اختبار قيادة رينو توينجو 1.0: اختبار سيارات المدينة الفرنسية - اختبار الطريق
محتوى
رينو توينجو 1.0: اختبار سيارة المدينة الفرنسية - اختبار الطريق
أقل اتساعًا مما كانت عليه في الماضي ، ولكن مع سلعتين مثل المحرك الخلفي والدفع الخلفي.
باجيلا
|
|
من غير المرجح أن تلفت رينو توينجو الجديدة أنظار عملائها القدامى (الذين اعتادوا على قابلية العيش الفائقة للجيلين السابقين): تم تصميم أحدث تطور لـ "الطفل" العابر للألبان لإغواء سائقي السيارات الذين يرغبون في التميز والاستمتاع.
المحرك الخلفي, محرك خلفي e خمسة أبواب: ما تبقى من القديم رينو توينجو؟ لا شيء تقريبا. الجيل الثالث سيتي كار الفرنسي هو "ابن عم" السلسلة الثانية سمارت فور فور (مصنوعة على نفس الأساس ومجهزة بنفس المحرك) - يتم تقديمها في السوق في مظهر محدث بالكامل بتصميم يذكرنا بـ Fiat 500.
لدينا في اختبار الطريق أتيحت لنا الفرصة لاختبار الإصدار 1.0 في بيئة غنية الطاقة أوبن اير... دعنا نكتشف ما إذا كانت التغييرات العديدة (كثيرة جدًا؟) Transalpine "الطفل" قد جلبت المزيد من المزايا أو العيوب.
مدينة
انتهى كل حل رينو توينجو يساعد كثيرا في مدينة: العجلات الأمامية ، غير المقيدة بالمحرك ، لها زاوية توجيه 45 درجة (مقابل 30 درجة للسلسلة الأقدم) وتسمح بإدارة المنديل (نصف قطر الدوران 4,3 متر).
مناورات موقف سيارات إنها بسيطة - أيضًا بفضل المواد البلاستيكية الخام الموجودة على الألواح الجانبية وبعض المناطق الأمامية - ولكن قد يكون من الصعب العثور على المقعد (بطول 3,60 متر - كثيرًا لمدينة صغيرة) ويمكن للأعمدة C كن أنحف.
في نسخة طبق الأصل عند إشارة المرور رينو توينو 1.0 إنه يعمل بشكل جيد: بفضل المحرك ، الذي ، على الرغم من أنه يستنشق بشكل طبيعي ، يخفض بالفعل السرعة بشكل غير محسوس إلى ما دون 3.000 دورة في الدقيقة و "0-100" (14,5 ثانية) تماشياً مع ما يقدمه منافسيه. على المرصوفة بالحصى عليك مواجهتها المعلقات الأطراف الخلفية صلبة قليلا.
خارج المدينة
La محرك خلفي и خلف المحرك ضمان الرشاقة والتعامل اللطيف على الطريق: لا تتوقع تجاوز الانعطاف (عند المبالغة في سرعة الانعطاف ، فإن الميل إلى توسيع المسار يشبه إلى حد كبير الميل نحو الدفع بالعجلات الأمامية التقليدية) ، لكن الواجهة الأمامية الخفيفة جدًا تقدم تجربة قيادة غير معروفة في هذا الجزء.
السرعة القصوى 151 كم / ساعة. رينو توينو 1.0 يجعل هذه السيارة مناسبة أيضًا للرحلات خارج المدينة و سرعة يعد ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات (يتميز برافعة مريحة لا تلتصق أبدًا) أحد الأفضل في فئته. في توجيه خفيف الوزن ، ومثالي للتنقل داخل المدينة ، فهو ليس دقيقًا للغاية عندما تبحث عن القليل من المهارة.
طريق سريع
La سيتي كار الفرنسي يدافع جيدًا في طريق سريع: عند 130 كم / ساعة ، يوفر راحة جيدة (التعليق يستجيب جيدًا على الأسطح غير الوعرة ومستوى الضوضاء كافٍ) وإحساس ممتاز بالأمان. في فرامل، قوية جدا ، لا تعب إلا بعد الاستخدام المكثف.
شكرا للعظيم دبابة لتر 35 رينو توينو 1.0 تعلناستقلال 833 كم: يمكنك بالفعل الصعود إلى ارتفاع 700 ببطء فقط.
