اختبار ممتد: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

دخل الكثير منا في الأمر ببعض التردد في المرة الأولى التي حصلنا فيها على المفاتيح ، لأننا لم نتوقع الكثير من سيارة صغيرة مثل Fiat 500 L ، على الرغم من تصميمها بمقعد واحد. لكن كان العكس تماما. يسمح التصميم المكون من غرفة واحدة بأكثر من مساحة كافية لأربعة أو حتى خمسة بالغين ربعها يزيد عن أربعة أمتار ، في حين أن 400 لترًا أساسيًا من مساحة الأمتعة "تلتهم" أمتعتهم بشكل مرضٍ ، إن لم تكن فاخرة جدًا. بالطبع ، من خلال طي المقعد الخلفي ، يزيد الجذع بشكل كبير ويسمح لك بنقل سيارة منزلية أو شيء مشابه بنجاح.

لم يشتمل اختبار Fiat 500 L على العديد من الملحقات التي تقدمها شركة Fiat في مجموعة معدات التخصيص ، ولكن لا يزال بإمكاننا الإبلاغ عن ذلك مع التحديث الأخير ، والذي كان يهدف في المقام الأول إلى التوافق مع Fiat 500 "العادية" ، فقد فاز قطعة أرض. خصوصا الداخلية أكثر اكتمالا. من المؤكد أن الإحساس الأفضل بالجودة يتأثر بالتغييرات مثل عجلة القيادة الجديدة ، ووحدة التحكم المركزية المختلفة قليلاً ، والشاشة الرقمية مقاس 3,5 بوصة بين المستشعرات ، وخاصة المقاعد الجديدة التي تحمل أجساد السائق والركاب بشكل أفضل بكثير من ذي قبل. ... بالتأكيد سارت الامور بشكل جيد لراحتهم. لكن بعض الأشياء تظهر أن Fiat 500 L لم تعد السيارة الأخيرة ، خاصة نظام المعلومات والترفيه ، الذي لم يعد بإمكان Fiat 500 L التعامل معه مع المنافسين الأكثر حداثة.

محرك ديزل توربو سعة 1,3 لتر مع أربع أسطوانات وناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، بقدرة 95 حصانًا ، كان قاعدة ديزل وبالتالي لا يمكن أن يثير النقاش بين عشاق السباقات ، لكنهم قاموا بعملهم بشكل جيد في يوم بعد يوم استعمال. لاحظ البعض منا أن صندوق التروس يحب مقاومة التحولات الأسرع وأحيانًا يعطي انطباعًا بأنه لا يتوافق جيدًا مع المحرك ، ولكن في الواقع هذه أشياء صغيرة لا تظهر في المقدمة في معظم الحالات. خاصة بعد أن قمنا بحساب الاستهلاك في الاختبار ووجدنا أنه أظهر لنا 6,2 لترًا لكل مائة كيلومتر. وهذا على الرغم من حقيقة أن اختبار Fiat 500 L كان دائمًا في الخدمة وقاد 8.227 كيلومترًا تجريبيًا على الطرق السريعة وشوارع المدينة ، وكذلك على جميع أنواع الطرق الأخرى ، بما في ذلك الطرق الجبلية الأكثر تواءًا وانحدارًا.

أخيرًا وليس آخرًا ، لقد أحببنا أيضًا شكله كثيرًا ، على الرغم من أنه ، كما وصفه زميلي ماتيفو بوضوح: اليوم لم تنجح ". فكر في المضاعف ، الذي أثار ، بشكله غير العادي ، كل أنواع المشاعر في القرن الخامس عشر. لكنها في الحقيقة كانت واحدة من أكثر سيارات فيات الأصلية في كل العصور. حسنًا ، لقد ورثت Fiat 500 L الكثير من روحها ، وبطريقة إيجابية إلى حد ما.

أخيرًا ، نلاحظ أن الجميع أحب ذلك ، سعره. مع كل الرحابة ، ناقل الحركة المثالي ، أداء القيادة والمعدات التي حصلنا عليها معها ، تكلف اختبار Fiat 500 L أقل من 17 ألف يورو. يمكن الحصول على محرك البنزين الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 1,4 لتر مقابل 13 دولار. بالتأكيد مواتية بما يكفي للنظر فيها عند شراء سيارة جديدة وأننا نسامحه أيضًا عن العديد من العيوب المحتملة.

اقرأ المزيد:

اختبار ممتد: Fiat 500L - "أنت بحاجة إليها ، وليس كروس أوفر"

اختبار ممتد: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

فيات 500L 1.3 Multijet II 16v Город

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	16.680 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	15.490 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	16.680 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.248 سم ​​3 - أقصى قوة 70 كيلو واط (95 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 200 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	الدفع بالعجلات الأمامية - يدوي 5 سرعات - الإطارات 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 171 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 13,9 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.380 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.845 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.242 ملم - العرض 1.784 ملم - الارتفاع 1.658 ملم - قاعدة العجلات 2.612 ملم - خزان الوقود 50 لترًا
علبة:	400-1.375

قياساتنا

T = 11 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 9.073 كم
التسارع 0-100 كم:	14,5s
402 م عن المدينة:	19,9 سنة ( 109 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,5s (رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	14,5s (الخامس.)
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,6m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB