إصلاح وتعديل تركيب الغاز - اعتني به قبل الشتاء
تشغيل الجهاز

إصلاح وتعديل تركيب الغاز - اعتني به قبل الشتاء

إصلاح وتعديل تركيب الغاز - اعتني به قبل الشتاء قبل فصل الشتاء ، يجدر التحقق من تركيب الغاز. سيؤدي ذلك إلى تقليل استهلاك الغاز وتقليل مخاطر تلف المحرك. ننصح العناصر التي يجب التحقق منها.

إصلاح وتعديل تركيب الغاز - اعتني به قبل الشتاء

يمكن للسيارة التي تعمل بالغاز الآلي القيادة دون عطل في نظام HBO لسنوات عديدة ، ولكن تخضع لعدد من الشروط. بادئ ذي بدء ، عليك أن تتذكر أن صيانة مثل هذه السيارة تتطلب فحصًا دوريًا واستبدال عناصر أكثر مما في حالة سيارة تعمل بالبنزين. ثانيًا ، يجب إعادة تزويد غاز البترول المسال بالوقود في المحطات التي تم التحقق منها لتقليل مخاطر ملء الخزان بوقود منخفض الجودة. أخيرًا ، يجب استبدال بعض قطع غيار السيارات أكثر بقليل مما أوصى به المصنعون في السيارات بدون تركيبات الغاز.

انظر أيضًا: نشتري سيارة تعمل بالغاز - ما الذي يجب فحصه ، وصيانة تركيبات غاز البترول المسال 

نظرة عامة على تركيب الغاز

يجب أن يتم تنفيذه في الوقت الذي أوصت به الشركة المصنعة لنظام غاز البترول المسال. عادة ما يتم إجراء التفتيش بعد تشغيل 15 ألف. كم أو كل عام. ما يأتي أولا. كلما كان نوع التثبيت أحدث ، يمكن أن تكون الفترات الفاصلة بين زيارات ورشة العمل أطول.

أثناء الفحص ، يتم فحص إحكام التثبيت عند تقاطعات خطوط الأنابيب. هناك عدة طرق للقيام بذلك ، لكن الطريقة الأساسية هي استخدام جهاز محمول يسمى كاشف التسرب ، والذي يكتشف التسريبات ويحددها. تتم الإشارة إلى ذلك من خلال إشارة مسموعة ومصابيح LED وامضة.

تجارة

يجب أيضًا استبدال المرشحات. في منشآت الجيل 30 ، أي مع الحقن المتسلسل للغاز ، يوجد اثنان منهم: مرشح الطور السائل ومرشح الطور المتطاير. يوصى باستبدال مرشح الطور السائل بعد تشغيل 15-20 كم. كم. من ناحية أخرى ، يتم استبدال مرشح الطور المتطاير بعد XNUMX-XNUMX ألف ميل. كم. في أنظمة تركيب غاز البترول المسال بخلاف الجيل XNUMXth ، يوجد مرشح واحد فقط - المرحلة السائلة.

نقوم بتعبئة غاز البترول المسال في شكل سائل. يوجد ضغط في الخزان ، ونتيجة لذلك ، بعد فتح الصمام في الصمام متعدد الصمامات ، يتدفق الغاز عبر الأنابيب إلى صمام الملف اللولبي. ثم يدخل المبخر عبر خط الأنابيب ، حيث يتم تسخينه. وبالتالي ، فإنه يدخل في المرحلة المتقلبة. عند مزجه مع الهواء ، يمتصه المحرك ويغذي في غرفة الاحتراق.

الملوثات التي يتم تسليمها إلى الخزان مع البنزين لا يمكن أن تدخل المحرك ، لأنها ستعطله بمرور الوقت. المرشحات موجودة لمنع ذلك. على الرغم من أن استبدالها ليس عملية صعبة للغاية بالنسبة للسائق ذي الخبرة ، فمن الأفضل عدم القيام بذلك بنفسك ، لأنه يمكنك تغيير معلمات التثبيت. نتيجة لذلك ، قد يزيد استهلاك وقود الغاز. في حالة انسداد فلاتر نظام الغاز ، سنشعر بانخفاض في القوة أثناء التسارع ، وسنلاحظ التشغيل غير المتكافئ للمحرك ، وحتى توقفه عند التشغيل على الغاز. 

عند الفحص ، من المهم ضبط تركيب الغاز ، والذي يتم إجراؤه في النهاية. ثم يتم تقييم أداء المحرك على كل من البنزين وغاز البترول المسال وإجراء تحليل غاز العادم.

