مع Tina on Sidewalk # 19: Ilka Minor ، الشريك الوحيد في بطولة WRC World Championship.

في البداية ، كان سائق التجمع في حالة من الفوضى.

إيلكا مينورولد في عام 1975 ، مدرب شخصي ورياضي متطرف من كلاغنفورت ، بدأ التدريب بعد المدرسة مباشرة ، في وقت كنت لا أزال أفكر فيه في كيفية إبطاء حياتي الطلابية قدر الإمكان. ثم وقعت إيلكا في حب سباق حاشد ، وحضر أول تجمع له كصديقته وشهدت حادثًا كانت فيه أكيم مورتل اصطدمت بشجرة. خاف ملاحه ، وعلق المسيرة على إسفين ، وجلس مراهق في مكان الملاح مورتل.

أصبحت Ilka الملاح الأكثر طلبًا في العالم

عندما انفصل الزوجان (شخصيًا ومهنيًا) ، كانت إيلكا بالفعل ملاحًا مطلوبًا. دعاها إلى سيارة السباق الخاصة به مانفريد ستول. S سيتروين كسارو WRC فازوا بأول منصة تتويج لهم في قبرص عام 2005 ، ووصلوا إلى خط النهاية بعد ذلك مباشرة لوبومالذي قاد نفس سيارة سباق المصنع. في نفس العام ، صعد Ilka و Manfred إلى منصة التتويج مرة أخرى ، واحتلوا المركز الثالث في الرالي في أستراليا. السنوات القادمة بيجو 307 WRC أنهى Stehl المركز الرابع في البطولة وصعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات.

125 سباقات WRC و SMS من القرن

تمتلك إيلكا ثمانية مواسم من بطولة العالم للراليات خلف كتفيها ، وقد قادت 125 سباقًا ، وكسرت عدة مرات ، لكنها لم تستسلم أبدًا. رالي هو مخدرها الوحيد ، ولم تجرب أي دواء آخر ، "كما تقول.... في عام 2009 ، في يوم عيد الميلاد ، تلقت رسالة نصية سألها فيها هينينج سولبرغ عما إذا كانت ستشارك في القيادة لموسم 2010. "كانت أجمل رسالة نصية تلقيتها على الإطلاق ،- اعترف إيلكا. "كما أجبت بوضوح".

في عامي 2012 و 2013 ، أظهرت Ilka شجاعة لا تصدق بقبول عرض من سائق روسي. يفجينيا نوفيكوفاالذي كان يعرف باسم "طيار الطوارئ". لقد حققوا النجاح ، وحصلوا على مراكز رابعة قليلة ، لكنهم لم يصعدوا إلى منصة التتويج. شاركت Ilka Minor أيضًا في الرسم في قمرة القيادة عدة مرات. ميكي هيرفونينابينما هو متسابق تشيكي مارتن بروكوب العام الماضي لم تتم دعوته إلى رالي داكار. "هذا الاقتراح كان حلما ، لم أفكر فيه لوقت طويل" يقول Ilka. "على الرغم من حقيقة أننا لم نصل إلى القمة ، كانت هذه التجربة بأكملها واحدة من أكثر الأشياء المدهشة التي حدثت لي في حياتي المهنية بأكملها. أنا أحب الحياة المؤقتة ، أحب هذا النوع من الجهد ، أحب طحن أسناني ، داكار مغامرة مجنونة ".

وبعد قراءة مثل هذه القراءة للسائقين الذين عملت معهم Ilka وما زالت تعمل ، لا يسعني إلا أن أسألها ما الذي يجعل Andreas Aigner ، "عميلها" الحالي ، مميزًا أو مميزًا. 

لكل سائق رالي أسلوب قيادة مختلف. هينينج ، على سبيل المثال ، كان السيد هوليوود ، إذا لم يطير في الهواء ، فلن يكون سعيدًا. مع نوفيكوف ، الذي كان يخاف منه الجميع ، شعرت بالأمان التام ، وكانت لديه غريزة غير عادية. أندرياس له وجهان ، لكن ليس بالمعنى السلبي: بعيدًا عن المضمار فهو الشخص الأكثر هدوءًا ، وفي المضمار هو الشخص الثاني ، وهو يضغط على المكابح بشدة ويتناوب بلا رحمة. 

أي رالي هو الأصعب بالنسبة للراكب أو بالنسبة لك؟

سأقول إن كل تجمع على الأسفلت صعب للغاية ، جسديًا متوتر جدًا. بعد ثلاثة أيام ، بينما يستمر الحدث ، تشعر بالدمار التام. وبالتحديد ، على الأسفلت ، تعمل الأحمال الزائدة الأقوى عليك ، وتتشبث الإطارات بك. (ضحك). لذلك ، أنا أحب المكاديم ، فهو أكثر نعومة وأنثوية. 

لماذا تحب الملاح حقًا؟

بالنسبة لي ، يتعلق التجمع بالعمل مع الناس ، ولكن هناك تقنية أخرى تسحرني - لدي تعليم تقني. بعد 23 عامًا من الخدمة ، ما زلت مندهشًا من كيفية عمل الإنسان والتكنولوجيا الرائعين معًا في رالي ... وأين يذهب كل شيء. بالنسبة لي ، المسيرة هي قصة حب معقدة.

أضف Scriptum 

قاد أندرياس آينر ، بطل العالم السابق في PWRC ، أربع من سباقات الراليات السبعة في النمسا مع إيلكا مينا هذا العام واحتل المركز الرابع في البطولة النمساوية. لكن الفارس الذي كان يُنظر إليه في السابق على اكتشاف Loeb's Forge لم يفقد قيادته للسرعة والطيران الشراعي وركوب الحدود ، على العكس من ذلك ، لديه طموحات كبيرة للموسم المقبل. المفاوضات مع الرعاة الجدد ، بما في ذلك شركة الاتصالات السلكية واللاسلكية السلوفينية الناجحة CVS mobile ، جارية بالفعل ، لذا فهي لا تخفي طموحاتها الكبيرة للعام المقبل - بمساعدة واحدة من أكثر الملاحين رواجًا في العالم ، Ilka Minor. ، تهدف إلى بطولة العالم للراليات.

عرض رالي سانتا دومينيكا ومع ذلك ، على الرغم من موسم مزدحم إلى حد ما وطموحات أكبر بكثير ، لم يفوت Aigner أي شيء في العالم - لقد كان هنا العام الماضي مع سيارته BMW 650i وعاد هذا العام إلى Sveta Nedelya بسيارة أكثر قوة. لم يهزم شكودا فابيا R5 في بطولة WRC2 لمدة ثلاث سنوات ، لكن الأداء في سانتا دومينيكا كان ، على الرغم من كونه أفضل سيارة ، اختبارًا لـ Aigner أيضًا ، حيث كان أول R5 في فئته. مهنة السباق.

سجل بواسطة أندرياس آغنر وإلكا مينور حول هذا الموضوع الابتعاد، الذي احتل المركز الثاني بعد المجري بيتر رانجو ، نجا حتى النهاية. احتل طاقم نمساوي مع فريق سباقات سلوفيني ودعم فني مجري (Eurosol) المركز الثاني في معرض سانتا دومينيكا للرالي. في رالي يضم 135 سيارة سباق ، بما في ذلك ثلاث سيارات WRC و 5 سيارة RXNUMX خاصة ، هذه نتيجة يمكن تحقيقها في الموسم المقبل.

تينا توريلي

الصورة: ميها فابيجان ، World Rally Media ، الأرشيف الشخصي لإلكا مينور