اختبار متقدم Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start / Stop - Old School

تعد الرحابة والمرونة على الأقل بعض المعايير المهمة جدًا لاختيار السيارة. مع ظهور السيارات الهجينة ، تم الاهتمام بالمرونة ، ولكن لا توجد مساحة في كل مكان. يختار الكثيرون الموضة ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن مساحة كافية ، قد تكون أوبل زافيرا هي الخيار الصحيح أيضًا. لقد قرأنا بالفعل أن أوبل تفكر في إلغائها في غضون بضع سنوات. وسيكون ذلك خطأ. Zafira هي سيارة صلبة يمكنها بسهولة منافسة منافسين مثل Scenic أو Touran. ولا يزال هناك عدد كافٍ من العملاء لهذين الاثنين.

في السيارات التي يبلغ طولها حوالي أربعة أمتار ونصف ، لا يمكنك الحصول على مساحة كبيرة مثل Zafira. عرضه علينا البحارة لإجراء اختبار أطول ، وخلال الأسابيع القليلة الأولى كان هناك دائمًا عدد غير قليل من المرشحين للاختبار. مهما كان الأمر ، قبل بضع سنوات ، كانت Zafira مناسبة (تم تقديمها في عام 2012) ، ولكن بعد ذلك ركزت أوبل بشكل أكبر على سيارات ستيشن واغن (Astra و Insignia) أو عمليات الانتقال (Mokka و Crossland).

يعتبر نهج أوبل تجاه Zafira كلاسيكيًا ، ويحتفظ جيلها الثاني بالعديد من الميزات المفيدة لسيارة Zafira الأولى ، والتي أدخلت حداثة في هذا النوع من السيارات ، حيث يمكن طي المقعدين الخلفيين في أرضية الأمتعة المسطحة. أوبل هي أيضًا العلامة التجارية الوحيدة التي تقدم شيئًا آخر - مقصورة أمتعة قابلة للطي بعجلتين في الجزء الخلفي من السيارة. إذا أضفنا إلى هذا كونسول وسطي متحرك طوليًا مع مساحة تخزين كبيرة حقًا ، فسيكون مفيدًا بشكل خاص كسيارة عائلية مفيدة يمكننا حقًا حمل كل ما نحتاجه معنا. في الجيل الثاني من Zafira (مع إضافة الاسم - Tourer - لا تزال أوبل تقدم الطراز القديم) ، تم تصميم الصف الثاني من المقاعد بشكل جيد. ستجد هنا ثلاثة أجزاء مستقلة من المقعد يمكن تحريكها بالطول.

استحوذ الألمان على الكثير من الأشياء الجيدة من Renault Scénic ، الشركة الرائدة في هذا النوع من السيارات ، وسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، وكما هو معتاد في ألمانيا ، لقد فعلوا كل شيء بشكل أكثر شمولاً. وبشكل أساسي. لكن بقي شيء ما Senik - انظر. لم تستطع أوبل زافيرا التنافس على أي اعتراف بالتصميم. نعم ، لكن لم يكن لديهم هذه النية أيضًا. يعد القناع المصمم على طراز العلامة التجارية هو الجزء الأكثر تميزًا في هيكل Zafira ، وهو كلاسيكي مع بابين جانبيين تقليديين. في الواقع ، إنها واسعة بما يكفي ، خاصةً الأخيرة ، بحيث لا يزال وصول ركاب الصف الثالث المحتملين مقبولًا تمامًا - للركاب الأكثر خبرة أو الأصغر سنًا الذين يشعرون بتحسن في مقعدي الصف الثالث من "البدائل" القديمة.

في Zafira ، يوفر محرك توربوديزل بسعة 125 لتر مع علبة تروس يدوية من ست سرعات وما يصل إلى 170 كيلووات (XNUMX حصانًا) تقدم AdBlue سريعًا باستمرار.

كيف ستؤدي Zafira في اختباراتنا على عدة آلاف من الكيلومترات القادمة ، سنقوم بالطبع بالإبلاغ في الأعداد القادمة من مجلة "Auto".

كما أن معداتنا غنية أيضًا بأعلى حزمة من المعدات (الابتكار) وقائمة شاملة من الملحقات (بإجمالي 8.465 XNUMX يورو).

النص: توما بوريكار · الصورة: أوروس مودليتش

اقرأ المزيد:

اختبار قصير: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

أوبل أسترا سبورتس تورر 1.6 CDTI Ecotec Avt. التعاون

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC ابدأ / أوقف الابتكار

أوبل زافيرا 2.0 CDTI Ecotec بدء / إيقاف الابتكار

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	28.270 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	36.735 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.956 سم 3 - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 235/40 R 19 W (كونتيننتال كونتي سبورت الاتصال 3).
الاهلية:	السرعة القصوى 208 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,8 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود المشترك (ECE) 4,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.748 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.410 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.666 ملم - العرض 1.884 ملم - الارتفاع 1.660 ملم - قاعدة العجلات 2.760 ملم - الجذع 710-1.860 58 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.