Renault Master 2.5 dCi 120 - السعر: + RUB XNUMX
اختبار القيادة

Renault Master 2.5 dCi 120 - السعر: + RUB XNUMX

بالنظر إلى المعلم الجديد ، ستلاحظ أنه لا توجد تغييرات كبيرة عليه ؛ قناع مصقول قليلاً وبالتالي أكثر حداثة على غرار تصميم المنزل كما هو الحال في برنامج سيارة الركاب ، والتغييرات الطفيفة في المصابيح الأمامية والنهاية الخلفية المزخرفة بشكل خفي هي كل ما يمكن ملاحظته حقًا. هذا يعني شيئًا واحدًا فقط: لم تكن هناك حاجة خاصة للتغييرات ، لأن النموذج السابق كان يحتوي بالفعل على نموذج متفق عليه. أولى المهندسون اهتمامًا أكبر بالبيئة ومحطات الطاقة.

تم تجهيز Tale Master بمحرك ديزل تيربو سعة 2 لتر بقوة 5 "حصان" وعزم دوران 120 نيوتن متر في المقدمة ، والذي يصل إلى 300 دورة في الدقيقة فقط. على الطريق ، هذا يعني أنه يتسارع بأقصى قدر من السهولة تمامًا في إيقاع حركة المرور المتغيرة بسرعة.

لا يمكننا حقًا أن نلومه على افتقاره إلى الحيوية. في قياساتنا ، قمنا بقياس تسارعه إلى 100 كيلومتر في الساعة في 16 ثانية فقط ، وهو قريب جدًا من سيارات الركاب متوسطة المدى وسيارات الركاب القابلة للنفخ. ربما تكون مجرد ميزة لثانية أو ثانيتين. ومع ذلك ، يجب ألا ننسى أن الشاحنة الكبيرة كبيرة ومربعة الشكل. بسعة حمل إجمالية تصل إلى 3 أطنان ، فإن هذا الماستر هو بالفعل نصف شاحنة ، حيث يمكنك تحميل ما يصل إلى طن ونصف. حسنًا ، على وجه الدقة ، مع 5 أرطال من الركاب وحمولتهم.

لا يوجد نقص في المساحة فيه ، حيث يبلغ حجمه الداخلي 2 م 41 ، والارتفاع من الأرض إلى السقف "يقف" بالنسبة إلى السلوفيني العادي. بما أن ارتفاعه 3 أمتار فلا داعي للحديث عن الشعور بالضيق.

لقد اختبرنا بدقة Mastra سواء في المدينة أو في الرحلة الطويلة إلى ميلانو والعودة. في الحشد ، أي في المدينة ، يجب الإشادة بالرؤية الجيدة للأمام والخلف ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المرايا الكبيرة القابلة للتعديل كهربائيًا. نظرًا لأن السائق يرى حواف الشاحنة جيدًا ، فإن ركن السيارة لا يمثل مشكلة طالما أن هناك مساحة كافية تتسع لسيارة يبلغ طولها خمسة أمتار تقريبًا. لقد أعجبنا أيضًا بمدى فتح الأبواب المنزلقة.

لذا فإن الدخول والخروج سريع وسهل ، والوصول إلى المقعد الخلفي أيضًا لا يتطلب مهارات بهلوانية. الأهم من ذلك كله أننا كنا قلقين بشأن إزعاج المقاعد. على مسافات قصيرة ، هذا لا يزعجك ، ولكن بعد ساعة ونصف من القيادة ، لا يزال الركاب يريدون تدليل أنفسهم.

كان من الممكن أن يكون ظهورهم مسطحًا ، لكننا أردنا أيضًا المزيد من جزء المقعد نفسه (حشوة صلبة للغاية وقبضة جانبية ضعيفة). الاستثناء الوحيد هو مقعد السائق ، والذي يتم حله من خلال حقيقة أنه قابل للتعديل بدرجة كافية في الارتفاع والإمالة والعمق. كما اشتكى أولئك الذين كانوا أطول من ذلك من عدم وجود مساحة كافية للركبة في الصف الخلفي من المقاعد. بهذا تنتهي قائمة تعليقاتنا.

إنه لمن الجدير بالثناء في رينو أنهم يهتمون بالسلامة ، حتى عندما يتعلق الأمر بهذه الشاحنات الصغيرة. تم تجهيز كل مقعد بحزام من ثلاث نقاط ووسادتين هوائيتين أماميتين للحفاظ على سلامة السائق والراكب الأمامي في حالة وقوع حادث. بالنظر إلى حقيقة أن نظام ABS والفرامل في حالات الطوارئ قياسيان وأن Master مجهز بأربعة مكابح قرصية ، فليس لدينا حقًا ما نشكو منه من وجهة نظر السلامة.

