رينو جراند سينيك 2.0 dCi (110 кВт) امتياز استباقي
كما تعلمون ، في رينو جراند سينيك ، يمكننا التحدث بالتفصيل عن جمال ضربات الجسم ، سواء كانت تلك الـ 23 سنتيمتراً تساهم أكثر من المناظر الطبيعية الخلابة الكلاسيكية في تقليل الرأي حول المظهر ، أو التصميم الممل ، أو البرودة فقط للمستخدمين. ومع ذلك ، عندما يبدأ "الجدل" حول قابلية الاستخدام ، تنطبق حقيقة واحدة فقط - Grand Scenic هو أحد الأبطال ، إذا لم يتم منحه المركز الأول بلا منازع والكأس الكبرى. ونحن جميعًا في المجتمع نلتزم بهذا الرأي ، لأننا ببساطة لا نستطيع الدفاع عن أي شيء آخر.
تبلغ مساحة الصندوق 83 لترًا أكبر من المساحة الكلاسيكية ذات المناظر الخلابة (513 لترًا بدلاً من 430 لترًا في القاعدة و 1920 بدلاً من 1840 لترًا في المقاعد الخلفية المطوية) ، كما تمت زيادة مرونة الصندوق الكبير بالفعل ، حتى موظف الجمارك سيفعل ذلك. كن مندهشًا (أربعة صناديق مغلقة في الأرضية ، ودرجان أسفل المقاعد الأمامية ، ومساحة كبيرة مغلقة بين المقاعد الأمامية وفتحتين في الأبواب) ، ناهيك عن الكونسول الطولي المتحرك (مفيد جدًا) بين المقاعد الأمامية!
في الاختبار ، كان لدينا نسخة ذات خمسة مقاعد ، والتي ربما تكون أكثر ملاءمة في عصر الخصوبة السلوفينية المنخفضة أكثر من نسخة ذات سبعة مقاعد. بالطبع ، تفسد المناظر الطبيعية الأجهزة أيضًا: تشتمل مجموعة الامتياز أيضًا على مفتاح ذكي (موصى به!) ، ونوافذ جانبية ومرايا قابلة للتعديل كهربائيًا ، و ESP ، ومثبت السرعة ، وأدوات تحكم في عجلة القيادة للراديو مع مشغل الأقراص المضغوطة (اختياري!) ، والهواء تكييف ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة والعديد من (ما يصل إلى ستة) وسائد هوائية.
إن مهمة Scenic هي أولاً وقبل كل شيء شأن عائلي ، ويتضح أيضًا من خلال حوامل Isofix ، وكبح الأطفال الخلفي القابل للتعديل (اختياري!) ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية الإضافية التي يمكن للسائق من خلالها التحكم في ما يشير إليه الأطفال في المقاعد الخلفية. ".
لقد قام محرك التوربوديزل سعة 110 لتر ، والذي ينتج 150 كيلوواط (أو XNUMX حصانًا محليًا) بتقنية السكك الحديدية المشتركة ، بعمل ممتاز. هادئة بما فيه الكفاية بحيث لا داعي للصراخ داخل المقصورة ، متوترة بما يكفي لعدم تخويف أي شاحنة في طريقك ، ومجهزة بفلتر جزيئات الديزل ، حتى لا تتدحرج سحابة سوداء من الدخان خلفك ، والأهم من ذلك كله ، العطش المعتدل الذي يهم أكثر من تهيج الوقود.
لمائة كيلومتر في الاختبار ، استخدمنا 8 لترات دائرية ، وهو أكثر من جيد لمثل هذه السيارة الكبيرة. بالطبع ، علينا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في الاختبار كان لدينا ناقل حركة استباقي أوتوماتيكي بست سرعات. إذا كتبنا الاسم "Proactive" باللغة السلوفينية ، فيمكننا القول إن علبة التروس "نشطة" ، ولكن استنادًا إلى الفطرة السليمة ، يمكننا أن نقول "للمجهول". لذلك بالنسبة لأولئك الذين يفضلون إراحة ذراعهم اليمنى وساقهم اليسرى في نهاية الطريق.
يعمل نظام الدفع بسلاسة شديدة عند السرعات المنخفضة ، وأقل قليلاً في القيادة الأكثر تطلبًا (دورات أعلى ، وأوامر دواسة أسرع ، ودواسة الفرامل) ، ولكن لا يزال جيدًا لدرجة أننا وضعناها على أنها مناسبة جدًا لهذه السيارة. بقلق. إذا كنت قد حددت برنامج تبديل التروس اليدوي (التسلسلي) ، فسيكون نقش الترس الحالي على لوحة العدادات صغيرًا جدًا ، كما أنه غير مرئي بشكل جيد لأولئك الذين لا يحتاجون بعد إلى نظارات طبية. تافه يبدأ مع مرور الوقت في إزعاجك بشكل كبير.
ليس من الواضح لنا بأي حال من الأحوال لماذا خصصت رينو مساحة صغيرة جدًا لدواسة الوقود ، نظرًا لأنه (نظرًا لعدم وجود دواسة القابض) هناك مساحة كافية للحصول على مساحة الملك. هكذا يتبين أنك تضغط على كل من دواسة الوقود ودواسة الفرامل في نفس الوقت على نعال الأحذية الصيفية (الأوسع) ، ناهيك عن الشتاء ، عندما تكون الأحذية أوسع! لذلك ، بالإضافة إلى عجلة القيادة كبيرة الحجم ، فهي تستحق ناقصًا كبيرًا في هذا الصدد.
إذا كنت تصر في الحجج الصبيانية المذكورة أعلاه على أن Scenic هي سيارة عائلية جيدة ، فبالإضافة إلى المرونة ، يمكنك بسهولة التباهي بمحرك توربيني بقوة 150 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي وصندوق ضخم. إذا راهنت مع Tomaz الخاطئ على مشروب ، فلن تفلت منك الوجبة الخفيفة السائلة. بالطبع على نفقتهم!
أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.
رينو جراند سينيك 2.0 dCi (110 кВт) امتياز استباقي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 21.583 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 27.959 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 110 كيلو واط (150 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,7 مع |
| السرعة القصوى: | 198 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل بالحقن المباشر - إزاحة 1.995 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 340 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 198 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.570 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.235 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.498 مم - العرض 1.810 مم - الارتفاع 1.620 مم - خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 200-1920 |
قياساتنا
| T = 17 درجة مئوية / ع = 1.011 ملي بار / rel. الملكية: 53٪ / قراءة العداد: 12.606 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,5 سنة ( 132 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 31,7 سنة ( 167 كم / ساعة) |
| استهلاك الاختبار: | 8,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 45,6m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
بدأت رينو الموضة مع Grand Scenic ، والتي يحاول الآخرون محاكاتها (اقرأ Seat Altea XL (). الرحابة والمرونة وسهولة الاستخدام (أيضًا بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي) هي بطاقات رابحة لا يمكن تفويتها ، حتى لو كان قد تكون المناظر الطبيعية الكبرى بالنسبة لك لست الأجمل.
نحن نحمد ونعيب
انتقال السائق الهادئ
محرك
حجم البرميل
مرونة المساحة الداخلية
المستودعات
الدواسات قريبة جدا
عجلة القيادة المقلوبة
إشارة الترس في الوضع التسلسلي غير مرئية بدرجة كافية
