رينو كوليوس 2.0 dCi Initiale Paris 4 × 4 X-Tronic ، اختبارنا - اختبار الطريق
محتوى
رينو كوليوس 2.0 dCi Initiale Paris 4 × 4 X-Tronic ، اختبارنا - اختبار الطريق
سيارة الدفع الرباعي الفاخرة من العلامة التجارية الفرنسية مريحة وأنيقة ومتعددة الاستخدامات أيضًا في إصدار 4 × 4.
باجيلا
|
|
La رينو كوليوس سيارات الدفع الرباعي الفاخرة من ماركة Losanga. تشترك في قاعدة تقنية مع ابن عمها Nissan X-Trail ، لكنها تستخدم لغة أسلوبية نموذجية لأحدث سيارات العلامة الفرنسية. هو AN أنيق ويقدم الكثير комфорт، معدات جيدة ، مواد ذات جودة ممتازة وبراعة مثيرة للاهتمام عند الاختيار إصدار 4 × 4... لقد جربته من أجلك 2.0 تيار مستمر مع 175 حصان في وضع من الدرجة الأولى باريس الأولي، بالتزامن مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي X-Tronic ونظام الدفع الرباعي. دعونا نتعرف معًا على نقاط القوة والضعف فيها.
مدينة
بطول 4,67 متر رينو كوليوس هذه بالتأكيد ليست السيارة المثالية للمدينة. ومع ذلك ، دون اعتماد 4Control ، فإنه يوفر صفات مميزة من الرشاقة والتعامل ، فضلاً عن وجود مستشعرات وقوف السيارات و كاميرا الرؤية الخلفية اجعل الحياة أسهل عند المناورة وفي الأماكن الضيقة. في الدورات المنخفضة ، لا يكون المحرك هادئًا للغاية ، ويتم تقدير ناقل الحركة المتغير باستمرار. اكس ترونيك.
خارج المدينة
عندما تترك أسوار المدينة خلفك ، فأنت تقدر أكثر وأكثر комфорт مستوى عزل الصوت الذي تقدمه هذه السيارة. اقتحام 175 حصان - صحيح ، وعزم الدوران موزع جيدًا أيضًا. يعطي الإعداد الأولوية للراحة على القيادة الرياضية: فهو ناعم إلى حد ما ويمتص الصدمات في الرصيف جيدًا (يوفر أيضًا أداءً جيدًا على الطرق الوعرة). فقط جيدة مثل سرعة: إنه يضمن جودة قيادة ممتازة ، ولكن من الواضح أنه أقل مباشرة و "ممتعة" من القابض المزدوج EDC الذي تستخدمه رينو في المركبات الأخرى. ال استهلاك متوسط القيم حوالي 13-14 كم / لتر. على الطرق الوعرة ، هناك قوة دفع 4x4 مع قفل تفاضلي: ليس بالأمر الهين.
طريق سريع
تسافر على متن Koleos Initiale Paris الدرجة الأولىمقاعد قابلة للتدفئة والتهوية منجدة بالجلد الثمين. أربعة منا مرتاحون للغاية ، ويتعين على الراكب الخامس التعامل مع القسم الأوسط غير المريح قليلاً من المقعد الخلفي. ل 130 كم / ساعة لا سرقة هوائية.
الحياة على متن الطائرة
كما هو متوقع صالون تم تشطيب Koleos Initiale Paris بشكل جيد وواسع جدًا. المعدات غنية جدًا ، حتى لو لم يكن Multisense متاحًا في العديد من طرازات Renault. على الجانب الآخر، جذع: كبيرة (498 لترًا) ، لكنها أصغر مما يتوقعه المرء من آلة يبلغ طولها 4,67 مترًا ، ولها عتبة تحميل عالية إلى حد ما ؛ من ناحية أخرى ، فإنه يستفيد بشكل مثالي من المساحة المتاحة ويفتح كهربائيًا في Initiale Paris (مناسب جدًا). نظام نظام المعلومات والترفيه R-Link 2 إنه سهل الاستخدام ومتوافق مع Apple CarPlay و AndroidAuto.
السعر والتكاليف
رينو Koleos часть حوالي 31.000 يورو في الإصدار 1.6 dCi مع الدفع بالعجلات الأمامية فقط ، في حين أن الإصدار المشارك في هذا الاختبار هو الجزء العلوي من النطاق ويتم تقديمه مقابل 46.100 € 13 ويقدم ، من بين أمور أخرى: سقف بانورامي ، عجلة صغيرة ، Easy Park Assist ، صوت Bose نظام مع مكبرات صوت XNUMX ، شعاع تلقائي عالي ، التحكم في السرعة (غير قابل للتكيف)، مصابيح أمامية Full Led Pure Vision ، كاميرا انتظار ، نوافذ مظللة ، R-Link 2 ، مقاعد قابلة للتدفئة والتهوية ، مستشعرات لوقوف السيارات ، مكابح طوارئ نشطة ، التعرف على الإشارات والتحذير من مغادرة المسار ، وعجلات من سبائك Initiale Paris مقاس 19 بوصة.
سلامة
حصلت رينو كوليوس على خمس نجوم في الاختبارات يورون كاب... كما تم وصفه للتو ، فإنه يوفر بالتأكيد معدات أمان شاملة ؛ فقط نظام التحكم في السرعة التكيفي ونظام حفظ المسار مفقودان.
Спецификация
| أبعاد | شنومكسنومكسسنومك سم |
| محرك | 1.995 سم مكعب X-Tronic 4WD |
| الفاعلية | 175 ساعة و 380 نيوتن متر |
| إنتاجية | 196 كم / ساعة و 9,5 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة |
| جذع | 498 / 1706 لتر |
| استهلاك | 5,9l / 100km |
