اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟
اختبار القيادة

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

يُعتقد أنه لم تعد هناك حاجة لسيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، وأن عمليات الانتقال الحديثة ليست أسوأ منها حيث ينتهي الأسفلت. بشكل عام ، ذهبنا للتحقق من الطرق الوعرة

كانت الخطة بسيطة: انتقل إلى ميدان مألوف من الاختبارات السابقة مع مسارات الجرارات ، وقم بقيادة سيارتي SUV Suzuki Jimny و UAZ Patriot إلى أقصى حد ممكن وحاول متابعة مساراتهما في كروس أوفر. تم اختيار رينو داستر على أنها الأخيرة - الأكثر استعدادًا واستعدادًا للقتال من هذه الفئة من السيارات.

بمعنى ، إما أن نثبت أن السيارة بدون إطار ومحرك الدفع الرباعي المتصل بشكل صارم غير قادر على القيام بأي شيء في ظروف خطيرة ، أو اتضح أن سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية قديمة بالفعل ، وأن الكروس القوي قادر تمامًا على استبدالها . لكن كل شيء حدث بشكل خاطئ على الفور تقريبًا.

أولاً ، حلقت طائرة هليكوبتر فوق ثلاثينا ، وبعد فترة ، وصلت UAZ Patriot إلى الميدان بأمان - تقريبًا مثلنا ، ولكن مع "ميكانيكيين" وتم إصدارها قبل تحديثات العام الماضي. نظرنا إلى الداخل وتأكدنا من أن الشكل الحالي يبدو أكثر حداثة وترتيبًا بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، لم يكن لدى الزوار وقت للمقارنات. اتضح أن الحقل منطقة محمية يتم وضع تحتها خط أنابيب غاز ، وعلينا المغادرة في أسرع وقت ممكن قبل أن تتدخل الشرطة.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

لحسن الحظ ، تمكنا من الصعود على الطرق الوعرة ، لكن كان علينا التصوير في ظروف أخرى أكثر تعقيدًا. ومع ذلك ، فقد كان لديهم أيضًا وقت لنفض أعصابهم عندما اتضح أن المنحدرات الملساء للتلال شديدة الانحدار ومغطاة بالجليد ، وبعيدًا عن التمهيدي المدلفن ، ليس من الصعب السقوط في الثلج.

في مثل هذه الظروف ، في وضع القيادة الأحادية ، يكون كل من UAZ Patriot و Suzuki Jimny عاجزين تمامًا ، لكن ربط المحور الأمامي يغير كل شيء: تصعد كلتا السيارتين إلى منحدر جليدي ، وتغوص في الأخاديد والزحف من الطين السائل ، والثلج ليس كذلك عقبة على الإطلاق ، إذا كانت العجلتان على الأقل تتشبثان بشيء أكثر أو أقل صلابة.

ليس من السهل إجراء مقارنة مباشرة بين قدرات هذه الآلات على الطرق الوعرة. تمتلك UAZ ترسانة أخطر و "مدفع رشاش" مناسب ، لكنها ثقيلة وخرقاء. من ناحية أخرى ، من السهل جدًا تسلق Suzuki ، لكن في بعض الأحيان يفتقر إلى الكتلة التي تشق طريقها. وفيما يتعلق بالهندسة - التكافؤ تقريبًا: عدم وجود الزوايا والأبعاد الكبيرة يعوض باتريوت عن الخلوص الأرضي الهائل ، ولكن هناك شعور بأنه من الأسهل التغلب على الأخاديد والخنادق الضحلة على Jimny.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

كيف تبدو Duster في هذه الشركة؟ بالنسبة للكروس ، فهي جيدة جدًا ، لأنها تتمتع بهندسة ممتازة وقابض دفع خلفي موثوق للغاية. لكن لا يزال من السابق لأوانه وضعها بجانبهم. يمكن أن تذهب Duster بعيدًا حقًا ، لكن الخلوص الأرضي هنا كبير فقط وفقًا لمعايير الركاب ، وتعمل إلكترونيات الدفع الرباعي مع بعض التأخير. هناك شيء واحد مؤكد: هذا هو الخيار الأكثر راحة في ظروف الطرق الوعرة.