لقد فاجأنا أيضًا بسرور شديد عندما أدرنا عجلة القيادة في مقعد السائق المرتفع. الشعور عندما تجلس عالياً وتتباعد السيارات عنك بشكل واضح هو شعور جيد ، مثل الشاحنة. عجلة القيادة مثبتة بنعومة كافية ، فهي تدور بسهولة ودون إهمال. كما أن ذراع التروس الذي تم وضعه بشكل مريح في ناقل الحركة ذي الست سرعات المصمم جيدًا مفيد جدًا للسائق. تحركاتها أعلى من المتوسط ​​وقصيرة للشاحنات الصغيرة. ومع ذلك ، فمن الصحيح أنه نظرًا لعزم الدوران الهائل في المحرك ، لا يوجد الكثير من العمل مع ذراع التروس.

ما لم نتأثر بالبلاستيك الموجود على لوحة القيادة وتنجيد الحائط ، لا يمكننا قول الشيء نفسه عن شفافية لوحة القيادة وسهولة استخدامها. هناك الكثير من الأدراج الفسيحة التي تكون دائمًا في متناول اليد ، سواء في الأبواب أو في الأعلى أو في الجزء الأوسط والأقصى الأيمن (للركاب) من لوحة القيادة.

إن أهم ما يميز الرفاهية هو مكيف هواء صالح للخدمة. لم تكن هناك أي شكاوى بشأن الطقس البارد أو الحار للغاية في الشاحنة ، حتى بعد عشر ساعات من القيادة. لن يكون هذا مملاً أبدًا ، حيث يتيح DM أيضًا مكانًا أكثر حيوية ، والذي ينتج بشكل أساسي عن الموقع الجيد على الطريق. كما أننا لم نلاحظ ارتداد ركاب المقعد الخلفي حيث كانت الدراجات تتدحرج فوق المطبات. ومع ذلك ، فإن هذه ليست سيارة سباق ، فقد أصبح واضحًا لنا في كل مرة تتوقف فيها إبرة عداد السرعة عند 160 كيلومترًا في الساعة ، والسرعة الفعلية المقاسة أقل بقليل من 150 كيلومترًا في الساعة.

لكن بالنسبة لشاحنة ، هذا يكفي. استهلاك وقود مناسب للسفر ، مع وجود ثقل متوسط ​​في الساق ، لا يتجاوز تسعة لترات ، حتى عندما تكون جميع المقاعد مشغولة. وبالتالي ، فإن المدى يبلغ حوالي 1.000 كيلومتر دون توقف واحد في محطة وقود. مع فترة خدمة طويلة حيث لا يتعين عليك سوى زيارة فنيك كل 40.000 كيلومتر ، فهذه أخبار جيدة لتوازنك المالي.

بيتر كافتشيتش

الصورة: أليش بافليتيتش.

Renault Master 2.5 dCi 120 - السعر: + RUB XNUMX

البيانات الأساسية

مبيعات: رينو نيسان سلوفينيا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي: 28.418 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 30.565 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:88 كيلو واط (120


كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة): 17,9 مع
السرعة القصوى: 144 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 8,8l / 100km

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل بالحقن المباشر - إزاحة 2500 سم 3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 300 نيوتن متر عند 1600 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/205 R 65 C (Dunlop SP LT16-60).
الاهلية: السرعة القصوى 144 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 17,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 لتر / 100 كم.
ميس: مركبة فارغة 2065 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 3500 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 5399 مم - العرض 1990 مم - الارتفاع 2486 مم - خزان الوقود 100 لتر.
علبة: ١٥٦.٢٨ متراً مربعاً

قياساتنا

(T = 12 ° C / p = 1031 ملي بار / درجة الحرارة النسبية: 52٪ / قراءة متر: 1227 كم)
التسارع 0-100 كم:16,1s
402 م عن المدينة: 19,7 سنة (


114 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة: 36,4 سنة (


142 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 10,4 / 13,2s
المرونة 80-120 كم / ساعة: 20,0 / 17,1s
السرعة القصوى: 144 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 9,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 49,5m
جدول صباحا: 45m

оценка

  • المحرك الحيوي ، والرحابة ، والمكان الآمن على الطريق ، ومكان العمل الملائم للسائق ، والتوفير عندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود وتكاليف الصيانة ، هي نقاط القوة في المحرك الجديد. كل ما نحتاجه حقًا هو مقاعد مريحة أكثر.

نحن نحمد ونعيب

محرك

استهلاك الوقود

تسارع ورشاقة المحرك

رؤية القيادة

مرايا كبيرة

الدخول والخروج

إضافة تعليق