قم بتسخين المحرك قبل القيادة: هل هو ضروري أم لا؟
محتوى
في الآونة الأخيرة ، بدأت تظهر المزيد والمزيد من الحجج حول ضرورة تسخين المحرك أثناء الحركة فقط. أي أنه بدأ المحرك وانطلق. هذا ما يقوله العديد من منشورات السيارات البارزة وحتى صانعي السيارات أنفسهم. هذا الأخير عادة ما يذكر هذا في دليل المستخدم. في إطار المقال ، سنحاول معرفة ما إذا كان لا يزال من الضروري تدفئة المحرك في الشتاء أو الصيف وكيفية القيام بذلك بشكل صحيح.
إيجابيات وسلبيات
الميزة الرئيسية للتسخين هي تقليل التآكل المحتمل للأجزاء. محطة توليد الكهرباء ، والتي يمكن أن تنشأ من زيادة الاحتكاك. أحد العيوب الواضحة لتسخين المحرك عند سرعة التباطؤ هو زيادة سمية غازات العادم. هذا يرجع إلى حقيقة أن المحرك لم يتم تسخينه لدرجة حرارة التشغيل وأن مستشعرات الأكسجين لم تصل إلى الوضع المحدد. من أجل ضمان التشغيل المستقر للمحرك حتى الوصول إلى درجة الحرارة المثلى ، تعمل وحدة التحكم الإلكترونية على إثراء خليط الوقود والهواء.
هل أحتاج إلى تدفئة السيارة في الصيف أو الشتاء
كان السبب الرئيسي لتسخين المحرك أن المحرك تعرض لأحمال عالية جدًا "باردة". أولاً ، الزيت ليس سائلاً بعد - يستغرق وقتًا حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل. بسبب اللزوجة العالية للزيت البارد ، فإن العديد من الأجزاء المتحركة للمحرك تعاني من "تجويع الزيت". ثانيًا ، هناك مخاطر عالية لخدش جدران الأسطوانة بسبب عدم كفاية التزييت. أي لا تعطي المحرك حمولة ثقيلة حتى يسخن لدرجة حرارة التشغيل (عادة 80-90 درجة مئوية).
كيف يسخن المحرك؟ يتم تسخين الأجزاء الداخلية المعدنية للمحرك بشكل أسرع. في وقت واحد تقريبًا معهم ، يتم تسخين المبرد - وهذا هو بالضبط ما يشير إليه مؤشر السهم / درجة الحرارة على لوحة القيادة. ترتفع درجة حرارة زيت المحرك بشكل أبطأ قليلاً. يبدأ تشغيل المحول الحفاز لأطول وقت.
إذا كان المحرك يعمل بالديزل
هل يحتاج محرك الديزل إلى التسخين؟ يختلف تصميم محركات الديزل (اشتعال خليط الهواء والوقود بالضغط) عن نظيراتها من البنزين (اشتعال الشرارة). يبدأ وقود الديزل عند درجات الحرارة المنخفضة في التكاثف ، وبالتالي يكون أقل عرضة للانحلال في غرفة الاحتراق ، ولكن هناك أنواع شتوية من "وقود الديزل" مع إضافات إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز محركات الديزل الحديثة بشمعات توهج تعمل على تسخين الوقود إلى درجة الحرارة العادية.
يصعب على محرك الديزل أن يبدأ في الصقيع ، ودرجة حرارة احتراق وقود الديزل أقل من البنزين... لذلك ، في وضع الخمول ، يسخن هذا المحرك لفترة أطول. ومع ذلك ، في الطقس البارد ، يجب السماح للديزل بالعمل لمدة 5-10 دقائق لضمان إحماء طفيف وتداول الزيت الطبيعي في جميع أنحاء المحرك.
كيفية الاحماء بشكل صحيح
مما سبق ، نستنتج أنه لا يزال من الضروري تدفئة محطة توليد الكهرباء في السيارة. ستساعد هذه العملية البسيطة على حماية المحرك من التآكل المبكر.
كيف تسخن المحرك بسرعة؟ تعد خوارزمية الإجراءات التالية هي الأمثل:
- بدء تشغيل المحرك.
- تجهيز السيارة للرحلة (إزالة الجليد ، والجليد ، وفحص ضغط الهواء في الإطارات ، وما إلى ذلك).
- انتظر حتى ترتفع درجة حرارة سائل التبريد إلى حوالي 60 درجة مئوية.
- ابدأ القيادة في الوضع الهادئ دون زيادة حادة في سرعة المحرك.
وبالتالي ، يتم تقليل الحمل على المحرك ويتم تسريع وقت التسخين إلى أقصى حد. ومع ذلك ، في درجات الحرارة المنخفضة ، يُنصح بتسخين السيارة تمامًا ، ثم البدء في القيادة دون أحمال مفاجئة من أجل تدفئة صندوق التروس بشكل متساوٍ.
بشكل منفصل ، يمكننا تسليط الضوء على المعدات الإضافية الخاصة - السخانات المسبقة. يمكنهم العمل على البنزين أو الكهرباء. تقوم هذه الأنظمة بتسخين المبرد بشكل منفصل وتدويره عبر المحرك ، مما يضمن تسخينًا موحدًا وآمنًا.
فيديو مفيد
تحقق من الفيديو أدناه للحصول على مزيد من المعلومات حول الحاجة إلى تدفئة المحرك:
في الآونة الأخيرة ، يقول جميع مصنعي السيارات الأجانب تقريبًا إن محركاتهم لا تحتاج إلى التسخين عند سرعة التباطؤ ، فيمكنهم الذهاب على الفور. ولكن تم ذلك من أجل المعايير البيئية. لذلك ، يمكن أن يؤدي التسخين عند سرعة التباطؤ إلى إطالة عمر السيارة بشكل كبير. يجب تسخين المحرك لبضع دقائق على الأقل - خلال هذا الوقت سيصل المبرد إلى درجة حرارة 40-50 درجة مئوية.
