إعادة تصفيف - ما هذا؟
محتوى
- ما هو تصفيف السيارة
- لماذا تحتاج إلى إعادة تصفيف الشعر
- لماذا لا تطلق شركات السيارات جيلًا جديدًا آخر بعد 3 سنوات من إطلاق الطراز الجديد؟
- أنواع تصفيف السيارة
- لماذا تقوم ماركات السيارات بإعادة تصفيف السيارات
- ما الذي يتغير في السيارة بعد تصفيف الشعر؟
- ما ، كقاعدة عامة ، لا يتغير مع إعادة تصفيف الشعر؟
- ماذا تعني السيارة المعاد تصفيفها؟
- هل يتغير الجزء الميكانيكي للسيارة المعاد تصميمها؟
- فوائد إعادة تصفيف الشعر للمصنع والمشتري
- أمثلة على إعادة تصفيف السيارات الجديدة
- ميزات إعادة تصفيف السيارات
- هل يتغير الجزء الميكانيكي للسيارة المعاد تصميمها؟
- أمثلة على إعادة تصفيف السيارات الجديدة
- فيديو حول الموضوع
- أسئلة وأجوبة:
هناك عشرات الآلاف من الموديلات في سوق السيارات العالمية ، ولكل منها شكلها المميز وخصائصها التقنية ، ولكن لجذب المزيد من المشترين ، لجأ العديد من الشركات المصنعة إلى حيلة تسويقية تسمى إعادة التصميم.
لنكتشف ما هو ، ولماذا يتم استخدامه لسيارة جديدة ، وما هي التغييرات في السيارة بعد العملية؟
ما هو تصفيف السيارة
باستخدام إعادة التصميم ، تقوم الشركة المصنعة بإجراء تعديلات طفيفة على مظهر السيارة من أجل تحديث طراز الجيل الحالي.
تعني إعادة التصميم تغيير بعض عناصر جسم السيارة بحيث تبدو السيارة مختلفة دون تغييرات جوهرية. مصطلح مشابه يتم تطبيقه على هذا الإجراء هو شد الوجه.
في كثير من الأحيان ، لتحديث النموذج الحالي ، لجأ صانعو السيارات إلى تغييرات كبيرة في الداخل. هناك أيضًا أوقات ، نتيجة لعملية شد الوجه ، تتلقى السيارة تحديثات عميقة للجسم. على سبيل المثال ، تصبح السيارة أقل تقديرًا من الطراز الأساسي أو تحصل على جزء جديد (جناح سبويلر أو أطقم جسم رياضي). مع كل هذه التغييرات ، لا يتغير اسم الطراز ، ولكن إذا وضعت هذه السيارات بجواره ، فستظهر الاختلافات على الفور.
لماذا تحتاج إلى إعادة تصفيف الشعر
في سوق السيارات ، يكون الهدوء دائمًا مماثلاً لانهيار شركة. لهذا السبب ، يراقب المصنعون عن كثب مدى ملاءمة الملء الفني لمنتجاتهم ، فضلاً عن شعبية نطاق الطراز. عادة ، في غضون 5-7 سنوات بعد نشر الجيل التالي ، سيصبح شائعًا ويفقد اهتمام المشترين.
فلماذا نسمع المزيد والمزيد عن إصدار نسخة محدثة من آلة مشهورة مؤخرًا؟
أسباب إعادة تصفيف الشعر
بقدر ما يبدو غريبًا ، فإن لعالم السيارات أيضًا أسلوبه وأسلوبه الخاص. ويتم متابعة هذه الاتجاهات عن كثب من قبل المصممين والمهندسين من جميع الشركات التي تحترم نفسها. مثال على ذلك ولادة تعديل VAZ 21099.
في تلك الأوقات البعيدة ، كانت السيارة الشهيرة "الثمانية" ونسختها المعاد تصميمها - "تسعة" تلبي احتياجات جيل الشباب ، الذين أرادوا امتلاك سيارة رخيصة الثمن ، ولكن بخصائص رياضية (في ذلك الوقت). ومع ذلك ، من أجل تلبية طلبات عشاق سيارات السيدان أيضًا ، فقد تقرر تطوير إصدار جديد معاد تصميمه أيضًا ، وهو نموذج يعتمد على 09 ، ولكن في جسم سيدان. بفضل هذا القرار ، أصبحت السيارة رمزًا للأناقة والأهمية بين جيل التسعينيات.
