اختبار القيادة رينو كادجار: المرحلة الثانية

الانطباعات الأولى للتقاطع الفرنسي المحدث

بعد أربع سنوات من الإطلاق ، تدخل Kadjar المرحلة 2 ، حيث تدعو الشركة تقليديًا تحديث المنتج متوسط ​​المدى. كجزء من هذا التحديث ، خضعت السيارة لعملية تحسين أسلوبية ، يمكن التعرف عليها بشكل أساسي من خلال معظم زخارف الكروم. يمكن طلب المصابيح الأمامية في إصدار LED. توجد عناصر LED أيضًا في المصابيح الخلفية بأشكال مختلفة.

يمكن أيضًا العثور على التغييرات في الداخل. يحتوي الكونسول المركزي على شاشة لمس جديدة مقاس 7 بوصات لنظام الوسائط المتعددة R-LINK 2 ، وقد تمت إعادة تكوين لوحة التحكم في المناخ بأدوات تحكم دوارة أكثر ملاءمة.

المقاعد مصنوعة من نوعين مختلفين من المطاط الإسفنجي ، اعتمادًا على وظيفة الجزء المقابل: أكثر ليونة في المقاعد وأكثر صلابة في تلك التي تثبتها بشكل آمن في الزوايا. تمت إضافة خيار جديد على أعلى مستوى يسمى Black Edition إلى مجموعة الأثاث ، مع تنجيد المقاعد بما في ذلك Alcantara.

ابتكار توليد القوة

في أوقات الطلب المتزايد على موديلات البنزين ، تقدم رينو أيضًا بدائل مناسبة في هذا المجال. أكبر حداثة على Kadjar هي في منطقة القيادة وهي وحدة توربو بنزين 1,3 لتر. لديها مستويين من الطاقة 140 و 160 حصان. على التوالي ، والتي تحل محل المحركات الحالية 1,2 و 1,6 لتر.

تم إنشاء السيارة بالاشتراك مع دايملر ، وهي واحدة من أكثر السيارات عالية التقنية في فئتها. بفضل الشاحن التوربيني الفعال الذي يصل إلى 280،000 دورة في الدقيقة ، يتم تحقيق ضغط ملء يصل إلى 2,6 بار وقوة عالية ، ولكن في نفس الوقت يتم تحقيق استجابة سريعة وعزم دوران مبكر.

يضاف إلى ذلك فوهات مركزية ، وطلاء أسطواني خاص مصقول بالمرآة ، ومحامل رئيسية أولى وثالثة مغطاة بالبوليمر ، والتحكم في الضرب بمساعدة المستشعر ، والتحكم المرن في درجة الحرارة ، ومشعب العادم المتكامل ، ونسبة ضغط 10,5: 1 وضغط يصل إلى 250 بار وكذلك التبريد بالماء للتوربين الذي يستمر في العمل حتى بعد إيقاف تشغيل المحرك. بفضل كل هذا ، تم تحقيق عزم دوران يبلغ 240 و 270 نيوتن متر على التوالي عند أكثر من 1600/1800 دورة في الدقيقة مقبولة.

تؤكد هذه الأرقام الجافة في الواقع على الصفات الديناميكية المناسبة تمامًا لطراز SUV صغير الحجم. في كلتا الحالتين ، لا تنفد قوة Kadjar للقيادة ، وهو أمر عاطفي ممتع ، خاصة عندما يكون مزودًا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات.

أثناء القيادة العادية خارج المدينة ، تستهلك حوالي 7,5 لترًا ، مع التحكم في الغاز الخفيف إلى حد ما ، يمكن أن تنخفض إلى حوالي 6,5 لتر ، ولكن في المدينة أو على الطريق السريع من الصعب توقع قيم منخفضة. في هذا الصدد ، لا يمكن مقارنة هذا الإصدار بوحدات الديزل.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طلب أنواع مختلفة من البنزين مع ناقل حركة ثنائي القابض EDC مضبوط جيدًا ، ولكن ليس بالدفع الرباعي ، والذي يظل أولوية فقط لمحرك الديزل سعة 1,8 لتر بقوة 150 حصانًا.

ترس مزدوج مع ديزل قوي فقط

تقدم رينو Kadjar نسخة معدلة من محرك ديزل سعة 1,5 لتر (115 حصان) ومحرك جديد سعة 1,8 لتر بقوة 150 حصان. كلاهما مجهز بنظام SCR. عندما يكون لديه محرك مزدوج ، فإن الديزل الأكبر هو الخيار الأكثر موصى به.

أكثر أنواع البنزين ذات الدفع الأمامي ميسورة التكلفة هو 23 دولار ، بينما يبدأ سعر الديزل 500 × 4 من 4 دولار.

اقتراح مثير للاهتمام حول كيفية الحصول على سيارة رينو كادجار محدثة

لأولئك الذين يتطلعون إلى الجلوس خلف عجلة القيادة والاستمتاع بقيادة رينو كادجار المعاد تصميمها ، فإن SIMPL لديها الحل المناسب. ويستهدف المستهلكين الذين يفضلون عدم الدفع نقدًا لشراء سيارة جديدة ويريدون من شخص ما أن يعتني بخدماتها الكاملة.

هذه خدمة مميزة جديدة لسوق بعض الدول الأوروبية ، بفضلها يحصل المشتري على سيارة جديدة مقابل شهر واحد فقط من الدفعة المقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، سيهتم المساعد الشخصي بالصيانة العامة للسيارة - أنشطة الخدمة وتغيير الإطارات وتسجيل الأضرار والتأمين ونقل المطار ومواقف السيارات وغير ذلك الكثير.

في نهاية مدة الإيجار ، يقوم العميل بإعادة السيارة القديمة ويحصل على واحدة جديدة دون بيعها في السوق الثانوية.

كل ما تبقى بالنسبة له هو تجربة القيادة الممتعة لهذه السيارة المريحة والحيوية ، والتي تتغلب بسهولة على أسطح الطرق المختلفة وبعض الطرق الوعرة الخطيرة للغاية.