استعراض صعب 9-5 2006

الصفحة الرئيسية / صعب / 9-5 / مراجعة صعب 9-5 2006

صحف أخبار المجتمع

8 يوليو 2006 • 3 دقائق للقراءة

تستمر التكهنات حول مستقبل الشركة على المدى الطويل ، ولكن حتى الآن كل شيء يسير كالمعتاد.

بالنسبة إلى الرائد 9-5 ، يعني هذا تحديثًا ، وفي حالة عربة SportEstate ، إزالة طراز Vector.

فقط الخطي للمبتدئين و Aero المتطور باقيا.

سيارتنا الاختبارية عبارة عن عربة خطية تبدأ من 62,400 دولار.

• يوفر محرك البنزين سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني 136 كيلوواط عند 5500 دورة في الدقيقة و 280 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1800 دورة في الدقيقة مع الدفع بالعجلات الأمامية.
• يستخدم Saab نفس المحرك سعة 2.3 لتر للطرازات Linear و Vector و Aero ، مما يزيد من سرعة التوربو لكل تطبيق. أعتقد أنه لا يوجد شيء يمنع أصحاب Linear من فعل الشيء نفسه لتحقيق نفس النتائج.
• المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي متسلسل بخمس سرعات يسمح للسائق بتغيير التروس يدويًا باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. يوجد أيضًا وضع رياضي في الوضع التلقائي بالكامل.
• الأداء مناسب بشكل عام ، لكن السيارة تظهر بعض السمات المزعجة. إنها سلسة بما يكفي للقيادة بخفة ، لكن الضغط المتكرر على دواسة الوقود يؤدي إلى بعض الالتباس بين التوربو وناقل الحركة.
• نتيجة لذلك ، يميل التوربو إلى التشغيل والإيقاف ، ويتم إعادة ضبط ناقل الحركة باستمرار وفقًا لذلك ، بأداء حقيقي.
• اضغط على دواسة الوقود بقوة وستكون هناك وقفتان مؤقتتان: واحدة لتعشيق التوربو والثانية لخفض السرعة. من 0 إلى 100 كم / ساعة تستغرق 9.5 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 225 كم / ساعة.
• تعتقد صعب أنها قامت بتعديل جميع مكونات التعليق الرئيسية لتحسين القيادة والتعامل. لقد مر وقت طويل جدًا منذ أن قمنا بقيادة السيارة آخر مرة للتعليق حقًا.
• كنا نظن أن النموذج السابق يبدو جيدًا جدًا. يجب على المصممون تبرير وجودهم ، لكن المصابيح الأمامية الجديدة المستديرة والمنعكسة للخلف تمنح السيارة مظهرًا "مثيرًا للاهتمام".
• في الداخل ، التصميم هو العلامة التجارية لشركة Saab ، ولا يزال الإشعال موجودًا بين المقاعد الأمامية. لكنها بدأت تبدو قديمة بعض الشيء مقارنة بالجيل الجديد من فولفو من نفس البلد.
• 9-5 تحصل على تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم ، مع وسائد هوائية أمامية وجانبية بالإضافة إلى مساند الرأس النشطة القياسية. يتم أيضًا تثبيت نظام ABS والتحكم في الجر والتحكم في الاستقرار.
• تم تثبيت مفتاح شريط ليلي يقوم بإيقاف تشغيل جميع إضاءة الأجهزة ، باستثناء عداد السرعة ، في الليل ، على ما يبدو حتى لا يصرف الانتباه أو يرهق العينين.
• تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود بـ 10.0 لترات لكل 100 كيلومتر للسيارة ، وستعمل السيارة إما على البنزين القياسي أو الممتاز الخالي من الرصاص. عند الاختبار من خزان سعة 12.2 لترًا ، حصلنا على حوالي 100 لتر / 75 كم.
• على الرغم من تسخين المرايا الخارجية ، إلا أن مرآة سائق سيارتنا الاختبارية استغرقت وقتًا طويلاً لتنظيفها.
• تشمل المعدات القياسية الجلد والمقاعد الأمامية المدفأة والتحكم في المناخ وماسحات استشعار المطر وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة.

خلاصة القول: حقيبة متنوعة. يعجبني كثيرًا ، لكن هناك بعض الميزات المزعجة. سيقاتل من أجل السعر بسبب المنافسة. على سبيل المثال ، تعتبر عربة VW V6 Passat ذات الدفع الرباعي أفضل تجهيزًا وأرخص.

مركبة	مواصفات	السعر*
ايرو	2.3 لتر ، ناعم ، 5 نقاط ذهنية	6,600،10,230 - XNUMX،XNUMX	2006 Saab 9-5 2006 أسعار و مواصفات إيرو
ARC	2.3 لتر ، ناعم ، 5 نقاط ذهنية	6,700،10,450 - XNUMX،XNUMX	2006 Saab 9-5 2006 ARC - الأسعار و المواصفات
محركات خطية	2.3 л، PULP، 5 SP MAN	5,300،8,250 - XNUMX،XNUMX	2006 Saab 9-5 2006 - الأسعار والمواصفات الخطية
ناقلات	2.3 لتر ، ناعم ، 5 نقاط ذهنية	5,500،8,580 - XNUMX،XNUMX	2006 Saab 9-5 2006 Vector التسعير والمواصفات

بيانات التسجيل: معلومات الأسعار الموضحة في المحتوى التحريري (مراجعة السعر) هي للإشارة فقط وتستند إلى المعلومات المقدمة من Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) من قبل مصادر الطرف الثالث ومن قبل الشركة المصنعة للسيارة في وقت النشر. . كانت الأسعار الواردة في المراجعة صحيحة وقت النشر. لا تضمن Carsguide أو تتعهد بأن المعلومات دقيقة أو موثوقة أو كاملة أو حديثة أو مناسبة لأي غرض معين. يجب عدم استخدام هذه المعلومات أو الاعتماد عليها دون تقييم مستقل للسيارة.