خمسة أشياء تقصر من عمر المحرك

يتم تصنيع المحركات الحديثة بهدف تحقيق أقصى قدر من الكفاءة والود البيئي ، مع عدم مراعاة خصائص المستهلك. ونتيجة لذلك ، يتم تقليل موثوقية المحرك وعمره التشغيلي. من المهم مراعاة هذا الاتجاه عند اختيار السيارة. فيما يلي قائمة قصيرة بالأشياء التي من شأنها تقصير عمر المحرك.

تخفيض الحجم

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى الانخفاض الأخير في حجم غرف الاحتراق. الهدف هو تقليل كمية المواد الضارة التي يتم إطلاقها في الغلاف الجوي. للحفاظ على الطاقة بل وزيادتها ، يجب زيادة نسبة الضغط. لكن نسبة الضغط الأعلى تعني المزيد من الضغط على المواد التي تتكون منها مجموعة المكبس.

يؤدي تقليل حجم العمل بمقدار الثلث إلى مضاعفة الحمل على المكابس والجدران. لطالما حسب المهندسون أنه في هذا الصدد ، يتم تحقيق التوازن الأمثل مع محركات 4 أسطوانات بحجم 1,6 لتر. ومع ذلك ، لا يمكنهم تلبية معايير الانبعاثات الصارمة في الاتحاد الأوروبي بشكل متزايد ، لذلك يتم استبدالهم اليوم بوحدات 1,2 أو 1,0 أو حتى أصغر.

مكابس قصيرة

النقطة الثانية هي استخدام المكابس القصيرة. منطق صانع السيارات واضح جدا. كلما كان المكبس أصغر ، كان أخف وزنا. وفقًا لذلك ، يوفر قرار تقليل ارتفاع المكبس أداءً وكفاءة أكبر.

ومع ذلك ، من خلال تقليل حافة المكبس وذراع قضيب التوصيل ، تزيد الشركة المصنعة من الحمل على جدران الأسطوانة. في الدورات العالية ، غالبًا ما يخترق هذا المكبس طبقة الزيت ويصطدم بمعدن الأسطوانات. بطبيعة الحال ، هذا يؤدي إلى البلى.

توربو على المحركات الصغيرة

في المرتبة الثالثة ، يتم استخدام المحركات ذات الإزاحة التوربينية الصغيرة (ووضعها في نماذج كبيرة وثقيلة نسبيًا مثل Hyundai Venue). يتم تشغيل الشاحن التوربيني الأكثر استخدامًا بواسطة غازات العادم. نظرًا لكونها ساخنة جدًا ، تصل درجة حرارة التوربينات إلى 1000 درجة.

كلما زاد حجم لتر المحرك ، زاد التآكل. في أغلب الأحيان ، تصبح وحدة التوربينات غير قابلة للاستخدام لحوالي 100000 كيلومتر. في حالة تلف حلقة الكباس أو تشوهها ، فإن الشاحن التوربيني سوف يمتص إمداد زيت المحرك بالكامل.

لا يوجد محرك للتسخين

علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى إهمال ارتفاع درجة حرارة المحرك عند درجات حرارة منخفضة. في الواقع ، يمكن تشغيل المحركات الحديثة دون تدفئة بفضل أحدث أنظمة الحقن.

ولكن في درجات الحرارة المنخفضة ، يزداد الحمل على الأجزاء بشكل كبير: يجب أن يضخ المحرك الزيت وأن يسخن لمدة خمس دقائق على الأقل. ومع ذلك ، نظرًا للمخاوف البيئية ، يتجاهل مصنعو السيارات هذه التوصية. ويتم تقليل عمر خدمة مجموعة المكبس.

نظام بدء - توقف

الشيء الخامس الذي يقصر من عمر المحرك هو نظام التشغيل / الإيقاف. تم تقديمه من قبل الشركات المصنعة للسيارات "لتقليل" وقت تعطل حركة المرور (على سبيل المثال ، أثناء الانتظار عند الإشارة الحمراء) ، عندما تدخل الكثير من المواد الضارة إلى الغلاف الجوي. بمجرد أن تنخفض سرعة السيارة إلى الصفر ، يقوم النظام بإيقاف تشغيل المحرك.

ومع ذلك ، فإن المشكلة تكمن في أن كل محرك مصمم لعدد معين من عمليات التشغيل. بدون هذا النظام ، سيبدأ تشغيله بمعدل 100 مرة خلال فترة 000 عامًا ، ومعه - حوالي مليون.كلما زاد تشغيل المحرك ، زادت سرعة تآكل أجزاء الاحتكاك.