تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

أثناء القيادة ، يتوقع كل سائق سيارة استجابة مثالية لأفعاله من سيارته: الضغط على الغاز يجب أن يؤدي إلى تسريع السيارة ، وتدوير عجلة القيادة - تغيير اتجاهها ، والضغط على دواسة القابض - افصل الصندوق عن المحرك لتغيير الترس.

أي عطل يؤدي إلى إبطاء رد الفعل هذا ، أو حتى منعه ، لا يؤدي فقط إلى الشعور بعدم الراحة ، بل يزيد أيضًا من احتمال وقوع حادث. للقضاء على العواقب غير السارة ، تم تجهيز العديد من الآليات بالتنظيم.

تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

دعنا نلقي نظرة على بعض الأسئلة الشائعة لتعديل القابض.

 

آلية القابض

أولاً - باختصار حول كيفية عمل الآلية. كيف يعمل يتم مراجعته في مراجعة منفصلة... في الإصدار الكلاسيكي ، يحتوي القابض على قرص واحد مثبت عليه بطانة احتكاك. يطلق عليه تابعا. تلعب دولاب الموازنة دور الرائد - قرص به إكليل من الزهور في نهايته ، مثبت بمسامير في شفة شاكر.

في وضع الراحة ، يتم الضغط على كلا القرصين بإحكام ضد بعضهما البعض. عند تشغيل المحرك ، يدور قرص الاحتكاك مع دولاب الموازنة لأن لوحة الضغط تضغط عليه. يتم تثبيت عمود محرك الإرسال في قرص محرك الأقراص باستخدام اتصال خدد. يتلقى هذا العنصر عزم الدوران من وحدة الطاقة.

يستخدم السائق دواسة القابض لتغيير السرعة دون إيقاف تشغيل المحرك. يحرك الكبل المتصل به الرافعة التي تتصل بها الشوكة ومحمل التحرير. يتم تطبيق القوة على لوحة الضغط. يقوم بفصل قرص الاحتكاك عن دولاب الموازنة. بفضل هذا ، لا يأتي عزم الدوران من المحرك ، ويمكن للسائق تغيير التروس بأمان.

 
تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

يعمل ناقل الحركة اليدوي التقليدي (ناقل الحركة اليدوي) وفقًا لهذا المبدأ. أما بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فهناك عدة أنواع منها. في نفوسهم ، يتم توفير نقل عزم الدوران بواسطة آليات مختلفة قليلاً أو مختلفة جوهريًا. لمزيد من المعلومات حول أنواع عمليات النقل هذه ، راجع هنا.

تحتوي العديد من ناقل الحركة اليدوي على دواسة القابض. إنه يعمل على نفس مبدأ النظير الميكانيكي ، فقط القوة تزداد بواسطة الهيدروليك. في هذه الحالة ، توجد أسطوانتان في طرفي الخط. الرئيسي يدرك الجهود من الدواسة. عند الضغط على الدواسة ، تنتقل قوة متزايدة إلى الأسطوانة التابعة ، المتصلة بذراع شوكة القابض.

فيما يلي نظرة عامة سريعة على كيفية عمل الآلية:

كيف يعمل القابض؟

طرق تشخيص القابض

عادة ، يحتاج قابض ناقل الحركة الحديث إلى معدات تشخيص احترافية. ولكن هناك العديد من الأعراض التي يمكن للسائق من خلالها أن يفهم بشكل مستقل أن هناك خطأ ما في سلة القابض.

تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

إليك كيف يمكنك التأكد من أن القابض الخاص بك يحتاج إلى تعديل:

  1. المحرك لا يعمل. كم مرة نضغط على الدواسة. يجب ألا يكون هذا الإجراء مصحوبًا بأصوات غريبة - نقرات أو نقرات أو صرير ؛
  2. نبدأ محرك الاحتراق الداخلي. الصندوق محايد. يتم الضغط على الدواسة (وصولاً إلى الأرض) ، ويتم تشغيل السرعة العكسية. يجب أن يظهر صوت تعشيق العتاد فقط. إذا سمع السائق صوتًا أو صوتًا مشابهًا لانزلاق التروس ، فهذا يعني أن الدواسة لا تضغط بشكل كامل على المحمل ، أو أن أحد الأقراص مهترئ ؛
  3. الطريقة الثالثة تتطلب أن تكون السيارة في حالة حركة. السيارة تتسارع بسلاسة. ينتقل السائق تدريجياً من الأول إلى الثالث. عند السرعة الثالثة ، يتم الضغط على دواسة الوقود بحدة. إذا قفزت سرعة المحرك ، ولكن لا يوجد تسارع ديناميكي ، فإن الأقراص تنزلق. غالبًا ما يكون هذا الإجراء مصحوبًا برائحة ملحوظة من المطاط المحترق.