سبب آخر لتحديثات هذا النموذج في السوق هو المنافسة. علاوة على ذلك ، فإنه يسرع بشكل كبير عملية ظهور النماذج المعاد تصفيفها. تحاول بعض العلامات التجارية مواكبة احتياجات عملائها ، في حين أن البعض الآخر يحدد النغمة في ذلك ، ويرفع المستوى باستمرار إلى المستوى التالي.
في كثير من الأحيان ، لا يستغرق الأمر أكثر من ثلاث سنوات لتطوير وإصدار جيل جديد من طراز أو نسخة تجميل. حتى السيارة الأكثر شهرة يمكنها الحفاظ على موقعها على وجه التحديد بسبب هذه الحيلة التسويقية.
في هذا الصدد ، يطرح سؤال منطقي تمامًا: لماذا نضيع الوقت والموارد في إعادة تصفيف الشعر ، وبعد ذلك ، بعد عامين ، إطلاق جيل جديد؟ سيكون من المنطقي أكثر أن تطلق فورًا جيلًا جديدًا من السيارات.
الجواب هنا لا يكمن في المنطق ، بل في الجانب المادي من السؤال. الحقيقة هي أنه عندما يكون النموذج قيد التطوير ، يجب جمع الكثير من التراخيص والوثائق الفنية لآلة جديدة. تتطلب التطورات الهندسية والتراخيص الخاصة بالمحركات والأنظمة الإلكترونية الجديدة الاستثمار.
عند إصدار النموذج التالي ، يجب أن تغطي مبيعات التعديل السابق ليس فقط تكاليف الحصول على الموافقات المناسبة ، ولكن أيضًا رواتب موظفي الشركة. إذا اتخذت هذه الخطوة كل ثلاث سنوات ، فستعمل الشركة في المنطقة الحمراء. من الأسهل بكثير ضبط الآلات على وضع مختلف وتغيير تصميم الهيكل قليلاً أو تثبيت بصريات جديدة - وتبدو السيارة أكثر حداثة ، والعميل راضٍ ، ويمكن للعلامة التجارية الاحتفاظ بالطراز في المناصب العليا.
في الواقع ، حدث نفس الشيء مع 99 المذكورة أعلاه. قررت إدارة الشركة المصنعة المحلية عدم إعطاء رقم جديد للمنتج الجديد ، حتى لا تغير الوثائق الفنية ، ولكن ببساطة أضافت تسعة أرقام أخرى إلى اسم الطراز. هذه هي الطريقة التي ظهر بها نموذج جديد تقريبًا ، ولكن بخصائص سيارة مشهورة بالفعل.
كما ذكرنا أعلاه ، سيسعد العديد من مصنعي السيارات بعدم الاستثمار في تغيير مظهر سياراتهم. ولكن بسبب الشعبية المتزايدة لأنماط معينة أو بيانات تقنية ، يضطرون إلى اللجوء إلى هذا المخطط. في كثير من الأحيان ، يتم تنفيذ حتى إعادة التسمية الداخلية (يتم تغيير الشعار والشارة وحتى اسم العلامة التجارية في بعض الأحيان ، مما يعكس المفهوم الجديد للشركة) ، لأن المنافسة مقلقة.
لماذا لا تطلق شركات السيارات جيلًا جديدًا آخر بعد 3 سنوات من إطلاق الطراز الجديد؟
السؤال نفسه منطقي للغاية. إذا قمت بتغيير النموذج ، فعندئذٍ يكون مهمًا. خلاف ذلك ، اتضح أن شخصًا ما يشتري سيارة معاد تصميمها ، ولكن لكي يلاحظ الآخرون ذلك ، في بعض الحالات ، يجب الانتباه إليها. على سبيل المثال ، إذا تغيرت فقط بعض عناصر التصميم الداخلي وهندسة شبكة المبرد مع البصريات.
في الواقع ، قبل ظهور جيل جديد ، ينفق المصنعون الكثير من الأموال على الأعمال الورقية (يجب أن يلتزم الجيل الجديد بالمعايير البيئية ، وجميع أنواع التفاوتات بسبب الهيكل المحدث أو هندسة الهيكل ، وما إلى ذلك). لن يكون لمبيعات حتى الخيار الأكثر نجاحًا وقتًا لتغطية هذه التكاليف وتكلفة رواتب الموظفين للشركة في غضون ثلاث سنوات فقط.
