اختبار قيادة رينو سينيك / جراند سينيك: إصلاح كامل
ظهرت المناظر الطبيعية الخلابة في أسواق السيارات قبل 20 عامًا بالضبط. خلال هذا الوقت ، تم تغيير شكلها الأصلي (الذي حرثت به بالفعل ثلم الميني فان الصغيرة) مرتين ، وقد أقنع هذا ما يقرب من خمسة ملايين عميل. لذلك ، نتحدث الآن عن الجيل الرابع ، الذي لا يختلف في التصميم عن أحدث طرازات رينو. قد يكون هذا محيرًا بالنسبة للبعض ، لأن أوجه التشابه مع بعض الإخوة مهمة حقًا ، ولكن من ناحية أخرى ، سيحب الكثيرون المناظر الطبيعية الخلابة. يساهم الهيكل ذو اللونين الأعرض والارتفاع قليلاً والعجلات مقاس 20 بوصة التي تملأ المساحة الموجودة أسفل الرفارف في المظهر الجميل بالتأكيد. بالتأكيد ، ستسبب البيانات حكة في الجلد بالنسبة للكثيرين ، لكن رينو تقول إن سعر العجلات والإطارات سيكون على نفس مستوى العجلات مقاس 16 و 17 بوصة. نتيجة لذلك ، تأمل رينو في أن يثير المنتج الجديد إعجاب جميع المشترين السابقين ذوي المناظر الخلابة (الذين يُفترض أنهم مخلصون جدًا) وفي نفس الوقت يجتذب مشترين جدد.
من الواضح أن التصميم الجميل لا يكفي لجذب المشتري ، لأن التصميم الداخلي أكثر أهمية بالنسبة للكثيرين. يتم توزيع المقاعد التي تشبه إلى حد بعيد تلك الموجودة في Espace الأكبر والأكثر تكلفة. اثنان على الأقل في الأمام والخلف لم يختر ثلاثة مقاعد منفصلة بسبب قلة المساحة (في العرض). وبالتالي ، يتم تقسيم المقعد بنسبة 40:60 ، وبنفس النسبة يكون متحركًا في الاتجاه الطولي. ونتيجة لذلك ، يتم ترتيب مساحة الركبة أو مساحة صندوق الأمتعة ببساطة ، والتي يمكن زيادتها بأناقة حيث يمكن طي مساند ظهر المقعد الخلفي لأسفل ببساطة عن طريق الضغط على زر في صندوق السيارة أو حتى عبر الشاشة المركزية في لوحة القيادة.
أجهزة الاستشعار معروفة بالفعل ، لذا فهي رقمية بالكامل ومرئية للغاية ، وهناك أيضًا شاشة عمودية معروفة في الكونسول الوسطي ، حيث يوفر نظام R-Link 2 مجموعة واسعة من الوظائف ، ولكن في بعض الأحيان يكون ملتويًا و بطيء. عند الحديث عن الداخل ، يجب ألا نتجاهل حقيقة أن Scenic الجديد يوفر ما يصل إلى 63 لترًا من مساحة التخزين والأدراج القابلة للاستخدام. أربعة مخبأة في الجزء السفلي من السيارة ، ضخمة (ومبردة) أمام الراكب الأمامي ، وحتى أكثر في الكونسول الوسطي ، وهو أيضًا قابل للحركة طوليًا.
سيتوفر محرك Scenic الجديد (وفي نفس الوقت Grand Scenic) بمحرك بنزين واحد ومحركين ديزل ، لكن جميع المحركات ستكون متاحة في إصدارات مختلفة (معروفة بالفعل). سيتم توصيل ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات في سلسلة مع ناقل الحركة الأساسي ، بينما ستكون محركات الديزل أيضًا قادرة على الاختيار من بين ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ست سرعات أو سبع سرعات.
في Scenic الجديدة ، تقدم رينو الآن مجموعة نقل حركة هجينة. يتكون من محرك ديزل ومحرك كهربائي 10 كيلو وات وبطارية 48 فولت. القيادة الكهربائية وحدها غير ممكنة ، فالمحرك الكهربائي يساعد فقط ، خاصة مع عزم فوري يبلغ 15 نيوتن متر. حتى في الممارسة العملية ، لا يتم الشعور بتشغيل المحرك الكهربائي ، ويوفر النظام ما يصل إلى 10 بالمائة من الوقود والانبعاثات الضارة. لكن الهجين ذو المناظر الخلابة لا ينبغي أن يكون في متناول الجميع حتى يتوفر في سلوفينيا.
وماذا عن الرحلة؟ على الرغم من الشكوك حول عجلات 20 بوصة ، فإن Scenic يركب بشكل جيد بشكل مدهش. الشاسيه متوازن بشكل جيد وليس صلبًا بأي حال من الأحوال. كما أنه يبتلع المطبات جيدًا ، لكن الطرق السلوفينية ستظل تظهر الصورة الحقيقية. الوضع مختلف مع Grand Scenic الكبيرة التي لا تخفي حجمها ووزنها. لذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أن المناظر الطبيعية الخلابة سترضي بسهولة حتى السائقين الديناميكيين ، وستلائم المناظر الطبيعية الأكبر حجم الآباء الهدوءين في العائلة.
بما يليق بسيارة جديدة ، فإن Scenica لم تسلم من نظام الأمان. إنها السيارة الوحيدة في فئتها المجهزة بنظام Active Brake Assist كميزة قياسية مع التعرف على المشاة ، وهي بالتأكيد ميزة كبيرة. سيتوفر أيضًا نظام تثبيت السرعة بالرادار ، والذي يعمل الآن بسرعات تصل إلى 160 كيلومترًا في الساعة ، ولكن لا يزال من 50 كيلومترًا في الساعة وما بعدها. هذا يعني أنه لا يمكن استخدامه في المدينة ، لكنه في نفس الوقت لا يوقف السيارة نفسها. من بين أشياء أخرى ، سيتمكن العملاء من التفكير في شاشة عرض ملونة (أصغر للأسف ، في الجزء العلوي من لوحة القيادة) ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وعلامات المرور وأنظمة التعرف على المركبات في المنطقة العمياء وتذكير مغادرة المسار وصوت Bose.
سيصل المشهد الجديد إلى الطرق السلوفينية في ديسمبر ، في حين أن شقيقه الأطول جراند سينيك سيصل إلى الطرق في يناير من العام المقبل. لذلك ، لا توجد أسعار رسمية حتى الآن ، ولكن وفقًا للشائعات ، فإن النسخة الأساسية ستكلف حوالي 16.000 يورو.
نص من سيباستيان بليفنياك ، الصورة: سيباستيان بليفنياك ، المصنع
