اختبار ممتد: Toyota Prius Plug-In Executive
اختبار القيادة

اختبار ممتد: Toyota Prius Plug-In Executive

للحصول على تقييم واقعي لما تبدو عليه هذه الآلة في الاستخدام اليومي ، يعد الاختبار المتقدم فرصة رائعة. كنا نسافر معه كل يوم إلى المكتب من منطقة ليوبليانا ، اكتشفنا Aljosha أنه لا يمكنه السفر يوميًا إلا بالكهرباء من منفذ منزلي. استهلك بيتر ، الذي يبعد 20 كيلومترًا عن مكتب التحرير ، بطاريته أمام مركز ليوبليانا مباشرةً. يشير هذا إلى استخدام طريق إقليمي قديم ، وعلى الطريق السريع ، يبدأ محرك البنزين بأكثر من مائة كيلومتر في الساعة ، وبالتالي يكون الاستهلاك أعلى قليلاً ، لكنه لا يزال منخفضًا جدًا.

إذا قررت قضاء بضع دقائق أخرى في الرحلة ، وعلى سبيل المثال ، انتقل إلى طريق محلي حيث لا تتجاوز السرعة 90 كيلومترًا في الساعة ، فسيكون هذا اقتصادًا في استهلاك الوقود لمرة واحدة ، وإذا تم استخدام الطريق السريع ، يكلف الاستهلاك ما يزيد قليلاً عن ثلاثة لترات. البنزين بالإضافة إلى الكهرباء بالطبع. لكننا لم نقم فقط بقيادة السيارة بريوس حول المدينة والمنطقة المحيطة بها ، بل سافرنا أيضًا إلى البلدان المجاورة. بريموز جورمان ، خبير الدراجات النارية لدينا ، ذهب معه في أطول رحلة ، وحضر معه سباق سان مارينو جراند بريكس. على مسافة أقل بقليل من ألف كيلومتر على الطرق السريعة والطرق المحلية حول بوليا ، حيث ولد فالنتينو روسي الشهير ، والعكس صحيح ، لا يوجد الكثير من الكهرباء ، فقط من إشارات المرور إلى إشارات المرور في وسط المدينة ، لذلك البنزين الاستهلاك هو الأعلى.

هناك ، يستهلك محرك تويوتا رباعي الأسطوانات سعة 1,8 لترًا 8,2 لترًا من البنزين لكل مائة كيلومتر. لذلك وفقًا لمعايير اليوم ، فهو يشعر بالعطش الشديد أثناء القيادة على الطريق السريع. تظهر صورة مختلفة تمامًا في مكان يمكنك من خلاله الاتصال بمحطات الشحن السريع وبالتالي الحصول على مكان مجاني لوقوف السيارات ، وهو بالطبع مخصص فقط للسيارات التي تعمل بالكهرباء. هذا حل رائع لسببين على الأقل: مشاكل وقوف السيارات والميزانية. في هذه الحالة ، الحل بسيط ، Prius Plug-In Hybrid هو خيار رائع. في حضننا القياسي ، حطمنا الرقم القياسي مع بريوس لأقل استهلاك للوقود ، والذي يبلغ الآن 2,9 لترًا. يتكون المسار النموذجي من القيادة في المدينة والضواحي ، وكذلك على الطريق السريع ويعني حوالي مائة كيلومتر من القيادة ، وهذا بالطبع يحدث دائمًا وفقًا للقواعد.

الاستهلاك المقدر الناتج عن استخدام السيارة لأغراض أو مسارات مختلفة كان 4,3 لترًا من البنزين لكل 9.204 كيلومترات اختبار. لم يكن الهدف الرئيسي هو العثور على أقل استهلاك ممكن للوقود ، بل كان مجرد أحد الأهداف الوسيطة لمعرفة مدى انخفاض استهلاك الوقود. بادئ ذي بدء ، أردنا معرفة ما هو استهلاك الوقود الحقيقي وسهولة استخدام بريوس في أكبر عدد ممكن من الظروف المختلفة. كل ذلك ، بالطبع ، حتى يتمكن كل منكم من قراءة هذا من تكوين رأيك الخاص حول قابلية استخدام المكون الإضافي المختلط. هذا له مزاياه وعيوبه بالطبع.

لسوء الحظ ، لا يمكننا تحديد سعر الكهرباء ، وكذلك الاستهلاك نفسه. إذا كنا لا نمانع ونستاء من أن اختبار Prius ليس بالضبط أحدث صيحات الموضة عندما يتعلق الأمر بالمواد والتصميم ، وأن Toyota تأتي بشيء أحدث ، يمكننا أن نقول ذلك في الظروف المناسبة ، مثل قصيرة رحلة عن بعد ، إنها ممتعة للغاية. السيارة بسبب محرك كهربائي وفي نفس الوقت تلبي الاحتياجات عندما تحتاج أيضًا إلى السفر لمسافة أبعد قليلاً. بادئ ذي بدء ، يوفر محرك البنزين إمكانية التنقل حتى عندما تنفد الكهرباء في البطاريات أو يكون الاسترداد ضعيفًا جدًا بحيث لا يمكن شحن البطاريات لدرجة أنه من الممكن القيادة على الكهرباء فقط.

يتم شحن البطارية في المنفذ المنزلي في غضون ساعة ونصف جيدة ، ويمكنك بالفعل الذهاب في رحلتك القادمة. إذا كان هذا لا يتجاوز 20 كيلومترًا ، فستتمكن فقط من الركوب بالكهرباء! يتراوح سعر السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء بين 35.800 و 39.900 يورو. هذا مبلغ كبير لسيارة من هذه الفئة ، ولكن إذا وجدت نفسك من بين أولئك الذين لا يسافرون لمسافات طويلة كل يوم ، فإن الأمر يستحق اختيار آلة حاسبة وحساب ما تجلبه المقارنة مع تكاليف الوقود والكهرباء. وستصبح أكثر صداقة للبيئة. هذا أيضا يفوق كثيرا. بالنسبة للبعض ، حتى الأكثر.

النص: سلافكو بتروفسيتش

إضافة تعليق