الشيء نفسه ينطبق على الطرق العادية. في الواقع ، Duster هي سيارة عادية تحافظ على الطريق جيدًا ، وتبتلع بسهولة مخالفات الطريق وهي مريحة تمامًا في الظروف الحضرية ، ومعدلة لعجلة القيادة الثقيلة وبعض نقاط الضعف في وحدة الطاقة. يعتبر Jimny أقل ديناميكية ، لكن لديه مشاكل أخرى: نصف قطر دوران كبير ، وتعليق شديد الصلابة ، وسوء التعامل ، الأمر الذي يتطلب الكثير من الجهد.

يبدو UAZ Patriot كبير الحجم في المدينة ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، خفيف الوزن تقريبًا مقارنة بجيمني - وكل ذلك بفضل "تلقائي". كان من الممكن تقريبًا التخلص من الضوضاء والثرثرة ، ويبدو أن قوة الدفع لوحدة الطاقة مناسبة تمامًا. أخيرًا ، من حيث السعة ، ليس لها مثيل على الإطلاق ، وبالنسبة للشخص الذي يختار سيارة للتغلب على الطرق الوعرة ، وليس للمتعة فيها ، فهذا هو الخيار الأفضل.

 

يبدو الأمر مذهلاً ، لكن في غضون ثلاثة أيام من امتلاك سوزوكي جيمني ، تلقيت قدرًا كبيرًا من الاهتمام كما حدث في السنوات الثلاث الماضية بقيادة سيارات مختلفة ، بما في ذلك أحدث وأفخم السيارات. المفارقة: الجميع يحبها ، لكن لا أحد يفكر بجدية في شرائها. الجميع على استعداد للدردشة أو التقاط صورة في مكان قريب ، وحتى السؤال عن السعر ، حتى يتمكنوا لاحقًا من صفعك على كتفك والقيادة في غروب الشمس.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

ومع ذلك ، كان هناك استثناء واحد. اقترب زوجان شابان من موقف السيارات ، وسأل الرجل بعض الأسئلة الصحيحة للغاية وقال إنه يريد شراء هذه السيارة لزوجته. آسف صديقي ، لكن جيمني لن يعمل معها. تساءلت عن مدى الراحة التي كانت في الداخل ، ووجدت الإجابة بنفسك من خلال النظر في الصالون. لقد سألته عما إذا كان قادرًا على القيادة على الطريق السريع ، وأجبت بصراحة أن هذا لم يكن عنصره على الإطلاق. أردت أن تعرف مدى قدرته على المناورة في المدينة ، وقد أدرجت بأمانة جميع أوجه القصور في هيكل الإطار مع الجسور الثقيلة ونصف قطر الدوران الصغير.

تذكرت أيضًا أن زوجتك لم تطلب شيئًا ، لأن كل شيء أصبح واضحًا لها على الفور. نظرت إلى مكعب لطيف على شكل صندوق ، في صالون بأثر رجعي مصنوع من البلاستيك الصلب مع التحكم في المناخ ورأت في هذه اللعبة الرائعة التي تصل قيمتها إلى 1,5 مليون روبل. وعندما طرحت سؤالاً حول القيادة على الطرق الوعرة ، فقدت كل اهتمامها ، لكنك تحولت إلى أذن واحدة كبيرة.

هناك إجابة واحدة فقط على السؤال الرئيسي حول هذه السيارة: نعم. Jimny جميل للغاية بعيدًا عن الطرق السريعة ، وبالطبع لا يحتاج إلى طريق للسير على الطرق الوعرة لأنه يحتوي على طريق في كل مكان. تسمح لك الخلوص الأرضي الهائل والزوايا الهائلة للدخول والخروج بالغوص في أي حفرة ، وإذا شعرت بالحرج بمقدار 102 لترًا. مع. محرك البنزين ، إذن يجب أن نتذكر الكتلة الصغيرة والانزياح الكبير. بشكل عام ، لا يوجد مثل هذا التل الذي لن يأخذ هذه السيارة الصغيرة.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

لدى Jimny عامل نجاح مزدوج: فهو فعال للغاية في الخارج وأكثر فاعلية على الطرق الوعرة. هذه السيارة تسافر في أي مكان لا تسقط فيه من خلال الغطاء. إنها ليست حقيقة أنها سوف تدور حول UAZ Patriot الضخم ، لكنها تمر على طول مسارها ، ومن حيث القدرة على المناورة والهندسة ، فإنها تضربها بسهولة تامة. الشيء الوحيد الذي تفتقر إليه سوزوكي في مثل هذه الظروف هو الشعور بسيارة كبيرة وموثوقة ، والتي تمنحها UAZ من عتبة الباب بـ "تلقائي" ، لأن Jimny ليس مضغوطًا فحسب ، بل يهتز أيضًا. وأيضًا - نوع من القفل التفاضلي بين العجلات لمكافحة التعليق المائل.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

لكنه يعطي إحساسًا مسكرًا بالوحدة مع السيارة وإحساسًا بالسماح المطلق حيث لا تلتصق عمليات الكروس أوفر. كل هذا في مقابل الاستقرار على المسار ، والعزل الجيد للضوضاء ، وجذع كبير وأنظمة مساعدة إلكترونية ، وهي ببساطة غير موجودة.

هذه هي الأسباب التي تجعل زوجتك لا تحتاج إلى جيمني ، يا رفيق ، لكنها بالضبط نفس الأسباب التي تحتاجها إليه. لذلك يمكنك حقًا شراء زوجتك Jimny ، فقط لا تنس أن تعطيها أولاً قشقاي ، والتي ستركبها بسعادة.

لدي ديجا فو: ذهب لي UAZ Patriot الخرقاء مرة أخرى - الشخص الوحيد في مكتب التحرير الذي يعرف حقًا ساحات فناء موسكو الضيقة. ليست تلك التي تم بناؤها مع ناطحات السحاب والمكتظة بسيارات السيدان الصغيرة في ضواحي المدينة ، ولكن باحات موسكو القديمة في الوسط ، حيث يصعب الدخول في سيارة كبيرة وحيث يكاد يكون من المستحيل الالتفاف.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

ولكن إليكم المفاجأة: باتريوت 2020 به ناقل حركة أوتوماتيكي ونظام وسائط مزود بكاميرا للرؤية الخلفية ، مما يجعله أكثر ملاءمة. وهذا ينطبق تمامًا على القدرة ليس فقط على الدوران بسهولة في ساحات الانتظار ، ولكن أيضًا القيادة بهدوء في الدفق. "الأوتوماتيكي" يغير مفهوم السيارة تمامًا - فبدلاً من الصندوق الخشن مع أذرع نقل الحركة ، تجد نفسك في سيارة دفع رباعي طويلة تسير بالطريقة التي يجب أن تفعلها السيارة الحديثة.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

يبدو أن نظام التعليق وعجلة القيادة هنا قد تم ضبطهما حتى قبل ذلك. على أي حال ، على الطريق السريع ، لا يتطلب باتريوت توجيهًا ثابتًا ، على الرغم من أنه لا يفسد استقرار VW Golf GTI. سأقول هذا: الآن أصبح من المريح قيادتها في جميع أنحاء المدينة ، حتى مع مراعاة حقيقة أنه لا يزال يتعين عليك الصعود إلى الصالون ، وأن أقفال الأبواب المصنوعة من خشب البلوط لم تذهب إلى أي مكان.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

كان هناك بعض الخوف من أن الآلة الأوتوماتيكية لن تصمد أمام اختبار ظروف الطرق الوعرة الروسية ، لكن الأحاسيس في الميدان تأكدت تمامًا من قبل تلك المدينة: مع ارتعاش المحور الخلفي وتمايل الجسم العالي ، لا تزال باتريوت تذكر نفسها بنفسها السابقة ، لكنها تتسلق بهدوء على طول الأخاديد ، مما يسمح لك بجرعة الجر برفق وهدوء. لا يشعر السائق حتى بفقدان إحدى قنوات الاتصال مع السيارة - يمكنك وضع الصندوق في "القيادة" ، واختيار وضع ناقل الحركة المطلوب باستخدام زر الاختيار (وليس الرافعة) وتوجيه السيارة باستخدام عجلة القيادة. لست بحاجة إلى ابتكار أي شيء آخر.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

