اختبار القيادة رينو لاجونا: وقت جديد

تعد Laguna الجديدة براحة متوازنة ومتعة قيادة وصنعة عالية الجودة. من الواضح أن رينو لديها آمال كبيرة في طراز الجيل الثالث. هل سيتمكن الكتاب الفرنسي الأكثر مبيعًا من تبرير التصويت على الثقة مرة أخرى؟ اختبار نسخة الديزل XNUMX لتر من النموذج.

ويعبر ظهور لاجونا الجديدة عن رغبة السيارة في أن تكون مختلفة عن سابقتها التي بدأت سيرتها الذاتية في عام 2001 والتي اهتزت في كثير من الأحيان بسبب مشاكل جدية في الجودة. حسنًا ، لقد اكتسب الجسم بالفعل مظهرًا أكثر حداثة - فقد تم تلطيف "وجهه" ، وحصلت المصابيح الأمامية على شكل جديد ممدود ، وشبكة المبرد الكلاسيكية غائبة عمليًا. بدلاً من ذلك ، يتم حل الجزء الأمامي من خلال فتحة ضيقة أسفل غطاء المحرك ومئزر به فتحة قوية لتبريد الهواء.

تصميم مبتكر

إلى جانب الأنابيب الإسفينية المرتفعة وخط السقف المنحدر بلطف ، فإن الصورة الظلية أنيقة وتتناسب مع سيارة كوبيه ذات بابين. لسوء الحظ ، فإن تصميم السقف الديناميكي له تأثير سلبي على مساحة الرأس للركاب الخلفيين ، وإذا كان ارتفاعك يزيد عن 1,80 مترًا ، فسيتعين عليك تحمل حرية الحركة المحدودة. وفي البحيرة ، ستجد بالتأكيد مساحة كبيرة للأرجل.

الإحساس الذاتي بالمساحة في المقاعد الأمامية مرضٍ ما لم تطلب فتحة سقف زجاجية ، حيث تمتص جزءًا كبيرًا من حيز الرأس. تتيح لك المقاعد المريحة العثور بسرعة على وضع مريح ، وبفضل موضعها المرتفع ، فإن الرؤية الأمامية ممتازة أيضًا. من ناحية أخرى ، يتطلب الانعكاس الآمن حكمًا خبيرًا على أبعاد السيارة أو ثقة كاملة في زقزقة باركرونيك ، حيث تحجب الأعمدة C العريضة وحافة الصندوق المرتفع معظم مجال الرؤية. من المحتمل أن تكون هذه المقايضة لصالح منطقة شحن يسهل الوصول إليها ، وهي 462 لترًا لائقًا. لقد فوجئنا بأن أرضية صندوق الأمتعة تظل مسطحة حتى عندما لا تكون مساند الظهر مطوية بشكل متماثل. يتم تنفيذ الإجراء بسرعة وسلاسة تامة ، ونتيجة لذلك ، يزداد الحجم المتاح إلى قيمة جيدة لفئة 1337 لترًا.

سلوك طريق ديناميكي بشكل مدهش

عند قيادة Laguna الجديدة ، فإن الزيادة في أبعاد الجسم غير محسوسة مقارنة بالطراز القديم. الطول الإضافي الذي يبلغ XNUMX سنتيمترات غير مثير للإعجاب حيث يتم استهلاك السائق بالكامل من خلال التحكم المحسن بشكل ملحوظ والتعامل الأفضل على الطريق بشكل عام. نتيجة عمل مهندسي التطوير هي تجربة قيادة أكثر واقعية ، خاصة على الطرق المتعرجة. وتجدر الإشارة إلى أنه في حركة المرور على الحدود ، تُظهر Laguna ميلًا معينًا لتقليل التوجيه ، ولكنها من ناحية أخرى تحافظ دائمًا على ضبط النفس وتكون ردود أفعالها متوقعة تمامًا. توحي السيارة الجديدة بالثقة وتخلق شعوراً بالأمان - فهي تتمتع بمؤشرات ثبات أعلى من الجيل السابق ، وبفضل التحكم المباشر في نظام التوجيه ، فهي تتبع المسار الذي اختاره السائق بجاهزية ورغبة.

