اختبار القيادة Zotye T600
يحمل Zotye Crossover نفس اسم الروبوت القتالي T600 من The Terminator. ربما يكون T800 وجه شوارزنيجر ، وسيكون T1000 قادرًا على اتخاذ أي شكل ، مما سيسمح لمصممي العلامة التجارية الصينية بالراحة في بعض الأحيان.
يحمل Zotye Crossover نفس اسم الروبوت القتالي T600 من The Terminator. ربما يكون لجهاز T800 وجه شوارزنيجر ، وسيكون T1000 قادرًا على اتخاذ أي شكل ، مما سيسمح لمصممي العلامة التجارية الصينية بالراحة من حين لآخر على الأقل. في غضون ذلك ، اختاروا منتجات فولكس فاجن كموضوع تقليد: T600 يشبه كلاً من فولكس فاجن طوارق وأودي Q5 في نفس الوقت.
يفيد الموقع الرسمي لشركة Zotye (يُنطق "Zoti" باللغة الروسية) أن الشركة تأسست في عام 2003 ، لكنها في البداية كانت تعمل في إنتاج أجزاء الجسم ومكونات أخرى ، وأصبحت شركة لصناعة السيارات بعد ذلك بعامين فقط. لفترة طويلة ، لم تظهر Zotye Auto نفسها في أي شيء خاص ، حيث شاركت في الإنتاج المرخص لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة Daihatsu Terios ، والتي كانت تسمى في أوقات مختلفة وفي أسواق مختلفة Zotye 2008 و 5008 و Nomad و Hunter. في الوقت نفسه ، حصلت على منتج غير سائل مثل شاحنة Fiat Multipla المدمجة ، والتي دخلت الحزام الناقل مثل Zotye M300. أو مشروع شركة Jianghan Auto ، التي أنتجت سوزوكي ألتو القديمة - أرخص سيارة في الصين بسعر يتراوح بين 16 و 21 ألف يوان (1 - 967 دولارًا).
في ديسمبر 2013 ، بدأت الشركة في إنتاج سيارة كروس أوفر T600 ، والتي أصبحت شائعة على الفور: في 2014-2015. كانت تمثل نصف مبيعات العلامة التجارية. منذ ذلك الحين ، أصبحت طرازات Zotye الجديدة مشابهة لمنتجات فولكس فاجن: سيارات S-line المرموقة تشبه Audi Q3 و Porsche Macan ، وعمليات الانتقال تشبه VW Tiguan. تتمتع Zotye بمصدر آخر للإلهام - سيشبه الكروس الكبير للعلامة التجارية سيارة رينج روفر. ممارسات عبور Zotye و بين الأنواع: احتفظ T600 Sport كروس بنسب فولكس فاجن ، لكنه أصبح مشابهًا لـ Range Rover Evoque.
خططت Zotye لدخول السوق الروسية لفترة طويلة ، وعرضت منتجاتها في معرض Interauto ومعرض موسكو للسيارات ، حيث تم وضع Terios و Alto متعدد الألوان. مع وجود بطاقة رابحة مثل T600 في أيديهم ، قررت الشركة المحاولة مرة أخرى. في البداية ، تم التخطيط لتنظيم تجميع Z300 كروس وسيدان في تتارستان في Alabuga Motors - حتى أنهم قاموا بتجميع مجموعة من السيارات للحصول على الشهادات. ولكن بعد ذلك تم اختيار منصة أخرى - البيلاروسية Unison ، وهي شريك قديم لشركة Zotye: بدأت في إنتاج سيارات Z300 السيدان في عام 2013. بدأ تجميع آلات SKD لروسيا في يناير ، وبدأت المبيعات في مارس. لقد تفوقت الكروس أوفر بالفعل على سيارة السيدان بشعبية: في ثمانية أشهر ، تم بيع أكثر من مائة T600s وعدة عشرات من Z300s.
من الأمام ، يشبه T600 طوارق ويبدو مثيرًا للإعجاب. من حيث الشكل والأبعاد ، تكرر "الصينية" سيارة Audi Q5: فهي تمتلك نفس الطول وقاعدة العجلات ، بينما هي أعرض وأطول من الكروس الألماني. يبلغ طولها 4631 ملم ، وهي واحدة من أكبر عمليات الانتقال الصينية المباعة في روسيا. مع تباعد محور حطم الرقم القياسي ، فإنه يدعي أن حجم صندوق الأمتعة يبلغ 344 لترًا فقط ، على الرغم من أنه يبدو أقل شأناً من صندوق أودي الذي تبلغ سعته 540 لترًا.
يشبه T600 الطراز Q5 ليس فقط في الملف الشخصي. حتى أجزاء جسم السيارة متشابهة للغاية ، باستثناء رفرف تعبئة الغاز الموجود على الجانب الآخر وشكل الباب الخلفي. يقول التجار إن Zotye تزود قوالب الهيكل لنماذج VW الصينية ، لكن الحواف المنحنية للألواح الموجودة على التقاطع الصيني قذرة ، ولن توافق VW على ذلك. ومع ذلك ، يتم تجميع الجسم ورسمه جيدًا.
يمكن قول الشيء نفسه عن الصالون - بالمناسبة ، من الصعب تسميته نسخة وبالتأكيد لا يوجد تأثير فولكس فاجن فيه. يمكن العثور على اثنين فقط من الدوافع. البلاستيك هنا صعب للغاية ، لكنه يناسب جيدًا ويبدو أنيقًا. يتم اختيار نغمة وملمس إدخالات المظهر الخشبي بطريقة لا يكون فيها اصطناعياً ملفتاً للنظر. تم تصميم المقاعد الأمامية لتتناسب مع "الأوروبية" واتضح أنها مريحة بشكل مدهش ، باستثناء تعديل دعم أسفل الظهر.
مع وجود المنطق في المقصورة ، يكون الوضع أسوأ: أزرار شدة تدفق الهواء في نظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة يتم عكسها بوضوح ، وأيقونة إيقاف ESP مخفية في الزاوية الموجودة على يسار الجهاز جيدًا ، حيث لا يمكنك العثور عليها على الفور . في التكوين العلوي ، توجد فتحة سقف بانورامية ضخمة ، وفرملة يد إلكترونية ، ومصابيح زينون الأمامية بجوار عجلة قيادة عارية بدون تقليم جلدي ، والتي لا يمكن تعديلها بعد للمغادرة. في سيارتك تشعر وكأنك سائق مستأجر. على العكس من ذلك ، يمكن للراكب في الصف الثاني أن يتخيل نفسه كشخصية مهمة - توجد تحت تصرفه أزرار لتحريك مقعد الراكب الأمامي إلى الأمام قدر الإمكان وإمالة ظهره ، تمامًا كما هو الحال في سيارة سيدان من الدرجة التنفيذية. لا توجد مساحة أكبر بكثير للساقين مقارنة بنفس Q5 ، لكن النفق المركزي ليس بهذا الارتفاع. على عكس أودي ، لا يمكنك تحريك الأريكة الخلفية وتعديل ميل مساند ظهرها. لا توجد أيضًا مجاري هواء في نهاية مسند الذراع الأمامي.
غير قادر على إقناع نظام الوسائط المتعددة المستند إلى Android أنه لم يعد موجودًا في الصين ، قرر الموزع تغيير الوحدة الرئيسية - تعمل الوحدة الجديدة على نظام Windows ومجهزة بملاحة Navitel جيدة ، فقط الواجهة مصممة للاستخدام من القلم. في القائمة وجدنا سوليتير Klondike وحتى Go - يمكنك قضاء الوقت في ازدحام مروري أثناء اللعب.
يُعتقد أن النظام الأساسي مع T600 تمت "مشاركته" بواسطة Hyundai Veracruz / ix55 ، ولكن لاختبار التكوين السفلي والتعليق يكرر ix35 الأكثر إحكاما. هناك دعامات ماكفرسون في الأمام ووصلة متعددة في الخلف. حتى مع ارتفاع الإطار الجانبي ، تتجاوز السيارة "مطبات السرعة" بقسوة وتضع علامات على شقوق صغيرة على الأسفلت ، لكنها تحمل ضربات الثقوب الكبيرة بسهولة.