- لن يؤدي تركيب الغاز الذي تم ضبطه بشكل سيئ إلى توفير التكاليف فقط بدلاً من التوفير. سوف تستهلك السيارة غاز البترول المسال أكثر بكثير مما ينبغي ، كما يقول Piotr Nalevaiko ، رئيس Q-Service في بياليستوك. - لهذا السبب يقوم الميكانيكي ، بعد توصيل الكمبيوتر ، بإجراء ما يسمى بالمعايرة. ويهدف أيضًا إلى ضبط معلمات نظام الغاز بحيث يعمل المحرك بسلاسة عند العمل على غاز البترول المسال.

انظر أيضًا: تركيب الغاز في السيارة - أي السيارات أفضل مع HBO 

الشموع والأسلاك والزيت وفلتر الهواء

عند فحص تركيب الغاز ، يجب ألا يفوت المرء فحص واستبدال العناصر الأخرى التي لا تشكل جزءًا من التثبيت.

يعمل محرك الغاز في ظروف أكثر قسوة من محرك البنزين ، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة. لهذا السبب ، فإن عمر شمعات الإشعال أقصر. خاصة مع الأنواع القديمة من التركيبات ، يجب استبدالها كل 15-20XNUMX. كم.

- ما لم تستخدم شموع الإيريديوم والبلاتين ، التي لا تخدم 60 ، ولكن 100 XNUMX كم من المدى ، - يضيف Petr Nalevaiko. - ثم تقل فترة استبدالهم بمقدار النصف.

لا يُطلب من مالكي المركبات المزودة بتركيبات الجيل XNUMX فقط تقليل فترات الاستبدال ، ولكن يجب عليهم الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة. يجب عليك بالتأكيد عدم تمديد فترة الاستبدال.

عند استبدال شمعات الإشعال ، تحتاج إلى التحقق من حالة الكابلات ذات الجهد العالي: لا توجد أعطال عليها ، وأغطية المطاط ليست هشة أو متصدعة أو مثقبة. من الصعب تحديد الوقت الذي يجب فيه استبدال الأسلاك بالتأكيد. لذلك ، يُنصح ببساطة بفحص حالتهم بانتظام.

على الرغم من وجود زيوت محركات في السوق تقول على العبوة إنها مخصصة للسيارات التي تعمل بالغاز ، إلا أن هذه حيلة تسويقية بحتة. ستؤدي زيوت محركات البنزين دورها في سيارة تعمل بغاز البترول المسال بنسبة مائة بالمائة.

في المركبات التي تعمل بالبنزين فقط ، عادةً ما يتم تغيير زيت المحرك المزود بفلتر كل 10 إلى 20 ألفًا. كم أو كل عام وقت التفتيش. يوصي بعض مصنعي السيارات الجدد بتغيير الزيت كل عامين ، وزيادة المسافة المقطوعة بين تغيير الزيت إلى 30 أو 40 كيلومترًا.

يجب على مالكي سيارات غاز البترول المسال تغيير زيت محركهم بشكل متكرر. . يؤدي ارتفاع درجات حرارة تشغيل المحرك ووجود الكبريت إلى تآكل المواد المضافة في الزيت بشكل أسرع. وبالتالي ، يجب تخفيض عملها بنحو 25 بالمائة. على سبيل المثال - إذا قمنا بتغيير الزيت بعد تشغيل 10 8 كم. كم ، ثم عند القيادة على HBO ، يجب أن يتم ذلك بعد تشغيل XNUMX ألف كم.

مرشح الهواء غير مكلف ، ويكلف عدة زلوتي ، كما أنه سهل الاستبدال. لذلك ، فإن الأمر يستحق القيام بذلك عند فحص تركيب الغاز. تؤثر النظافة على أداء المحرك واستهلاك الوقود. إذا كان مرشح الهواء متسخًا ، فسوف يدخل هواء أقل من اللازم إلى الأسطوانات ، وبالتالي سيكون خليط الهواء / الوقود غنيًا جدًا. سيؤدي ذلك إلى زيادة في استهلاك الوقود وحتى انخفاض في الطاقة.

انظر أيضًا: الزيت ، الوقود ، فلاتر الهواء - متى وكيف تتغير؟ مرشد 

مرة كل بضع سنوات ، علبة التروس وسكة الحقن

عادةً ما يقاوم صندوق التروس ، المعروف أيضًا باسم المبخر - وفقًا للميكانيكا - 80 ألفًا. كم. بعد هذا الوقت ، يمكن استبداله في أغلب الأحيان ، على الرغم من أنه يمكن تجديد العنصر. إنها ليست رخيصة ، حيث تكلف حوالي 200 زلوتي. مبخر جديد يتكلف ما بين 250 و 400 زلوتي بولندي. سندفع حوالي 250 زلوتي بولندي مقابل العمل ، ويشمل السعر أيضًا فحص وضبط تركيب الغاز. إذا قررنا استبدال علبة التروس ، فتذكر أنه من الجيد أيضًا استبدال أنابيب المياه في نظام التبريد. بمرور الوقت ، سوف تتصلب وقد تتشقق ، مما يتسبب في تسرب سائل التبريد. 