الراحة في المستوى الجيد المتوقع

رينو لاجونا تلبي تمامًا توقعات الراحة الكامنة في كل سيارة سيدان فرنسية - التعليق يمتص بثقة المطبات الطويلة المتموجة ولا يخاف حتى من تشوهات الأسفلت الخشنة. ونظرًا لأن الضوضاء التي تدخل المقصورة تكون عادةً مكتومة ، فمن الآمن القول أن Laguna هي سيارة مناسبة للرحلات الطويلة. والسبب في ذلك هو التحكم المبسط في معظم وظائف السيارة - فالوضوح وبيئة العمل مثيران للإعجاب. يتم تجميع مفاتيح بعض الوظائف الثانوية ، مثل تكييف الهواء والصوت ، منطقياً في وسط لوحة القيادة. ومع ذلك - في جميع الحالات ، فإن جهاز التحكم "عن بعد" لنظام الملاحة الإضافي ، المحاط بصف من الأزرار على وحدة التحكم المركزية ، يقع في مكان سيئ للغاية بين المقاعد الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، عند زاوية معينة من ضوء الشمس ، يصبح من الصعب قراءة شاشة الدليل.

نقلة نوعية

يشهد سطح المفاتيح ، وكذلك انطباع المادة التي صنعت منها ، على الاهتمام بالتفاصيل والعناية. وينطبق الشيء نفسه على استخدام الخشب والألمنيوم أو الألومنيوم (الجميل نوعًا ما) التقليد في الداخل ، والذي يختلف اعتمادًا على مستوى الأداء. لا شك أن سيارتنا الاختبارية كانت ذات جودة ممتازة ، وإن كانت من مجموعة ما قبل الإنتاج. وربما لهذا السبب - دعنا ننتظر ونرى.

محرك ديزل كبير بقوة 150 حصان تتمتع القرية بمزاج ممتاز وتعمل بشكل سلس للغاية ، ولكن عند الانطلاق تكون ضعيفة وصاخبة عند السرعات العالية. من ناحية أخرى ، عند أكثر من 2000 دورة في الدقيقة ، يُظهر المحرك قوة جر قوية واستجابة سريعة للخانق ، وإذا اتبعت التعليمات الخفيفة للتعامل مع نظام نقل الحركة غير الدقيق ، فسيظل صوته الأجش بعيدًا عن أذنيك.

تؤكد المعدات القياسية الشاملة ومعدات السلامة الشاملة والأسعار التنافسية والضمان لمدة 150 سنوات أو 000،2008 كم بوضوح التزام Laguna بالقيادة. بالإضافة إلى عربة أسلوب الحياة Grandtour ، التي سيتم إطلاقها في يناير XNUMX ، سيتم استكمال تشكيلة الخريف المقبل بسيارة كوبيه أنيقة ، ربما أحد القرارات المتأثرة شخصيًا برئيس رينو كارلوس غصن.

النص: تيودور نوفاكوف ، بوزان بوشناكوف

الصورة: بيات جيسكي

تقييم

رينو لاجونا 2.0 dCi FAP Dynamic

تسجل لاجونا نقاطًا بفضل محركها المزاجي والديزل سعة XNUMX لتر ، والتعامل الديناميكي المدهش ، والتطورات الهائلة في الجودة والوظائف. ومع ذلك ، فإن التعليق لا يرقى إلى مستوى التوقعات من جميع النواحي.

البيانات الفنية

رينو لاجونا 2.0 dCi FAP Dynamic
حجم العمل	-
قوة	110 kW (150 حصان)
Максимум عزم الدوران	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	9,6 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	39 م
السرعة القصوى	210 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	8,2 لتر / 100 كم
السعر الأساسي	27 EUR (في ألمانيا)