لا يتوفر نظام الدفع الرباعي من حيث المبدأ ولا يستحق القيادة بعيدًا عن الأسفلت على T600. الشيء هو أن خلوص الكروس متواضع: 185 ملم ، والتعليق صغير. إذا كنت تتسكع ، فهناك أمل ضئيل في الحجب الإلكتروني.
محرك توربو سعة 15 لتر 4S162G أنتجته شركة SAIC الصينية يطور 215 حصان. و 100 نيوتن متر من عزم الدوران - يجب أن يكون هذا كافيًا للسيارة للقيادة بشكل ديناميكي. وفقًا لجواز السفر ، يستغرق التسارع إلى 10 كم / ساعة أقل من 3 ثوانٍ. يحتاج التوربين إلى وقت للدوران ، ويمكن ملاحظة التقاط ملحوظ من حوالي XNUMX آلاف دورة في الدقيقة ، وفي منطقة ما قبل التوربينات ، لا يسحب المحرك ويمكن أن يتوقف عند بدء الارتفاع. هذا ، بالإضافة إلى التروس الطويلة "للميكانيكا" ذات السرعات الخمس والحساسية المنخفضة للمسرع تعطي السيارة طابعًا بوذيًا بلغمًا. في رحلة سلسة ، عند القيادة حتى لا يوقظ الراكب الخلفي ، تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات هادئة ومريحة ومهذبة.
T600 لا يحب الحركات المفاجئة. لقد أدار عجلة القيادة بقوة أكبر - فهي تتدحرج ، وتتعقب بسرعة - الإطارات الصينية تصدر صريرًا. لقد ضغطت بقلبي على دواسة الوقود - ولم يحدث شيء: للتسريع بحدة ، تحتاج إلى القفز على ترسين لأسفل.
يتم استخدام السيارة التجريبية بنشاط ليس فقط من قبل الصحفيين ، ولكن أيضًا من قبل التجار ، لذلك بعد 8 آلاف كيلومتر أصبحت متعبة بالفعل. من الواضح أنه يتطلب تعديل الحدبة ، وعجلة القيادة ذات العجلات المستقيمة منحنية ، وبعض البطانات في المقصورة مكسورة. لكن بشكل عام ، يترك جهاز T600 انطباعًا جيدًا. من المتهور مقارنة السيارة بمنتجات شركة فولكس فاجن - وليس طوارق ، وبالتأكيد ليس Q5. هذا تقاطع كبير مقابل نقود متواضعة نسبيًا: سيارة ذات مقصورة جلدية وفتحة سقف وزينون تكلف أقل من مليون ، ويبدأ سعرها من 11،147 دولارًا. وبفضل التشابه مع طوارق ، تبدو رائعة أيضًا. بالطبع ، لن تصبح Z600 "أداة إنهاء" لـ Lifan في السوق الروسية ولن تدفع على الفور اللاعبين الجادين ، لكن T600 يمكن أن يحقق بعض النجاح ، مع مراعاة التجميع والخدمة عالية الجودة.
الآن ليس هو أفضل وقت لدخول السوق الروسية - مبيعات السيارات آخذة في الانخفاض ، والقطاع الصيني مزدحم أيضًا ، والذي ينقسم فعليًا بين ليفان وجيلي وشيري. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Zotye Auto ليست في عجلة من أمرها للاستثمار في الترويج للسيارات وشبكة الوكلاء الخاصة بها ، مما يوفر لصالون متعدد العلامات التجارية فرصة لبيع السيارات بشكل مستقل. يشتكي البائعون من النقص في سيارات الكروس أوفر T600 ، لكن هذا لا يرجع إلى ارتفاع الطلب ، ولكن إلى الحجم الصغير لإنتاج السيارات في Unison والحصة المتواضعة لروسيا.
في المستقبل ، يخطط المجمع البيلاروسي لإطلاق إنتاج متكامل باللحام والطلاء. وسيتم تجديد مجموعة طرازات الكروس T600 بنسخة أكثر قوة بمحرك سعة 2,0 لتر (177 حصان و 250 نيوتن متر) وصندوق "آلي". من ناحية ، سيؤدي ذلك إلى حل المشكلة مع ديناميكيات غير كافية ، ولكن من ناحية أخرى ، سيتجاوز سعرها 13 دولارًا.