هذا هو السبب الرئيسي وراء عدم تعجل صانعي السيارات في إطلاق جيل جديد من الطراز أو توسيع التشكيلة بمثيلات جديدة. تتيح لك إعادة التصميم أيضًا جعل نموذج التشغيل أكثر حداثة وجاذبية للمشترين. حتى التغييرات الصغيرة في نمط الجزء الداخلي أو جزء من الجسم يمكن أن تجذب مشترين جدد. يمكن قول الشيء نفسه عن توسيع المعدات أو مجموعة الخيارات التي كانت متاحة ، على سبيل المثال ، للممثلين المتميزين لنطاق الطراز.
أنواع تصفيف السيارة
أما أنواع إعادة تصفيف الشعر فهناك نوعان:
- التجديد الخارجي (غالبًا ما يسمى هذا النوع شد الوجه - "شد الوجه" أو التجديد) ؛
- إعادة تصفيف فنية.
إعادة تصفيف الأسلوب
في هذه الحالة ، يقوم مصممو الشركة بتطوير تعديلات مختلفة على مظهر النموذج الحالي من أجل إعطائه نضارة. هذا هو نوع التحديث الذي تستخدمه العلامات التجارية غالبًا. عادة ، يقيد المصنعون أنفسهم بالتطبيقات البسيطة التي تشير بمهارة إلى أن الجهاز قد تلقى تحديثات.
وأحيانًا ينجرف المصممون بعيدًا لدرجة أن الجسم يحصل على ترقيم منفصل ، كما يحدث غالبًا مع سيارات مرسيدس-بنز وسيارات BMW. أقل شيوعًا ، يتم استخدام تغيير كبير في المظهر ، لأن هذا الإجراء يتطلب أيضًا أموالًا وموارد. قد يشمل التحديث أيضًا تغيير التصميم الداخلي. علاوة على ذلك ، في كثير من الأحيان يخضع لتغييرات أكثر بكثير من جزء الجسم.
إليك مثال صغير على إعادة تصفيف السيارة الصغيرة:
إعادة تصفيف فنية
في هذه الحالة ، يُطلق على الإجراء غالبًا اسم homologation. هذا تغيير في الجزء الفني ، ولكن أيضًا بدون تغييرات كبيرة ، بحيث لا تتحول النتيجة إلى نموذج جديد. على سبيل المثال ، يشمل التجانس توسيع نطاق المحركات ، وإجراء بعض التعديلات على وحدات الطاقة أو إلكترونيات السيارة ، مما يزيد من أدائها.
على سبيل المثال ، لم تكن بعض طرازات Ford مجهزة في الأصل بمحركات EcoBoost ، ولكن بعد إعادة التصميم ، أصبحت هذه التعديلات متاحة للعملاء. أو في الفترة 2003-2010. تلقت BMW 5-Series في الجزء الخلفي من E-60 نظرائها المزودة بشاحن توربيني بدلاً من محركات الغلاف الجوي. غالبًا ما تكون هذه التغييرات مصحوبة بزيادة في قوة النموذج الشعبي وانخفاض في استهلاك الوقود.
في كثير من الأحيان ، يتم تنفيذ هذا "التجديد" عدة مرات في تاريخ إنتاج نموذج لجيل واحد. في كثير من الأحيان ، يتم إعادة تصميم الحدود الفنية عند إطلاق جيل جديد. مثالان على ذلك لمازدا 3.بالإضافة إلى الإجراءات التجميلية الرائعة ، تم تغيير المحركات وحتى الهيكل. ومع ذلك ، ليس هذا هو الحد الذي يمكن للشركة المصنعة تحمله.
لماذا تقوم ماركات السيارات بإعادة تصفيف السيارات
بالإضافة إلى الحاجة إلى الاحتفاظ بعملاء العلامة التجارية ، قد تلجأ الشركة إلى إعادة التصميم لسبب آخر. يعلم الجميع أن التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي. تظهر باستمرار برامج جديدة ومعدات جديدة وأنظمة كاملة لا تجعل السيارة أكثر جاذبية فحسب ، بل تجعلها أيضًا أكثر أمانًا وراحة.
بالطبع ، من النادر أن تتلقى السيارة ترقية كبيرة للمعدات أثناء إعادة التصميم. غالبًا ما يتم ترك هذا التحديث "لتناول وجبة خفيفة" عند تغيير الأجيال. ولكن إذا تم استخدام البصريات القياسية في النموذج ، فيمكن للضوء الحصول على تحديث أكثر حداثة أثناء إعادة تصفيف الشعر. وهذا لا يؤثر فقط على مظهر السيارة ، بل يجعل قيادتها أكثر راحة وأمانًا. إذا كانت السيارة تستخدم ضوءًا أفضل ، يرى السائق الطريق جيدًا ، وهو ليس متعبًا وآمنًا للغاية ، لأن الطريق مرئي بوضوح.
