نظرة عامة على Saab 9-3 Turbo X 2008
سيحصل مالكو Saab Turbo X الجديد على ترحيب شخصي عند تشغيل الإشعال.
على استعداد لخلع الفلاش على شاشة العدادات الرئيسية مع اسم المالك ورقم إنتاج السيارة.
سيصدر Turbo X ذو المظهر الشرير الشهر المقبل بالدفع الرباعي ، لإحياء روح 1980 Black Turbo Saab من 900s.
سيتم إنتاج 30 سيارة Turbo X فقط في أستراليا ونيوزيلندا ، مع 25 سيارة سيدان رياضية بسعر 88,800،91,300 دولار (مع ناقل حركة يدوي) و 91,300،92,800 دولار (سيارة) وخمسة طرز SportCombi بسعر XNUMX،XNUMX دولار (مع ناقل حركة يدوي) و XNUMX XNUMX دولار أمريكي (سيارة) سيصل قبل سبتمبر.
قالت إميلي بيري ، مديرة اتصالات GM Premium Brands ، إن لديها ثلاثة طلبات مؤكدة لـ Turbo X.
قال بيري إن تقنية Turbo X AWD ستكون متاحة في نسخة Aero ذات الدفع الرباعي في وقت لاحق من العام.
قالت: "لذا بحلول عيد الميلاد ، يمكنك اختيار 188kW FWD Aero أو 206kW XWD Aero".
ومع ذلك ، ستتضمن Turbo X ميزات فريدة لن تكون متوفرة في XWD Aero القياسي ، مثل ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق ، ولكنه سيكون خيارًا.
يتم تشغيل Turbo X بواسطة محرك V2.8 بسعة 6 لتر بشاحن توربيني ويتميز بتقنية Saab's Cross-Wheel-Drive ، والتي تسمح بتوزيع عزم الدوران على جانبي المحور الخلفي عبر ترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. أنظمة التحكم في الثبات والتحكم في الجر.
لتحسين الجر عند الإطلاق ، يشتمل Saab XWD على تعشيق مسبق للعجلات الخلفية ، مما يلغي الحاجة إلى اكتشاف انزلاق العجلة الأمامية قبل الانخراط في الدفع بالعجلات الخلفية.
كما أن لديها ترس تفاضلي خلفي نشط محدود الانزلاق. والتي يمكنها نقل ما يصل إلى 50 بالمائة من الحد الأقصى لعزم الدوران الخلفي بين العجلات الخلفية التي تتمتع بقبضة أكبر من أي وقت مضى.
يتميز Turbo X أيضًا بتعليق مُعاد ضبطه ، وهيكل إلكتروني ، وإعدادات خاصة للخانق وناقل الحركة ، وتصميم مميز.
ستكون جميع السيارات سوداء ، في حين أن الشبك الأمامي وجميع التفاصيل الخارجية ستكون باللون الرمادي غير اللامع ، تذكرنا بالتيتانيوم.
في المقدمة ، يوجد مفسد أعمق ومدخل هواء مدمج ، بينما في الخلف ، يعمل المصد واللوحة الداخلية المعاد تشكيلهما على تقليل نقطة تقسيم تدفق الهواء لتقليل السحب وتحسين استقرار السيارة عند السرعة العالية.
تتميز سيارة السيدان الرياضية بجناح خلفي يوسع خط الجذع ، ويقلل من سرعة الرفع عند المحور الخلفي ، بينما يحتوي SportCombi على جناح مماثل يوسع خط السقف الخلفي.
يجلسون على سبائك شبيهة بالتيتانيوم مقاس 18 بوصة بثلاثة أذرع (تتوفر 19 بوصة كخيار مصنع مقابل 2250 دولارًا) ولديهم أنابيب عادم مزدوجة على شكل الماس.
يستمر المظهر الأسود في المقصورة مع تنجيد من الجلد الأسود (المفروشات الفاخرة تكلف 4000 دولار إضافية) ، بالإضافة إلى لوحة من ألياف الكربون وإدراج الأبواب وصندوق القفازات ووحدة التحكم.
مقياس تعزيز Turbo X هو نسخة طبق الأصل من شاشة عرض 900 Turbo الأصلية.
لقطة
أودي A5 3.2 FSI
التكلفة: $91,900
المحرك: ألومنيوم ، 3197 متر مكعب. سم ، 24 صمامات ، حقن مباشر ، DOHC V6
الطاقة: 195 كيلوواط عند 6500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 330 نيوتن متر عند 3000-5000 دورة في الدقيقة
الانتقال: ناقل حركة متعدد السرعات 8 سرعات متغير باستمرار مع برنامج رياضي DRP ، دفع أمامي مع استقرار إلكتروني
تعليق: 5 وصلات (أمامية) ، مستقلة ، شبه منحرفة (خلفية)
المكابح: نظام الكبح ثنائي الدائرة ، ABS ، EBD ، ESP ، معزز الفرامل ، معزز الفرامل الترادفي
عجلات: سبائك مصبوبة 7.5J x 17
التسريع: من التسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية
وقود: AI 95 ، خزان 65 لتر.
اقتصاد: 8.7 لتر / 100 كيلو متر
انبعاثات الكربون: 207 جم / كم
خيارات: طلاء معدني 1600 دولار وعجلات 18 بوصة 1350 دولارًا ومقاعد رياضية 800 دولار ومقاعد ذاكرة 1300 دولار ونظام صوت B&O 1550 دولارًا.