العلامات الرئيسية التي يمكنك من خلالها فهم أن الوقت قد حان لضبط القابض

إذا لاحظ السائق الأعراض التالية أثناء القيادة ، فعليه القيام ببعض الإجراءات التشخيصية للتأكد من أن الآلية تحتاج إلى تعديل:

 
  • يحدث انزلاق للقرص الرئيسي والموجه ؛
  • تتولد الاهتزازات في ناقل الحركة ، خاصة عند القيادة ؛
  • ضوضاء من القابض
  • عن طريق الضغط على دواسة الوقود ، يسمع السائق استجابة المحرك (ترتفع السرعة) ، ولكن يتم توفير عزم دوران أقل بشكل ملحوظ في الصندوق (يحدث هذا إذا كانت لوحة الضغط مهترئة) ؛تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة
  • تم تغيير سعة الدواسة.

ماذا يحدث إذا لم يتم ضبط القابض في الوقت المناسب؟

في حالة التعامل مع السيارة بإهمال ، قد لا يلاحظ السائق مقدمًا أن استجابة ناقل الحركة قد انخفضت لأفعاله. إذا تجاهلت حتى التغييرات الطفيفة ، فيمكن أن يحدث ما يلي:

  • سيبدأ قرص الاحتكاك في الانزلاق. سيتم تسليم عزم الدوران إلى الصندوق مع الخسائر. حتى إذا تم ضبط كابل الدواسة بشكل صحيح لاحقًا ، فستظل الآلة تفقد زخمها لأن تعشيق القرص انخفض أو اختفى تمامًا. نتيجة لذلك ، يصعب على السيارة التسارع في البداية ، ولكن إذا لم يتم استبدال العنصر البالي بعنصر جديد ، فقد يكون من الضروري استبدال الأجزاء الأكثر تكلفة ، على سبيل المثال ، حذافة مخدوشة ؛
  • لا يوجد تعشيق بين الأقراص (أو لا يختفي عند الضغط على الدواسة). في بعض التروس ، سيسمع السائق صوت طنين قوي عند تحريك ذراع ناقل الحركة إلى الموضع المطلوب. إذا حدث هذا ، فستحتاج إلى ضبط السعة الحرة للدواسة ؛تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة
  • الخطاف المتأخر أو المبكر. في حالة الاشتباك المتأخر ، يتم تشغيل الآلية عندما يتم تحرير الدواسة تقريبًا ، وفي وقت مبكر ، على العكس من ذلك ، حتى في الموضع الأدنى. إذا لم تقم بتعيين هذه المعلمة ، فستبدأ السيارة بحركة ، كما لو كان السائق يرمي الدواسة بشكل مفاجئ. بالإضافة إلى تآكل أجزاء من الصندوق والسلة والمحرك ، يمكن أن يؤدي هذا العطل إلى وقوع حادث ، لأن السيارة تبدأ في التحرك بسرعة كبيرة.

هل يمكن تعديل القابض بنفسي؟

قبل الشروع في الضبط ، يجب أن تتأكد تمامًا من أن العطل متصل بدقة بفشل إعدادات الآلية ، وليس بأعطالها. إذا لم تكن متأكدًا من ذلك ، فمن الأفضل تكليف أخصائي بالعمل.

لتنفيذ الإجراء بنفسك ، ستحتاج إلى شريط قياس ، وزيوت تشحيم (أي لتليين الخيوط بالقرب من الصواميل) ، كماشة ، ومفاتيح ربط مفتوحة لمدة 13 و 14 و 17.

خطوات تعديل القابض

التعديل ممكن على نوعين من القوابض:

  • على الجانب الميكانيكي - محرك الآلية - كبل مثبت على أذرع الجهاز ؛
  • على المحرك الهيدروليكي - يتم تنشيط المحرك بسبب القوى المنقولة عبر خط مغلق (وفقًا لمبدأ نظام الفرامل).

علاوة على ذلك - بمزيد من التفاصيل حول تعديل كل منها.

ضبط القابض الميكانيكي

تتمثل الخطوة الأولى في تحديد المعلمة التي يجب ضبطها - بحيث يتم اقتران الأقراص سابقًا أو لاحقًا. للقيام بذلك ، قم بقياس المسافة من موقعه إلى الأرض. ثم نضغط عليه تمامًا ونقيس المسافة التي هي عليه الآن. اطرح الأخير من القيمة الأولى. سيكون هذا مؤشرا على السعة الحرة.

تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

يمكن العثور على المعايير في أدبيات الخدمة. غالبًا ما يقابل 120-140 ملم. هذا هو نطاق تعشيق القابض. إذا تجاوزت النتيجة التي تم الحصول عليها القاعدة ، فيجب تقليل السعة ، وإذا كانت أقل ، فيجب زيادتها.

العملية نفسها كما يلي:

  • نحن نبحث عن رافعة نقل. في بعض الأحيان يكفي رفع غطاء المحرك (على سبيل المثال ، في VAZ 2108). لها ساق مع تثبيت المكسرات.
  • في بعض طرز السيارات ، يمكن إزالة حامل الكابل ببساطة عن طريق سحبه وإزالته من الرافعة ؛
  • صمولة التثبيت مفكوكة ؛
  • الجوز الثاني عبارة عن صمولة ضبط (غطاء الكابل يستقر عليه) ؛
  • لزيادة السعة ، يجب قلب الجوز في اتجاه الدواسة ، والعكس صحيح - حتى تعمل الآلية قبل ذلك بقليل ؛
  • نضع الحامل على الرافعة ونكرر القياس ؛
  • كرر الإجراء إذا لزم الأمر ؛
  • نقوم بتثبيت الحامل على الرافعة وإصلاحه بقفل الجوز.

التشحيم ضروري لتسهيل حركة عناصر الضبط.

ضبط القابض الهيدروليكي

عادة لا يتم تنظيم هذا التعديل لأن السعة الحرة يتم تعويضها بواسطة ضغط النظام. لكن بعض طرز الأنظمة الهيدروليكية تحتوي على عنصر ضبط مع صمولة قفل موجودة على الأسطوانة الرئيسية أو الأسطوانة التابعة.

في وجود هذه الأجزاء ، يتم إجراء التعديل بالتسلسل التالي:

  • عند مستوى منخفض من سائل العمل ، يتم تجديد الحجم. في بعض الأحيان يكون هذا كافياً لاستعادة استجابة الآلية ؛تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة
  • نقوم بتعليق السيارة أو إحضارها إلى حفرة التفتيش ؛
  • توجد أسطوانة تعمل مع دافع أسفل الصندوق ؛
  • تفكيك الربيع من الشوكة ؛
  • نقوم بدفع القابس ، كما يحدث عند تنشيط الدواسة ؛
  • يتم أخذ قياسات مطابقة لكيفية إجرائها في حالة التناظرية الميكانيكية. هنا فقط يتم قياس سعة الدافع. يجب أيضًا الإشارة إلى مؤشر الفجوة من قبل الشركة المصنعة للسيارة ؛
  • بعد ذلك ، تحتاج إلى فك قفل الجوز ؛
  • تتحول صامولة الضبط نحو الأسطوانة التابعة (لزيادة الخلوص) أو في الاتجاه المعاكس (يتم تقليل الخلوص) ؛تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة
  • نكرر القياسات ، وإذا تم استيفاء المعايير ، نقوم بتثبيت الحامل.

هل تم التعديل بشكل مختلف على ماركات سيارات مختلفة؟

إذا كانت السيارة مجهزة ميكانيكيًا ، يكون هذا الإعداد مطابقًا لجميع طرازات السيارات. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لا يتم إجراء مثل هذا الإعداد ، لأن السائق لا يشتبك مع محرك القابض.

الشيء الوحيد الذي يمكن ضبطه في المنزل دون تفكيك السلة هو ضبط السعة المثلى للدواسة. يجب ألا يقوم قرص المحرك بتعشيق القرص المتحرك مبكرًا أو متأخرًا حتى يتمكن السائق من تحرير الدواسة بسلاسة.

تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

الفرق الوحيد بين العملية في سيارة منفصلة هو موضع آليات الضبط. في إحدى السيارات ، يكفي رفع غطاء المحرك وينتقل الكابل إلى الصندوق من الأعلى ، وفي السيارة الأخرى ، قم بإزالة وحدة تصفية الهواء أو البطارية.

كيفية ضبط اللعب الحر دواسة القابض

بعض طرازات السيارات ، بدلاً من الضبط على ذراع الشوكة ، تعدل باستخدام تصميم مماثل بالقرب من الدواسة نفسها. مهما كان الأمر ، فإن الإجراء مطابق لتلك الموصوفة سابقًا.

إليك مقطع فيديو قصير يوضح كيفية حدوث ذلك عمليًا:

كيفية ضبط القابض في السيارة
مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » تعديل القابض: تسلسل الإجراءات حسب الحالة

إضافة تعليق