ما الذي يتغير في السيارة بعد تصفيف الشعر؟
في كثير من الأحيان ، أثناء إعادة تصفيف الشعر ، تحدث تغييرات في بعض أجزاء الجسم. على سبيل المثال ، قد تتغير هندسة المصد والشبكة والبصريات. قد يتغير شكل المرايا الجانبية أيضًا ، وقد تظهر عناصر إضافية على غطاء الصندوق والسقف. على سبيل المثال ، يمكن للمصممين إضافة هوائي زعنفة القرش الحديث أو المفسد إلى النموذج.
لإثارة اهتمام المشترين ، يمكن أن تقدم الشركة المصنعة للسيارة مجموعة من الإطارات ذات الأنماط المختلفة. يتم التعرف أيضًا على السيارة المعاد تصميمها من خلال نظام العادم المعدل ، على سبيل المثال ، في إصدار التصميم المسبق ، تم استخدام أنبوب عادم واحد ، وبعد إعادة التصميم ، قد يظهر أنبوب مزدوج أو حتى أنبوبان للعادم على جانبي المصد.
في كثير من الأحيان ، ولكن لا يزال هناك تغيير في تصميم وهندسة الأبواب. والسبب هو أنه لتطوير تصميم باب مختلف ، قد يكون من الضروري تغيير تصميمه ، والذي يكون أحيانًا مكلفًا أيضًا.
قد تظهر أيضًا عناصر زخرفية إضافية في الجزء الخارجي من النموذج المعاد تصفيفه ، على سبيل المثال ، يمكن تقديم قوالب على الأبواب أو ألوان هيكل إضافية للمشتري. بعد ثلاث سنوات من بدء إنتاج النموذج ، قد تقوم الشركة المصنعة بتحديث التصميم الداخلي قليلاً (على سبيل المثال ، سيتغير نمط وحدة التحكم المركزية أو لوحة القيادة أو عجلة القيادة أو التنجيد الداخلي).
كقاعدة عامة ، أثناء إعادة التصميم ، تقوم الشركة المصنعة بتغيير مقدمة السيارة ويمكنها فقط "السير" قليلاً على طول نمط مؤخرة السيارة. والسبب هو أنه أولاً وقبل كل شيء ، ينتبه المشترون إلى الواجهة الأمامية للسيارة التي يشترونها لتقدير جمالها.
ما ، كقاعدة عامة ، لا يتغير مع إعادة تصفيف الشعر؟
عندما يظهر نموذج معاد تصفيفه ، يتضح للمشتري أنه يشتري نموذجًا لجيل معين مع بعض التغييرات الأسلوبية. والسبب هو أن بنية الجسم بأكمله تظل كما هي. لا تغير الشركة المصنعة هندسة فتحات الأبواب والنوافذ.
لا يتغير الجزء الفني من السيارة أيضًا. لذلك ، تظل وحدة الطاقة (أو القائمة التي تم تقديمها لهذا النموذج) كما هي. الأمر نفسه ينطبق على الإرسال. لا يتغير السقف والأجنحة وعناصر الجسم المهمة الأخرى في منتصف الإنتاج الضخم ، لذلك يظل طول السيارة وخلوصها الأرضي وقاعدة عجلاتها كما هي.
ماذا تعني السيارة المعاد تصفيفها؟
لذلك ، تعني السيارة المعاد تصميمها أي تغييرات بصرية مقبولة خلال جيل واحد (والتي لا تتطلب استثمارات مادية جادة ، والتي يمكن أن تؤثر بشكل خطير على تكلفة النقل).
سيكون مثل هذا النموذج متوافقًا مع الاتجاهات الحالية ، حتى إذا كان إصدار الجيل التالي لا يزال بعيدًا أو أن النموذج لا يدفع تكاليف تطويره بسرعة.
على سبيل المثال ، بعد إعادة التصميم ، يمكن للسيارة أن تكتسب تصميمًا أكثر عدوانية ، والذي سيروق للجيل الأصغر من السائقين. في بعض الحالات ، وبتكلفة تنفيذ بسيطة ، قد يتلقى الجهاز إلكترونيات أكثر حداثة أو برامج محدثة.
