هياكل محرك مختلفة؟
هناك العديد من هياكل المحركات ، اثنتان منها أساسيتان. دعونا نفتحها ونحاول تحديد مزايا وعيوب كل منها.
محرك في линия
المحرك المضمن هو ما يتم إجراؤه غالبًا في عالم السيارات ، وهو بالتأكيد المحرك الذي تم تجهيز سيارتك به. تتم محاذاة الأسطوانات على محور واحد وتتحرك من الأسفل إلى الأعلى.
إليك ما يمكن ملاحظته على الجانب الإيجابي:
- وبالتالي ، فإن تصنيع الميكانيكا الأبسط يكون أكثر اقتصادا (وهو أيضًا التصميم الأكثر شيوعًا في فرنسا).
- استهلاك (مخفض) أكثر كفاءة بشكل عام في محرك مستقيم
- أصغر من المحرك على شكل V ولكنه أطول ... يحرر الموضع العرضي الحد الأقصى من مساحة المعيشة.
من ناحية أخرى:
- يشغل هذا النوع من المحركات مساحة أكبر (في الطول بدلاً من العرض) أسفل غطاء المحرك لأن الأسطوانات "منتشرة" بشكل أكبر وبالتالي يلزم توفر مساحة سطح أكبر. وبالتالي ، يسمح التصميم على شكل حرف V بتكديس الأسطوانات في حجم أصغر ، أو بالأحرى في حجم أكثر اتساقًا.
- الكتل الداخلية أقل توازناً مما هي عليه في محرك V. عادة ما يتطلب المحرك المضمن نظام ثقل موازن داخلي يسمى عمود التوازن. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المشكلة لم تعد موجودة مع 6 أسطوانات في الخط ، والتي تستفيد بعد ذلك من موازنة أفضل بفضل تكاثر الكتل المتحركة.
محرك على الطبق
في حالة المحرك المسطح ، تعمل المكابس هذه المرة أفقيًا (في الاتجاه المعاكس) بدلاً من أعلى وأسفل. أيضًا ، يتحرك نصف المكابس في اتجاه واحد والنصف الآخر في الاتجاه المعاكس. هناك نوعان من المحركات المسطحة: بوكسر ومحرك 180 درجة.
هذا شقة 6، ما يعادل V6 مسطح (180 درجة)
هنا المحرك ملاكم، يكون الاختلاف بشكل أساسي في مستوى تثبيت قضبان المكبس. انتبه لثقافتك أن اسم Boxer استخدمه Porsche للإشارة إلى Boxster (التي تحتوي بالتالي على محرك Boxer ...)
هذا ملاكم من بورش بوكستر.
يستخدم هذا النوع من التصميم بشكل خاص من قبل بورش وسوبارو ، وهو نادر جدًا في سوق السيارات.
الفوائد:
- عادة ما تكون ميزة هذه الآلية هي انخفاض مركز الجاذبية. نظرًا لأن المحرك مسطح وموضع منخفضًا قدر الإمكان ، فإن هذا يقلل من مركز الثقل.
- توازن المحرك جيد بما فيه الكفاية لأن الجماهير تتحرك في اتجاهين متعاكسين.
العيوب:
- يمكن أن تكون تكاليف الصيانة والإصلاح أعلى لأن هذا المحرك أكثر شاذة (وبالتالي أقل شهرة للميكانيكيين).
محرك في V
يحتوي المحرك على شكل V على سطرين جنبًا إلى جنب ، وليس سطرًا واحدًا. أدى شكله إلى ظهور الاسم: V.
مزايا المحرك على شكل V:
- إن موازنة الكتل المتحركة أفضل ، مما يسهل على المهندسين التحكم في الاهتزازات.
- مركز ثقل منخفض بشكل ملحوظ مع فتحة V كبيرة (إذا وصلنا إلى 180 درجة ، سيكون المحرك مسطحًا)
- أقصر من المحرك في الخط
سلبيات:
- وبالتالي فإن المحرك الأكثر تكلفة والأكثر تعقيدًا من هذا النوع يكون أكثر تكلفة للشراء والصيانة. على وجه التحديد على مستوى التوزيع ، والذي يتعين عليه بعد ذلك مزامنة سطرين (على محرك على شكل حرف V) بدلاً من واحد.
- الاستهلاك الذي قد يكون أعلى قليلاً
- إن تقليل زاوية الشكل V لا يساعد في تقليل مركز الجاذبية.
- أوسع من محرك مضمن
محرك VR
RVs هي محركات على شكل V تم تقليل زاويتها لتقليل حجم المحرك. أفضل مثال هو Golf 3 VR6 ، والذي لم يكن بالضرورة به مساحة كبيرة تحت الغطاء. المكابس متقاربة جدًا بحيث لا توجد حاجة لرأسين من الأسطوانات (واحد لكل بنك في علبة V6). لذلك ، يمكن وضعها بشكل عرضي في الجولف ، مع العلم أنها لا تزال واحدة من السيارات المدمجة النادرة في السوق المجهزة بمحرك سداسي الأسطوانات.
تم لصق ملفين على شكل V لتقليل حجم المحرك.
محرك دبليو
المحركات W ، والمعروفة بشكل أساسي بالمحركات ذات 12 أسطوانة (W12) ، هي نوع من المحركات ثنائية الأسطوانات على شكل V. في نهاية اليوم ، يبدو الشكل مثل الحرف W ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا.
في الواقع ، هذا ليس بالضبط الحرف W ، ولكن الحرفان V ، متداخلين داخل الآخر ، كما هو موضح بالشكل الأصفر الذي يكرر ضربة الأسطوانات. في النهاية ، هذه طريقة جيدة لاستيعاب أكبر عدد ممكن من الأسطوانات مع شغل أقل مساحة ممكنة.
محرك دوار
بلا شك ، هذا هو التصميم الأكثر أصالة على الإطلاق. في الواقع ، لا يوجد مكبس هنا ، بل نظام غرفة احتراق جديد.
الفوائد:
- انخفاض الوزن بفضل التصميم البسيط الذي يتطلب أجزاء أقل من المحرك "التقليدي".
- المحرك الذي يعمل بشكل أسرع وأكثر توترا
- موازنة محرك جيدة جدًا ، لذلك تقل الاهتزازات بشكل كبير ، خاصة عند مقارنتها بالبنيات الأخرى.
- يتم التحكم في الضوضاء جيدًا والموافقة جيدة جدًا
العيوب:
- محرك خاص جدًا ، لن يهتم به كل ميكانيكي بالضرورة (كل هذا يتوقف على المشكلة التي يتم حلها)
- لا يعتبر نظام التجزئة مثاليًا بالضرورة ، وقد يكون الحفاظ على ضغط جيد على مدى فترة زمنية طويلة أكثر صعوبة من المحرك "القياسي".
- أكثر اقتصادا ...
نجم المحرك
لن أسهب في الحديث عن هذا ، لأنه يتعلق بالطيران. ولكن إليك ما يبدو عليه الأمر بالنسبة لمعرفتك العامة:
