مراجعة Saab 9-5 Vector 2.0T 2011
لقد مر وقت طويل منذ أن قمت بقيادة سيارة ساب ، وحتى وقت أطول منذ أن قمت بقيادة سيارة أحببتها. فترة طويلة ، في الواقع ، لا أستطيع حتى أن أتذكر ما إذا كان هناك على الإطلاق.
تحت قيادة جنرال موتورز ، أصبحت السيارات سيئة أو مملة أو قديمة بشكل ميؤوس منه. 9-5 السابقة كانت من أعراض هذا النظام. كانت تفتقر إلى التحديثات التي احتاجتها لمواكبة أحدث التطورات وتأخرت عن المنافسة.
تصميم
تحتوي هذه السيارة على نفس القدر من مشاركة GM ، ومن حيث الحمل ، كانت جاهزة لمدة 12 شهرًا أو أكثر. لكن لها ميزتان. إنها أكبر بكثير من سابقتها ؛ كان حجم 9-5 السابق قريبًا جدًا من الحجم الأصغر 9-3. تتمتع هذه السيارة بمقعد خلفي واسع وجذع فسيح وإن كان ضحلًا.
بالإضافة إلى الشحن التوربيني ، يتم تنفيذ السمات المميزة الأخرى لساب في الصفائح المعدنية للسيارة ، والتي لها شكل كابينة مميز مع مظلة زجاجية. يبدو وكأنه صعب حتى بدون الطرف الخلفي الخلفي الذي كان جزءًا من الصيغة.
في الداخل ، يعكس عداد السرعة غير المتماثل ، وفتحات التهوية المشوية ، والمقاعد الأنيقة ، والكونسول الوسطي على طراز قمرة القيادة نقاط قوة العلامة التجارية. هذا مكان لطيف.
سيلاحظ المسافرون عدم وجود مفتاح تشغيل مركزي وحوامل أكواب فاخرة قابلة للسحب. لن يكون هذا بمثابة كسر للصفقة لأي شخص.
للمحركات التكنولوجية
الأسس جيدة. على الرغم من مشاركتها مع العلامات التجارية الأصغر مثل Opel ، إلا أن رباطة السيارة وضبط الهيكل يصلان إلى معايير القطاع. إنه يشعر بالصلابة والجوهر.
VALUE
إنه ممتلئ بالعتاد. يكاد لا يوجد شيء مفقود في ورقة المواصفات ، وتأتي السيارة ذات المستوى المبدئي محملة بالكامل تقريبًا. تتضمن القائمة أشياء لا غنى عنها الآن مثل Bluetooth ، بالإضافة إلى مجموعة متميزة مثل شاشة عرض معلوماتية. يبدو أن التحكم النشط في التطواف يمثل إغفالًا كبيرًا.
دافع
تم ترشيد النطاق. اعتاد أن يكون هناك العديد من أنواع Saab تقريبًا مثل عدد المشترين. نتحدث هذه المرة عن ثلاثة محركات: بنزين رباعي الأسطوانات يتم تشغيله هنا ، محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحرك V2.8 سعة 6 لتر. كلها مزودة بشاحن توربيني ، توقيع صعب ، وتقدم رباعي البنزين أداءً مناسبًا بشكل مدهش ، وإن كان غير مثير للإعجاب.
يقود العجلات الأمامية من خلال علبة تروس من ست سرعات تصل إلى 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية. يوفر محرك V6 نظام الدفع الرباعي ولكنه أثقل بكثير.
ومع ذلك ، سوف يتساءل البعض عن جودة الركوب التي تتعثر وتتعارض مع تفاصيل الطريق وهدير الإطارات الناتج عن الأسفلت غير المواتي. لكن للوهلة الأولى ، فاق الـ 9-5 كل التوقعات. بمعنى حقيقي للغاية ، كان السبيل الوحيد هو الصعود.
حكم
يجب على 9-5 إعادة تعريف العلامة التجارية لجيل جديد من المتسوقين ، وعلى الأقل لديها فرصة.
تعرف على المزيد حول صناعة السيارات المرموقة في The Australian.