يتم شراء المزيد من السيارات "الجديدة" بشكل أفضل ، خاصة إذا لم تتجذر بعض التقنيات في هذا الجيل من الطراز. يتم تطبيق إعادة تصفيف بسيطة (شد الوجه) على الطرز التي تباع بشكل جيد وتحظى بشعبية كبيرة ، كما في حالة Skoda Octavia. في هذه الحالة ، يتلقى الجيل الجديد تحديثًا جذريًا.
في بعض الأحيان يصعب عزو هذه السيارات إلى تشكيلة واحدة. حدث هذا ، على سبيل المثال ، للنموذج الألماني الشهير فولكس فاجن جولف ، عندما تم استبدال الجيل الثاني بالجيل الثالث بتصميم ومعدات أكثر حداثة. لا يتم إجراء إعادة التصميم العميق ، التي غالبًا ما يتم الخلط بينها وبين تغيير الجيل ، إلا كملاذ أخير ، عندما لا يتجذر النموذج ويحتاج الأمر إلى القيام بشيء محدد حتى لا "يتوقف" المشروع على الإطلاق.
هل يتغير الجزء الميكانيكي للسيارة المعاد تصميمها؟
يمكن أن يحدث هذا ليس فقط كجزء من انتقال النموذج إلى جيل آخر. على سبيل المثال ، إذا كان النموذج يستخدم أجزاء وأنظمة لم تظهر أفضل جانب لها ، فإن الشركة المصنعة تلجأ إلى التكاليف الأساسية لبعض تحديث الجزء الفني من السيارة من أجل الحفاظ على دائرة العملاء.
في هذه الحالة ، يتم تنفيذ تصميم جزئي للجزء الإشكالي من السيارة ، ويتم تنفيذ ذلك فقط للطرازات الجديدة. إذا كان النظام يعاني من عطل كبير ، فيجب على الشركة المصنعة أن تستدعي نموذجًا لإصدار معين لاستبدال النظام أو الجزء. في بعض الحالات ، يُعرض على مالكي هذه السيارة استبدال الجزء الإشكالي مجانًا كجزء من خدمة مجانية. لذلك يتم إنقاذ بعض الشركات المصنعة من الخسائر المادية الكبيرة ، ويشعر العملاء بالرضا عن تلقي سياراتهم تحديثًا مجانًا.
يتم تغيير ناقل الحركة والتعليق ونظام الكبح والعناصر التقنية الأخرى للمركبة نتيجة لإعادة التصميم العميق ، والذي نادرًا ما يتم استخدامه. في الأساس ، يتم تأجيل إنتاج النموذج إلى انتقال منطقي إلى جيل جديد بمساعدة سلسلة من عمليات شد الوجه وإعادة التصميم.
فوائد إعادة تصفيف الشعر للمصنع والمشتري
إذا تحدثنا عن المشترين ، فإن أولئك الذين يستطيعون شراء سيارة أحدث ، بالإضافة إلى إعادة تصفيف الشعر هو أنه لا توجد حاجة لاختيار طراز آخر إذا كنت معتادًا بالفعل على هذا النموذج ، وقد أثبت نفسه جيدًا في ظروف تشغيل محددة.
من المربح أن تلجأ الشركة المصنعة إلى إعادة التصميم أكثر من الأجيال المتغيرة ، لأنها لا تتطلب الكثير من التكاليف ، وفي الوقت نفسه يظل النموذج حديثًا مع الاتجاهات العالمية المتغيرة في سوق السيارات. كما أن الشركة لا تحتاج إلى إجراء اختبارات تصادم إضافية وأوراق للحصول على الموافقة العالمية للإنتاج ، لأن الجزء الفني من السيارة لا يتغير.
إذا حدثت عيوب طفيفة أثناء تطوير النموذج ، فيمكن تصحيحها عن طريق إصدار نموذج معاد تصفيفه ، مع تعديل طفيف للجزء الفني من النقل. بالطبع ، سيكلف الطراز الأحدث أكثر من نظيره في التصميم المسبق. لذلك ، تعد زيادة الدخل من مبيعات الجيل نفسه بأقل قدر من الاستثمار ميزة أساسية ، بسبب لجوء الشركات المصنعة إلى هذا التحديث لسياراتهم.
بالنسبة لأولئك الذين يحبون تحريف شيء ما في سيارتهم بأنفسهم ، فإن إصدار نسخة معاد تصميمها يعد تلميحًا جيدًا حول كيفية جعل سيارتك أكثر جاذبية ، وفي نفس الوقت لن تبدو "مزرعة جماعية".
