اختبار القيادة رينو جراند كانجو DCI 110: كبير حقًا
سنتان و 100 كم مع شاحنة الركاب الكبيرة الشهيرة
لمدة عامين ، عملت رينو جراند كانجو بأمانة في مكتب التحرير لدينا ، على سبيل المثال ، كناقلة لمعدات التصوير ، ومساعد لتغيير المنزل ، وحمل الإطارات ، وعربة أطفال ، وحافلة ركاب. توازن بعد 100 كم من الجري.
عندما كشفت رينو النقاب عن جراند كانجو الجديدة بقاعدة عجلات ممتدة في عام 2012 ، كانت الصور البالغة من العمر 15 عامًا من العرض الأول في السوق للشاحنة ومجموعة النقل وسيارة الركاب لا تزال في أذهاننا. في ذلك الوقت في الإعلان ، صعد وحيد القرن المحب إلى الجزء الخلفي من النموذج الفرنسي الرابع وأدار حواسه برفق مثل وحيد القرن. كانت الرسالة من بقعة تلفزيونية مرحة هي "كانغ محصن".
مساحة سبعة مقاعد
أدى هذا العرض الخام للقوة وعلم الوراثة أيضًا إلى السؤال عن كيفية أداء Grand Kangoo في اختبار الماراثون. قبل فترة وجيزة من عيد الميلاد عام 2014 ، جاءت تلك اللحظة - تم وضع السيارة التي تحمل الرقم K-PR 1722 في مرآب مع طرز تم اختبارها ، وعلى مدى 100 كيلومتر التالية ، كان هناك عرض واسع للغاية لجميع أغراض الشحن والركاب.
تمت إضافة إلى السعر الأساسي آنذاك البالغ 21 يورو - اليوم 150 يورو -: حزمة Easy Drive (21 يورو للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ومثبت السرعة) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية (400 يورو) ، وعجلة احتياطية كاملة (250 يورو) ، حزمة وظيفية (350 يورو) لمقعد السائق القابل للطي والطاولات في ظهور المقاعد الأمامية ، وخرائط لأوروبا (70 يورو) ، ونظام وسائط متعددة بما في ذلك نظام الملاحة TomTom (200 يورو) ، ومقعد السائق المُدفأ (120 يورو) وشبكة أمان ( 590 يورو).
في خدمتك دائما
يتم توجيه النظرة الأولى في نهاية اختبار الماراثون إلى ملف يحتوي على السيرة الفنية للمشارك على شكل نسخ على ورق رفيع ، بالإضافة إلى جميع الأضرار التي لحقت بهذه الفترة. في Grand Kangoo ، بعد 100 كم ، لم يكن هناك سوى بضع ملاحظات موجزة: من وقت لآخر ، دون سبب واضح ، تم إيقاف تشغيل نظام الملاحة ، وكان مصباحان H000 محترقان ، وماسحات و 4 كم من أقراص الفرامل الأمامية استبدال. وتراكبات. يبدو أن هذا التآكل والتلف مرتبطين - بعد كل شيء ، يسافر Grand Kangoo على الطريق السريع بسرعة تصل إلى 59 كم / ساعة ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 572 كجم ، أي تصل كتلة الدرفلة إلى 170 طنًا.
تشير الحقائق إلى أن Kangoo لم تتعثر أبدًا على الطريق أو تزور محطة خدمة خارج الجدول الزمني المعتاد ، وبالتالي قاتلت من أجل أحد الأماكن الأولى في تصنيف الشاحنة الأبدي. مع مؤشر ضرر 2,5 ، خسر الفرنسي ضعف تكلفة فولكس فاجن شاران وفورد سي ماكس إيكوبوست في المركز الثالث المشرف ، متقدما على منافسين مثل أوبل زافيرا (3) ، تويوتا كورولا فيرسو (5,5) وفولكس فاجن مالتيفان (19) ).
يصف المحرر أولي باومان الطبيعة الودية لسيارة رينو هذه على النحو التالي: "تصميمها يمثل رؤية ، لكن الفكرة العامة لسيارة جراند كانجو رائعة. إلى السؤال "هل يمكننا أخذ هذا أيضًا؟" من الناحية العملية ، لا يتم وضعها أبدًا ، لأنه يوجد دائمًا أكثر من مساحة كافية. أثبت المفهوم ، مع بابين خلفيين منزلقين وباب خلفي مزدوج ، أنه مناسب بشكل خاص للاستخدام اليومي. محرك الديزل 110 حصان مقنع أيضًا. هذا يعطي Kangoo القوة الكافية وهو اقتصادي. راحة الركوب لائقة أيضًا. يبدو كل شيء عمليًا وصلبًا - أو كل شيء تقريبًا. بدأت الحصائر الخلفية في الانهيار بعد 7000 كيلومتر والواجهة الأمامية تسير باستمرار بسبب التثبيت السيئ ". يعكس هذا البيان المبكر نسبيًا بشكل مناسب رأي هيئة التحرير حول هذا الحيوان المتساهل.
ظل هيكل السيارة أيضًا عند مستوى مقبول لشاحنة ركاب - أي بدون صرير عند السير فوق المطبات الجبلية ، وكذلك بدون الصدمات والخدوش كعلامة على التآكل. تحركت بكرات الباب الخلفي فقط بحرية أكبر في الأدلة بمرور الوقت ، لذلك قلد الطراز الفرنسي صوت إغلاق VW "Bully" لجيل T2 بشكل مثالي تقريبًا.
لا يتأثر الطلاء إلى حد كبير بالحصى المتكرر ، كما أن الشاحنة متعددة الاستخدامات ممتعة للقيادة حتى بعد ساعات من القيادة ، وفي رحلات العمل الطويلة ، لا تتحول المقاعد إلى كراسي تعذيب. على الرغم من أنها لا توفر دعمًا جانبيًا كافيًا ، إلا أنها مبطنة بشكل مرض ومحملة بنابض. بعد 100 كيلومتر ، أصبح مقعد السائق مهترئًا بشكل ملحوظ ، لكن لا السائق ولا الركاب ممسوكون بالأحزمة على الحشوة الناعمة.
فرقعة غامضة
قبل أن ننتقل إلى مضايقات بسيطة ، بضع كلمات أخرى حول الإطارات. كان على فريق الشتاء Pirelli Snow Control 3 إثبات قيمته (السعر المحدد 407,70 يورو) ؛ في الأشهر الأكثر دفئًا ، اعتمدنا على Continental VancoContact 2 القياسية. أظهر كلا المجموعتين عمق ملف تعريف آخر بنسبة 20 في المائة في نهاية الاختبار - كونتيننتال بعد 56 و Pirelli بعد 000 كيلومتر. تلقى كلا المنتجين تقييمات إيجابية لقوة التحمل والقبضة الرطبة ودقة المناولة.
ومع ذلك ، فإن القلق المؤقت كان سببه ظاهرة صوتية ، وصفها المختبرين الشباب وأصلي المظهر على النحو التالي: "بعد 60 ألف كيلومتر ، انطلقت إشارة عطل أسفل الرفارف الأمامية لجراند كانجو". يلجأ كبار السن إلى ملاحظة أن صدعًا مريبًا على المحور الأمامي يظهر من وقت لآخر عند تدوير عجلة القيادة. ينتهي قضيب التعادل ، براغي عرقوب ، تعليق المحرك؟ كل شيء بخير. ربما كان أحد المصادر فقط يدور بصوت عالٍ في مقبسه. في مرحلة ما ، اختفى الضجيج بشكل غامض كما بدا.
ضربة كبيرة
يمكن التغاضي بسهولة عن الإزعاج البسيط مثل وحدة التحكم في المعلومات والترفيه ، وقوة التدفئة غير الكافية لركاب المقعد الخلفي ، والضوضاء الديناميكية الهوائية الملحوظة واهتزاز الغطاء الأمامي بسرعة عالية في Grand Kangoo. نظرًا لسعرها المنخفض واستهلاكها المقبول للوقود من حيث الأبعاد (6,9 لتر / 100 كم) والسيارة الفسيحة ، فهي الخيار الموصى به لكل من يرى جنتهم الأرضية في اتساع المساحة.
هذه هي الطريقة التي يقيم بها القراء رينو جراند كانجو
ما هي أفضل قيمة مقابل المال؟ غالبًا ما تقود عائلتنا (مع ثلاثة أطفال) سيارة Kangoo 1.6 16V كسيارة ثانية مع التسجيل الأول 8/2011 ، والتي اشتريناها لمدة عامين من شخص خاص مقابل 9000 يورو. بفضل التصميم الرابع ، لا غنى عن السيارة في الحياة اليومية - مقعد يتسع لخمسة مقاعد مع أمتعة لقضاء العطلات ، بطول 4,20 مترًا. يضاف إلى ذلك الأبواب المنزلقة والشعور بالهواء والفضاء ، لذلك يأتي الأطفال هنا برغبتهم أكثر بكثير من السيارات المختلفة لشركتي. في تكوين Luxe ، تكون السيارة ممتعة للغاية - مع عجلة قيادة أوتوماتيكية من الجلد ونظام ملاحة مدمج.
أثناء سير (52 كم) بدون عيوب قمت بزيارة مركز الخدمة فقط للصيانة الدورية وعند تركيب جهاز إنذار وقوف السيارات. الراحة جيدة ، والمقاعد مريحة ، والفائدة اليومية في عالمنا Ikea ومتاجر الأثاث الأخرى لا تنضب. لقد استفدنا من ذلك في النموذج السابق ، حيث كانت عربات الأطفال تتحرك ببساطة إلى الداخل دون طيها أو رفعها.
نقطة الضعف هي الدراجة. في الواقع ، قوتها كافية تمامًا ، لكن يصعب تصديق أن لديها 106 حصان. - تشعر أنه مثقل بحمل زائد ويحتاج إلى تسريع قوي للغاز. والنتيجة هي استهلاك غير مقبول لحوالي عشرة لترات لكل 100 كيلومتر. هذا أمر مثير للدهشة ، لأن نفس محرك الطراز السابق (حيث طور 95 حصانًا) كان أكثر قدرة على المناورة وكان استهلاكه حوالي ثمانية لترات. قدنا سيارة كانجو هذه لمدة اثني عشر عامًا ، وبعد ذلك ذهب دون أي صدأ لوالدي زوجتي في بولندا ، حيث استمر في المغادرة. وإحصائيات الحوادث التي قرأناها هي مجرد إحصائيات.
استنتاجي: سأشتري دائمًا نفس الكنغو مرة أخرى ، ولكن بقوة 115 حصان. أو 110 حصان ديزل نحن نحب مكان الجلوس المرتفع والأبواب المنزلقة. الراحة جيدة ، والجودة - وحتى في مثل هذه الأسعار ، على الأرجح ، لا يتوقع أحد من علامة تجارية راقية.
لارس إنجلك ، أكيم
لقد كنا نقود سيارة Grand Kangoo منذ مارس 2014 ونحن راضون تمامًا. فيما يتعلق بالعديد من الأماكن - يمكنك السفر كسبعة بالغين دون الشعور برهاب الأماكن المغلقة - بالإضافة إلى دراجة اقتصادية تستهلك متوسط 6,4 لترًا لكل 100 كيلومتر.
الأبواب الخلفية عملية للغاية ، وبعد كل شيء ، فإن الناس يحبون Kangoo لمجرد المساحة والراحة ، وليس لأي إلكترونيات. مقارنة بمركباتنا السابقة (كان لدينا شاحنتان صغيرتان من طراز VW Touran وواحدة Renault Grand Scenic) ، تتميز Grand Kangoo ببساطتها العملية وافتقارها إلى الطغيان. بسيط ببراعة ، ببساطة متألق - هذا هو التعريف الأنسب.
رالف شوارد ، أشهايم
مزايا وعيوب
+ مساحة كبيرة للسائق والركاب والكثير من الأمتعة
+ أداء ديناميكي جيد
+ استهلاك وقود معتدل لشاحنة بهذا الحجم
+ العديد من الأماكن الفسيحة للأشياء الصغيرة
+ صندوق بين المقاعد الأمامية
+ صنعة موثوقة
+ محرك ديزل قوي بما فيه الكفاية مع عزم دوران مرضٍ
+ علبة تروس بست سرعات مضبوطة بشكل صحيح ، قابلة للتبديل بسهولة
+ كشافات بدون ادوات (H4)
+ تعليق لائق
+ رشيقة نسبيا بالنسبة لحجمها
+ منظر جيد للأمام والجوانب بفضل النوافذ الكبيرة
+ أرضية مسطحة مع مقاعد متوسطة مطوية
+ نموذج كامل لسبعة مقاعد
- معالجات معقدة ومعقدة بالضغط على وحدة التحكم وتدويرها
- يرتدي بشكل لا يطاق ولا يلتصق جيدًا بالحصائر الأمامية
- ضوضاء أيروديناميكية محسوسة عند السرعات العالية
- درج أمتعة غير عملي في مقدمة السقف ، ومناسب للملابس فقط
- غطاء الخزان غير مدمج في القفل المركزي.
اختتام
رخيصة واقتصادية وموثوقة وتشغل مساحة بقدر ما تحتاج
حازت رينو جراند كانجو على مكانة في قلوب الناس في غرفة الأخبار. لم تتوقف السيارة عند أي مغامرة - حملت طائرات شراعية ومأوى ومرآبًا في معسكر الطيارين في لومان ، حيث لجأ هوندا مونكي ومحرر رياضي مرهق. تجعلها مرسيدس Citan - وتشهد على طول عمر محرك Renault وناقل الحركة. نموذج يعرف الكثير ويسهل تبرير نقاط ضعفه الصغيرة.
النص: Malte Ûrgens
تصوير: يورغن ديكر ، دينو إيزيل ، روزين غارغولوف ، كلاوس مولبرغر ، أرتورو ريفاس ، هانز ديتر سويفرت ، سيباستيان رينز ، غيرد ستيغماير ، أووي سيتز
