبة للآخرين ، يكون المبرد سائلًا مخففًا بالفعل وجاهزًا للاستخدام ، ولا يُطلق على مضاد التجمد إلا المركز غير المخفف.

الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد

كم ونوع الماء المضاف؟

يوصي الخبراء بشدة بإضافة الماء المقطر ، لأن هناك الكثير من الشوائب في الماء العادي التي تترسب على جدران الأنابيب والمبرد. تعتمد كمية التخفيف على النوع المحدد لمضاد التجمد والظروف التي ستستخدمها فيها - تتطلب درجات الحرارة المنخفضة سائل تبريد أقل تخفيفًا.

الأخطاء الأكثر شيوعًا مع مضاد التجمد

هل يجب إتباع متطلبات المصنع؟

توصي كل شركة تصنيع سيارات تقريبًا بنوع معين ، أو حتى نوع محدد جدًا من مضادات التجمد. يعتقد الكثيرون أن هذه مجرد وسيلة للشركات لتغيير محفظتك ، ونحن لا نلومهم. لكن غالبًا ما يكون هناك منطق كافٍ في التوصيات. تعد أنظمة التبريد الحديثة معقدة للغاية وغالبًا ما تكون مصممة لمعايير محددة لمقاومة التجمد. ويعد اختبار التوافق مع أنواع السوائل الأخرى أمرًا صعبًا ويستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا ، لذلك يتجنب المصنعون ذلك عادةً. يطلبون سائل الجودة المطلوبة من مقاولهم من الباطن ثم يصرون على أن يستخدمه العملاء.

إضافة تعليق