في كثير من الأحيان ، مع ظهور نموذج معاد تصفيفه في السوق ، تنتج الشركات الصينية ، إن لم تكن أعلى جودة ، ولكنها قريبة جدًا من العناصر الزخرفية الأصلية. مع القدرة ، يمكنك حتى تثبيت البصريات المحدثة بدلاً من البصريات القياسية أو شراء تراكبات زخرفية لوحدة التحكم.
أمثلة على إعادة تصفيف السيارات الجديدة
هناك الكثير من أمثلة إعادة التصميم لكل مصنع. وهنا بعض الأمثلة:
- رينو ميجان.
نتيجة لعملية إعادة التصميم التي تم إجراؤها في عام 2012 ، اكتسب النموذج الخطوط العريضة لـ Clio الأكثر شهرة. - سيارة هوندا سيفيك. كان الجيل التاسع من النموذج ، الذي ظهر في عام 2013 ، فاشلًا لدرجة أن هذه السيارات لم تبيع فقط بشكل سيء ، ولكن لمدة عام واحد كان النموذج يعتبر الأسوأ في أمريكا. لهذا السبب ، اضطرت الشركة المصنعة اليابانية إلى اللجوء إلى إعادة تصفيف الشعر بعمق. نتيجة لذلك ، تم إعادة رسم الجزء الأمامي من السيارة والداخلية وبيئة العمل لمقعد السائق بشكل خطير. بعد هذه التحديثات ، جذبت السيارة مزيدًا من الاهتمام ، مما كان له تأثير إيجابي على المبيعات.
- مازدا 6. تم إعادة تصفيف هذا النموذج مرتين. علاوة على ذلك ، لم تكن عملية تجميل سهلة في شكل إعادة رسم هندسة المصد أو الشبكة. لقد تغيرت البصريات الأمامية ، وتم تثبيت محرك سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني تحت غطاء المحرك ، وأصبح الهيكل أكثر صلابة ، وتغير حجم الهيكل.
نتيجة لعملية إعادة التصميم التي تم إجراؤها في عام 2012 ، اكتسب النموذج الخطوط العريضة لـ Clio الأكثر شهرة.
كان الجيل التاسع من النموذج ، الذي ظهر في عام 2013 ، فاشلًا لدرجة أن هذه السيارات لم تبيع فقط بشكل سيء ، ولكن لمدة عام واحد كان النموذج يعتبر الأسوأ في أمريكا. لهذا السبب ، اضطرت الشركة المصنعة اليابانية إلى اللجوء إلى إعادة تصفيف الشعر بعمق. نتيجة لذلك ، تم إعادة رسم الجزء الأمامي من السيارة والداخلية وبيئة العمل لمقعد السائق بشكل خطير. بعد هذه التحديثات ، جذبت السيارة مزيدًا من الاهتمام ، مما كان له تأثير إيجابي على المبيعات.
تم إعادة تصفيف هذا النموذج مرتين. علاوة على ذلك ، لم تكن عملية تجميل سهلة في شكل إعادة رسم هندسة المصد أو الشبكة. لقد تغيرت البصريات الأمامية ، وتم تثبيت محرك سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني تحت غطاء المحرك ، وأصبح الهيكل أكثر صلابة ، وتغير حجم الهيكل.فيما يلي أمثلة أخرى لإعادة تصفيف النماذج الشائعة:
- رينو لوجان
- تويوتا RAV-4 ؛
- كيا ريو
- فورد فوكس؛
- فورد مونديو
- فولكس فاجن باسات.
ميزات إعادة تصفيف السيارات
غالبًا ما يتم إجبار إعادة التصميم. يبدأ هذا الإجراء عند ملاحظة بعض الإخفاقات في الجزء الفني أو الإلكتروني. في كثير من الأحيان ، يتم سحب هذه التدفقات ويتم تعويض العملاء. يعد هذا إهدارًا كبيرًا ، لذلك عندما يحدث ذلك ، يسهل على الشركات تزويد محطات الخدمة الرسمية بالمواد أو البرامج وحث مالكي هذه السيارات على زيارة مركز الخدمة لاستبدال المكونات منخفضة الجودة أو تحديث البرامج.
من الجيد أن تحدث مثل هذه المواقف نادرًا جدًا بسبب تحديد أوجه القصور في مرحلة تطوير السيارة. في أغلب الأحيان ، يتم إجراء إعادة تصفيف مخططة. قبل الشروع في الإجراء ، يتبع مهندسو ومصممي الشركة (وغالبًا ما توجد أقسام مراقبة كاملة لهذا الإجراء) الاتجاهات العالمية.