الحياة على متن الطائرة
اشتهرت Twingos القديمة بوجودها مقصورة الطيار ضخمة ، ليست كذلك: تمت الموافقة عليها لأربعة أشخاص ، لكن المقعد الخلفي ضيق جدًا لضمان الراحة الكافية في الرحلات الطويلة. في جذع لا يلبي احتياجات الزوجين ولديه عتبة حمولة عالية بسبب المحرك الموجود تحته ، لكن حجمه (188 لترًا ، والذي يصبح 980 لترًا مع طي المقاعد الخلفية) لن يخيب آمال سائقي السيارات المعتادين على سيارات المدينة. من المثير للاهتمام للغاية مقعد الراكب الأمامي القابل للطي ، وهو معيار في سيارتنا الاختبارية.
رئيس نهاية: جسم رينو توينجو لديه قبضة جيدة و لوحة القيادة إنه مصنوع من البلاستيك الصلب (مثل الغالبية العظمى من المنافسين) ولكنه مبني جيدًا. في النافذة الخلفية البوصلة (يتم أيضًا اتخاذ قرار توفير تكاليف الإنتاج Citroën C1/بيجو 108/T и مقعد مي/سكودا سيتيجو/فولكس فاجن!) قد لا يرضي الجميع.
Il قرن أخيرًا ، تم نقله إلى عجلة القيادة (قبل تشغيل الإشارة الصوتية ، كان من الضروري الضغط على الرافعة بالسهم) ، ولكن وفقًا لتقليد رينو ، فإن الزر مثبت السرعة إنها في وضع حرج (في هذه الحالة أمام علبة التروس): يمكن أن يستغرق الأمر أيامًا لأي شخص لم يمتلك أبدًا سيارة مصنّعة فرنسية للعثور عليها.
السعر والتكاليف
I 13.500 евро بحاجة لأخذها إلى المنزل رينو توينجو 1.0 الطاقة المفتوحة هناك الكثير منهم ، ولكن يجب أن يقال ذلك المعدات القياسية غني جدا: راديو السيارة الرقمي с بلوتوث e ضوابط عجلة القيادة, عجلات من سبيكة معدنية خفيفة da 15 ", مكيف هواء يدوي, مثبت السرعة, مصابيح الضباب, ملاح الأقمار الصناعية e فتحة سقف.
La ضمان سنتان فقط (الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون) ، بينما بموجب الفقرة "استهلاك"هناك صعود وهبوط: في الدورة المركبة ، يمكنك الوصول إلى ارتفاع 20 كم / لتر (ولكن فقط عن طريق لمس دواسة الوقود) ، بينما يمكن أن تكون المسافات في المدينة أفضل (لا يتم تجاوز 15 كم / لتر إلا بهدوء ).
سلامة
La معدات السلامة من رينو توينجو ليس من أغنى الناس: كيس هوائي الأمامي والجانبي وملحقات Isofix والتحكم في الثبات والجر ومراقبة ضغط الإطارات. في اختبار التصادم Euro NCAP la سيتي كار حصل عليها ريجي النجوم الأربعة.
دائمًا ما يكون سلوك السيارة مطمئنًا عند السرعات العالية - أيضًا بفضل برنامج الثبات الإلكتروني الذي تمت معايرته بشكل مثالي - ولن تكون الرؤية الأمامية ، بفضل الأعمدة الرقيقة ، مشكلة أبدًا.
Спецификация
تقنية
| محرك | بنزين |
| تعويض / الموقع | 999 سم مكعب / 3 اسطوانات في الخط |
| أقصى قوة / دورة في الدقيقة | 52 كيلو واط (71 حصان) عند 6.000 أوزان |
| أقصى عزم / ثورات | 91 نانومتر إلى 2.850 مدخلات |
| موافقة | 6 يورو |
| علبة التروس / الجر | 5 سرعات يدوي / خلفي |
قوة
| جذع | 188 / 980 لتر |
| دبابة | لتر 35 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 151 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | ثواني 14,5 |
| Urb. / تحويلة. / ممتلئ استهلاك | 20,0 / 27,0 / 23,8 كم / لتر |
| حرية | 833 كم |
| انبعاثات CO2 | 95 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
аксессуары
| راديو مع بلوتوث | مسلسل |
| جنوط ألمنيوم مقاس 15 بوصة | مسلسل |
| مكيف هواء يدوي | مسلسل |
| التحكم في التطواف | مسلسل |
| مصابيح الضباب | مسلسل |
| ملاح الأقمار الصناعية | مسلسل |
| مقعد السائق قابل لضبط الارتفاع | مسلسل |
| مجسات وقوف السيارات | 100 евро |
| لوقا | مسلسل |
| الطلاء المعدني | 400 евро |