قد يفشل المنظم بسبب تمزق الحجاب الحاجز. ستكون الأعراض مشابهة لانسداد فلاتر الغاز ، بالإضافة إلى أن داخل السيارة ستنبعث منها رائحة الغاز أو لن يكون من الممكن التبديل من البنزين إلى الغاز.

سكة الحاقن تقاوم في نفس الوقت مثل علبة التروس. تتجلى مشاكلها بشكل أساسي من خلال التشغيل بصوت أعلى للمحرك. عادة ما يتم استبدال القضيب البالي بآخر جديد. اعتمادًا على الشركة المصنعة ، فإن الجزء نفسه يكلف من 150 إلى 400 زلوتي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك قوة عاملة - حوالي 250 ذل. يشمل السعر فحص تركيب الغاز وتعديله.

مع وجود عدد أكبر من الأميال (اعتمادًا على السيارة ، يمكن أن يصل هذا إلى 50 كم ، ولكن لا توجد قاعدة تزيد عن 100 كم) ، تواجه السيارات التي تعمل بالغاز مشاكل في استهلاك زيت المحرك أعلى من المعتاد. العَرَض الرئيسي لهذا هو الدخان المنبعث من ماسورة العادم ، ويكون العادم أزرق اللون ويجب أن يكون عديم اللون. يحدث هذا بشكل خاص بعد وقت قصير من بدء تشغيل السيارة وخلال الكيلومترات الأولى من القيادة على محرك بارد. هذا بسبب تصلب المواد المانعة للتسرب ينبع الصمام. في معظم النماذج ، بعد ذلك ، من بين أمور أخرى ، يجب تفكيكها. رأس الأسطوانة ، إزالة الصمامات ، استبدال السدادات ، فحص مقاعد الصمام. تكاليف الإصلاح تبدأ من ألف زلوتي وأكثر ، لأنه يتعين عليك خلالها إزالة الكثير من الأجزاء. قد يكون من الضروري إزالة حزام التوقيت ويوصى دائمًا باستبداله بحزام جديد.

راجع أيضًا: عشرة أشياء عليك تسجيلها في سيارتك قبل الشتاء 

خزان قابل للاستبدال

بعد 10 سنوات ، يجب استبدال خزان الغاز بخزان جديد. هذه صلاحيتها من تاريخ صنعها. سوف ندفع ما يزيد قليلاً عن 400 زلوتي بولندي مقابل خزان حلقي جديد مثبت بدلاً من العجلة الاحتياطية ، مع استبداله. يمكن أيضًا إعادة تسجيل الخزان ، ولكن لا تقوم العديد من الخدمات بذلك. يجب أن يكون لديهم تصاريح خاصة صادرة عن الإشراف الفني على النقل. عادة ما يكلف تقنين الخزان 250-300 زلوتي بولندي. وتمتد صلاحيتها لمدة 10 سنوات أخرى. يجب أن نتذكر أنه لا يمكن تشغيل الخزان لمدة تزيد عن 20 عامًا.

تذكر في الشتاء

إن جودة الغاز الذي يعمل بالوقود ذات أهمية كبيرة. لذلك ، من المهم شراء هذا الوقود من المحطات التي ، نحن على يقين من أنها توفر غاز البترول المسال المتكيف مع فصل الشتاء. كلما قل البروبان في خليط الغاز وكلما زاد البيوتان في خليط الغاز ، انخفض الضغط. هذا يؤدي إلى انخفاض في القوة عند القيادة على الغاز أو ، في حالة أنظمة الحقن ، إلى التحول إلى البنزين.

ابدأ تشغيل المحرك بالبنزين دائمًا. إذا كانت هناك مشاكل في ذلك وكان عليك إشعاله على HBO في حالة الطوارئ ، فسننتظر بضع دقائق قبل الرحلة حتى ترتفع درجة حرارة المحرك إلى درجة حرارة أعلى من 40 درجة مئوية. 

أسعار العينة:* فحص تركيب الغاز مع استبدال الفلتر - PLN 60-150 ،

* تعديل تركيب الغاز - حوالي 50 زلوتي بولندي.

    

بيتر فالتشاك

تجارة

إضافة تعليق