اختبار ممتد: Jeep Renegade // على أي حال ، Jeep ، دعنا نذهب إلى الميدان
اختبار القيادة

اختبار ممتد: Jeep Renegade // على أي حال ، Jeep ، دعنا نذهب إلى الميدان

بصفتي من محبي ركوب الدراجات النارية والسيارات على الطرق الوعرة ، كان علي بالتأكيد التحقق من المسافة التي يقطعها رينيجيد عندما ينفد الأسفلت والأنقاض الصلبة من تحت العجلات. ربما ذهبت إلى أبعد مما يجرؤ أي شخص على فهمه ...

اختبار ممتد: Jeep Renegade // على أي حال ، Jeep ، دعنا نذهب إلى الميدان




بيتر كافتشيتش


على الطريق ، السيارة صحيحة وممتعة وترتفع ، كما أن المحرك حاد بما يكفي للقيادة بنفس الطريقة. كيف هي في الميدان؟ على الركام ، حتى مع البرك الكبيرة والحفر ، يركب بشكل جيد بشكل مدهش ، مع عجلات كبيرة ونظام تعليق مصمم مع فكرة أن الدراجة ذات يوم ستصطدم بعقبة غير سارة ، شيء أكبر من الرصيف أو الرصيف. طريق. نظرًا لأن عجلاتها متوازنة مع الحواف الخارجية لكل من الأمام والخلف ، فإن زوايا الخروج والدخول مواتية للقيادة على الطرق الوعرة. المتمرد يتغلب على العقبات دون أي مشاكل. ما زلت أتذكر جيدا كيف ركب القفز والانزلاق والمنحدرات الشديدة دون أضرار في مهرجان جيب في Šentvid بالقرب من Stichnaحيث كان مضمار موتوكروس ساحة تدريب جيدة.

طالما أن القبضة جيدة ، فلا يوجد طين أو عشب مبلل أو أوراق ، فإن Renegade ستثير الإعجاب ، ومع بعض المعرفة التقنية على الطرق الوعرة ، ستأخذك إلى أبعد مما تعتقد. لكن سيارة الجيب هذه ، التي اختبرتها في اختبار مطول ، تبدو أشبه بالمقصورة من حيث المظهر والمعدات. أنا أفضل الدفع الرباعي بدلاً من قطعة من المعدات الغنية التي من شأنها أن تفسدك من خلال نظام معلومات ترفيهي رائع وأنظمة أمان وشاشة كبيرة وجلد وناقل حركة أوتوماتيكي وأجزاء من الكروم. اممم ، بالطبع ، نعم ، أعلم ذلك ، لماذا يتم معرفة ذلك مسبقًا موبار للميدان وكانوا قد قاموا بتجميع لعبة أقل شهرة ولكن أكثر على الطرق الوعرة.

اختبار ممتد: Jeep Renegade // على أي حال ، Jeep ، دعنا نذهب إلى الميدان

لأنه نفد من الدفع الرباعي في الميدان. بعد فترة وجيزة من قيادتي إلى أعلى التل على العشب الرطب ، تحولت العجلات الأمامية إلى الوضع المحايد وانتهت الحفلة. ومع ذلك ، اتضح حيث كانت الركيزة جافة.... لذلك ، على طول طريق عربة صخري ضيق ، حيث اتضح أيضًا أن السيارة ضيقة وقصيرة بما يكفي حتى لا تخدشها الفروع. مع الخانق المعتدل وبعض الفهم لمكان قيادة الدراجات وكيفية تجاوز المطبات ، يُظهر هذا Renegade DNA حقيقي لـ Jeep كامنًا في الداخل.

ربما يعبر أحدهم ويسألني عن الفطرة السليمة عندما هبطت في هذه السيارة الجيب ، لكنني ما زلت أتذكر بعض الحيل من تلك السنوات عندما كنت أقود رالي داكار على الطرق الوعرة عندما رافقت ميران ستانوفنيك.... نعم ، لكن دعني أتذكر إيقاف تشغيل مجسات وقوف السيارات للقيادة على الطرق الوعرة ، لأنها حساسة جدًا لأدنى عقبة ، وهذا ليس هو الحال. أعني في الغالب الأعشاب والأغصان. بالتأكيد ستكون كاميرا الرؤية الخلفية في متناول يدي في الميدان ، وهو ما لم يكن لدي في داكار. 

جيب رينيجيد 1.3 T4 GSE TCT Limited

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار: 28.160 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات: 27.990 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار: 28.160 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين توربيني - إزاحة 1.332 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 5.250 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر عند 1.850 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 V (Bridgestone Blizzak LM19)
الاهلية: سرعة قصوى تبلغ 196 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,4 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 6,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس: مركبة فارغة 1.320 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.900 كجم
الابعاد الخارجية: الطول 4.255 ملم - العرض 1.805 ملم - الارتفاع 1.697 ملم - قاعدة العجلات 2.570 ملم - خزان الوقود 48 لترًا
علبة: 351-1.297

قياساتنا

T = 3 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 3.835 كم
التسارع 0-100 كم:9,7s
402 م عن المدينة: 17,1 سنة (


134 كم / ساعة)
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: 5,9


لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 42,3m
جدول صباحا: 40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة58dB

إضافة تعليق