يجب أن تكون الشركة المصنعة على يقين قدر الإمكان من أن العميل سيحصل على ما يريده بالضبط ، وليس ما يفرض عليه. يعتمد مصير النموذج في السوق على هذا. يتم أخذ العديد من الأشياء الصغيرة في الاعتبار - حتى ألوان الجسم الأصلية أو المواد التي تصنع منها العناصر الداخلية.
ينصب التركيز على مقدمة السيارة - إضافة أجزاء من الكروم ، وتغيير شكل مآخذ الهواء ، إلخ. أما الجزء الخلفي من السيارة فهو في الأساس لا يتغير. الحد الأقصى الذي تفعله الشركة المصنعة مع مؤخرة السيارة هو تثبيت أطراف عادم جديدة أو تغيير حواف غطاء صندوق الأمتعة.
في بعض الأحيان ، تكون عملية إعادة التصميم غير مهمة لدرجة أن مالك السيارة يمكنه القيام بذلك بمفرده - شراء أغطية للمرايا أو المصابيح الأمامية - وتلقت السيارة تحديثًا مطابقًا لتحديث المصنع.
أحيانًا يطلق المصنعون على المنتج الجديد جيلًا جديدًا ، على الرغم من أنه في الحقيقة ليس أكثر من إعادة تصفيف عميقة. مثال على ذلك الجيل الثامن من لعبة الجولف الشهيرة ، والتي تم وصفها في الفيديو:
ما الذي يتغير في السيارة بعد تصفيف الشعر؟
لذا ، إذا تحدثنا عن إعادة التصميم ، كتحديث بين إصدار الأجيال ، فإليك التغييرات التي يمكن أن يشملها مثل هذا التعديل:
- يتغير شكل بعض أجزاء الجسم ؛
- تم إضافة مجموعات جديدة للجسم ؛
- ينصب التركيز على مقدمة الجهاز ؛
- يتم إيلاء بعض الاهتمام للجزء الخلفي من السيارة - البصريات الخلفية ، والجناح ، وأنابيب العادم ، وغطاء الصندوق الخلفي ، وما إلى ذلك ؛
- فيما يتعلق بالأجزاء الجديدة ، لديهم مثبتات مماثلة كما في التعديل السابق ، بحيث يمكنك القيام بهذا العمل بنفسك إذا رغبت في ذلك ؛
- في بعض الأحيان يتغير شكل الأبواب ؛
- قد تظهر قوالب جديدة ولوحات اسم نموذجية وزخارف أخرى على الجسم ؛
- يقرر المصممون أحيانًا تغيير الجزء الداخلي للسيارة ، بما في ذلك وحدة التحكم ولوحة القيادة ولوحة القيادة ، والمعلومات الترفيهية (المجهزة بشاشة كبيرة) ؛
- غالبًا ما يتم إجراء تغييرات غير مرئية تتعلق بالجزء الفني من السيارة - يتم تغيير معلمات وحدة الطاقة ، وإضافة أجهزة استشعار ، وما إلى ذلك.
ما ، كقاعدة عامة ، لا يتغير مع إعادة تصفيف الشعر؟
كقاعدة عامة ، لا يتغير هيكل السيارة أثناء إعادة التصميم - لا السقف ولا الرفارف ولا أجزاء كبيرة أخرى من الهيكل والشاسيه (تظل قاعدة العجلات دون تغيير). بالطبع ، حتى في مثل هذه التغييرات ، هناك استثناءات للقواعد.
في بعض الأحيان تصبح سيارة السيدان كوبيه أو الارتداد. نادرًا ما يحدث ذلك ، عندما تتغير السيارة كثيرًا بحيث يصعب حتى تتبع السمات المشتركة للإصدارات المحدثة والسابقة. كل هذا ، بالطبع ، يعتمد على قدرات الشركة المصنعة وسياسة الشركة.
أما بالنسبة للتعليق وناقل الحركة وأحجام المحركات الأخرى ، فإن مثل هذه التغييرات تتطلب إطلاق سيارة جديدة شبيهة بالجيل القادم.
هل يتغير الجزء الميكانيكي للسيارة المعاد تصميمها؟
عندما يتم تحديث نموذج معين من ثلاث إلى أربع سنوات بعد الإطلاق (هذا هو منتصف دورة الإنتاج لنطاق الطراز تقريبًا) ، يمكن لصانع السيارات إجراء تعديلات أكثر أهمية مقارنة بعملية تجميل الوجه.
