خمسة أشياء تقصر من عمر المحرك
خمسة أشياء تقصر من عمر المحرك

محتوى

يتم تصنيع المحركات الحديثة من أجل تحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وفي نفس الوقت تقليل الانبعاثات الضارة. في الوقت نفسه ، لا يتم دائمًا مراعاة خصائص المستهلك. ونتيجة لذلك ، تم تقليل الموثوقية وعمر المحرك. عند شراء سيارة جديدة ، يجب أن تفكر في ما توجه الشركة المصنعة إليه. فيما يلي قائمة قصيرة بالعوامل التي تقلل من عمر عمل الوحدة.

1 حجم غرفة العمل

الخطوة الأولى هي تقليل حجم غرف العمل للأسطوانات. تم تصميم تعديلات المحرك هذه لتقليل كمية الانبعاثات الضارة. لتلبية احتياجات السائق الحديث ، هناك حاجة إلى قوة معينة (كان يتم ترتيب عربات للناس منذ بضعة قرون). ولكن مع الأسطوانات الصغيرة ، لا يمكن تحقيق الطاقة إلا عن طريق زيادة نسبة الضغط.

تؤثر الزيادة في هذه المعلمة سلبًا على تفاصيل مجموعة مكبس الأسطوانة. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل زيادة هذا المؤشر إلى أجل غير مسمى. يحتوي البنزين على نسبة الأوكتان. إذا تم ضغطه بشكل مفرط ، فقد ينفجر الوقود مسبقًا. مع زيادة نسبة الضغط ، حتى بمقدار الثلث ، يتضاعف الحمل على عناصر المحرك. لهذا السبب ، فإن أفضل الخيارات هي محركات 4 أسطوانات بحجم 1,6 لتر.

2 مكبس تقصير

النقطة الثانية هي استخدام المكابس المختصرة. يتخذ المصنعون هذه الخطوة لتسهيل (على الأقل القليل) وحدة الطاقة. وبفضل هذا الحل ، يتم توفير زيادة الإنتاجية والكفاءة. مع انخفاض في حافة المكبس وطول قضيب التوصيل ، تواجه جدران الأسطوانة المزيد من الضغط. في محركات الاحتراق الداخلي عالية السرعة ، غالبًا ما يدمر هذا المكبس إسفين الزيت ويفسد مرآة الأسطوانة. بطبيعة الحال ، هذا يؤدي إلى ارتداء.

3 توربين

На третьем месте – использование турбированных двигателей с небольшим объемом. Чаще всего используется турбонагнетатель, крыльчатка которого вращается от высвободившейся энергии отработанных газов. Это устройство часто нагревается до невероятных 1000 градусов. Чем больше литраж двигателя, тем сильнее изнашивается нагнетатель.

في معظم الأحيان ، تتعطل لمسافة 100 كم. يتطلب التوربين أيضا التشحيم. وإذا لم يكن لدى السائق عادة فحص مستوى الزيت ، فقد يعاني المحرك من تجويع الزيت. ليس من الصعب تخمين ما هو محفوف به.

4 تسخين المحرك

علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى إهمال تدفئة المحرك في فصل الشتاء. في الواقع ، يمكن أن تبدأ المحركات الحديثة دون التسخين المسبق. وهي مجهزة بأنظمة وقود مبتكرة تعمل على استقرار تشغيل المحرك البارد. ومع ذلك ، هناك عامل آخر لا يمكن إصلاحه بواسطة أي أنظمة - الزيت الكثيف في البرد.

لهذا السبب ، بعد التوقف عن العمل في البرد ، يكون من الصعب على مضخة الزيت ضخ مواد التشحيم لجميع مكونات محرك الاحتراق الداخلي. إذا أعطيته حمولة خطيرة بدون تزييت ، فسوف تتدهور بعض أجزائه بشكل أسرع. لسوء الحظ ، فإن المعايير البيئية أكثر أهمية ، لذلك يتجاهل مصنعو السيارات الحاجة إلى تسخين المحرك. والنتيجة هي انخفاض في عمر العمل لمجموعة المكبس.

5 «البدء / التوقف»

الخامس ، الذي يقصر عمر المحرك ، هو نظام بدء / إيقاف. تم تطويره من قبل شركات صناعة السيارات الألمانية "لإيقاف" المحرك في وضع الخمول. عندما يعمل المحرك في سيارة واقفة (على سبيل المثال ، عند إشارة مرور أو معبر للسكك الحديدية) ، تتركز الانبعاثات الضارة بشكل أكبر في تعريف واحد. لهذا السبب ، غالبًا ما يتشكل الضباب الدخاني في المدن الكبرى. الفكرة ، بالطبع ، لصالح الربحية.

Проблема, однако, заключается в том, что у двигателя есть свой ресурс циклов пуска. Без функции старт/стоп он будет запускаться в среднем 50 000 раз за 10 лет службы, а с ней – около 5 миллионов. Чем чаще заводится двигатель, тем быстрее изнашиваются фрикционные детали.

مقالات مماثلة

رئيسي » مقالات » خمسة أشياء تقصر من عمر المحرك

إضافة تعليق