إذا كنت لا تزال لا تذهب ، يمكنك استخدام ميزة القاتل: القفل التفاضلي الخلفي ، والذي يتم تنشيطه أيضًا بأناقة هنا باستخدام زر. ثم هناك أزرار لتعطيل ESP وتنشيط وضع Offroad ، مهما كان معنى ذلك. لكن لم تتح لي الفرصة مطلقًا لاستخدام أحدهما أو الآخر. كثيرًا ما لجأت إلى الأزرار المجاورة لتشغيل تدفئة المقاعد الأمامية وعجلة القيادة - يبدو أن القرن الحادي والعشرين قد حان لأوليانوفسك ، وأنا أحب ذلك.

أعطاني الرجال منفضة الغبار ، وبها "ميكانيكيون" ، وطلبوا الحضور لإطلاق النار كضيف. كان من المفترض أن الفتاة التي لا تتمتع بمهارات القيادة على الطرق الوعرة في سيارة كروس أوفر بسيطة سوف تمسح أنفها بهدوء للرجال في سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. لكن عندما رأيت حقلاً مغطى بالثلوج به أخاديد عميقة وشقوق ، في البداية لم أفهم حتى كيف يمكن للسيارات القيادة عليها على الإطلاق.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

انطلقت ، قدت السيارة أولاً على خطى Jimny ، ثم على طول مسار UAZ ، وأخيراً ، صدمت خطى. لم تكن هناك حاجة إلى الحكمة ، ولكن عندما كان من الضروري قلب السيارة عبر مسار الجرار ، بدأت المشاكل.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

في البداية ، استمتعت المنفضة بقاعها ، ثم بدأت في الانزلاق بعجلة أمامية وعجلة خلفية واحدة. لم يساعد قفل القابض الإلكتروني ، لذلك بدأت في تجربة تعطيل ESP وهز السيارة ، والتبديل بسرعة من الأول إلى الخلف والخلف. لقد ساعد: تم القبض على العجلات في مرحلة ما ، مما سمح للتقاطع بالقفز من الأسر. كان هناك شعور بأن هذه الحيلة "التلقائية" كانت ستفشل وسيتعين جر المنفضة إلى السحب.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

كرر الرجال مناورتي بنفس النجاح واتفقوا على أن فكرة قيادة التقاطع على طرق وعرة خطيرة لا معنى لها. لكن حقيقة المكان الذي قاد فيه بالضبط في هذه العملية جعلته ينظر إلى Duster باحترام. بعد فحص الجسم والجزء السفلي ، تأكدنا من عدم وجود مشاكل في السيارة. كان من الممكن فهم هذا من الخارج - كان من الواضح أن المنفضة لم تصطاد أبدًا بالمصدات ، على الرغم من أنها في الثلاثي بأكمله لديها أسوأ هندسة. وفقًا لمعايير سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، بالطبع.

اختبار القيادة رينو داستر ، سوزوكي جيمني ، UAZ باتريوت: من سيفوز؟

لأكون صادقًا ، حتى بعد هذا الاكتشاف على الأسفلت شعرت وكأنني في عنصري الأصلي. بعد ظروف الطرق الوعرة ، تلاشى كل من الهبوط غير المريح والترتيب الغريب لعناصر التحكم في الخلفية. من الواضح أن الجيل الأول من Duster قد عفا عليه الزمن بالفعل ولا يبدو حديثًا للغاية ، والفتاة خلف عجلة هذه السيارة تبدو غريبة بشكل عام. ولكن إذا لم تجد أي خطأ ، فقد اتضح أن هذه سيارة عادية ، يمكنها القيادة بشكل مريح في جميع أنحاء المدينة ، والوقوف في الاختناقات المرورية ، وتحميل صندوق السيارة في المتاجر وحتى حمل الأطفال. على الرغم من أن هنا كل نفس أود أن "آلة".

 

 

إضافة تعليق