لذلك ، يمكن تركيب وحدة طاقة أخرى تحت غطاء النموذج. في بعض الأحيان تتوسع نما المحرك ، وفي بعض الحالات تأتي النظائر ذات المعلمات الأخرى لتحل محل بعض المحركات.
تخضع بعض طرازات السيارات لتحديث أكثر أهمية. بالإضافة إلى وحدات الطاقة الجديدة ، والتي تتوفر بدءًا من طراز معين معاد تصفيفه ، ونظام فرامل مختلف ، ويمكن تثبيت عناصر تعليق معدلة فيه (في بعض الحالات ، تتغير هندسة الأجزاء). ومع ذلك ، فإن مثل هذا التحديث يقترب بالفعل من إطلاق جيل جديد من السيارات.
نادرًا ما يقوم صانعو السيارات بإجراء مثل هذه التغييرات الجذرية ، غالبًا إذا لم يكتسب الطراز شعبية. من أجل عدم الإعلان عن إصدار جيل جديد ، يستخدم المسوقون التعبير "خضع النموذج لعملية إعادة تصفيف عميقة".
أمثلة على إعادة تصفيف السيارات الجديدة
واحدة من ألمع ممثلي التعديلات المعاد تصميمها هي مرسيدس بنز الفئة- G. ظهرت تعديلات أعيد تصميمها من الجيل نفسه عدة مرات أثناء إنتاج النموذج. بفضل هذه الخطوة التسويقية ، لم يتم تحديث جيل واحد خلال 1979-2012.
ولكن حتى الطراز 464 ، الذي تم الإعلان عن إصداره في عام 2016 ، لم يتم وضعه كجيل جديد (على الرغم من أن الشركة في الجيل 463 قررت إغلاق الجيل). وصفتها دايملر بأنها إعادة تصفيف عميقة للنموذج 463.
لوحظت صورة مماثلة في حالة VW Passat ، و Toyota Corolla ، و Chevrolet Blazer ، و Cheysler 300 ، وما إلى ذلك. على الرغم من وجود جدل حول مصطلح إعادة التصميم العميق: هل يمكن حقًا تسميته إذا تغير كل شيء تقريبًا في السيارة باستثناء لوحة الاسم. ولكن بغض النظر عن رأي مؤلف هذه المقالة ، تقرر الشركة المصنعة كيفية تسمية الجدة التالية.
فيديو حول الموضوع
يوضح هذا الفيديو ، باستخدام BMW 5 F10 كمثال ، الاختلافات بين الإصدارين المُعاد تصفيفه مسبقًا والتصميم المسبق:
أسئلة وأجوبة:
ما هو تصفيف الشعر و dorestyling؟ عادة ، يتم إعادة تصفيف النموذج في حوالي نصف وقت الإنتاج لجيل واحد (دورة إصدار النموذج هي 7-8 سنوات ، حسب الطلب). اعتمادًا على الحاجة ، يقوم صانع السيارات بإجراء تغيير في الجزء الداخلي للسيارة (يتم تغيير العناصر الزخرفية وبعض أجزاء وحدة التحكم) ، وكذلك في الخارج (شكل الختم على الجسم وشكل الحافات ربما يتغير). Dorestyling يعني طراز السيارة الذي بدأ به إنتاج الجيل الأول أو اللاحق. عادة ما يتم إجراء إعادة التصميم لجذب الاهتمام بالنموذج أو لإجراء تعديلات من شأنها زيادة الطلب عليه.
كيف تعرف تصفيف الشعر أم لا؟ بصريًا ، يمكنك معرفة ما إذا كنت تعرف بالضبط كيف يبدو نموذج dorestyling (شكل شبكة المبرد ، والعناصر الزخرفية في المقصورة ، وما إلى ذلك). إذا كانت السيارة قد خضعت بالفعل لبعض المراجعة من قبل مالك السيارة نفسه (البعض يشتري فقط عناصر زخرفية مستخدمة في الطرز المعاد تصميمها ويبيع dorestyling بسعر أعلى) ، فإن الطريقة الأكثر موثوقية لمعرفة الخيار الذي يتم بيعه هي فك تشفير VIN الشفرة. تحتاج إلى معرفة متى بدأ الإنتاج (ليس البيع ، ولكن الإنتاج) للنماذج المعاد تصفيفها ، ومن خلال فك التشفير ، فهم إصدار النموذج الذي يتم بيعه.
